專利名稱：雙柱塞液壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及起重裝置，具體是一種雙柱塞液壓千斤頂。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)液壓千斤頂?shù)氖謸u泵由單柱塞結(jié)構(gòu)組成。當(dāng)使用傳統(tǒng)液壓千斤頂頂升重物 時，一個工作循環(huán)只能向千斤頂缸筒內(nèi)供油一次，出現(xiàn)空行程一次，使得頂升效率低下。特 別是當(dāng)使用傳統(tǒng)液壓千斤頂頂升飛機時，當(dāng)被頂升的飛機空載時，起落架緩沖支柱處于最 高位置，飛機機身離千斤頂較高，單柱塞液壓千斤頂上升速度十分緩慢。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種雙柱塞液壓千斤頂，提高工作效率和頂升高度。本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種雙柱塞液壓千斤頂，包括頂升機構(gòu)、手搖泵及其閥門和油路，頂升機構(gòu)通過油 路與手搖泵相連，油路上布置有閥門，頂升機構(gòu)包括頂升桿、活塞、缸筒和油箱，頂升桿、活 塞、缸筒和油箱依次套接，構(gòu)成三級套筒式頂升機構(gòu)；所述活塞是兩級液壓活塞，手搖泵包 括兩個柱塞泵和搖臂，兩個柱塞泵的油路相連，兩個柱塞泵的柱塞通過活動鉸鏈連接在搖 臂上。所述頂升桿和兩級活塞的外表面均為螺紋狀，頂升桿和兩級活塞外表面的頂端和 底端均具有環(huán)狀的限位凸臺。所述頂升機構(gòu)上安裝有鎖緊機構(gòu)，該鎖緊機構(gòu)是一個鎖緊螺母，活動安裝在兩級
活塞上。所述活動鉸鏈中心固定，固定點在兩個柱塞泵之間，活動鉸鏈的兩端分別與兩個 柱塞泵的柱塞的頂端固定連接。所述頂升機構(gòu)與手搖泵之間的油路包括進油管、送油管和回油管；進油管一端連 接手搖泵，一端連接油箱；送油管一端連接手搖泵，一端連接缸筒；回油管一端連接缸筒， 一端連接油箱。所述進油管和送油管上安裝有單向閥。所述回油管上并聯(lián)有安全閥和卸荷閥。所述進油管、回油管上安裝有油濾。本實用新型所產(chǎn)生的有益效果是本實用新型在傳統(tǒng)千斤頂?shù)幕A(chǔ)上增加結(jié)構(gòu)，利用雙柱塞的雙作用運動，提高千 斤頂?shù)墓ぷ餍驶A(chǔ)上，同時提高千斤頂?shù)氖褂脡勖鞍踩禂?shù)。本實用新型采用雙柱塞 泵，在一個工作循環(huán)內(nèi)可向缸筒內(nèi)供油兩次，可以節(jié)省一半的時間，使千斤頂快速上升，效 率顯著提高；手搖泵采用活動鉸鏈連接，利用杠桿原理驅(qū)動柱塞上下運動，避免單柱塞的單 作用運動，提高一倍的工作效率，且在打壓過程中不會出現(xiàn)卡死，使得千斤頂工作順暢，提 高效率；頂升機構(gòu)采用三級套筒式頂升機構(gòu)，使得千斤頂具有3個頂升行程，大大增加千斤頂?shù)捻斏叨鹊耐瑫r，在頂升機構(gòu)上設(shè)有鎖緊機構(gòu)，增加保險系數(shù)，即使在液壓系統(tǒng)失靈 時，也不會發(fā)生重物急速下降，確保使用安全，增強千斤頂?shù)陌踩阅芎洼d重強度。同時，在 油路上設(shè)有安全閥結(jié)構(gòu)，操作中不會出現(xiàn)千斤頂強行頂升超出額定載荷的情況，發(fā)生安全 事故；還設(shè)有油濾，阻止雜質(zhì)進入油箱，保護千斤頂內(nèi)密封件，有效延長千斤頂使用壽命。

圖1是本實用新型雙柱塞液壓千斤頂?shù)囊簤涸韴D；圖2是本實用新型雙柱塞液壓千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A-A剖面視圖；圖4是本實用新型雙柱塞液壓千斤頂?shù)耐庑蛨D；圖5是圖2、圖3和圖4中件10的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中代號表示1_兩級活塞，2-缸筒，3-油箱4-卸荷閥，5-單向閥，6-安全閥， 7-柱塞泵，8-油濾，9-加長手柄，10-閥體，11-三角支架，12-底座，13-搖臂，14-鎖緊螺母， 15-頂升桿，16-活動鉸鏈，17-鉸鏈支架。
具體實施方式
本實用新型是根據(jù)帕斯卡原理，在傳統(tǒng)單柱塞液壓千斤頂、傳統(tǒng)套筒式雙柱塞液 壓千斤頂?shù)幕A(chǔ)上，對其結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化改進，研發(fā)而成的一種新型雙柱塞液壓千斤頂。如圖1所示，本雙柱塞液壓千斤頂包括頂升機構(gòu)、手搖泵及其閥門和油路，頂升機 構(gòu)通過油路與手搖泵相連，油路上布置有閥門，頂升機構(gòu)包括頂升桿15、活塞1、缸筒2和油 箱3，頂升桿15、兩級活塞1和缸筒2，構(gòu)成三級套筒式頂升機構(gòu)；手搖泵包括兩個柱塞泵7， 兩個柱塞泵7的油路相連，兩個柱塞泵7的柱塞相連。頂升機構(gòu)與手搖泵之間的油路包括進油管、送油管和回油管，進油管和送油管的 近柱塞端安裝有多個單向閥5。進油管一端連接手搖泵，一端連接油箱3，將液壓油通過單 向閥5從油箱3送入柱塞泵7 ；送油管一端連接手搖泵，一端連接缸筒2，將液壓油通過單向 閥5從柱塞泵7送入缸筒2 ；回油管一端連接缸筒2，一端連接油箱3，將液壓油從缸筒2送 入油箱3。同時，進油管和回油管上安裝有油濾8，油濾8過濾掉液壓油內(nèi)的雜質(zhì)，可以保護 千斤頂內(nèi)密封件，有效延長千斤頂使用壽命?；赜凸苌喜⒙?lián)有卸荷閥4和安全閥6。當(dāng)千斤 頂降下時，打開卸荷閥4，液壓油從缸筒2內(nèi)回到油箱3，從而使得活塞1下降，頂升桿15下 降，使得千斤頂回到初始狀態(tài)。當(dāng)缸筒2內(nèi)的油壓超過額定值時，安全閥6自動打開卸壓， 從而避免千斤頂強行頂升超出額定載荷的情況，發(fā)生安全事故。如圖2-圖5所示，是本實用新型的具體實施方式
。本實用新型雙柱塞液壓千斤頂 包括頂升機構(gòu)、手搖泵、底座12和三角支架11。頂升機構(gòu)和手搖泵固定在底座12上，底座 12是個圓形底座，圓周面上的三個三等分點上延伸出一段柱體，布置有三個支架腳。三角支 架11的一端固定在支架腳上，另一端固定在缸筒2上，可以有效承受重物的側(cè)向力，增強千 斤頂使用過程中安全系數(shù)。頂升機構(gòu)包括頂升桿15、兩級活塞1、缸筒2、油箱3和鎖緊螺母14。頂升桿15是 一個螺桿，兩級活塞1分為內(nèi)活塞和外活塞。內(nèi)活塞的內(nèi)表面頂部設(shè)計有一段梯形螺紋，該 螺紋與頂升桿15的外螺紋嚙合。內(nèi)活塞和外活塞的外表面均布置有周向分布的梯形螺紋，
4頂升桿15和兩級活塞1的外表面的頂端和底端均布置有環(huán)狀的限位凸臺。鎖緊螺母14是 擠壓梯形螺母，活動安裝在活塞1上。當(dāng)頂升機構(gòu)達到達到工作高度，將鎖緊螺母14旋緊， 頂升桿與內(nèi)活塞頂端的限位凸臺鎖緊，內(nèi)活塞與外活塞通過鎖緊螺母14鎖緊，外活塞與缸 筒2之間通過鎖緊螺母14鎖緊，從而起到安全自鎖的作用。油箱3儲存液壓油，在手搖泵 的工作下，向兩級活塞1和缸筒2供應(yīng)高壓液壓油。頂升桿15、兩級活塞1和缸筒2構(gòu)成三 級套筒式頂升機構(gòu)，頂升機構(gòu)工作時，包括三個行程段一是頂升桿15相對內(nèi)活塞的頂升 距離，該距離最大不超過頂升桿15的長度；二是內(nèi)活塞相對外活塞的頂升距離，該距離最 大不超過內(nèi)活塞缸的高度；三是外活塞相對缸筒2的頂升距離，該距離最大不超過外活塞 的高度。手搖泵包括兩個柱塞泵7，兩個柱塞泵7的油路相連，兩個柱塞泵7的柱塞通過活 動鉸鏈16相連?；顒鱼q鏈16中心固定在鉸鏈支架17上，鉸鏈支架17固定在底座12上， 位于兩個柱塞泵7之間連線的中點上?；顒鱼q鏈16的兩端分別與兩個柱塞泵7的柱塞的 頂端固定連接。搖臂13固定在活動鉸鏈16上。搖臂13上連接有加長手柄9，通過加長手 柄9的上下運動，帶動搖臂13運動，使得兩個柱塞泵7運動，向活塞提供高壓液壓油。卸荷閥4、單向閥5、安全閥6和油濾8均布置在閥體10上，閥體10安裝在手搖泵 的下端，對應(yīng)連接進油管和回油管。其中，進油管和送油管上均安裝有單向閥5和油濾8。 回油管上布置有卸荷閥4和安全閥6。本實用新型的工作方法1、工作時，當(dāng)搖臂13向上運動，帶動兩個柱塞泵7運動，右柱塞泵向上運動向泵體 吸油，左柱塞泵向下運動向缸筒壓入壓力油。當(dāng)搖臂13向下運動時，右柱塞泵向下運動向 缸筒壓入壓力油，左柱塞泵向上運動向泵體吸油。通過往復(fù)運動，向千斤頂?shù)母淄膊粩嗵峁?高壓油液，舉升二級活塞1和頂升桿15向上運動。2、當(dāng)千斤頂上升到工作位置時，將鎖緊螺母14旋下，至最低位置，可以起到起安 全自鎖的作用。3、當(dāng)工作完畢需要降下千斤頂時，打開卸荷閥4即可卸壓。
權(quán)利要求一種雙柱塞液壓千斤頂，包括頂升機構(gòu)、手搖泵及其閥門和油路，頂升機構(gòu)通過油路與手搖泵相連，油路上布置有閥門，頂升機構(gòu)包括頂升桿、活塞、缸筒和油箱，頂升桿、活塞、缸筒和油箱依次套接，構(gòu)成三級套筒式頂升機構(gòu)；其特征在于所述活塞是兩級液壓活塞，手搖泵包括兩個柱塞泵和搖臂，兩個柱塞泵的油路相連，兩個柱塞泵的柱塞通過活動鉸鏈連接在搖臂上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙柱塞液壓千斤頂，其特征在于所述頂升桿和兩級活塞的 外表面均為螺紋狀，頂升桿和兩級活塞外表面的頂端和底端均具有環(huán)狀的限位凸臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙柱塞液壓千斤頂，其特征在于所述頂升機構(gòu)上安裝有鎖 緊機構(gòu)，該鎖緊機構(gòu)是一個鎖緊螺母，活動安裝在兩級活塞上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙柱塞液壓千斤頂，其特征在于所述活動鉸鏈中心固定，固 定點在兩個柱塞泵之間，活動鉸鏈的兩端分別與兩個柱塞泵的柱塞的頂端固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙柱塞液壓千斤頂，其特征在于所述頂升機構(gòu)與手搖泵之 間的油路包括進油管、送油管和回油管；進油管一端連接手搖泵，一端連接油箱；送油管一 端連接手搖泵，一端連接缸筒；回油管一端連接缸筒，一端連接油箱。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙柱塞液壓千斤頂，其特征在于所述進油管和送油管上安 裝有單向閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙柱塞液壓千斤頂，其特征在于所述回油管上并聯(lián)有安全 閥和卸荷閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙柱塞液壓千斤頂，其特征在于所述進油管、回油管上安裝 有油濾。
專利摘要本實用新型提供一種雙柱塞液壓千斤頂，包括頂升機構(gòu)、手搖泵及其閥門和油路，頂升機構(gòu)通過油路與手搖泵相連，油路上布置有閥門，頂升機構(gòu)包括頂升桿、活塞、缸筒和油箱。頂升桿、活塞、缸筒和油箱依次套接，構(gòu)成三級套筒式頂升機構(gòu)；所述活塞是兩級活塞，手搖泵包括兩個柱塞泵和搖臂，兩個柱塞泵的油路相連，兩個柱塞泵的柱塞通過活動鉸鏈連接在搖臂上。手搖泵利用活動鉸鏈連接雙柱塞作雙作用運動，在提高千斤頂?shù)墓ぷ餍驶A(chǔ)上，同時提高千斤頂?shù)氖褂脡勖鞍踩禂?shù)。頂升機構(gòu)采用三級套筒式頂升機構(gòu)，大大增加千斤頂?shù)捻斏叨鹊耐瑫r，增強千斤頂?shù)陌踩阅芎洼d重強度。同時，設(shè)置自鎖機構(gòu)，確保使用安全。
文檔編號B66F3/42GK201580947SQ200920297440
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月19日
發(fā)明者楊達應(yīng), 歐陽安 申請人:四川航泰航空裝備有限公司;四川航空液壓機械廠