專利名稱：一種電器控制器外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電器控制器外殼，尤其是涉及一種電動(dòng)汽車用的整車電器控
制器外殼。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電器控制器外殼，一般是在一個(gè)長(zhǎng)方體形狀的外殼，即機(jī)柜上開(kāi)有一個(gè)門， 機(jī)柜內(nèi)安裝電器裝置，機(jī)柜面板一般采用焊接連接，這種結(jié)構(gòu)的面板不能拆卸，維修不便； 而且機(jī)柜內(nèi)未安裝強(qiáng)制冷卻裝置，使得機(jī)柜內(nèi)溫度升高，惡化電器工作環(huán)境；而且這種裝置 密封性差，水分和灰塵容易侵入。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種電器控制器外殼，旨在提供一種密 封性能好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、維修方便、散熱性能好，尤其有利于功率器件散熱的電器控制器外殼。 本實(shí)用新型的目的，是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。 —種電器控制器外殼，包括骨架及設(shè)置在骨架外面的面板，本實(shí)用新型電器控制 器外殼的各面板中，至少有二件面板是可以掀開(kāi)的，以方便于對(duì)內(nèi)部電器進(jìn)行維修；在其中 一側(cè)面板靠近下端部的位置，設(shè)置至少一個(gè)進(jìn)風(fēng)口 ，并配有過(guò)濾網(wǎng)；在該側(cè)相對(duì)的另一側(cè)面 板靠近上端部的位置，設(shè)置至少一個(gè)排風(fēng)口 ，并配有風(fēng)扇；這樣的結(jié)構(gòu)有利于冷卻氣體從一 側(cè)的下部流入后，縱貫整個(gè)電器控制器內(nèi)部，經(jīng)過(guò)換熱，然后從另一側(cè)的上部排出熱氣體， 這種強(qiáng)制氣體冷卻裝置最有利于電器控制器整體的散熱和降溫；配有過(guò)濾網(wǎng)可提高冷卻氣 體清潔度。所述設(shè)在骨架外面的面板，其與骨架接觸處涂有密封膠，以防止水分或灰塵侵 入。 作為優(yōu)選，所述進(jìn)風(fēng)口和所述排風(fēng)口可以各設(shè)置二個(gè)。設(shè)置多個(gè)通風(fēng)口不但有利 于加大通風(fēng)量，也有利于冷卻氣體的均勻分布，流經(jīng)電器控制器內(nèi)部的各個(gè)部位。 作為優(yōu)選，所述的可以掀開(kāi)的面板有三件。 作為優(yōu)選，所述的可以掀開(kāi)的面板有四件。 在骨架正對(duì)著所述進(jìn)風(fēng)口的位置，設(shè)置有功率器件安裝底板的固定支架；固定支
架與所述進(jìn)風(fēng)口貼近，方便于將功率器件安裝在靠近進(jìn)風(fēng)口最近處，該處冷卻氣體的溫度
最低，而且流速最快，流量最大，有利于對(duì)工況要求苛刻的功率器件的散熱降溫。固定支架
按豎直方位焊接在骨架上，采用豎直方位有利于冷熱氣體的交換對(duì)流。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)的電器控制器外殼相比較，有如下有益效果 有至少二件面板是可以掀開(kāi)的，方便于對(duì)內(nèi)部電器進(jìn)行維修； 根據(jù)傳熱學(xué)原理，設(shè)置從一側(cè)面板的下端部至相對(duì)另一側(cè)面板的上端部的強(qiáng)制氣 體冷卻裝置，由下而上而且從一側(cè)到對(duì)側(cè)，縱貫整個(gè)電器控制器，最有利于電器控制器整體 的散熱和降溫； 將功率器件安裝在靠近進(jìn)風(fēng)口附近，該處冷卻氣體的溫度最低，流速最快，流量最大，有利于對(duì)工況要求苛刻的功率器件的散熱降溫。 面板與骨架接觸處涂有密封膠，以防止水分或灰塵侵入。 設(shè)有骨架，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。

圖1是本實(shí)用新型電器控制器外殼的骨架立體示意圖； 圖2是本實(shí)用新型電器控制器外殼的外形立體示意圖； 圖3是本實(shí)用新型電器控制器外殼的外形左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。 如圖1所示，本實(shí)用新型電器控制器外殼的骨架用型鋼焊接構(gòu)成，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。所述 骨架的外面設(shè)置面板，底部面板與骨架焊接固定，其余面板用螺釘固定，用螺釘固定的面板 需要時(shí)可以掀開(kāi)，給維修提供方便。面板與骨架的配合處涂有密封膠，防止水分和粉塵侵 入。 如圖2所示，在電器控制器外殼的右側(cè)面板1靠近上端部的位置，設(shè)置有排風(fēng)扇安 裝孔2 ;排風(fēng)扇安裝孔數(shù)量有兩個(gè)。 如圖3所示，在電器控制器外殼的左側(cè)面板3靠近下端部的位置，設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)風(fēng) 口 4，進(jìn)風(fēng)口 4裝有過(guò)濾網(wǎng)。過(guò)濾網(wǎng)用于清潔冷卻空氣。 設(shè)置兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口和兩個(gè)排風(fēng)口，不但有利于加大冷卻氣體流量，也有利于冷卻氣 體均勻分布，流經(jīng)電器控制器內(nèi)部的各個(gè)部位。 如圖1所示，在骨架左側(cè)設(shè)置有功率器件安裝底板的固定支架5，固定支架5與所 述左側(cè)面板3下端部的進(jìn)風(fēng)口 4貼近，方便于將功率器件安裝在靠近進(jìn)風(fēng)口 4最近處，該 處冷卻氣體的溫度最低，流速最快，流量最大，有利于對(duì)工況要求苛刻的功率器件的散熱降 溫；固定支架5按豎直方位焊接在骨架上，采用豎直方位最有利于冷熱氣體的對(duì)流換熱。本 實(shí)用新型電器控制器外殼，密封性能好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、維修方便、散熱性能好，尤其有利于功率 器件的散熱，非常適合用于電動(dòng)汽車整車控制器外殼。
權(quán)利要求一種電器控制器外殼，包括骨架及設(shè)置在骨架外面的面板，其特征是，至少有二件所述的面板是可以掀開(kāi)的。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電器控制器外殼，其特征是，所述可以掀開(kāi)的面板有三件。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電器控制器外殼，其特征是，所述可以掀開(kāi)的面板有四 件。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電器控制器外殼，其特征是，在其中一側(cè)面板靠 近下端部的位置，設(shè)置有至少一個(gè)進(jìn)風(fēng)口 ，并配有過(guò)濾網(wǎng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電器控制器外殼，其特征是，在所述進(jìn)風(fēng)口相對(duì)應(yīng)的另 一側(cè)面板靠近上端部的位置，設(shè)置有至少一個(gè)排風(fēng)口 ，并配有風(fēng)扇。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電器控制器外殼，其特征是，在所述的面板與骨 架接觸處涂有密封膠。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電器控制器外殼，其特征是，所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)置有二個(gè)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電器控制器外殼，其特征是，所述排風(fēng)口設(shè)置有二個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電器控制器外殼，旨在提供一種密封性能好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、維修方便、散熱性能好，尤其有利于功率器件散熱的電器控制器外殼。它由骨架及設(shè)置在骨架外面的面板組成，其技術(shù)要點(diǎn)是，所述各面板中，至少有二件面板是可以掀開(kāi)的，以方便于對(duì)內(nèi)部電器進(jìn)行維修；在其中的一側(cè)面板靠近下端部的位置，設(shè)置至少一個(gè)進(jìn)風(fēng)口，并配有過(guò)濾網(wǎng)；而在該側(cè)相對(duì)的另一側(cè)面板(1)靠近上端部的位置，設(shè)置至少一個(gè)排風(fēng)口(2)，并配有風(fēng)扇，強(qiáng)制冷卻電器控制器。功率器件安裝在與一個(gè)所述進(jìn)風(fēng)口最貼近的固定支架上，有利于功率器件的冷卻。本實(shí)用新型電器控制器外殼非常適合用于電動(dòng)汽車整車控制器外殼。
文檔編號(hào)H05K5/06GK201528487SQ200920307060
公開(kāi)日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月30日
發(fā)明者周宇光, 周春仁, 張偉, 李慧明 申請(qǐng)人:萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司;萬(wàn)向集團(tuán)公司