專利名稱：一種電梯用混合繩輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯用繩輪。
背景技術(shù)：
在使用鋼絲繩吊索的吊索式電梯中，要使用若干個(gè)繩輪，其中之一為電梯曳引輪 (也稱牽引輪、主動(dòng)繩輪)，其他為被動(dòng)繩輪，如導(dǎo)向輪、轎廂反繩輪、對(duì)重反繩輪、機(jī)房反繩 輪等。 在現(xiàn)有技術(shù)中，這些繩輪一般是采用單一材料且一體成型制成的，例如常用的電 梯繩輪一般采用鑄鐵材料制作，因?yàn)殍T鐵材料制成的繩輪耐磨性比較好。然而，鑄鐵造價(jià)較 為昂貴，密度很大，增加了電能損耗，目前也有不少制造廠商將繩輪材料改用尼龍，然而尼 龍材料的耐磨性較差，使用該材料制作的繩輪通常壽命較短。

發(fā)明內(nèi)容為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種電梯用混合繩輪，其包括輪圈、裝 配在所述的輪圈內(nèi)且與之緊密配合的輪芯，所述的輪圈采用鑄鐵材料制成，所述的輪芯采 用尼龍材料制成。 采用上述技術(shù)方案的電梯用混合繩輪，其中，與鋼絲繩直接接觸的輪圈采用耐磨
性較好的鑄鐵材料制成，而不承受摩擦力的輪芯采用尼龍材料制成，降低了整個(gè)混合繩輪
的材料成本，同時(shí)也減輕了繩輪重量，降低了工作電能損耗。 本實(shí)用新型還提供了采用上述混合繩輪的吊索式電梯。 優(yōu)選的，所述吊索式電梯中所使用的被動(dòng)繩輪選用本發(fā)明的混合繩輪。 本實(shí)用新型的混合繩輪的耐磨性和使用壽命性能與現(xiàn)有技術(shù)中采用鑄鐵材料一
體成型的繩輪的性能基本相同，因此，本實(shí)用新型的混合繩輪與現(xiàn)有技術(shù)的繩輪相比，在保
證了耐磨性以及使用壽命性能的基礎(chǔ)上，同時(shí)降低了整個(gè)混合繩輪的材料成本，也減輕了
繩輪重量，降低了工作電能損耗。

附圖1為本實(shí)用新型的混合繩輪的立體裝配圖； 1、繩輪；11、輪圈；12、輪芯。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型電梯用混合繩輪進(jìn)行具體說(shuō)明。 實(shí)施例1 附圖1為本實(shí)用新型電梯用混合繩輪的立體裝配圖。 如圖1所示，該混合繩輪1包括輪圈11、裝配在該輪圈11內(nèi)且與之緊密配合的輪 芯12，輪圈11采用鑄鐵材料制成，輪芯12采用尼龍材料制成。[0015] 與鋼絲繩直接接觸的輪圈11采用耐磨性較好的鑄鐵材料制成，而不承受摩擦力 的輪芯12采用尼龍材料制成，降低了整個(gè)混合繩輪的材料成本，節(jié)省資源。另外，由于輪圈 11和輪芯12分別由兩種不同的材料制成，因此兩者不能一體成型，需要分體式制作成型再 進(jìn)行組合裝配，輪芯12裝配在輪圈11內(nèi)，并且兩者緊密配合。 本實(shí)施例混合繩輪用于吊索式電梯上，其中的最好是上述吊索式電梯中所使用的 被動(dòng)繩輪采用本實(shí)施例的混合繩輪。 本實(shí)用新型的混合繩輪并不局限于上述的實(shí)施例，凡根據(jù)本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì) 所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種電梯用混合繩輪，其特征在于該混合繩輪(1)包括輪圈(11)、裝配在所述的輪圈(11)內(nèi)且與之緊密配合的輪芯(12)，所述的輪圈(11)采用鑄鐵材料制成，所述的輪芯(12)采用尼龍材料制成。
2. 采用如權(quán)利要求1所述混合繩輪的吊索式電梯，該電梯中包括若干繩輪，其特征在于所述若干繩輪中的至少一個(gè)為混合繩輪(l)，該混合繩輪(1)包括輪圈(11)、裝配在所 述的輪圈(11)內(nèi)且與之緊密配合的輪芯(12)，所述的輪圈(11)采用鑄鐵材料制成，所述的輪芯(12)采用尼龍材料制成。
3. 如權(quán)利要求2所述吊索式電梯，其特征在于該電梯中所使用的被動(dòng)繩輪為所述的混合繩輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯用混合繩輪，其包括輪圈、裝配在所述的輪圈內(nèi)且與之緊密配合的輪芯，所述的輪圈采用鑄鐵材料制成，所述的輪芯采用尼龍材料制成。本實(shí)用新型的混合繩輪，其與鋼絲繩直接接觸的輪圈采用耐磨性較好的鑄鐵材料制成，而不承受摩擦力的輪芯采用尼龍材料制成，與現(xiàn)有技術(shù)的繩輪相比，在保證了耐磨性以及使用壽命性能的基礎(chǔ)上，同時(shí)降低了整個(gè)混合繩輪的材料成本，也減輕了繩輪重量，降低了工作電能損耗。
文檔編號(hào)B66B11/08GK201534740SQ20092024144
公開(kāi)日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2009年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月17日
發(fā)明者馮小明, 吳彬 申請(qǐng)人:江南嘉捷電梯股份有限公司;蘇州富士電梯有限公司