專利名稱：一種新型結(jié)構(gòu)的工作臺夾緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種新型結(jié)構(gòu)的工
作臺夾緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常，在汽車生產(chǎn)過程中，白車身的生產(chǎn)主要是通過各種沖壓零部件焊接而成，而沖壓件的生產(chǎn)主要集中在壓力機(jī)(沖床)上，汽車生產(chǎn)沖壓車間壓力機(jī)設(shè)備要占車間設(shè)備的90%以上，在其它相關(guān)行業(yè)也得到廣泛的應(yīng)用，而作為一種壓力機(jī)設(shè)備，工作臺是不可缺少的一部分，然而工作臺的夾緊機(jī)構(gòu)在壓力機(jī)的正常工作過程中，要求可靠，安全，經(jīng)濟(jì)，易維護(hù)等特點(diǎn)。但是，現(xiàn)有的工作臺的夾緊機(jī)構(gòu)在使用過程中，出現(xiàn)了諸多的弊端，也造成了很大的浪費(fèi)。因?yàn)閴毫C(jī)正常工作時要求工作臺有足夠的夾緊力來保持工作臺在工作的過程中安全可靠。但現(xiàn)場使用時，工作臺夾緊時因方型墊塊與底座接觸面太小，導(dǎo)致壓力機(jī)底座型面夾壞，平行度破壞，夾緊桿彎曲變形，墊塊變形。久而久之出現(xiàn)工作臺夾緊力不夠，修復(fù)困難。生產(chǎn)線更換模具時，工作臺夾緊機(jī)構(gòu)放松，工作臺無夾緊力，工作臺升起開出機(jī)床。更換下一套模具再次生產(chǎn)，工作臺不能進(jìn)行精確定位時，導(dǎo)致工作臺欠位夾緊，若不能及時發(fā)現(xiàn)工作臺夾緊機(jī)構(gòu)出現(xiàn)錯位夾緊或空夾緊，此時夾緊桿在夾緊力的作用下，單面支撐，從而出現(xiàn)夾緊桿彎曲或斷裂、方型墊塊變形等導(dǎo)致壓力機(jī)無法正常工作。而某一臺壓力機(jī)一旦停機(jī)，整線(一般為5臺)設(shè)備全部停止，每臺都是關(guān)鍵設(shè)備。又由于此故障需要更換夾緊桿和修正方型墊塊等工作，需要很長的時間，從而影響整線的生產(chǎn)效率，影響公司生產(chǎn)產(chǎn)量。造成此現(xiàn)象的原因主要是1、方型墊塊支撐不在夾緊機(jī)構(gòu)的中心、接觸面積太??；2、一旦發(fā)生空夾緊只有更換夾緊桿和方型墊塊，代價非常昂貴。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種與壓力機(jī)底座接觸面積大，受力均勻，安裝平穩(wěn)，工作時安全可靠，不必當(dāng)心壓力機(jī)底座面被夾壞危險的新型結(jié)構(gòu)的工作臺夾緊機(jī)構(gòu)。 為解決以上的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 本實(shí)用新型為一種新型結(jié)構(gòu)的工作臺夾緊機(jī)構(gòu)，包括夾緊機(jī)構(gòu)本體，？L所述的新型結(jié)構(gòu)的工作臺夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置為夾緊機(jī)構(gòu)長度與夾緊機(jī)構(gòu)寬度的尺寸比例小于現(xiàn)有的夾緊機(jī)構(gòu)長度與夾緊機(jī)構(gòu)寬度的尺寸比例的結(jié)構(gòu)，所述的夾緊機(jī)構(gòu)本體的側(cè)邊上設(shè)置出凹下的結(jié)構(gòu)。 所述的夾緊機(jī)構(gòu)本體設(shè)置為長方體結(jié)構(gòu)，所述的側(cè)邊上設(shè)置的凹下結(jié)構(gòu)使得夾緊機(jī)構(gòu)本體呈"U"字型結(jié)構(gòu)。 所述的夾緊機(jī)構(gòu)本體的凹下結(jié)構(gòu)位于夾緊機(jī)構(gòu)前端的中部位置。 所述的孔位于靠近夾緊機(jī)構(gòu)后端的靠近兩個夾緊機(jī)構(gòu)本體兩側(cè)邊的位置。 采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果[0010] 能克服現(xiàn)有的工作臺夾緊機(jī)構(gòu)在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用當(dāng)中的安全隱患，保證設(shè)備正常運(yùn)行的同時，還永久性節(jié)約大量此項(xiàng)維修成本新型機(jī)構(gòu)與壓力機(jī)底座接觸面積大，受力均勻，安裝平穩(wěn)，工作時安全可靠，不必當(dāng)心壓力機(jī)底座面被夾壞的危險；更有利于保護(hù)工作臺出現(xiàn)空夾緊時，新型夾緊機(jī)構(gòu)無任何損壞，節(jié)約了大量維修成本，降低了設(shè)備故障率。

下面對本說明書中各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明 圖1為本實(shí)用新型的新型結(jié)構(gòu)的工作臺夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013] 圖2為現(xiàn)有的工作臺夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中標(biāo)記為1、夾緊機(jī)構(gòu)本體；2、夾緊機(jī)構(gòu)前端；3、夾緊機(jī)構(gòu)后端；4、夾緊機(jī)構(gòu)長
度；5、夾緊機(jī)構(gòu)寬度；6、孔。
具體實(shí)施方式下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明 如附圖1、2所示，本實(shí)用新型為一種新型結(jié)構(gòu)的工作臺夾緊機(jī)構(gòu)，包括夾緊機(jī)構(gòu)本體1，孔6，所述的新型結(jié)構(gòu)的工作臺夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置為夾緊機(jī)構(gòu)長度4與夾緊機(jī)構(gòu)寬度5的尺寸比例小于現(xiàn)有的夾緊機(jī)構(gòu)長度4與夾緊機(jī)構(gòu)寬度5的尺寸比例的結(jié)構(gòu)，所述的夾緊機(jī)構(gòu)本體1的側(cè)邊上設(shè)置出凹下的結(jié)構(gòu)。 所述的夾緊機(jī)構(gòu)本體1設(shè)置為長方體結(jié)構(gòu)，所述的側(cè)邊上設(shè)置的凹下結(jié)構(gòu)使得夾緊機(jī)構(gòu)本體1呈"U"字型結(jié)構(gòu)。 所述的夾緊機(jī)構(gòu)本體1的凹下結(jié)構(gòu)位于夾緊機(jī)構(gòu)前端2的中部位置。 所述的孔6位于靠近夾緊機(jī)構(gòu)后端3的靠近兩個夾緊機(jī)構(gòu)本體1兩側(cè)邊的位置。 本實(shí)用新型的構(gòu)思是，設(shè)計(jì)一種汽車沖壓生產(chǎn)設(shè)備壓力機(jī)工作臺夾緊機(jī)構(gòu)，使得
工作臺夾緊機(jī)構(gòu)工作安全可靠，永久節(jié)約此項(xiàng)維修費(fèi)用，從而保證生產(chǎn)的連續(xù)性，減少因設(shè)
備損壞停線造成的重大損失。 本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，不僅能夠平穩(wěn)的確保生產(chǎn)的連續(xù)性，保證大批量的生產(chǎn)，而且根除此項(xiàng)故障的再次發(fā)生、達(dá)到免維護(hù)的效果。 本新型機(jī)構(gòu)改變了以往工作臺夾緊方式，以往只要錯位夾緊或是空夾緊，夾緊桿就會彎曲或是斷裂、方型墊塊變形、壓力機(jī)底座面被夾壞等，造成大量的成本浪費(fèi)。而本實(shí)用新型也是結(jié)合了當(dāng)前沖壓設(shè)備整體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不影響整體設(shè)備的使用，而且還大大提高了整體設(shè)備的性能，更牢靠、更堅(jiān)固，更安全，更重要是還具備如下優(yōu)點(diǎn)1、新型機(jī)構(gòu)與壓力機(jī)底座接觸面積大，受力均勻，安裝平穩(wěn)，工作時安全可靠，不必當(dāng)心壓力機(jī)底座面被夾壞的危險；2、更有利于保護(hù)工作臺出現(xiàn)空夾緊時，新型夾緊機(jī)構(gòu)無任何損壞，節(jié)約了大量維修成本，降低了設(shè)備故障率。 上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種新型結(jié)構(gòu)的工作臺夾緊機(jī)構(gòu)，包括夾緊機(jī)構(gòu)本體(1)，孔(6)，其特征在于所述的新型結(jié)構(gòu)的工作臺夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置為夾緊機(jī)構(gòu)長度(4)與夾緊機(jī)構(gòu)寬度(5)的尺寸比例小于現(xiàn)有的夾緊機(jī)構(gòu)長度(4)與夾緊機(jī)構(gòu)寬度(5)的尺寸比例的結(jié)構(gòu)，所述的夾緊機(jī)構(gòu)本體(1)的側(cè)邊上設(shè)置出凹下的結(jié)構(gòu)。
2. 按照權(quán)利要求1所述的新型結(jié)構(gòu)的工作臺夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的夾緊機(jī)構(gòu) 本體(1)設(shè)置為長方體結(jié)構(gòu)，所述的側(cè)邊上設(shè)置的凹下結(jié)構(gòu)使得夾緊機(jī)構(gòu)本體(1)呈"U" 字型結(jié)構(gòu)。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的新型結(jié)構(gòu)的工作臺夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的夾緊機(jī)構(gòu)本體(1)的凹下結(jié)構(gòu)位于夾緊機(jī)構(gòu)前端(2)的中部位置。
4. 按照權(quán)利要求1所述的新型結(jié)構(gòu)的工作臺夾緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的孔(6)位于靠近夾緊機(jī)構(gòu)后端(3)的靠近兩個夾緊機(jī)構(gòu)本體(1)兩側(cè)邊的位置。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于汽車生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域的新型結(jié)構(gòu)的工作臺夾緊機(jī)構(gòu)，所述的新型結(jié)構(gòu)的工作臺夾緊機(jī)構(gòu)包括夾緊機(jī)構(gòu)本體(1)，孔(6)，其特征在于所述的新型結(jié)構(gòu)的工作臺夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置為夾緊機(jī)構(gòu)長度(4)與夾緊機(jī)構(gòu)寬度(5)的尺寸比例小于現(xiàn)有的夾緊機(jī)構(gòu)長度(4)與夾緊機(jī)構(gòu)寬度(5)的尺寸比例的結(jié)構(gòu)，所述的夾緊機(jī)構(gòu)本體(1)的側(cè)邊上設(shè)置出凹下的結(jié)構(gòu)。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，能克服現(xiàn)有的工作臺夾緊機(jī)構(gòu)在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用當(dāng)中的安全隱患，保證設(shè)備正常運(yùn)行的同時，受力均勻，安裝平穩(wěn)，工作時安全可靠，有利于保護(hù)工作臺出現(xiàn)空夾緊時，新型夾緊機(jī)構(gòu)無任何損壞，節(jié)約了大量維修成本，降低了設(shè)備故障率。
文檔編號B30B15/00GK201483797SQ20092018677
公開日2010年5月26日 申請日期2009年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月31日
發(fā)明者梁家春 申請人:奇瑞汽車股份有限公司