專利名稱：分齒塊鏈輪的加套緊固連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鏈?zhǔn)蕉肥教嵘龣C(jī)和鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的鏈輪領(lǐng)域，具體涉及一種分齒塊
在鏈輪輪體上的加套緊固連接結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
斗式提升機(jī)是散粒物料垂直輸送的專用設(shè)備，廣泛應(yīng)用于建材、化工、糧食等行業(yè) 的物料輸送系統(tǒng)中。板鏈斗式提升機(jī)(以下簡(jiǎn)稱斗提機(jī))以板鏈鏈條為牽引件，把料斗等 間距的固定在鏈條上，是較常見(jiàn)的斗提機(jī)。斗提機(jī)有兩條鏈條，依靠上部鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的牽引， 帶動(dòng)鏈斗圍繞著上下鏈輪運(yùn)動(dòng)。物料從下面提升到上方，然后由上部出料口卸出。 鏈輪是斗提機(jī)中傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的核心部件。輪齒承受著鏈斗組和物料的載荷， 特別是輸送量大，提升高度高的斗提機(jī)，鏈輪和輪齒所受的載荷是很大的。在運(yùn)行過(guò)程中， 斗提機(jī)的輪齒容受到磨損，這就會(huì)導(dǎo)致因輪齒的磨損需要更換鏈輪。為了減少更換鏈輪的 次數(shù)和時(shí)間，降低生產(chǎn)成本，現(xiàn)有的方法是采用組合鏈輪，包括輪體和分齒塊齒圈的結(jié)構(gòu)。 需要時(shí)僅更換分齒塊齒圈，輪體不需更換。 改成分齒塊鏈輪后，齒塊與輪體的連接非常重要，一是要保證連接強(qiáng)度，二要保證 兩個(gè)齒輪的相對(duì)位置不被改變，三是齒圈要有互換性?，F(xiàn)在常用的有兩種連接方法，一是采 用鉸制孔螺栓，二是采用高強(qiáng)度螺栓。 采用鉸制孔螺栓，連接強(qiáng)度非?？煽?，齒的位置也不會(huì)被改變。因?yàn)槁菟ㄅc孔之間 沒(méi)有間隙，所以對(duì)孔的加工精度和螺栓孔在圓周上位置精度要求都很高，一般的加工難以 實(shí)現(xiàn)，更難實(shí)現(xiàn)的是齒圈的互換性。所以這一方法用的并不普遍。目前大多數(shù)是采用高強(qiáng) 度螺栓連接方法。高強(qiáng)度螺栓依賴預(yù)緊力產(chǎn)生的摩擦力能夠?qū)X塊與輪體可靠連接，傳遞 動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。齒圈的互換性好。但是，高強(qiáng)度螺栓只允許承受軸向拉力，在這種結(jié)構(gòu)中，為 了不讓螺栓受到擠壓，螺栓與螺栓孔之間始終存在著1 2毫米的間隙。 高強(qiáng)度螺栓的連接方法存在兩個(gè)明顯的缺陷 (1)、由于間隙的存在，為了保證兩個(gè)齒輪的相對(duì)位置不被改變，螺栓擰緊前要檢
查校正齒輪的相對(duì)位置。如果有誤，就會(huì)造成齒輪受力不均勻，影響正常使用。
(2)、使用過(guò)程中要經(jīng)常檢查螺栓，嚴(yán)防松動(dòng)。因?yàn)橐坏┧蓜?dòng)沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，
由預(yù)緊力產(chǎn)生的摩擦力就會(huì)消失，兩個(gè)齒輪之間會(huì)產(chǎn)生位移，斗提機(jī)的運(yùn)行就會(huì)產(chǎn)生不正
常。更加嚴(yán)重的是松動(dòng)的螺栓會(huì)受擠壓而斷裂，造成事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種分齒塊鏈輪的加套緊固連接結(jié)構(gòu)，來(lái)提 高分齒塊與鏈輪輪體的安裝精度和連接強(qiáng)度，并且使用起來(lái)更加可靠。 為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為 —種加套緊固連接的分齒塊鏈輪結(jié)構(gòu)，包括有分齒塊和鏈輪輪體，所述分齒塊放 在所述鏈輪輪體的側(cè)面的凹槽上，其特征在于所述分齒塊與所述鏈輪輪體上設(shè)有多個(gè)貫穿的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有與所述通孔相吻合的C形套，所述的C形套中有螺栓，所述的 螺栓將分齒塊和鏈輪輪體固定連接。 所述的通孔兩端的分齒塊和鏈輪輪體的外側(cè)壁上分別設(shè)有環(huán)形墊圈，螺栓穿過(guò)所 述C形套、環(huán)形墊圈， 一端通過(guò)螺母固定。 所述C形套側(cè)壁上開(kāi)有一道縫隙，所述的的C形套一端設(shè)置有倒角。 本實(shí)用新型的有益效果 (1)、本實(shí)用新型套的外壁與輪體及齒圈孔是無(wú)間隙的，能夠?qū)崿F(xiàn)鉸制孔螺栓的安 裝方式，齒的位置也不會(huì)被改變。螺栓從套孔中穿過(guò)，仍然有1毫米左右的適度間隙，使得 螺栓不受擠壓。 (2)、本實(shí)用新型的套能夠承受剪切力，改變了原先僅靠摩擦力的單一傳動(dòng)方式， 由套的抗剪切力和高強(qiáng)度螺栓產(chǎn)生的摩擦力共同承受載荷，傳遞運(yùn)動(dòng)，讓斗提機(jī)運(yùn)行，這樣 的連接更加安全可靠。 (3)、本實(shí)用新型的套與鉸制孔螺栓不同，內(nèi)部是空心的，加上開(kāi)有了縫隙后，就能 夠承受變形，這就給套與孔之間的過(guò)盈配合增大了允差范圍。 (4)、本實(shí)用新型的套是一個(gè)小件，容易加工和熱處理，經(jīng)過(guò)熱處理能夠提高承載 能力。 (5)、本實(shí)用新型的套可以對(duì)輪體和齒圈上的孔起到保護(hù)作用，同時(shí)也對(duì)螺栓起到 保護(hù)作用，這對(duì)于需要拆卸更換的場(chǎng)合是必要的。

圖1為本實(shí)用新型加套后緊固連接的裝配示意圖。 圖2為本實(shí)用新型分齒塊與輪體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型中C形套的零件圖。
具體實(shí)施方式參見(jiàn)圖1， 一種分齒塊鏈輪的加套緊固連接結(jié)構(gòu)，包括有分齒塊1和鏈輪輪體5，分
齒塊1放在鏈輪輪體5側(cè)面上的凹槽上，分齒塊1與鏈輪輪體5上設(shè)有多個(gè)貫穿的通孔，通
孔內(nèi)設(shè)置有與通孔相吻合的C形套2， C形套2 —端設(shè)置有倒角，C形套2側(cè)壁上開(kāi)有一道
縫隙，C形套2中有螺栓3，螺栓3將分齒塊1和鏈輪輪體5固定連接。 通孔兩端的鏈輪輪體5和分齒塊1的外側(cè)壁上分別設(shè)有環(huán)形墊圈4，環(huán)形墊圈4放
置在C形套2的兩端，螺栓3穿過(guò)C形套2、環(huán)形墊圈4， 一端通過(guò)螺母固定。 將齒塊1全部裝到輪體5上后，用力矩扳手把螺栓3擰緊，達(dá)到要求的預(yù)緊力。螺
栓擰緊的順序是，第一個(gè)螺栓擰緊后，第二個(gè)要擰緊的是第一個(gè)螺栓對(duì)角線上的螺栓；第三
個(gè)螺栓是第一個(gè)螺栓旁邊的螺栓；第四個(gè)螺栓是第三個(gè)螺栓對(duì)角線上的螺栓；以此類推，
直到全部螺栓擰緊后，最后用扳手將起鎖緊作用的螺母擰緊。
權(quán)利要求一種分齒塊鏈輪的加套緊固連接結(jié)構(gòu)，包括有分齒塊和鏈輪輪體，所述分齒塊放在所述鏈輪輪體的側(cè)面的凹槽上，其特征在于所述分齒塊與所述鏈輪輪體上設(shè)有多個(gè)貫穿的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有與所述通孔相吻合的C形套，所述的C形套中有螺栓，所述的螺栓將分齒塊和鏈輪輪體固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的分齒塊鏈輪的加套緊固連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的通孔 兩端的分齒塊和鏈輪輪體的外側(cè)壁上分別設(shè)有環(huán)形墊圈，螺栓穿過(guò)所述C形套、環(huán)形墊圈， 一端通過(guò)螺母固定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的分齒塊鏈輪的加套緊固連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述C形套 側(cè)壁上開(kāi)有一道縫隙，所述的的C形套一端設(shè)置有倒角。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種加套緊固連接的分齒塊鏈輪結(jié)構(gòu)，包括有分齒塊和鏈輪輪體，分齒塊放在鏈輪輪體側(cè)面的凹槽上，分齒塊與鏈輪輪體上設(shè)有多個(gè)貫穿的通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有與通孔相吻合的C形套，C形套一端設(shè)置有倒角，C形套側(cè)壁上開(kāi)有一道縫隙，C形套中有螺栓，螺栓將鏈輪輪體和分齒塊固定連接；通孔兩端的鏈輪輪體和分齒塊的外側(cè)壁上分別設(shè)有環(huán)C墊圈，環(huán)形墊圈分別放在C形套的兩端，螺栓穿過(guò)C形套、環(huán)形墊圈，一端通過(guò)螺母固定。本實(shí)用新型提高了分齒塊在鏈輪輪體上的安裝精度和連接強(qiáng)度，并且使用起來(lái)更加的可靠。
文檔編號(hào)B66D1/20GK201530691SQ20092018724
公開(kāi)日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者沈茜, 程海龍, 袁仁杰 申請(qǐng)人:蕪湖起重運(yùn)輸機(jī)器有限公司