專利名稱：一種叉裝車用的雙搖臂板型動(dòng)臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于叉裝車配件類制造技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種叉裝車用的雙搖臂板型動(dòng)臂。
背景技術(shù)：
叉裝車的工作裝置主要由貨叉、貨架及其支持貨架進(jìn)行叉裝作業(yè)的連桿系統(tǒng)組 成，依靠這套裝置，叉裝車可以對(duì)石材等物料進(jìn)行叉裝作業(yè)，也可以進(jìn)行短途運(yùn)輸作業(yè)。把 貨叉和貨架換成其它的附屬工具，還可以進(jìn)行其它的叉裝作業(yè)，實(shí)現(xiàn)叉裝車的多功能化?，F(xiàn)今國(guó)內(nèi)、外，輪式叉裝車的工作裝置都廣泛的采用反轉(zhuǎn)六桿工 作機(jī)構(gòu)。動(dòng)臂按縱 向中心線形狀可簡(jiǎn)單的分為曲線形與直線型。動(dòng)臂按斷面形狀可分為單板型、雙板型、工字 型和箱型等數(shù)種。箱型動(dòng)臂制造工藝比較復(fù)雜、成本高，但有較好的抗彎和抗扭能力，多為 大型叉裝車所采用。

圖1、圖2中示出了現(xiàn)有板型動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)，其主要由兩動(dòng)臂板、橫梁、搖 臂座梁、兩搖臂座、動(dòng)臂缸上軸座焊接而成，橫梁固定焊接在兩動(dòng)臂板之間的前部、搖臂座 梁固定焊接在兩動(dòng)臂板之間的中部，兩搖臂座對(duì)稱固定安裝在搖臂座梁的兩端部。板型動(dòng) 臂制作比較簡(jiǎn)單，但起重荷載較小，一般用在中小型叉裝車上。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有板型動(dòng)臂起重荷載較小的不足，對(duì)現(xiàn)有板型動(dòng)臂進(jìn)行改 進(jìn)，提供一種叉裝車用的雙搖臂板型動(dòng)臂，提高板型動(dòng)臂的叉裝荷載。本實(shí)用新型目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種叉裝車用的雙搖臂板型動(dòng)臂，包括兩動(dòng)臂板，在兩動(dòng)臂板之間的中后部固定 焊接有搖臂座梁，搖臂座梁的兩端對(duì)應(yīng)裝置有搖臂座，搖臂座梁后部的兩動(dòng)臂板上對(duì)應(yīng)安 裝有動(dòng)臂缸上軸座。本實(shí)用新型具有以下有益效果本叉裝車用的雙搖臂板型動(dòng)臂，在兩動(dòng)臂板之間的中后部固定焊接搖臂座梁，省 去現(xiàn)有板型動(dòng)臂固接在兩動(dòng)臂板之間前部的橫梁，使動(dòng)臂的長(zhǎng)度變短，節(jié)約了鋼板資源，減 低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，可節(jié)省15 %的動(dòng)臂生產(chǎn)成本，大大提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。叉裝車起升 的工作原理是利用杠桿原理，動(dòng)臂的長(zhǎng)度與叉起貨物的重量成反比，由于省去了兩動(dòng)臂板 之間前部的橫梁，動(dòng)臂長(zhǎng)度變短，動(dòng)臂的弧度變大，動(dòng)臂缸上軸座到動(dòng)臂支點(diǎn)的水平距離減 少，提高動(dòng)臂的提升力，動(dòng)臂就能起升更重的貨物。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是現(xiàn)有叉裝車用雙搖臂板型動(dòng)臂的側(cè)視圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。[0013]圖4是圖3的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D3、圖4。一種叉裝車用的雙搖臂板型動(dòng)臂，包括兩動(dòng)臂板11、12，在兩動(dòng)臂 板11、12之間的中后部固定焊接有搖臂座梁2，搖臂座梁2的兩端對(duì)應(yīng)裝置有搖臂座31、 32，搖臂座梁2后部的兩動(dòng)臂板11、12上對(duì)應(yīng)安裝有動(dòng)臂缸上軸座41、42。本實(shí)用新型與現(xiàn)有板型動(dòng)臂不同的是在兩動(dòng)臂板之間只裝置搖臂座梁，而不再 設(shè)置橫梁，省去了橫梁，由此，可節(jié)省鋼材資源，且可實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂板縮短、弧度變大，使動(dòng)臂缸 上軸座到動(dòng)臂板支點(diǎn)的水平距離減少，提高動(dòng)臂的提升力，動(dòng)臂就能起升更重的貨物。上述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此， 凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行 為。
權(quán)利要求一種叉裝車用的雙搖臂板型動(dòng)臂，其特征是包括兩動(dòng)臂板，在兩動(dòng)臂板之間的中后部固定焊接有搖臂座梁，搖臂座梁的兩端對(duì)應(yīng)裝置有搖臂座，搖臂座梁后部的兩動(dòng)臂板上對(duì)應(yīng)安裝有動(dòng)臂缸上軸座。
專利摘要一種叉裝車用的雙搖臂板型動(dòng)臂，包括兩動(dòng)臂板，在兩動(dòng)臂板之間的中后部固定焊接有搖臂座梁，搖臂座梁的兩端對(duì)應(yīng)裝置有搖臂座，搖臂座梁后部的兩動(dòng)臂板上對(duì)應(yīng)安裝有動(dòng)臂缸上軸座。本實(shí)用新型的兩動(dòng)臂板之間只裝置搖臂座梁，而不再設(shè)置橫梁，省去了橫梁，由此，可節(jié)省鋼材資源，且可實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂板縮短、弧度變大，使動(dòng)臂缸上軸座到動(dòng)臂板支點(diǎn)的水平距離減少，提高動(dòng)臂的提升力，動(dòng)臂就能起升更重的貨物。
文檔編號(hào)B66F9/12GK201567187SQ20092018124
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
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