專利名稱：液壓油箱布局改良的流動式起重機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種流動式起重機，尤其是液壓油箱的布局改良。
背景技術(shù)：
在流動式起重機上，液壓油箱作為必備設(shè)備布局在車架上。圖1和圖2示出了現(xiàn)有流動式起重機的液壓油箱的布局。如圖1和圖2所示，液壓油箱11布置在起重機10的 吊臂的一側(cè)。隨著流動式起重機的噸位越來越大，系統(tǒng)需要的液壓油的有效容積也越來越大， 不可避免地凸顯出液壓油箱的“大體積”，如此，需要集中的空間位置來布置大體積液壓油 箱，這給整車的布置帶來了很大的難度，使得發(fā)動機、主泵、回轉(zhuǎn)減速機、操縱室、主閥，配重 等難以獲得最優(yōu)的配置位置。隨著業(yè)界對整車布局空間緊湊合理化和整車外觀的要求越來越高，亟待對現(xiàn)有的 大容積液壓油箱的布局加以改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種液壓油箱布局改良的流動式起重機。為此，本實用新型提供了一種液壓油箱布局改良的流動式起重機，其包括第一液 壓油箱，設(shè)置在吊臂的一側(cè)，其頂部設(shè)有空氣濾清器和回油濾清器；第二液壓油箱，設(shè)置在 吊臂的另一側(cè)，其頂部設(shè)置有空氣濾清器和回油濾清器；以及至少一連通管，連通第一液壓 油箱和第二液壓油箱，其中，第一液壓油箱和/或第二液壓油箱上設(shè)置有供油接口和多個 泄油接口。優(yōu)選地，上述至少一連通管和吸油接口上分別設(shè)置截止閥。優(yōu)選地，上述各連通管上設(shè)置有用于檢測截止閥通斷狀態(tài)的傳感器或行程檢測開關(guān)。優(yōu)選地，上述第一液壓油箱和第二液壓油箱上分別設(shè)置有液位計。優(yōu)選地，上述第一液壓油箱和第二液壓油箱呈階梯狀，其相對的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有 多個安裝支架。優(yōu)選地，根據(jù)本實用新型的液壓油箱布局改良的流動式起重機還包括第三液壓油 箱，與第一液壓油箱或第二液壓油箱位于同一側(cè)且通過連通管連通，第三液壓油箱頂部設(shè) 置有空氣濾清器。優(yōu)選地，上述供油接口設(shè)置在與流動式起重機的主泵位于同一側(cè)的液壓油箱上。優(yōu)選地，上述第一液壓油箱和第二液壓油箱關(guān)于吊臂對稱設(shè)置，且靠近流動式起 重機的尾部。在本實用新型的流動式起重機上，通過將兩個或兩個以上的液壓油箱通過連通管 連通，并使各液壓油箱與大氣相通，構(gòu)成了分體式液壓油箱，每個液壓油箱的箱體占用空間 小，使得流動式起重機的車體配置趨于緊湊合理。安裝方便。[0015]另外，在現(xiàn)有的流動式起重機上，液壓油箱設(shè)置在起重機吊臂的一側(cè)，使得吸油和 回油管路布置較遠。本實用新型流動式起重機采用雙液壓油箱則可以避免該問題。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu) 點。下面將參照圖，對本實用新型的其它的目的、特征和效果作進一步詳細的說明。

構(gòu)成本說明書的一部分、用于進一步理解本實用新型的附圖示出了本實用新型的 優(yōu)選實施例，并與說明書一起用來說明本實用新型的原理。圖中圖1示出了現(xiàn)有的流動式起重機的液壓油箱的布局主視圖；圖2示出了圖1所示流動式起重機的俯視圖；圖3示出了根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施例的流動式起重機的液壓油箱的布局示意 圖；圖4示出了圖3所示流動式起重機的俯視圖；以及圖5示出了優(yōu)選實施例的流動式起重機上使用的雙液壓油箱。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權(quán)利 要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。圖3示出了根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施例的流動式起重機的液壓油箱的布局示意 圖，圖4示出了圖3所示流動式起重機的俯視圖。如圖3和圖4所示，在本優(yōu)選實施例中， 起重機20的吊臂27的兩側(cè)對稱地設(shè)置有液壓油箱21和液壓油箱23，充分利用了吊臂兩側(cè) 的空間，同時便于將發(fā)動機和主泵布置在車體的右側(cè)，將回轉(zhuǎn)減速機和操縱室25、主閥布置 在車體的左側(cè)，配重29在后側(cè)，從而使得流動式起重機的車體配置緊湊合理?，F(xiàn)有傳統(tǒng)液壓油箱，尤其是大噸位油箱體積太大，需要集中的空間位置，且吸油和 回油管路布置較遠。而本實用新型則充分地利用離散的空間，從其中一與主泵相近的液壓 油箱21進、回油，彌補了傳統(tǒng)單液壓油箱的不足，吸油和回油管路布置靈活。圖5示出了優(yōu)選實施例的流動式起重機上使用的雙液壓油箱。如圖5所示，液壓 油箱21和液壓油箱23的底部通過連通管241和245連通，連通管241和245的管徑較粗， 以保證液壓油箱21高速出油的時候，液壓油箱23及時供油。此時，液壓油箱21上設(shè)置有 供油接口 221，可以理解，液壓油箱23上也可以預(yù)留供油接口供使用。液壓油箱21上設(shè)有大流量的空氣濾清器221，以與大氣相通，液壓油箱23上也設(shè) 有大容量的空氣濾清器231，如此，兩個分體結(jié)構(gòu)的液壓油箱實現(xiàn)一個整體式液壓油箱的功 能。各液壓油箱21、23的頂部設(shè)有回油濾油器213、233，液壓系統(tǒng)的回油通過回油濾 油器213、233回到液壓油箱21、23。另外，他們的頂部還分別設(shè)置有多個泄油接口 217、237， 系統(tǒng)泄油路的油從泄油接頭217、237處返回液壓油箱21、23。通過配置雙液壓油箱，可以具有足夠的泄油接頭217、237和回油濾油器213、233， 便于液壓系統(tǒng)的泄油油路和回油油路的安裝。液壓油箱21、23上還分別設(shè)置有指示液位的液位計219、239。[0031]各連通管241和245上分別設(shè)有截止閥243、247，截止閥243和247上或連通管上設(shè)置有檢測或感測截止閥243、247導(dǎo)通或截止狀態(tài)的傳感器或行程檢測開關(guān)。供油接口 221上設(shè)置有截止閥223，該截止閥223上設(shè)置有檢測或感測截止閥223 截止或?qū)顟B(tài)的傳感器或行程檢測開關(guān)，只有當(dāng)截止閥的手柄均處于開啟狀態(tài)時，發(fā)動 機才能啟動，以免損壞泵等動力系統(tǒng)。液壓油箱21、23設(shè)置呈階梯狀，如此方便兩液壓油箱的相對內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個安裝 支架215、235，以方便液壓油箱21、23牢固地安裝至車體上。在閱讀上述優(yōu)選實施例后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，還可以再設(shè)置一液壓油箱， 并通過連通管與液壓油箱21或液壓油箱23連通。另外，本實用新型的雙液壓油箱配置好 處也為解決同類問題提供了技術(shù)教導(dǎo)。通過以上描述可以看出，在本實用新型的流動式起重機上，通過將兩個或兩個以 上的液壓油箱通過連通管連通，并使各液壓油箱與大氣相通，構(gòu)成了分體式液壓油箱，每個 液壓油箱的箱體占用空間小，使得流動式起重機的車體配置趨于緊湊合理。安裝方便。以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域 的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)， 所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種液壓油箱布局改良的流動式起重機，其特征在于，包括第一液壓油箱，設(shè)置在吊臂的一側(cè)，其頂部設(shè)有空氣濾清器和回油濾清器；第二液壓油箱，設(shè)置在吊臂的另一側(cè)，其頂部設(shè)置有空氣濾清器和回油濾清器；以及至少一連通管，連通所述第一液壓油箱和第二液壓油箱，其中，所述第一液壓油箱和/或第二液壓油箱上設(shè)置有供油接口和多個泄油接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱布局改良的流動式起重機，其特征在于，所述至少 一連通管和吸油接口上分別設(shè)置截止閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓油箱布局改良的流動式起重機，其特征在于，各所述連 通管上設(shè)置有用于檢測所述截止閥通斷狀態(tài)的傳感器或行程檢測開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱布局改良的流動式起重機，其特征在于，所述第一 液壓油箱和第二液壓油箱上分別設(shè)置有液位計。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱布局改良的流動式起重機，其特征在于，所述第一 液壓油箱和第二液壓油箱呈階梯狀，其相對的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有多個安裝支架。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的液壓油箱布局改良的流動式起重機，其特征在 于，還包括第三液壓油箱，與所述第一液壓油箱或第二液壓油箱位于同一側(cè)且通過連通管 連通，所述第三液壓油箱頂部設(shè)置有空氣濾清器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的液壓油箱布局改良的流動式起重機，其特征在 于，所述供油接口設(shè)置在與所述流動式起重機的主泵位于同一側(cè)的液壓油箱上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的液壓油箱布局改良的流動式起重機，其特征在 于，所述第一液壓油箱和第二液壓油箱關(guān)于吊臂對稱設(shè)置，且靠近流動式起重機的尾部。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓油箱布局改良的流動式起重機，其包括第一液壓油箱，設(shè)置在吊臂的一側(cè)，其頂部設(shè)有空氣濾清器和回油濾清器；第二液壓油箱，設(shè)置在吊臂的另一側(cè)，其頂部設(shè)置有空氣濾清器和回油濾清器；以及至少一連通管，連通第一液壓油箱和第二液壓油箱，其中，第一液壓油箱和/或第二液壓油箱上設(shè)置有供油接口和多個泄油接口。在本實用新型的流動式起重機上，通過將兩個或兩個以上的液壓油箱通過連通管連通，并使各液壓油箱與大氣相通，構(gòu)成了分體式液壓油箱，每個液壓油箱的箱體占用空間小，使得流動式起重機的車體配置趨于緊湊合理。安裝方便。
文檔編號B66C23/62GK201567166SQ200920278580
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月11日
發(fā)明者劉琴, 李武, 李英智, 王志鋒 申請人:長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司