專利名稱：一種叉車高度定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于物料搬運(yùn)裝置，具體是一種叉車起升裝置用的高度定位裝置。
技術(shù)背景叉車是集裝箱運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等大型貨物裝卸使用的重要設(shè)備。叉車工作時(shí)，往往是起升到某一特定高度進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)門架起升高度較高時(shí)，僅僅依靠操作人員的視力來(lái)進(jìn) 行貨叉的定位，不僅效率低，而且定位精度較差，容易發(fā)生貨叉與貨架相碰的事故，給叉車 的使用帶來(lái)很多的不便，所以實(shí)現(xiàn)叉車高度自動(dòng)定位功能十分必要
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種定位準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自 動(dòng)化程度高的高度定位裝置。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種叉車高度定位裝置，包括有門架及控制電路，所述門架包括內(nèi)門架及外門架， 其特征在于所述外門架上安裝有感應(yīng)開(kāi)關(guān)固定板，感應(yīng)開(kāi)關(guān)固定板上設(shè)置有多個(gè)感應(yīng)開(kāi) 關(guān)，所述內(nèi)門架上安裝有與感應(yīng)開(kāi)關(guān)配合的感應(yīng)塊；所述的各感應(yīng)開(kāi)關(guān)進(jìn)線端分別經(jīng)過(guò)互 鎖按鈕互關(guān)接入電控總成，各感應(yīng)開(kāi)關(guān)的出線端直接接入電控總成；所述的各感應(yīng)開(kāi)關(guān)的 控制端分別串接二極管后再串接第一繼電器的線圈，再與各感應(yīng)開(kāi)關(guān)出線端并接到電控總 成；所述的互鎖按鈕開(kāi)關(guān)與各感應(yīng)開(kāi)關(guān)的出線端之間設(shè)有二個(gè)并聯(lián)支路，其中一個(gè)并聯(lián)支 路中串接有延時(shí)繼電器的線圈與第一繼電器的一組觸點(diǎn)；另一個(gè)并聯(lián)支路中串接有起升開(kāi) 關(guān)、接觸器的線圈、第一繼電器的另外另一組觸點(diǎn)，第一繼電器的另一組觸點(diǎn)上并接有延時(shí) 繼電器的一組觸點(diǎn)；還包括有起升電機(jī)，所述的起升電機(jī)串接接觸器的一組觸點(diǎn)后接入電 控總成。所述的一種叉車高度定位裝置，其特征在于所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)固定板上感應(yīng)開(kāi)關(guān)位
置可以調(diào)整。啟動(dòng)起升開(kāi)關(guān)，叉車開(kāi)始起升作業(yè)。操作人員根據(jù)內(nèi)門架需要停留的位置，按下與 所需位置對(duì)應(yīng)的互鎖開(kāi)關(guān)的按鈕。當(dāng)安裝在內(nèi)門架底端的感應(yīng)塊移動(dòng)到與其對(duì)應(yīng)的感應(yīng)開(kāi)關(guān)所處的位置時(shí)，感應(yīng)開(kāi) 關(guān)閉合，繼電器線圈通電開(kāi)始動(dòng)作。此時(shí)，繼電器的常閉端口斷開(kāi)，接觸器失電，進(jìn)而起升電 機(jī)斷電，內(nèi)門架停止上升；同時(shí)，繼電器的常開(kāi)端口閉合，延時(shí)繼電器線圈通電。待到達(dá)延時(shí) 繼電器設(shè)定的延時(shí)時(shí)間后，延時(shí)繼電器的常開(kāi)端口閉合，此時(shí)接觸器得電，起升電機(jī)得電開(kāi) 始工作，內(nèi)門架繼續(xù)上升動(dòng)作。當(dāng)感應(yīng)塊通過(guò)通過(guò)與其對(duì)應(yīng)的感應(yīng)開(kāi)關(guān)所處的位置后，感應(yīng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，進(jìn)而繼電 器線圈斷電，此時(shí)，繼電器的常開(kāi)端口恢復(fù)為斷開(kāi)狀態(tài)，延時(shí)繼電器斷電，延時(shí)繼電器的常 開(kāi)端口恢復(fù)為斷開(kāi)狀態(tài)；而此時(shí)繼電器的常閉端口恢復(fù)閉合狀態(tài)，接觸器正常通電，起升電 機(jī)正常通電，進(jìn)而內(nèi)門架繼續(xù)上升動(dòng)作。[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型不僅大大減輕了操作人員的工作強(qiáng)度，而且操作簡(jiǎn)單，使用方便，大大提高了叉車的效率，避免了貨叉與貨架相碰事故的發(fā)生。

圖1為本實(shí)用新型一種高度定位裝置的電路原理圖。圖2為外門架處的左視圖。圖3為外門架處的主視圖。
具體實(shí)施方式
一種叉車高度定位裝置，包括有門架及控制電路，所述門架包括內(nèi)門架及外門架， 所述外門架上安裝有感應(yīng)開(kāi)關(guān)固定板15、16、17，感應(yīng)開(kāi)關(guān)固定板15、16、17上分別設(shè)置感 應(yīng)開(kāi)關(guān)7、8、9，所述內(nèi)門架上安裝有與感應(yīng)開(kāi)關(guān)7、8、9配合的感應(yīng)塊14 ；所述的各感應(yīng)開(kāi)關(guān) 7、8、9進(jìn)線端分別經(jīng)過(guò)互鎖按鈕開(kāi)關(guān)6接入電控總成，各感應(yīng)開(kāi)關(guān)7、8、9的出線端直接接入 電控總成；所述的各感應(yīng)開(kāi)關(guān)7、8、9的控制端分別串接二極管10、11、12后再串接第一繼電 器Jl的線圈13，再與各感應(yīng)開(kāi)關(guān)7、8、9出線端并接到電控總成；所述的互鎖按鈕開(kāi)關(guān)6與 各感應(yīng)開(kāi)關(guān)7、8、9的出線端之間設(shè)有二個(gè)并聯(lián)支路，其中一個(gè)并聯(lián)支路中串接有延時(shí)繼電 器J2的線圈5與第一繼電器Jl的一組觸點(diǎn)17 ；另一個(gè)并聯(lián)支路中串接有起升開(kāi)關(guān)3、接觸 器Kl的線圈4、第一繼電器Jl的另外另一組觸點(diǎn)19，第一繼電器Jl的另一組觸點(diǎn)19上并 接有延時(shí)繼電器J2的一組觸點(diǎn)16 ；還包括有起升電機(jī)2，所述的起升電機(jī)2串接接觸器Kl 的一組觸點(diǎn)18后接入電控總成。
權(quán)利要求一種叉車高度定位裝置，包括有門架及控制電路，所述門架包括內(nèi)門架及外門架，其特征在于所述外門架上安裝有感應(yīng)開(kāi)關(guān)固定板，感應(yīng)開(kāi)關(guān)固定板上設(shè)置有感應(yīng)開(kāi)關(guān)，所述內(nèi)門架上安裝有與感應(yīng)開(kāi)關(guān)配合的感應(yīng)塊；所述的各感應(yīng)開(kāi)關(guān)進(jìn)線端分別經(jīng)過(guò)互鎖按鈕互關(guān)接入電控總成，各感應(yīng)開(kāi)關(guān)的出線端直接接入電控總成；所述的各感應(yīng)開(kāi)關(guān)的控制端分別串接二極管后再串接第一繼電器的線圈，再與各感應(yīng)開(kāi)關(guān)出線端并接到電控總成；所述的互鎖按鈕開(kāi)關(guān)與各感應(yīng)開(kāi)關(guān)的出線端之間設(shè)有二個(gè)并聯(lián)支路，其中一個(gè)并聯(lián)支路中串接有延時(shí)繼電器的線圈與第一繼電器的一組觸點(diǎn)；另一個(gè)并聯(lián)支路中串接有起升開(kāi)關(guān)、接觸器的線圈、第一繼電器的另外另一組觸點(diǎn)，第一繼電器的另一組觸點(diǎn)上并接有延時(shí)繼電器的一組觸點(diǎn)；還包括有起升電機(jī)，所述的起升電機(jī)串接接觸器的一組觸點(diǎn)后接入電控總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車高度定位裝置，其特征在于所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)固定板 上感應(yīng)開(kāi)關(guān)位置可以調(diào)整。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車高度定位裝置，包括有門架及控制電路，所述門架包括內(nèi)門架及外門架，所述外門架上安裝有感應(yīng)開(kāi)關(guān)固定板，感應(yīng)開(kāi)關(guān)固定板上設(shè)置有多個(gè)可上下移動(dòng)的感應(yīng)開(kāi)關(guān)，所述內(nèi)門架上安裝有與感應(yīng)開(kāi)關(guān)配合的感應(yīng)塊。本實(shí)用新型不僅大大減輕了操作人員的工作強(qiáng)度，而且操作簡(jiǎn)單，使用方便，大大提高了叉車的效率，避免了貨叉與貨架相碰事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B66F9/24GK201567191SQ20092018109
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月10日
發(fā)明者干創(chuàng)柱, 方勇 申請(qǐng)人:合肥搬易通科技發(fā)展有限公司