專利名稱：厚板軋制搬運行車吊鉤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及行車脫卸吊具技術，更具體地說，涉及一種厚板軋制搬運行車吊 鉤。
背景技術：
請參閱圖1所示，在鋼鐵企業(yè)的厚板軋制工藝中，包括將加熱后的板坯1用行車2 搬運至軋制輥道3上，然后由軋制輥道3輸送板坯1至軋機5進行軋制的步驟。而對加熱 后的板坯1用行車2搬運時，必須采用重力夾鉗4來夾緊或放松板坯1。請參閱圖2 圖4 所示，在每次完成板坯1搬運后需脫卸重力夾鉗4，目前，通常采用兩名操作人員爬上離地 面約2. 5m高的夾鉗4上部，用手將行車吊鉤10兩邊的彈簧式防脫鉤擋板11壓住，再將行 車吊鉤10緩慢下降，才能完成重力夾鉗4的脫卸作業(yè)。在整個脫卸作業(yè)過程中，需要人工 登高作業(yè)，由于重力夾鉗4是不規(guī)則的設備，并且存在油污，在登高作業(yè)時易滑跌傷人，存 在很大的安全隱患。并且，整個作業(yè)過程不僅耗費時間長、效率低，而且在用手壓住防脫鉤 擋板11時易壓傷手指。

實用新型內容針對現有技術中存在的上述缺點，本實用新型的目的是提供一種厚板軋制搬運行 車吊鉤，該吊鉤能夠便于脫卸重力夾鉗，防止安全事故的放生。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案該厚板軋制搬運行車吊鉤包括吊鉤本體，本體下端設有兩個鉤槽，鉤槽上方分別 設有一防脫鉤擋板，防脫鉤擋板通過彈簧與本體連接，該吊鉤還包括用于壓下防脫鉤擋板 的重力夾鉗脫卸裝置，脫卸裝置包括牽引部件和鉤拽部件，牽引部件與兩防脫鉤擋板相連， 鉤拽部件鉤掛在牽引部件上。所述的牽引部件為鋼絲繩，鋼絲繩兩端分別與防脫鉤擋板相連。所述的防脫鉤擋板上分別開有穿孔，所述的鋼絲繩兩端分別穿過穿孔，并通過鋼 絲繩夾頭與防脫鉤擋板連接。所述的鉤拽部件為一拉鉤，拉鉤端部鉤掛在鋼絲繩上。在上述技術方案中，本實用新型的厚板軋制搬運行車吊鉤包括吊鉤本體，本體下 端設有兩個鉤槽，鉤槽上方分別設有一防脫鉤擋板，防脫鉤擋板通過彈簧與本體連接，還包 括用于壓下防脫鉤擋板的重力夾鉗脫卸裝置，脫卸裝置包括牽引部件和鉤拽部件，牽引部 件與兩防脫鉤擋板相連，鉤拽部件鉤掛在牽引部件上。該吊鉤通過鉤拽部件鉤住牽引部件 并下拉，可帶動下壓防脫鉤擋板，從而實現無需操作人員登高作業(yè)便能夠方便將重力夾鉗 脫卸，省時省力，從而不但杜絕了安全隱患，而且還提高了工作效率。

圖1是現有技術中的采用行車搬運板坯的原理圖；[0011]圖2是圖1中的A部放大圖；圖3是現有技術中的采用人工登高進行重力夾鉗脫卸的原理圖；圖4是圖3中的B部放大圖；圖5是本實用新型的厚板軋制搬運行車吊鉤的局部結構圖；圖6是圖5中的C部放大圖；圖7是本實用新型的吊鉤脫卸重力夾鉗的狀態(tài)示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例進一步說明本實用新型的技術方案。請結合圖5 圖6所示，本實用新型的厚板軋制搬運行車吊鉤20包括吊鉤本體 22，本體22下端設有兩個鉤槽23，用于安裝重力夾鉗4，鉤槽23上方分別設有一防脫鉤擋 板21，防脫鉤擋板21通過彈簧24與本體22連接。該吊鉤20還包括一個用于壓下防脫鉤 擋板21的重力夾鉗脫卸裝置。該脫卸裝置包括牽引部件和鉤拽部件，牽引部件與兩防脫鉤 擋板21相連，鉤拽部件鉤掛在牽引部件上。作為一實施例，牽引部件可采用鋼絲繩25，鋼 絲繩25兩端分別與防脫鉤擋板21相連。并且在防脫鉤擋板21上分別開有一穿孔，而鋼絲 繩25兩端分別穿過穿孔，并通過鋼絲繩夾頭26夾緊，從而與防脫鉤擋板21連接。作為一 實施例，鉤拽部件可采用一具有一定長度的拉鉤27，拉鉤27的端部鉤掛在鋼絲繩25上，用 于在地面的操作人員拉拽鋼絲繩25。請結合圖7所示，該行車吊鉤20的重力夾鉗4脫卸原理如下當行車完成板坯搬運后需要脫卸重力夾鉗4時，操作人員無需登上夾鉗4上部，只 需站在地面上手握拉鉤27并下拉，從而帶動鋼絲繩25下拉防脫鉤擋板21，從而使防脫鉤擋 板21下壓彈簧24至打開位置，此時將行車吊鉤20緩慢下降，可使重力夾鉗4的吊耳41脫 離鉤槽23，從而做到安全、方便、高效地完成脫卸作業(yè)。本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新 型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神范圍內，對以上所述 實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權利要求書范圍內。
權利要求一種厚板軋制搬運行車吊鉤，該吊鉤包括吊鉤本體，本體下端設有兩個鉤槽，鉤槽上方分別設有一防脫鉤擋板，防脫鉤擋板通過彈簧與本體連接，其特征在于該吊鉤還包括用于壓下防脫鉤擋板的重力夾鉗脫卸裝置，脫卸裝置包括牽引部件和鉤拽部件，牽引部件與兩防脫鉤擋板相連，鉤拽部件鉤掛在牽引部件上。
2.如權利要求1所述的厚板軋制搬運行車吊鉤，其特征在于 所述的牽引部件為鋼絲繩，鋼絲繩兩端分別與防脫鉤擋板相連。
3.如權利要求2所述的厚板軋制搬運行車吊鉤，其特征在于所述的防脫鉤擋板上分別開有穿孔，所述的鋼絲繩兩端分別穿過穿孔，并通過鋼絲繩 夾頭與防脫鉤擋板連接。
4.如權利要求3所述的厚板軋制搬運行車吊鉤，其特征在于 所述的鉤拽部件為一拉鉤，拉鉤端部鉤掛在鋼絲繩上。
專利摘要本實用新型公開了一種厚板軋制搬運行車吊鉤包括吊鉤本體，本體下端設有兩個鉤槽，鉤槽上方分別設有一防脫鉤擋板，防脫鉤擋板通過彈簧與本體連接，還包括用于壓下防脫鉤擋板的重力夾鉗脫卸裝置，脫卸裝置包括牽引部件和鉤拽部件，牽引部件與兩防脫鉤擋板相連，鉤拽部件鉤掛在牽引部件上。該吊鉤通過鉤拽部件鉤住牽引部件并下拉，可帶動下壓防脫鉤擋板，從而實現無需操作人員登高作業(yè)便能夠方便將重力夾鉗脫卸，省時省力，從而不但杜絕了安全隱患，而且還提高了工作效率。
文檔編號B66C1/36GK201553539SQ20092021081
公開日2010年8月18日 申請日期2009年10月15日 優(yōu)先權日2009年10月15日
發(fā)明者倪建華, 孔偉, 朱永忠, 袁福根 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司