專利名稱：無軌道式電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電梯，具體涉及一種無軌道式電梯。
背景技術(shù)：
目前，電梯包括動力機構(gòu)和載重運行機構(gòu)；動力機構(gòu)由曳引機、曳引輪、導向輪和曳引繩組成，曳引機上安裝曳引輪，曳引繩纏繞在曳引輪和導向輪上；載重運行機構(gòu)由轎廂、對重組成，井道內(nèi)通過導軌支架安裝導軌，轎廂和對重運行在導軌上，曳引繩兩端分別連接轎廂和對重；曳引機(或通過減速器)變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳引輪槽摩擦產(chǎn)生的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。 正常的轎廂上安裝安全鉗，在電梯超速到限速器動作速度時，或在曳引繩斷裂的情況下，安全鉗在限速器的作用下夾緊導軌，使裝有額定載重量的轎廂制停并保持靜止狀態(tài)；導軌主要起兩個作用，一是導向作用，二是安全作用。 現(xiàn)在的導軌式電梯有以下問題一、安裝導軌費時費力，安裝速度慢，垂直度、平行度調(diào)試困難；二、由于導軌間平行度、直線度隨建筑物沉降發(fā)生變形，運行舒適感差；三、電梯造價高，生產(chǎn)成本大。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種降低電梯成
本，使電梯安裝快捷、調(diào)試方便、運行噪音降低、運行舒適感好的無軌道式電梯。 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。本實用新型是
一種無軌道式電梯，包括動力機構(gòu)和載重運行機構(gòu)，動力機構(gòu)包括曳引機、曳引輪、導向輪
和曳引繩，曳引機上安裝曳引輪，曳引繩纏繞在曳引輪和導向輪上，載重運行機構(gòu)包括轎廂
和對重，曳引繩兩端分別連接轎廂和對重；其特點是所述的載重運行機構(gòu)還設(shè)有若干導
向繩和上下固定模板，所述的導向繩的兩端分別連接在上下固定模板的至少兩周邊上，轎
廂和對重通過其上、下周邊的導靴穿過導向繩；它還設(shè)有安全輪和安全繩，安全輪分別與曳
引輪、導向輪同軸設(shè)置，通過軸承安裝，安全繩纏繞在安全輪上，安全繩的兩端分別固定在
轎廂和對重上。 本實用新型可以安裝在建筑物上使用，安裝在建筑物上時，將動力機構(gòu)安裝在井道上部，載重運行機構(gòu)安裝在井道內(nèi)，在井道上部和井道的底部分別水平安裝上下對應的上下固定模板。本實用新型也可以附著安裝在建筑物上使用，只需建筑物為其提供合理的支撐即可。本實用新型也可在建筑工地上使用，為建筑工地提供升降服務(wù)。本實用新型也可用于其它可適用的場合。 本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)。以上所述的無軌道式電梯，其特點是在上下固定模板上設(shè)安裝孔，導向繩的兩端分別通過安裝孔連接在上下固定模板的至少兩周邊上。
本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)。以上所述的無軌道式電梯，其特點是在導向繩上安裝漲緊器。
本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)。以上
所述的無軌道式電梯，其特點是安全輪上設(shè)圓弧槽，安全繩纏繞在圓弧槽上。
本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)。以上
所述的無軌道式電梯，其特點是在安全繩和曳引繩上安裝夾繩器，夾繩器連接限速器并與
限速器聯(lián)動。 在安全繩和曳引繩上安裝夾繩器，夾繩器和限速器聯(lián)動。 本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)。以上所述的無軌道式電梯，其特點是所述的導靴為圓柱狀結(jié)構(gòu)。 使用時，曳引機(或通過減速器)變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降，轎廂在導向繩圈定的范圍內(nèi)運動；當電梯發(fā)生超速，超速到達限速器動作的速度值時，機房限速器動作，帶動夾繩器工作，夾緊曳引繩和安全繩使電梯停止運行，達到超速保護；當曳引繩斷落時，轎廂下墜，機房限速器動作，帶動夾繩器工作，夾緊安全繩使電梯停止運行，滿足國家標準對電梯超速保護和防墜落保護要求。[0015] 本實用新型具有以下優(yōu)點1、導向繩替代導軌起導向作用，對井道壁的強度基本沒有要求，降低了土建造價；2、取消了導軌支架和導軌，減少了井道面積，對別墅電梯、雜物梯和施工升降機有推廣價值，拓寬了舊樓增設(shè)電梯的可行；3、采用導向繩安裝方法，無需在井道內(nèi)架設(shè)腳手架，電梯安裝快，調(diào)試方便，生產(chǎn)成本低，運行噪音小；4、在曳引輪和導向輪同軸上安裝安全輪，安全繩纏繞安全輪上，安全輪可自由轉(zhuǎn)動，正常運行時安全繩在安全輪上不受力，不產(chǎn)生磨損，當曳引繩破斷時，電梯加速下滑，機房限速器動作，帶動夾繩器夾緊安全繩使電梯停止運行，安全繩和曳引繩端頭不固定在同一裝置上，安全性能進一步提高；5、固定模板上的安裝孔方便導向繩的安裝，提高了導向繩的安裝精度。

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的剖示圖。 圖3為動力機構(gòu)示意圖。 圖4為安全輪示意圖。 圖5為固定模板的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、機房，2、井道，3、曳引機，4、曳引輪，5、導向輪，6、曳引繩，7、轎廂，8、對重，9、上固定模板，10、導向繩，11導靴，12、安裝孔，13、漲緊器，14、安全輪，15、安全繩，16、夾繩器，17、限速器，18、圓弧槽，19、下固定模板。
具體實施方式以下參照附圖，進一步描述本實用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進一步地理解本實用新型，而不構(gòu)成對其權(quán)利的限制。 實施例l。參照圖l-5。 一種無軌道式電梯，包括動力機構(gòu)和載重運行機構(gòu)，動力機構(gòu)包括曳引機3、曳引輪4、導向輪5和曳引繩6，曳引機3上安裝曳引輪4，曳引繩6纏繞在曳引輪4和導向輪5上，載重運行機構(gòu)包括轎廂7和對重8，曳引繩6兩端分別連接轎廂7和對重8 ;所述的載重運行機構(gòu)還設(shè)有若干導向繩IO和上下固定模板(9、19)，所述的導向繩10的兩端分別連接在上下固定模板(9、 19)的至少兩周邊上，轎廂7和對重8通過通過其上、下周邊的導靴11穿過導向繩10 ;它還設(shè)有安全輪14和安全繩15，安全輪14分別與曳引輪4、導向輪5同軸設(shè)置，通過軸承安裝，安全繩15纏繞在安全輪14上，安全繩15的兩端分別固定在轎廂7和對重8上。 實施例2。實施例1所述的無軌道式電梯，在上下固定模板(9、19)上設(shè)安裝孔12，導向繩10的兩端分別通過安裝孔12連接在上下固定模板(9、19)的至少兩周邊上。[0025] 實施例3。實施例1或2所述的無軌道式電梯，在導向繩10上安裝漲緊器13。[0026] 實施例4。實施例1或2或3所述的無軌道式電梯，安全輪14上設(shè)圓弧槽18，安全繩15纏繞在圓弧槽18上。 實施例5。實施例1-4任何一項所述的無軌道式電梯，在安全繩15和曳引繩6上安裝夾繩器16，夾繩器16連接限速器17并與限速器17聯(lián)動。[0028] 在安全繩15上安裝夾繩器16，夾繩器16連接限速器17。 實施例6。實施例1-5任何一項所述的無軌道式電梯，所述的導靴11為圓柱狀結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求一種無軌道式電梯，包括動力機構(gòu)和載重運行機構(gòu)，動力機構(gòu)包括曳引機(3)、曳引輪(4)、導向輪(5)和曳引繩(6)，曳引機(3)上安裝曳引輪(4)，曳引繩(6)纏繞在曳引輪(4)和導向輪(5)上，載重運行機構(gòu)包括轎廂(7)和對重(8)，曳引繩(6)兩端分別連接轎廂(7)和對重(8)；其特征在于所述的載重運行機構(gòu)還設(shè)有若干導向繩(10)和上下固定模板(9、19)，所述的導向繩(10)的兩端分別連接在上下固定模板(9、19)的至少兩周邊上，轎廂(7)和對重(8)通過其上、下周邊的導靴(11)穿過導向繩(10)；它還設(shè)有安全輪(14)和安全繩(15)，安全輪(14)分別與曳引輪(4)、導向輪(5)同軸設(shè)置，通過軸承安裝，安全繩(15)纏繞在安全輪(14)上，安全繩(15)的兩端分別固定在轎廂(7)和對重(8)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無軌道式電梯，其特征在于在上下固定模板(9、19)上設(shè)安裝孔(12)，導向繩(10)的兩端分別通過安裝孔(12)連接在上下固定模板(9、 19)的至少兩周邊上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無軌道式電梯，其特征在于在導向繩(10)上安裝漲緊器(13)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無軌道電梯，其特征在于安全輪(14)上設(shè)圓弧槽(18)，安全繩(15)纏繞在圓弧槽(18)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無軌道式電梯，其特征在于在安全繩(15)和曳引繩(6)上安裝夾繩器(16)，夾繩器(16)連接限速器(17)并與限速器(17)聯(lián)動。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無軌道式電梯，其特征在于所述的導靴(11)為圓柱狀結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型是一種無軌道式電梯，包括動力機構(gòu)和載重運行機構(gòu)，動力機構(gòu)包括曳引機、曳引輪、導向輪和曳引繩，曳引機上安裝曳引輪，曳引繩纏繞在曳引輪和導向輪上，載重機構(gòu)運行包括轎廂和對重，曳引繩兩端分別連接轎廂和對重；其特點是所述的載重機構(gòu)運行還設(shè)有若干導向繩和上下固定模板，所述的導向繩的兩端分別連接在上下固定模板的至少兩周邊上，轎廂和對重通過其周邊上的導靴穿過導向繩；它還設(shè)有安全輪和安全繩，安全輪分別與曳引輪、導向輪同軸設(shè)置，通過軸承安裝，安全繩纏繞在安全輪上，安全繩的兩端分別固定在轎廂和對重上。本實用新型的導向繩起導向作用，使電梯安裝快捷、調(diào)試方便、運行噪音降低、運行舒適感好，生產(chǎn)成本低。
文檔編號B66B5/24GK201473146SQ20092017843
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月19日
發(fā)明者李士林, 李成 申請人:李士林