專利名稱：一種升降機(jī)驅(qū)動上的安全鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車裝配輸送系統(tǒng)中轉(zhuǎn)掛升降
機(jī)驅(qū)動上的安全鎖緊裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車裝配輸送系統(tǒng)中的升降機(jī)在需要維修時，大多采用將升降機(jī)滑 架與升降機(jī)立柱鎖緊的方式，也就是在升降機(jī)立柱上設(shè)置定位銷孔，在滑架上設(shè)置定位銷， 維修時，升降機(jī)滑架下降到立柱定位銷孔處，將滑架上的定位銷插入銷孔實現(xiàn)鎖緊。這種鎖 緊方式操作麻煩，定位精度要求很高，給升降機(jī)維修帶來不便，影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單合理，鎖
緊操作簡單方便，維修時的安全性及可靠性強(qiáng)的升降機(jī)驅(qū)動上的安全鎖緊裝置。
本實用新型的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)所述升降機(jī)驅(qū)動上的安全鎖緊裝置
包括止動齒盤、安裝座、定位管、固定塊、止動軸和把手；止動齒盤固定安裝在升降機(jī)驅(qū)動軸
的端部；安裝座安裝在升降機(jī)驅(qū)動頂架上，定位管與其兩端的固定塊構(gòu)成一體的定位管組
件，并固定在安裝座上，止動軸裝配在定位管組件內(nèi)，其兩端可從定位管組件內(nèi)伸出；定位
管壁上開設(shè)有軸向的滑動槽，把手下端穿過該滑動槽并與止動軸固定，把手在滑動槽內(nèi)滑
動時，帶動止動軸伸出或縮入定位管組件；止動軸設(shè)置在止動齒盤一側(cè)，止動軸伸出時，止
動軸的一端插入止動齒盤的齒中，鎖緊制動齒盤和升降機(jī)驅(qū)動軸；止動軸縮入定位管內(nèi)時，
止動軸脫離止動齒盤，止動齒盤和升降機(jī)驅(qū)動軸能夠自由轉(zhuǎn)動。 所述定位管壁上滑動槽的槽壁設(shè)有第一鎖定卡口和第二鎖定卡口 ，止動軸完全縮 入定位管內(nèi)時，所述把手和止動軸繞止動軸的軸心轉(zhuǎn)動，把手下部卡在第一鎖定卡口內(nèi)；止 動軸伸出定位管時，所述把手和止動軸繞止動軸的軸心轉(zhuǎn)動，把手下部卡在第二鎖定卡口 內(nèi)。 作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝座上還安裝有接近開關(guān)，把手下部卡在 第二鎖定卡口內(nèi)時，把手上部靠近接近開關(guān)。 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，與定位銷鎖緊方式相比，操作更加方便，定位精度要求 不高；與單一的電氣控制鎖緊方式相比，機(jī)械式鎖緊機(jī)構(gòu)的安全性、可靠性都大大增強(qiáng)，不 會因電氣故障而導(dǎo)致意外發(fā)生。

圖1為本實用新型未鎖緊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型鎖緊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖2中的結(jié)構(gòu)左視圖。 附圖標(biāo)記說明l-升降機(jī)驅(qū)動軸、2-升降機(jī)驅(qū)動頂架、3-安裝座、4-定位管、5-固定塊、6-止動軸、7-第一鎖定卡口 、8-把手、9-第二鎖定卡口 、 10-止動齒盤、11-接近開關(guān) 安裝板、12_接近開關(guān)。
具體實施方式下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。 如圖1 圖3所示，本實用新型主要由止動齒盤10、安裝座3、定位管4、固定塊5、 止動軸6和把手8組裝而成；止動齒盤10固定安裝在升降機(jī)驅(qū)動軸1的端部；安裝座3安 裝在升降機(jī)驅(qū)動頂架2上，定位管4與其兩端的固定塊5構(gòu)成一體的定位管組件，并通過螺 栓固定在安裝座3上，止動軸6裝配在定位管組件內(nèi)，其兩端可從定位管組件內(nèi)伸出；定位 管3壁上開設(shè)有軸向的滑動槽，把手8下端穿過該滑動槽并與止動軸6固定，把手8在滑動 槽內(nèi)滑動時，帶動止動軸6伸出或縮入定位管組件；止動軸6設(shè)置在止動齒盤10 —側(cè)，止動 軸6伸出時，止動軸6的一端插入止動齒盤10的齒中，鎖緊制動齒盤IO和升降機(jī)驅(qū)動軸1 ; 止動軸6縮入定位管4內(nèi)時，止動軸6脫離止動齒盤IO，止動齒盤10和升降機(jī)驅(qū)動軸1能 夠自由轉(zhuǎn)動。 如圖1、圖2所示，所述定位管4壁上滑動槽的槽壁設(shè)有第一鎖定卡口 7和第二鎖 定卡口 9，止動軸6完全縮入定位管4內(nèi)時，所述把手8和止動軸6繞止動軸6的軸心轉(zhuǎn)動， 把手8下部卡在第一鎖定卡口 7內(nèi)；止動軸6伸出定位管3時，所述把手8和止動軸6繞止 動軸6的軸心轉(zhuǎn)動，把手8下部卡在第二鎖定卡口 9內(nèi)。 具體應(yīng)用中，升降機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，本實用新型的狀態(tài)如圖1所示，止動齒盤10和升降機(jī) 驅(qū)動軸1能夠自由轉(zhuǎn)動；當(dāng)升降機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，調(diào)整滑架位置，使升降機(jī)驅(qū)動軸1端部的止 動齒盤10與止動軸6的端部對應(yīng)，推動把手8，帶動與其固定連接的止動軸6向外伸出，止 動軸6的一端插入止動齒盤10的齒中，將把手8旋轉(zhuǎn)一定角度，使把手8下端卡在第二鎖 定卡口 9內(nèi)，止動齒盤10和升降機(jī)驅(qū)動軸1即被鎖緊，具體如圖2所示。另外，所述安裝座 3上還通過接近開關(guān)安裝板11安裝有接近開關(guān)12，如圖3所示，把手8下部卡在第二鎖定 卡口 9內(nèi)時，把手8上部靠近接近開關(guān)12，發(fā)出信號，升降機(jī)處于完全鎖緊狀態(tài)，可實施安裝 維修等操作。
權(quán)利要求一種升降機(jī)驅(qū)動上的安全鎖緊裝置，其特征在于包括止動齒盤(10)、安裝座(3)、定位管(4)、固定塊(5)、止動軸(6)和把手(8)；止動齒盤(10)固定安裝在升降機(jī)驅(qū)動軸(1)的端部；安裝座(3)安裝在升降機(jī)驅(qū)動頂架(2)上，定位管(4)與其兩端的固定塊(5)構(gòu)成一體的定位管組件，并固定在安裝座(3)上，止動軸(6)裝配在定位管組件內(nèi)，其兩端可從定位管組件內(nèi)伸出；定位管(3)壁上開設(shè)有軸向的滑動槽，把手(8)下端穿過該滑動槽并與止動軸(6)固定，把手(8)在滑動槽內(nèi)滑動時，帶動止動軸(6)伸出或縮入定位管組件；止動軸(6)設(shè)置在止動齒盤(10)一側(cè)，止動軸(6)伸出時，止動軸(6)的一端插入止動齒盤(10)的齒中，鎖緊制動齒盤(10)和升降機(jī)驅(qū)動軸(1)；止動軸(6)縮入定位管(4)內(nèi)時，止動軸(6)脫離止動齒盤(10)，止動齒盤(10)和升降機(jī)驅(qū)動軸(1)能夠自由轉(zhuǎn)動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)驅(qū)動上的安全鎖緊裝置，其特征還在于所述定位管 (4)壁上滑動槽的槽壁設(shè)有第一鎖定卡口 (7)和第二鎖定卡口 (9)，止動軸(6)完全縮入定 位管(4)內(nèi)時，所述把手(8)和止動軸(6)繞止動軸(6)的軸心轉(zhuǎn)動，把手(8)下部卡在第 一鎖定卡口 (7)內(nèi)；止動軸(6)伸出定位管(3)時，所述把手(8)和止動軸(6)繞止動軸 (6)的軸心轉(zhuǎn)動，把手(8)下部卡在第二鎖定卡口 (9)內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)驅(qū)動上的安全鎖緊裝置，其特征還在于所述安裝座 (3)上還安裝有接近開關(guān)(12)，把手(8)下部卡在第二鎖定卡口 (9)內(nèi)時，把手(8)上部靠 近接近開關(guān)(12)。
專利摘要本實用新型涉及一種升降機(jī)驅(qū)動上的安全鎖緊裝置，包括止動齒盤、安裝座、定位管、固定塊、止動軸和把手；止動齒盤固定安裝在升降機(jī)驅(qū)動軸的端部；安裝座安裝在升降機(jī)驅(qū)動頂架上，定位管與其兩端的固定塊構(gòu)成一體的定位管組件，并固定在安裝座上，止動軸裝配在定位管組件內(nèi)，其兩端可從定位管組件內(nèi)伸出；定位管壁上開設(shè)有軸向的滑動槽，把手下端穿過該滑動槽并與止動軸固定，把手在滑動槽內(nèi)滑動時，帶動止動軸伸出或縮入定位管組件；止動軸設(shè)置在止動齒盤一側(cè)，止動軸伸出時，止動軸的一端插入止動齒盤的齒中；止動軸縮入定位管內(nèi)時，止動軸脫離止動齒盤。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，鎖緊操作簡單方便，安全性及可靠性強(qiáng)。
文檔編號B66F7/28GK201545666SQ20092023277
公開日2010年8月11日 申請日期2009年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月9日
發(fā)明者丁余建, 殷俊鵬, 湯敏鋒 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司