專利名稱：一種新型雙梁小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)小車，尤其是一種新型雙梁小車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的雙梁小車的小車架與兩側(cè)的主梁基本相平，電動(dòng)葫蘆設(shè)于小車架上，并與 兩主梁垂直布置，起吊時(shí)，吊鉤由右向左移動(dòng)，使得兩根主梁的受力不均勻，影響壽命和安 全性，因此要求主梁在設(shè)計(jì)時(shí)的剛度和重量要求比較大，使成本增加。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)約成本的新型雙梁小車。本 實(shí)用新型的技術(shù)方案是如此實(shí)現(xiàn)的一種新型雙梁小車，包括小車架(1)及設(shè)于其上的電動(dòng)葫蘆(2)，所述小車架(1) 的中部向下凹陷，電動(dòng)葫蘆(2)設(shè)于凹陷處，并與兩側(cè)的主梁(3)平行布置，所述小車架(1) 向下凹陷的深度為其厚度的0. 5-2倍。本實(shí)用新型將小車架(2)中間設(shè)置成向下凹陷的，然后將電動(dòng)葫蘆(2)設(shè)于凹陷 處，這樣可使行車總體高度降低，使廠房的高度降低，進(jìn)而可降低成本；電動(dòng)葫蘆(2)平行 于兩側(cè)的主梁(3)布置，小車下的吊鉤平行于主梁方向運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)的主梁(3)受力均勻，使 得主梁(3)設(shè)計(jì)時(shí)重量和剛度要求相對降低，節(jié)約成本。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行穩(wěn) 定、節(jié)約成本、安全性好等特點(diǎn)。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例參考附圖1、附圖2，一種新型雙梁小車，包括小車架⑴及設(shè)于其上的電 動(dòng)葫蘆(2)，所述小車架(1)的中部向下凹陷，凹陷深度約為小車架厚度的1.5倍，電動(dòng)葫蘆 (2)設(shè)于凹陷處，并與兩側(cè)的主梁(3)平行布置，所述小車架(1)向下凹陷的深度為其厚度 的1. 5倍。運(yùn)行時(shí)，設(shè)于小車架(1)下方的吊鉤平行于兩主梁(3)行走，兩側(cè)的主梁受力均 勻。
權(quán)利要求一種新型雙梁小車，包括小車架(1)及設(shè)于其上的電動(dòng)葫蘆(2)，其特征在于所述小車架(1)的中部向下凹陷，電動(dòng)葫蘆(2)設(shè)于凹陷處，并與兩側(cè)的主梁(3)平行布置，所述小車架(1)向下凹陷的深度為其厚度的0.5-2倍。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型雙梁小車，將小車架中間設(shè)置成向下凹陷的，然后將電動(dòng)葫蘆設(shè)于凹陷處，這樣可是行車總體高度降低，使廠房的高低降低，進(jìn)而可降低成本；電動(dòng)葫蘆平行于兩側(cè)的主梁布置，小車下的吊鉤平行于主梁方向運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)的主梁受力均勻，使得主梁設(shè)計(jì)時(shí)重量和剛度要求相對降低，節(jié)約成本。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)約成本、安全性好等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66C17/00GK201567157SQ20092026681
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月2日
發(fā)明者俞楚勇, 朱光, 繆新濤, 董富祥 申請人:浙江眾擎起重機(jī)械制造有限公司