專利名稱：鋼棒張拉千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是YDCZ型系列高速鐵路板式軌道PC鋼棒預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂，它是在高速鐵路板式無(wú)砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中采用PC預(yù)應(yīng)力鋼棒張拉錨固用的鋼棒 張拉千斤頂。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在全世界都在大力發(fā)展高速鐵路，我國(guó)也不例外。在鐵路上，“砟”的意思是小塊 的石頭。常規(guī)鐵路都在小塊石頭的基礎(chǔ)上，再鋪設(shè)枕木或水泥鋼軌，但這種鐵路由于道砟粉 化嚴(yán)重，線路維修頻繁，安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差，已不適于列車高速行駛?，F(xiàn)在世 界上多個(gè)國(guó)家都已采用無(wú)砟板式軌道，世界高速鐵路的發(fā)展證實(shí)，無(wú)砟板式軌道是高速鐵 路工程技術(shù)的發(fā)展方向。無(wú)砟板式軌道的軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石， 鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上。線下結(jié)構(gòu)與無(wú)砟軌道系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高精度對(duì)接。具有線路 壽命長(zhǎng)、維護(hù)周期長(zhǎng)、粉塵污染少、噪音低的特點(diǎn)，技術(shù)含量高?？梢詼p少維護(hù)、降低粉塵、美 化環(huán)境，而且列車時(shí)速可以達(dá)到200公里以上。我國(guó)的津京城際鐵路已經(jīng)開(kāi)始采用無(wú)砟板 式軌道，并且在已施工的京滬高速鐵路、哈大高速鐵路、京深高速鐵路、滬昆高速鐵路上也 正在采用。并且在國(guó)外客運(yùn)專線上也獲得了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，其鋪設(shè)范圍已從橋梁、隧道 發(fā)展到土質(zhì)路基和道岔區(qū)。無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)在客運(yùn)專線上的大量鋪設(shè)已成為世界各國(guó)高速鐵 路發(fā)展趨勢(shì)。針對(duì)這種發(fā)展趨勢(shì)，本單位研制開(kāi)發(fā)了無(wú)砟板式軌道的PC預(yù)應(yīng)力鋼棒張拉千 斤頂。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化，施工方便，體積小，重量輕的專用于高 速鐵路無(wú)砟板式軌道PC預(yù)應(yīng)力的鋼棒張拉千斤頂，施工效果并且符合鐵路橋涵預(yù)應(yīng)力混 凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。本實(shí)用新型的解決方案是這樣的包括有張拉桿和千斤頂，所述的千斤頂為中空 缸體，在缸內(nèi)設(shè)置有活塞；所述的張拉桿貫通活塞內(nèi)孔并與張拉螺母連接，在其一端有帶內(nèi) 螺紋的工具螺母；在工具螺母外套接有與千斤頂鉸接的錨具螺母擰緊機(jī)構(gòu)，在錨具螺母擰 緊機(jī)構(gòu)的頭部有卡住錨具螺母的卡位。采用上述技術(shù)方案后，可以利用帶卡口的工具螺母將鋼棒卡住并利用千斤頂對(duì)鋼 棒進(jìn)行張拉，張拉到位后可以通過(guò)錨具螺母擰緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行擰緊定位。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以滿足高速鐵路無(wú)砟板式軌道較短PC預(yù)應(yīng)力鋼棒張拉力 的準(zhǔn)確控制，沒(méi)有回縮損失，施工效果并且符合鐵路橋涵預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范要求， 并且在活塞上帶有測(cè)量鋼尺，方便伸長(zhǎng)值的讀數(shù)和測(cè)量。本實(shí)用新型千斤頂可以和現(xiàn)有的 各類預(yù)應(yīng)力用高壓電動(dòng)油泵配套使用，通用性很強(qiáng)，其主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、體 積輕巧、降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工效率和預(yù)應(yīng)力施工整體水平，有良好的經(jīng) 濟(jì)效益和社會(huì)效益。
附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例。附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)意圖。附圖2是附圖1的左視圖。附圖3是附圖1的俯視圖。附圖4是本實(shí)用新型的使用實(shí)施實(shí)例圖。附圖5是圖4的局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例中圖示序號(hào)表示如下1.張拉桿、2.張拉螺母、3.鋼尺、4.油缸、5.回油嘴、6.活塞、7.中空套筒、8.進(jìn) 油嘴、9.頂壓套、10.棘爪、11.轉(zhuǎn)動(dòng)手柄、12.轉(zhuǎn)動(dòng)套、13.提手14.承壓板、15.工具螺母、 16.棘輪套、17.千斤頂、18.錨具螺母擰緊機(jī)構(gòu)、19. PC預(yù)應(yīng)力鋼棒、20.錨具螺母、21.錨墊 板、22.板式無(wú)砟軌道、23.轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。包括有張拉桿1和千斤頂17，所述的千斤頂17為中空缸體，在缸體外設(shè)置有提手 和進(jìn)出油嘴，在缸內(nèi)設(shè)置有活塞6 ；所述的張拉桿1貫通活塞5內(nèi)孔并與張拉螺母2連接，在 其一端有帶內(nèi)螺紋的工具螺母15 ；在工具螺母15外套接有與千斤頂17鉸接的錨具螺母擰 緊機(jī)構(gòu)18，在錨具螺母擰緊機(jī)構(gòu)18的頭部有卡住錨具螺母的卡位，此卡位為內(nèi)六角形狀， 設(shè)置在錨具螺母擰緊機(jī)構(gòu)18中的棘輪套16端頭處。所述的張拉螺母2和張拉桿1的連接方式是卡口連接或螺紋連接的，本實(shí)施是采 用螺紋連接。所述的錨具螺母擰緊機(jī)構(gòu)18具有與千斤頂17連接的頂壓套9，頂壓套9的一端與 承壓板14連接，頂壓套9的外部套接有轉(zhuǎn)動(dòng)套12 ；錨具螺母擰緊機(jī)構(gòu)18上的棘輪套16是 與轉(zhuǎn)動(dòng)套12通過(guò)棘爪10連接；承壓板14可以是方形或圓形承壓板，承壓板的厚度根據(jù)混 凝土構(gòu)件張拉槽深度可以調(diào)整，在承壓板14外連接有提手13。在活塞6前端有沿活塞運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置的鋼尺3，鋼尺3可以在活塞伸長(zhǎng)時(shí)測(cè)量活塞 伸長(zhǎng)值。張拉桿1的伸出端有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄23。在轉(zhuǎn)動(dòng)套12外連接有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄11，用于轉(zhuǎn)動(dòng) 轉(zhuǎn)動(dòng)套12。所述的帶卡口的工具螺母15其卡口為帶螺紋的內(nèi)孔，用以與帶螺紋的鋼棒相連接。本實(shí)用新型在施工作業(yè)時(shí)是按如下步驟進(jìn)行的結(jié)合附圖4，5的示意，先將PC預(yù)應(yīng)力鋼棒19穿入板式無(wú)砟軌道22的預(yù)留孔中， 把錨具螺母20分別擰緊在PC預(yù)應(yīng)力鋼棒19兩端貼近錨墊板21，其中需要張拉的這端PC 預(yù)應(yīng)力鋼棒19端頭露出錨具螺母不小于40mm，然后安裝千斤頂17，將錨具螺母擰緊機(jī)構(gòu)18 前端的棘輪套16的內(nèi)六角套在錨具螺母20上，承壓板14貼緊板式無(wú)砟軌道22的端面，再 從千斤頂17活塞6端按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)張拉桿1，讓張拉桿1前端的工具螺母15的內(nèi)牙擰緊 在PC預(yù)應(yīng)力鋼棒19上，螺紋旋進(jìn)深度不小于40mm ；再按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)張拉螺母2，讓張拉螺 母2貼近活塞6端頭。具體操作過(guò)程如下[0024] 啟動(dòng)配套的高壓電動(dòng)油泵，松開(kāi)油泵的進(jìn)出油閥體上的節(jié)流閥和截至閥，讓高壓 油泵空載啟動(dòng)。張拉開(kāi)始慢慢旋緊進(jìn)油閥上的截止閥，調(diào)整節(jié)流閥向千斤頂17的進(jìn)油腔 送油，壓力油從進(jìn)油嘴8進(jìn)入缸體油腔內(nèi)，活塞6緩緩伸出，活6塞推動(dòng)張拉螺母2帶動(dòng)張 拉桿1和工具螺母15對(duì)PC預(yù)應(yīng)力鋼棒19進(jìn)行張拉，張拉到設(shè)計(jì)力值時(shí)，進(jìn)油路截止閥持 荷，松開(kāi)進(jìn)油路節(jié)流閥，再通過(guò)鋼尺3記錄測(cè)量活塞伸出的長(zhǎng)度；然后按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)手 柄U帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)套12旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)套12通過(guò)安裝在其內(nèi)孔的棘爪10使棘輪淘16轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪 淘16的轉(zhuǎn)動(dòng)使錨具螺母20順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，最后將錨具螺母20擰緊貼合在錨墊板21的端面 上。當(dāng)錨具螺母20擰緊到位后，就打開(kāi)進(jìn)油路的截止閥，進(jìn)油路卸荷；再慢慢旋緊回油閥上的截止閥，調(diào)整節(jié)流閥向千斤頂17的回油腔送油，壓力油從回油嘴5進(jìn)入缸體回油腔內(nèi)，活 塞6緩緩?fù)嘶?，完成一次張拉施工?br> 權(quán)利要求一種鋼棒張拉千斤頂，包括有張拉桿(1)和千斤頂(17)，其特征在于所述的千斤頂(17)為中空缸體，在缸內(nèi)設(shè)置有活塞(6)；所述的張拉桿(1)貫通活塞(6)內(nèi)孔并與張拉螺母(2)連接，在其一端有帶內(nèi)螺紋的工具螺母(15)；在工具螺母(15)外套接有與千斤頂(17)鉸接的錨具螺母擰緊機(jī)構(gòu)(18)，在錨具螺母擰緊機(jī)構(gòu)(18)的頭部有卡住錨具螺母的卡位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼棒張拉千斤頂，其特征在于所述的錨具螺母擰緊機(jī)構(gòu)(18) 具有與千斤頂(17)連接的頂壓套(9)，頂壓套(9)的一端與承壓板(14)連接，頂壓套(9) 的外部套接有轉(zhuǎn)動(dòng)套(12)；錨具螺母擰緊機(jī)構(gòu)(18)上的棘輪套(16)是與轉(zhuǎn)動(dòng)套(12)通 過(guò)棘爪(10)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼棒張拉千斤頂，其特征在于在活塞(6)前端有沿活塞運(yùn)動(dòng) 方向設(shè)置的鋼尺(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼棒張拉千斤頂，其特征在于所述的張拉桿(1)的伸出端有 轉(zhuǎn)動(dòng)手柄(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼棒張拉千斤頂，其特征在于在轉(zhuǎn)動(dòng)套(12)外連接有轉(zhuǎn)動(dòng)手 柄(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼棒張拉千斤頂，其特征在于在承壓板(14)外連接有提手 (13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼棒張拉千斤頂，其特征在于所述的張拉螺母(2)和張拉桿 (1)的連接方式是卡口連接或螺紋連接的。
專利摘要一種鋼棒張拉千斤頂，其特點(diǎn)是千斤頂為中空缸體，在缸內(nèi)設(shè)置有活塞；張拉桿貫通活塞內(nèi)孔并與活塞采用螺紋連接，在其一端有帶卡口的工具螺母；在工具螺母外套接有與千斤頂鉸接的錨具螺母擰緊機(jī)構(gòu)，在錨具螺母擰緊機(jī)構(gòu)的頭部有卡住錨具螺母的卡位。其優(yōu)點(diǎn)是可以滿足高速鐵路無(wú)砟板式軌道較短PC預(yù)應(yīng)力鋼棒張拉力的準(zhǔn)確控制，沒(méi)有回縮損失，施工效果并且符合鐵路橋涵預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并且在活塞上帶有測(cè)量鋼尺，方便伸長(zhǎng)值的讀數(shù)和測(cè)量，可以和現(xiàn)有的各類預(yù)應(yīng)力用高壓電動(dòng)油泵配套使用，通用性很強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、體積輕巧、降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工效率和預(yù)應(yīng)力施工整體水平，有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)B66F3/24GK201554233SQ200920302838
公開(kāi)日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月5日
發(fā)明者尹海宜, 林居章, 譚江濤, 鐘華, 黃獻(xiàn)才 申請(qǐng)人:柳州市威爾姆預(yù)應(yīng)力有限公司