專(zhuān)利名稱(chēng)：力矩限制保護(hù)絞車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)提升機(jī)構(gòu)，特別是一種具有力矩限制保護(hù)功能的提升 絞車(chē)。
二、背景技術(shù)目前具有力矩限制保護(hù)功能的工程絞車(chē)或卷?yè)P(yáng)機(jī)，力矩限制裝置與動(dòng)力傳 遞和執(zhí) 行單元(減速箱、卷筒等)的結(jié)構(gòu)是各自獨(dú)立的，相互之間需要過(guò)渡的聯(lián)接單元(比如聯(lián)軸 器等)，這種情況下絞車(chē)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、整機(jī)體積大、重量大而效率也低。在一些特定的工作環(huán) 境下，如船用起重機(jī)，海洋工況的起重提升和卷?yè)P(yáng)作業(yè)，傳統(tǒng)的絞車(chē)或卷?yè)P(yáng)機(jī)就不適用了。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理而非常緊湊，體積小而重量輕，工作 負(fù)載大、效率高、運(yùn)行平穩(wěn)，可在復(fù)雜惡劣的環(huán)境下工作的力矩限制保護(hù)絞車(chē)。本實(shí)用新型的力矩限制保護(hù)絞車(chē)，包括支架、連桿、電機(jī)、行星減速箱、兩端由支 架支承的卷筒、力矩限制保護(hù)裝置、連接卷筒的端蓋法蘭、連接端蓋法蘭的卷筒主軸，其特 征在于它還包括在卷筒和端蓋法蘭之外的小油缸、調(diào)節(jié)螺栓、鎖緊螺母；電機(jī)安裝在行星減 速箱的輸入端，行星減速箱的輸入端、力矩限制保護(hù)裝置位于在卷筒的內(nèi)腔。本實(shí)用新型的力矩限制保護(hù)絞車(chē)具有下列優(yōu)點(diǎn)1.絞車(chē)可由液壓馬達(dá)或電機(jī)經(jīng)行星齒輪箱驅(qū)動(dòng)，行星齒輪箱體積小、重量輕、效率 高、傳遞的扭矩功率大，自身帶有制動(dòng)裝置，工作運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)、安全、可靠。2.絞車(chē)配備有力矩限制保護(hù)裝置，具有力矩限制保護(hù)功能，力矩限制保護(hù)裝置與 行星減速箱結(jié)合設(shè)計(jì)為整體，內(nèi)藏安裝于絞車(chē)卷筒的內(nèi)腔，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理而非常緊湊，大大 減小了整機(jī)的外形尺寸，制作、安裝、使用、維護(hù)簡(jiǎn)單容易。3.絞車(chē)的力矩限制裝置由壓縮彈簧加載的干式粉末冶金摩擦片傳遞扭矩，力矩限 制保護(hù)裝置通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整壓縮彈簧的壓力來(lái)調(diào)整其傳遞力矩的大小，適用于不同負(fù)載 等級(jí)下的限制保護(hù)，使其具有更廣的使用范圍。

圖1為本實(shí)用新型力矩限制保護(hù)絞車(chē)的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2為本實(shí)用本新型力矩限制保護(hù)絞車(chē)力矩限制保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)剖視放大圖。
五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型力矩限制保護(hù)絞車(chē)的結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型力矩限制保護(hù)絞車(chē)的主要結(jié)構(gòu)包括支架1、連桿2、電機(jī)3 (也可采用液 壓馬達(dá)或)、行星減速箱4、卷筒5、力矩限制保護(hù)裝置6、端蓋法蘭7、卷筒主軸8、小油缸9、 調(diào)節(jié)螺栓10、鎖緊螺母11。其中電機(jī)3安裝在行星減速箱4的輸入端，行星減速箱4的輸入端、力矩限制保護(hù)裝置6安裝在卷筒5的內(nèi)腔；端蓋法蘭7聯(lián)接卷筒和卷筒主軸8，卷筒5兩端由支架1支承；小油缸9、調(diào)節(jié)螺栓10、鎖緊螺母11在卷筒5和端蓋法蘭7之外。本絞車(chē)的力矩限制保護(hù)裝置6由底板12、齒圈13、內(nèi)摩擦片14、外摩擦片15、壓緊 活塞16、壓縮彈簧17、壓板18組成，其中壓縮彈簧17在壓緊活塞16和壓板18之間產(chǎn)生壓 緊力，壓緊活塞16壓緊內(nèi)摩擦片14和外摩擦片15傳遞扭矩，壓板18由調(diào)節(jié)螺栓10頂緊， 調(diào)節(jié)螺栓10與端蓋法蘭07通過(guò)通過(guò)鎖緊螺母11連接固定。本絞車(chē)的齒圈13與卷筒5通過(guò)銷(xiāo)釘固定連接，液壓馬達(dá)或電機(jī)3輸入動(dòng)力帶動(dòng)行 星減速箱4殼體轉(zhuǎn)動(dòng)，行星減速箱4殼體通過(guò)內(nèi)、外摩察片14、15帶動(dòng)齒圈13、卷筒5轉(zhuǎn)動(dòng)， 卷筒5卷繞鋼絲繩對(duì)工作對(duì)象實(shí)現(xiàn)提升作業(yè)；力矩限制保護(hù)裝置6的內(nèi)、外摩察片14、15分 別和行星減速箱4的殼體、齒圈13以花鍵聯(lián)接，壓緊活塞16依靠彈簧力壓緊內(nèi)、外摩察片 14、15，使之通過(guò)摩擦力傳遞扭矩；調(diào)節(jié)螺栓10的旋進(jìn)旋出可改變壓縮彈簧17的工作長(zhǎng)度 從而改變彈簧力的大小，從而改變力矩限制保護(hù)裝置6傳遞扭矩的大小。
權(quán)利要求一種力矩限制保護(hù)絞車(chē)，它包括支架(1)、連桿(2)、電機(jī)(3)、行星減速箱(4)、兩端由支架(1)支承的卷筒(5)、力矩限制保護(hù)裝置(6)、連接卷筒(5)的端蓋法蘭(7)、連接端蓋法蘭(7)的卷筒主軸(8)，其特征在于它還包括在卷筒(5)和端蓋法蘭(7)之外的小油缸(9)、調(diào)節(jié)螺栓(10)、鎖緊螺母(11)；電機(jī)(3)安裝在行星減速箱(4)的輸入端，行星減速箱(4)的輸入端、力矩限制保護(hù)裝置(6)位于在卷筒(5)的內(nèi)腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的力矩限制保護(hù)絞車(chē)，其特征在于所述的力矩限制保護(hù)裝置 (6)由底板(12)、齒圈(13)、內(nèi)摩擦片(14)、外摩擦片(15)、壓緊活塞(16)、壓縮彈簧(17)、 壓板(18)組成，其中壓縮彈簧(17)位于活塞(16)和壓板(18)之間，壓緊活塞(16)壓緊 內(nèi)摩擦片(14)和外摩擦片(15)，壓板(18)由調(diào)節(jié)螺栓(10)頂緊，調(diào)節(jié)螺栓(10)與端蓋法 蘭(7)通過(guò)鎖緊螺母(11)連接固定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有力矩限制保護(hù)功能的提升絞車(chē)，該力矩限制保護(hù)絞車(chē)，包括支架1、連桿2、電機(jī)3、行星減速箱4、兩端由支架1支承的卷筒5、力矩限制保護(hù)裝置6、連接卷筒5的端蓋法蘭7、連接端蓋法蘭7的卷筒主軸8，其特征在于它還包括在卷筒5和端蓋法蘭7之外的小油缸9、調(diào)節(jié)螺栓10、鎖緊螺母11；電機(jī)3安裝在行星減速箱4的輸入端，行星減速箱4的輸入端、力矩限制保護(hù)裝置6位于在卷筒5的內(nèi)腔。本絞車(chē)結(jié)構(gòu)合理而非常緊湊，體積小而重量輕，工作負(fù)載大、效率高、運(yùn)行平穩(wěn)，可在復(fù)雜惡劣的環(huán)境下工作。
文檔編號(hào)B66D1/12GK201574056SQ20092016496
公開(kāi)日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2009年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月16日
發(fā)明者劉榮, 李文, 陳世業(yè) 申請(qǐng)人:中船華南船舶機(jī)械有限公司