專利名稱：電梯裝置、方法和安全構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及如權(quán)利要求1的前序部分中限定的電梯裝置，如權(quán)利要求13的前序部 分中限定的方法以及如權(quán)利要求19的前序部分中限定的安全構(gòu)件。
背景技術(shù)：
在電梯的建造期間，安裝工作是在電梯井中從設(shè)置在電梯井中的平臺或等同物實 施的。安裝工作包括將導(dǎo)軌安裝在電梯井中。平臺通常是可動的以便允許工作高度變化。 在許多情況下，這是使用所謂的Tirak提升機完成的，但是還可使用其他類型的提升機。這 些提升機可通過索鏈(或等同物，例如繩索)使平臺運動，所述索鏈例如在提升機固定到平 臺并且在索鏈上施加拉力的裝置中具有1 1的提升比，其中所述索鏈的一端緊固到布置 在電梯井中的平臺上方的梁。替代地，平臺可例如通過使用一裝置用2 1的提升比拉動， 其中在所述裝置中連接到電梯轎廂的提升機的索鏈圍繞安裝在緊固于電梯井的上部的提 升梁上的轉(zhuǎn)向滑輪通過，然后向下返回到電梯轎廂上的提升機。在該裝置中，通過提升機使 圍繞轉(zhuǎn)向滑輪的索鏈環(huán)縮短而使得平臺升起。在所謂的跳升電梯(jump elevator)中，在建筑物已經(jīng)完工之前電梯井的下部已 經(jīng)投入使用。在這些情況下，電梯井的上部的構(gòu)造和電梯井中的電梯部件的安裝可繼續(xù)進 行，而能夠在電梯井的下部運動的電梯已經(jīng)在為建筑物的下部樓層上的乘客服務(wù)。特別地， 當(dāng)工作在高層建筑的電梯井中時，安裝者容易遭受到危險。例如，即使小的工具從高處落下 對底下工作的人員也是危險的。如果正在同時構(gòu)建并排定位的電梯井并且物體意外落下以 使它們能從一個電梯井進入到另一電梯井中，會導(dǎo)致相應(yīng)的危險。在該情況下，僅物體從其 上部落下的電梯井在其下部沒有人是不夠的。因此，希望相鄰電梯井的下部也沒有人。特別 危險的危害也可以由以下情況引起，即，其已經(jīng)可能用具有有限提升高度的提升機將平臺 驅(qū)動到電梯井中向下太遠的水平會導(dǎo)致特別危險的危害，因為，在提升機的提升范圍的下 限下方，電梯井大致為空的并且向下延伸一較長的距離，甚至向下到達電梯井的最低水平， 或者在跳升電梯的情況下到達機房的水平處。當(dāng)設(shè)備正在安裝在電梯井的上部中時以及 當(dāng)電梯井的高度比提升機的最大提升距離更大時，該危害最常在安裝高層建筑的電梯中遇 到。在如此的裝置中，用戶可能會將工作平臺在電梯井中向下驅(qū)動太遠。例如，如果Tirak 提升機的索鏈在運動完成之前長度用盡，會導(dǎo)致危險的情況，其此情況下，索鏈可向下落入 到電梯井中和/或平臺出人意料地失去支撐。平臺因此會開始向下掉落，從而引起特別嚴 重的危險情況。平臺還可由于其他原因例如如果提升繩索斷裂或提升機出故障而開始向下 掉落。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的除了其他方面之外是克服先前已知的現(xiàn)有解決方案的上述缺點。本 發(fā)明的具體目的是構(gòu)建一種電梯裝置、方法和安全構(gòu)件，其將能夠改進在建造時間期間電 梯安全性。本發(fā)明的另一目的是要實現(xiàn)以下優(yōu)點的一個或多個
_本發(fā)明能夠以簡單的方式確保電梯井的所有重要部分沒有人。-本發(fā)明能夠確保在撞到在電梯井中工作的人員之前物體掉落通過的最大距離將 不超過允許的最大限度或變得非常大。-工作平臺、電梯轎廂或等同物在電梯井中不能被向下驅(qū)動太遠。_本發(fā)明的構(gòu)件可容易移動。-本發(fā)明的構(gòu)件本身不能向下掉落。-實現(xiàn)了更安全的方法和更安全的裝置。_實現(xiàn)了簡單且安全的多功能構(gòu)件。-本發(fā)明能夠止停由于某種原因已經(jīng)開始掉落的工作平臺。-可防止工作平臺前進太遠進入到其下方的電梯井的完工部分中。-工作平臺或等同物在構(gòu)建中的電梯井中或在構(gòu)建中的電梯井部分中移動的范圍 能以該方式進行限定以使得在構(gòu)建中的電梯井或電梯井部分包括能允許工作平臺或等同 物移動的部分以及不允許工作平臺或等同物運動的部分。本發(fā)明的簡單描述本發(fā)明的裝置的特征在于權(quán)利要求1的特征部分中公開的內(nèi)容。本發(fā)明的方法的 特征在于在權(quán)利要求13的特征部分中公開的內(nèi)容。本發(fā)明的安全構(gòu)件的特征在于在權(quán)利 要求19的特征部分中公開的內(nèi)容。本發(fā)明的其他實施例的特征在于在其他權(quán)利要求中公 開的內(nèi)容。本發(fā)明的實施例還呈現(xiàn)在本申請的說明書部分和附圖中。在本申請中公開的發(fā) 明內(nèi)容還可以以不同于權(quán)利要求中進行的方式的其他方式進行限定。本發(fā)明的內(nèi)容可包括 幾個單獨的發(fā)明，特別是如果本發(fā)明是鑒于明確或隱含的子任務(wù)或者相對于實現(xiàn)的優(yōu)點或 幾組優(yōu)點進行考慮的話。在此情況下，在權(quán)利要求中包含的一些特性從單獨發(fā)明構(gòu)思的角 度看會是多余的。本發(fā)明的不同實施例的特征可和其他實施例結(jié)合應(yīng)用，其落在基本發(fā)明 構(gòu)思的范圍內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明，電梯裝置包括至少一個電梯井、布置成在電梯井中運動的工作平臺 或等同物、用于例如通過繩索、索鏈、帶或等同物使前述工作平臺或等同物運動的動力源。 所述工作平臺或等同物在電梯井中運動的鉛直范圍界限為，優(yōu)選臨時界限為，使得工作平 臺或等同物的運動通過一構(gòu)件僅可發(fā)生在電梯井的一部分中，所述構(gòu)件優(yōu)選為梁，該構(gòu)件 在電梯井中安裝在所述工作平臺或等同物的運動路徑中，所述構(gòu)件在電梯井中被裝配在所 述工作平臺、電梯轎廂或等同物下方距離電梯井的底部一定距離處。在本發(fā)明的實施例中，前述構(gòu)件適合于在工作平臺已經(jīng)撞到所述構(gòu)件之后停止所 述工作平臺或等同物的向下運動。在本發(fā)明的實施例中，所述構(gòu)件已被布置成以獲得向上的支撐力，該支撐力是停 止或至少減速其本身的運動和/或工作平臺或等同物從電梯井構(gòu)件，優(yōu)選從所述導(dǎo)軌撞擊 所述構(gòu)件的運動所需要的。在本發(fā)明的實施例中，所述構(gòu)件已經(jīng)被布置成相對于電梯井，優(yōu)選沿著導(dǎo)軌能夠 鉛直移位。在本發(fā)明的實施例中，所述構(gòu)件包括用于防止安全構(gòu)件相對于電梯井的至少向下 的運動的裝置。在本發(fā)明的實施例中，所述裝置包括布置成夾持導(dǎo)軌和裝配成允許所述構(gòu)件向上運動并且防止其向下運動的夾持裝置。在本發(fā)明的實施例中，夾持裝置已被布置成連續(xù)接觸導(dǎo)軌，并且當(dāng)夾持裝置相對 于導(dǎo)軌的運動方向是向下時，夾持裝置已被布置成，優(yōu)選通過楔擠裝置，夾持導(dǎo)軌。在本發(fā)明的實施例中，所述電梯裝置包括在構(gòu)建中的兩個相互鄰近的電梯井，每 個電梯井設(shè)置有工作平臺或等同物，該工作平臺或等同物具有以這樣的方式限定的運動范 圍以使工作平臺或等同物的運動僅可發(fā)生在電梯井的一部分中，以及在相互鄰近的電梯井 中的所述工作平臺或等同物的運動范圍位于大致相同的高度。在本發(fā)明的實施例中，前述繩索、索鏈、帶或等同物，優(yōu)選通過1 1或2 1的比 率，被緊固到前述構(gòu)件。在本發(fā)明的實施例中，裝配成在電梯井中在所述構(gòu)件下方運行的是在建筑物的下 部為電梯用戶服務(wù)的電梯轎廂。在本發(fā)明的實施例中，為了止停掉落的物體，本發(fā)明包括安全網(wǎng)、板、護柵或等同 物，它們在電梯井中布置在所述構(gòu)件附近，優(yōu)選緊挨著位于所述構(gòu)件下方，并且覆蓋所述電 梯井的橫截面的至少一部分。在本發(fā)明的實施例中，在所述構(gòu)件下方延伸的電梯井是空的。換句話說，直接在構(gòu) 件1下方具有實質(zhì)上空的電梯井部分。在沒有構(gòu)件1的情形下，工作平臺或等同物也可移 動到所述空的電梯井部分。根據(jù)本發(fā)明，在電梯構(gòu)建的方法中，為了提高在構(gòu)建中的安全性，能夠在電梯井中 位移的工作平臺或等同物的運動范圍通過在電梯井中安裝在工作平臺或等同物的路徑中 的一構(gòu)件，優(yōu)選一梁，進行限定以便允許工作平臺或等同物僅在電梯井的一部分中運動，所 述構(gòu)件在電梯井中被裝配在工作平臺或等同物下方距離電梯井的底部一定距離處，所述構(gòu) 件優(yōu)選適合于在工作平臺或等同物已經(jīng)撞到所述構(gòu)件之后使工作平臺或等同物的向下運 動停止。在本發(fā)明的實施例中，限定的運動范圍通過使所述構(gòu)件優(yōu)選沿著導(dǎo)軌運動而被向 上移位(shift)。在本發(fā)明的實施例中，在鄰近于所述電梯井的另一電梯井中的工作區(qū)域限定為以 使得在每個電梯井中工作僅允許在位于大致相同高度的電梯井部分中。在本發(fā)明的實施例中，于在電梯井中在所述構(gòu)件上方執(zhí)行的構(gòu)建工作期間，裝配 成在電梯井中在所述構(gòu)件下方運行的是在建筑物的下部為電梯用戶服務(wù)的電梯轎廂，并 且，在所述構(gòu)件下方，在電梯井中存在一其上固定有電梯轎廂的提升繩索的平臺，并且電梯 轎廂的提升高度通過升高所述平臺而得以增加。在本發(fā)明的實施例中，通過使構(gòu)件在電梯井中向上運動增大構(gòu)件和所述平臺之間 的距離。在本發(fā)明實施例中，工作平臺或等同物在構(gòu)建中的電梯井中或在構(gòu)建中的電梯井 部分中的運動范圍限定為以使得在構(gòu)建的電梯井或電梯井部分包括工作平臺或等同物可 運動的一部分以及工作平臺或等同物不可運動的一部分。因此，在其中例如正在安裝導(dǎo)軌 的構(gòu)建中的電梯井空間/部分可分成其中工作平臺可以運動部分以及工作平臺不能到達 的一部分，即使該后者部分B包括于在構(gòu)建中的電梯井部分中而不包括在為建筑物的用戶 服務(wù)的已經(jīng)在用的電梯井部分中。
根據(jù)本發(fā)明，安全構(gòu)件在電梯井中被裝配在希望的高度以便限定工作平臺或等同 物的運動范圍以及優(yōu)選地還在電梯轎廂撞到安全構(gòu)件時使其運動停止。該安全構(gòu)件包括用 于防止安全構(gòu)件相對于電梯井的至少向下的運動的裝置。在本發(fā)明的實施例中，安全構(gòu)件包括至少一個止停器元件，用于當(dāng)運動的工作平 臺或等同物撞到安全構(gòu)件時接收和優(yōu)選吸收沖擊。在本發(fā)明的實施例中，用于防止安全構(gòu)件相對于電梯井運動的裝置包括能夠適合 于抓緊長型導(dǎo)軌的夾持裝置，該裝置允許導(dǎo)軌相對于夾持裝置在導(dǎo)軌的第一縱向方向上運 動并且防止導(dǎo)軌相對于夾持裝置在導(dǎo)軌的第二縱向方向上運動，所述第一和第二方向彼此 反向。在本發(fā)明的實施例中，安全構(gòu)件包括下面之一或多個-用于將繩索或索鏈連接到安全構(gòu)件的裝置，例如錨定裝置，以及用于引導(dǎo)繩索或 索鏈的一個或多個滑輪，-裝配成由長型導(dǎo)軌側(cè)向支撐以在電梯井中導(dǎo)引安全構(gòu)件的導(dǎo)引件，-夾持釋放裝置，優(yōu)選手動裝置，用于使壓靠導(dǎo)軌的制動部分從制動位置朝向減小 制動力的位置運動，_滑輪，用于導(dǎo)引速度限制器繩索，_用于將安全構(gòu)件鎖定到轎廂導(dǎo)軌的裝置，_安全網(wǎng)、板、護柵或等同物，其被設(shè)計成使落下的物體停止并且能夠裝配成覆蓋 電梯井的橫截面的至少一部分。在本發(fā)明的實施例中，安全構(gòu)件是大致為梁狀的構(gòu)件，優(yōu)選能夠裝配在兩個導(dǎo)軌 之間并且在其端部設(shè)置有導(dǎo)引件。


在下面，將參照附圖借助于示例性的例子更詳細地描述本發(fā)明，其中圖1示出根據(jù)本發(fā)明的實施例的安全構(gòu)件；圖2示出如從側(cè)向A觀看的圖1所示的安全構(gòu)件的側(cè)視圖；圖3示出從方向I觀看的與其他構(gòu)件分開的圖1和2所示的安全構(gòu)件的細節(jié)；圖4示出從方向II觀看的與其他構(gòu)件分開的圖1和2所示的安全構(gòu)件的細節(jié)；圖5示出代表根據(jù)本發(fā)明的實施例在建筑物中的構(gòu)建期間的電梯裝置的示意圖， 其以側(cè)視圖示出；圖6是示出本發(fā)明的裝置的實施例的三維示意圖；圖7以側(cè)視圖示出本發(fā)明的裝置的實施例；圖8是根據(jù)本發(fā)明的實施例的在建筑物中的構(gòu)建期間的電梯裝置的示意圖，其以 側(cè)視圖示出。
具體實施例方式圖1示出根據(jù)本發(fā)明的安全構(gòu)件的三維視圖，該安全構(gòu)件設(shè)計成安裝在電梯井 中。安全構(gòu)件1包括用于防止安全構(gòu)件1相對于電梯井向下運動的裝置2。安全構(gòu)件1還 優(yōu)選包括用于接收沖擊的止停器元件3，該元件例如為一般的緩沖器，并且如果例如運動的電梯轎廂撞到安全構(gòu)件優(yōu)選能夠吸收沖擊。安全構(gòu)件1還優(yōu)選包括用于將繩索或索鏈連接 到安全構(gòu)件的裝置6，例如錨定裝置和/或用于導(dǎo)引繩索和索鏈經(jīng)由安全構(gòu)件的滑輪。安全 構(gòu)件優(yōu)選還包括導(dǎo)引件4，這些導(dǎo)引件設(shè)計成裝配為壓靠長型導(dǎo)軌以在電梯井中導(dǎo)引安全 構(gòu)件。安全構(gòu)件還優(yōu)選包括夾持釋放裝置5，該裝置優(yōu)選為手動裝置，用于使壓靠導(dǎo)軌的制 動部分從制動位置朝向減小制動力的位置運動。另外，安全構(gòu)件優(yōu)選但非必需地還包括用 于導(dǎo)引速度限制器繩索的滑輪8。不是在附圖中呈現(xiàn)的所有特征(例如，部件3、4、5、6、8、9)在功能上對本發(fā)明都是 必需的，它們也不必完全如在此描述的。用于防止安全構(gòu)件1相對于電梯井的至少向下運 動的裝置2對本發(fā)明的功能性是重要的。它們優(yōu)選包括如圖1所示的一般的安全裝置，但 是它們還可不同地實施。在此呈現(xiàn)的安全裝置包括抵靠導(dǎo)軌布置的輥子9。當(dāng)輥子在一個 方向上旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致與導(dǎo)軌接觸的運動時，其變?yōu)樾〝D抵靠導(dǎo)軌并且因此產(chǎn)生制動動作。當(dāng) 在相反方向上運動時，輥子沒有經(jīng)受楔擠并且不引起制動。因此，安全構(gòu)件例如可沒有阻力 地抵靠導(dǎo)軌向上運動，而由于安全裝置2的動作，向下運動得以防止。優(yōu)選在操作中將輥子 設(shè)定在連續(xù)倚靠導(dǎo)軌的位置以便安全構(gòu)件相對于導(dǎo)軌的運動應(yīng)當(dāng)被傳遞到安全裝置。替代 地，這些裝置2還可不同地實施。為了產(chǎn)生前述效果，能夠替代地使用例如楔形件而不是輥 子9。本發(fā)明還可使用一解決方案進行應(yīng)用，在該解決方案中所述裝置2包括鎖定元件，例 如能夠用螺釘上緊的夾具，能夠牢固但可釋放地鎖定到導(dǎo)軌。在圖1示出的實施例中，安全構(gòu)件1是大致梁狀的構(gòu)件，但是其還可是不同類型的 構(gòu)件。由于梁狀的設(shè)計，該構(gòu)件是簡單且容易的以便裝配在兩個導(dǎo)軌，優(yōu)選一般的T形轎廂 導(dǎo)軌之間，優(yōu)選地以使在其端部被設(shè)置成抵靠導(dǎo)軌的導(dǎo)引件4能夠在安全構(gòu)件1在鉛直方 向上運動時導(dǎo)引安全構(gòu)件1。安全構(gòu)件打算安裝成以使得長型導(dǎo)軌在導(dǎo)引件4的輥子之間 在梁構(gòu)件的端部處鉛直地通過并且同時在安全裝置2的凹槽中通過。圖2示出從方向A觀看的圖1的安全構(gòu)件。該圖示出以虛線示出的轉(zhuǎn)向滑輪以表 明當(dāng)轉(zhuǎn)向滑輪要用于安全構(gòu)件時，例如當(dāng)電梯裝置具有2 1的提升比時，安全構(gòu)件優(yōu)選為 什么形態(tài)。圖3示出從方向I觀看的與其他構(gòu)件分開的圖1和2示出的安全構(gòu)件的細節(jié)。圖 4示出從方向II觀看的與其他構(gòu)件分開的圖1和2示出的安全構(gòu)件的細節(jié)。夾持釋放裝 置5(優(yōu)選能夠通過繩索促動的杠桿構(gòu)件)通過安裝安全構(gòu)件2輥子以使其裝配成倚靠導(dǎo) 軌來進行集成。這樣，如果夾持要被釋放，夾持釋放裝置可從制動位置朝向減小制動力的位 置運動。圖5示出代表根據(jù)本發(fā)明的實施例的電梯裝置的示意圖，其以側(cè)視圖示出。工作 平臺或等同物10的運動由在電梯井中臨時安裝在工作平臺或等同物10的路徑中的安全構(gòu) 件1進行限定，以使工作平臺僅能在位于希望高度(水平L之上)處的電梯井S的某一部 分中運動，所述電梯井S整體將在后來形成實際電梯操作的電梯井。布置在工作平臺下方 距離電梯井的底部一定距離的構(gòu)件因此限定了工作平臺向下的運動并且優(yōu)選適合于在工 作平臺已經(jīng)撞到所述構(gòu)件之后使工作平臺或等同物的向下運動停止。在該解決方案中，工 作平臺的向上運動的范圍不必特別限定，但是優(yōu)選其也受到限定。這可使用例如其上可動 地固定有工作平臺的提升梁有利地實現(xiàn)。在構(gòu)件1下方，電梯井向下延伸為大致空的。換 句話說，緊挨著構(gòu)件1下方，存在空的電梯井部分。電梯井在電梯井S、S’的整個高度范圍內(nèi)在構(gòu)件1下方優(yōu)選向下延伸為空的，或者在跳升電梯的情況下，電梯井S、S’繼續(xù)向下為 空的直到跳升電梯的機房的水平處。優(yōu)選在該構(gòu)件下方，在其附近，電梯井至少沒有輸送、 運動的繩索和人員。構(gòu)件1優(yōu)選布置成獲得向上的支撐力，該支撐力是用于停止或至少減 速其自身運動和/或從電梯井構(gòu)件，優(yōu)選從導(dǎo)軌G撞到構(gòu)件1的工作平臺或等同物的運動 所需要的力。隨著電梯井構(gòu)建的推進，所述構(gòu)件向上運動，其優(yōu)選布置成使用導(dǎo)軌來實現(xiàn)以 導(dǎo)引所述構(gòu)件。構(gòu)件1優(yōu)選具有在本申請的其他地方描述的設(shè)計，最優(yōu)選具有在圖1的描述中解 釋的設(shè)計。如果構(gòu)件1已形成為包括安全裝置類型的裝置2，那么，優(yōu)選抵靠導(dǎo)軌G裝配一 個或多個安全裝置以使它們允許構(gòu)件向上運動并且防止其向下運動。安全裝置優(yōu)選布置成 連續(xù)接觸導(dǎo)軌，優(yōu)選經(jīng)由輥子，并且當(dāng)安全裝置相對于導(dǎo)軌的運動發(fā)生在向下的方向上時， 安全裝置已被布置成優(yōu)選通過由導(dǎo)軌促動的楔擠裝置的動作夾持導(dǎo)軌。圖5中的電梯裝置包括在構(gòu)建中的兩個相互鄰近的電梯井(S和S’)，但是本發(fā)明 還可應(yīng)用于僅包括一個電梯井的解決方案中。根據(jù)本發(fā)明的實施例，在多電梯井的電梯解 決方案中，由相互彼此鄰近的電梯井引起的危險通過限定每個電梯井中的工作區(qū)域以使兩 個工作區(qū)域位于相同的高度而得以最小化。在此情況下，當(dāng)工作不斷推進時，工作區(qū)域優(yōu)選 在兩個電梯井中同時再次限定并且再次使得工作區(qū)域位于相同的高度。電梯井中的一個或 二者可設(shè)置有工作平臺或等同物，該工作平臺或等同物的運動范圍優(yōu)選通過構(gòu)件1進行限 定，以使工作平臺的運動僅能發(fā)生在電梯井的一部分中，如上所述。該限定還可通過其他方 式實現(xiàn)，這在可動工作平臺沒有用于電梯井之一中的情形下會是必需的。圖6示出用1 1的提升比實現(xiàn)并采用安全構(gòu)件1的裝置。安全繩索R和提升繩 索36通過它們的第一端被緊固到安裝在電梯井中的提升梁并且通過它們的第二端被緊固 到安全構(gòu)件1。工作平臺P通過提升機T運動，所述提升機T安裝在工作平臺P上并且沿著 繩索36爬升。圖7示出以相應(yīng)的方式用2 1的提升比實現(xiàn)的裝置，其中可動工作平臺或等同 物是電梯轎廂C。提升機T，優(yōu)選Tirak提升機，通過其自身驅(qū)動繩索，松繩索部分經(jīng)由安裝 在安全梁1上的滑輪38通向電梯轎廂C的頂部上的卷軸37。下面的列表涉及圖6和7 :
1安全構(gòu)件
2安全構(gòu)件的安全裝置
3緩沖器
30工作平臺的安全裝置，操作的松繩索
31電梯轎廂的安全裝置
32Tirak繩索
33所謂的自動安全裝置觸發(fā)器
34速度限制器繩索
35速度限制器
36提升機例如Tirak的繩索
37Tirak繩索卷軸
38Tirak繩索滑輪
39 所謂的“止擋塊(block stop)，，40提升梁T TirakC電梯轎廂G 導(dǎo)軌R安全繩索P工作平臺圖6和7所示的裝置可應(yīng)用于和由圖5示出的裝置結(jié)合使用以及用于在本申請中 的其他地方描述的方法中。在圖6和7中，工作平臺或等同物沿著導(dǎo)軌G運動；為了簡潔， 從附圖中略掉了電梯井的其他構(gòu)件(在附圖中在構(gòu)件1下方延伸)。在該解決方案中，運動 的范圍在下端由安全構(gòu)件1限定。在上端，該范圍不必受到限定，但是提升梁40可起到限 定器的作用。而且，用戶可在接近導(dǎo)軌端部但還沒有完全到達導(dǎo)軌端部時受到警告。不是 圖6和7中示出的所有特征都是本發(fā)明的功能性所要求的，而是這些特征可根據(jù)需要由本 領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員進行變化或省略。在圖6和7中，工作平臺或等同物(P和C)包括止停 器元件(例如，緩沖器)，并且在構(gòu)件1中包括的緩沖器3被裝配在止停器元件的路徑上。 該止停器裝置優(yōu)選包括在本申請描述的所有實施例中。然而，即使沒有止停器元件，構(gòu)件1 也可起到運動范圍的限定器的作用，因為它給予用戶關(guān)于接近限制區(qū)域的視覺信號。在此描述的實施例中，能夠?qū)㈦娞蒉I廂K裝配在構(gòu)件1下方，用于在電梯的構(gòu)建期 間操作，例如如圖8所示，以在建筑物的下部為電梯用戶服務(wù)。由此，從在構(gòu)件1之上的電 梯井(S，S’ )部分中的可動的工作平臺10工作的安裝者可在電梯轎廂K已經(jīng)在使用時在 電梯井(S，S’)的上部中繼續(xù)安裝構(gòu)件例如導(dǎo)軌。在此情況下，在構(gòu)件1下方，還優(yōu)選存在 支撐電梯轎廂K的平臺M，用來使電梯轎廂K運動的提升繩索(未示出)被固定到該平臺。 所述平臺M優(yōu)選為機房平臺，在此情況下，平臺M還承載用于使提升繩索運動的提升機。構(gòu) 件1下方的電梯井(S，S’)向下直到平臺M的水平處，實際直到在機房平臺上的構(gòu)件的最 高部分，例如直到天花板構(gòu)件，延伸為空的。換句話說，在構(gòu)件1下方，存在電梯井(S，S’ ) 的空的部分。在圖8所示的方式中，構(gòu)件1可安裝成距離平臺M上的構(gòu)件為一定距離。在 沒有構(gòu)件1的情形下，如果在平臺的路徑中沒有障礙，平臺(10，P，C)可向下移動通過水平 L處。在當(dāng)構(gòu)件1向上運動而支撐電梯轎廂K的平臺保持就位并且電梯轎廂K繼續(xù)在建筑 物的下部中為用戶服務(wù)時，構(gòu)件1和平臺M之間的距離增加。當(dāng)在上部中的構(gòu)建工作已經(jīng) 有充分的進展時，可實現(xiàn)跳升并且平臺M同樣向上運動。在該圖中，附圖標(biāo)記A指代在允許 工作平臺運動的建筑物的上部中在構(gòu)建的電梯井部分的那部分，附圖標(biāo)記B指代在工作平 臺不能達到的建筑物的上部中在構(gòu)建的電梯井部分的那部分。電梯裝置優(yōu)選但非必須地包括安全網(wǎng)、板、護柵或等同物，其在電梯井(S，S’ )中 布置在構(gòu)件1的區(qū)域中，優(yōu)選緊挨著位于構(gòu)件1的下方，并且蓋住電梯井的橫截面的至少一 部分以使掉落的物體停止。網(wǎng)、板、護柵或等同物可單獨地，或與安全構(gòu)件1 一起，固定到構(gòu) 件1和/或電梯井，其大致蓋住電梯井的整個占用部分。在圖8中，安全網(wǎng)通過在構(gòu)件1下 方的虛線表示。構(gòu)件1優(yōu)選具有簡單且輕的結(jié)構(gòu)并且容易移動。因此，其最優(yōu)選安裝成與 提升機分開。在本發(fā)明的電梯構(gòu)建的方法中，為了提高在構(gòu)建期間的安全性，能夠在電梯井中運動的工作平臺或等同物的運動范圍限定為以使得工作平臺或等同物的運動僅能發(fā)生在 電梯井的一部分中，該電梯井整體在后來將形成為用于實際電梯操作的電梯井。這通過一 構(gòu)件，優(yōu)選布置在導(dǎo)軌之間的梁狀構(gòu)件，得以有利地實現(xiàn)，所述構(gòu)件在電梯井中被裝配在所 述工作平臺、電梯轎廂或等同物下方，距離電梯井的底端一定距離，所述構(gòu)件被裝配成在工 作平臺、電梯轎廂或等同物已經(jīng)撞到所述構(gòu)件之后使工作平臺、電梯轎廂或等同物的向下 運動停止。在該方法中，隨著工作的進展，通過移除所述構(gòu)件1，優(yōu)選沿著導(dǎo)軌，運動的限定范 圍向上移位。優(yōu)選通過例如借助提升機升高提升梁40實現(xiàn)構(gòu)件1的移除，其中所述梁通過 繩索被連接到構(gòu)件1。在該方法中，如果在電梯井S的旁邊存在第二個相應(yīng)的電梯井S’，在該第二電梯 井中的工作區(qū)域可以優(yōu)選同樣限定為以使得在每個電梯井中僅允許在位于大致相同高度 的電梯井部分中工作。在其他方面，在本發(fā)明的方法中觀察到的程序可以如之前所述。優(yōu)選使用如早前 在與圖1有關(guān)的描述中呈現(xiàn)的安全構(gòu)件。本申請中描述的所有解決方案可應(yīng)用于電梯構(gòu)建中，該電梯構(gòu)建指的是例如電梯 的初始安裝、修理或修改。這些解決方案特別適合于所謂的跳升電梯和高層建筑電梯的構(gòu) 建中。特別是在跳升電梯的情況下，所述方法包括電梯轎廂K，該電梯轎廂K裝配成在電 梯井(S，S’ )中在構(gòu)件1下方以圖8所示的方式運行以便在電梯井(S，S’ )中在構(gòu)件1之 上進行的安裝工作實期間在建筑物下部中為電梯用戶服務(wù)。在構(gòu)件1下方，在電梯井(S， S’)中存在平臺M，電梯轎廂的提升繩索被固定到平臺M。在該方法中，通過升高平臺M增 加電梯轎廂K的提升高度。在該方法中，當(dāng)安裝工作在平臺M之上的部分中進行時，工作平臺(10，P，C)的運 動范圍可向上移位以增大構(gòu)件1和平臺M之間的距離。對本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員而言明顯的是，本發(fā)明的不同實施方式并不排他地限定于 上述實施例，其中已經(jīng)通過例子描述了本發(fā)明，但是本發(fā)明的許多修改和不同實施方式是 可能的，其落在由權(quán)利要求限定的發(fā)明構(gòu)思的范圍內(nèi)。
1權(quán)利要求
1.一種電梯裝置，包括至少一個電梯井(S，S’ )；布置成能夠在所述電梯井中運動的 工作平臺或等同物；用于例如通過繩索、索鏈、帶或等同物使前述工作平臺或等同物(10， P,C)運動的動力源，其特征在于，所述工作平臺或等同物(10，P，C)在所述電梯井中運動的 鉛直范圍通過構(gòu)件⑴被限定為，優(yōu)選臨時限定為，使得工作平臺或等同物(10，P，C)的運 動僅能發(fā)生在所述電梯井的一部分中，所述構(gòu)件優(yōu)選為梁，所述構(gòu)件在電梯井中安裝在所 述工作平臺或等同物的運動路徑中，所述構(gòu)件(1)在所述電梯井中裝配在所述工作平臺或 等同物下方，距離所述電梯井(S，S’ )的底部一定距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯裝置，其特征在于，前述構(gòu)件(1)適于在所述工作平臺或 等同物(10，P，C)已撞到所述構(gòu)件⑴之后停止所述工作平臺或等同物(10，P，C)的向下 運動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2中的任一項所述的電梯裝置，其特征在于，所述構(gòu)件(1)被布置 成以獲得向上的支撐力，該支撐力是停止或至少減速該構(gòu)件本身的運動和/或所述工作平 臺或等同物(10，P，C)從電梯井(S，S’ )結(jié)構(gòu)，優(yōu)選從導(dǎo)軌，撞擊所述構(gòu)件的運動所需要的 力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任一項所述的電梯裝置，其特征在于，所述構(gòu)件(1)被布置成 相對于所述電梯井(S)，優(yōu)選沿著導(dǎo)軌(G)，能夠鉛直位移。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中的任一項所述的電梯裝置，其特征在于，所述構(gòu)件(1)包括用于 防止安全構(gòu)件相對于所述電梯井(S)的至少向下的運動的裝置O)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中的任一項所述的電梯裝置，其特征在于，所述用于防止安全構(gòu) 件相對于所述電梯井( 的至少向下的運動的裝置( 包括布置成夾持導(dǎo)軌(G)并裝配成 允許所述構(gòu)件(1)向上運動并且防止所述構(gòu)件(1)向下運動的夾持裝置O)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯裝置，其特征在于，所述夾持裝置( 被布置成連續(xù)接觸 所述導(dǎo)軌(G)，并且當(dāng)所述夾持裝置( 相對于所述導(dǎo)軌的運動方向是向下時，所述夾持裝 置(2)被布置成優(yōu)選借助于楔擠裝置(9)夾持所述導(dǎo)軌。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中的任一項所述的電梯裝置，其特征在于，所述電梯裝置包括在 構(gòu)建中的兩個相互鄰近的電梯井(S，S’)，每個電梯井設(shè)置有工作平臺或等同物(10，P，C)， 該工作平臺或等同物具有運動范圍，該運動范圍限定為以使得所述工作平臺或等同物的運 動僅能發(fā)生在所述電梯井(S，S’ )的一部分中，以及在相互鄰近的電梯井中的所述工作平 臺或等同物(10，P，C)的運動范圍位于大致相同的高度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中的任一項所述的電梯裝置，其特征在于，前述繩索、索鏈、帶或 等同物優(yōu)選用1 1或2 1的比率被緊固到前述構(gòu)件(1)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中的任一項所述的電梯裝置，其特征在于，在建筑物的下部為電 梯用戶服務(wù)的電梯轎廂(K)裝配為在所述電梯井(S，S’ )中在所述構(gòu)件(1)下方運行。
11.根據(jù)權(quán)利要求1-10中的任一項所述的電梯裝置，其特征在于，為了止停掉落的物 體，該電梯裝置包括安全網(wǎng)、板、護柵或等同物，該安全網(wǎng)、板、護柵或等同物在所述電梯井 (S，S’ )中布置在所述構(gòu)件(1)的區(qū)域，優(yōu)選緊挨著位于該構(gòu)件下方，并且覆蓋所述電梯井 的橫截面的至少一部分。
12.根據(jù)權(quán)利要求1-11中的任一項所述的電梯裝置，其特征在于，所述電梯井(S，S’) 在所述構(gòu)件(1)下方延伸為空的。
13.一種在電梯構(gòu)建方法，其特征在于，為了提高在構(gòu)建期間的安全性，能夠在電梯井 (S,S')中位移的工作平臺或等同物(10，P，C)的運動范圍通過在所述電梯井中安裝在所述 工作平臺或等同物(10，p，c)的路徑中的構(gòu)件(1)，優(yōu)選為梁，進行限定，所述構(gòu)件在所述電 梯井中被裝配在所述工作平臺或等同物(10，P，C)下方，距離所述電梯井的底部一定距離， 所述構(gòu)件優(yōu)選適于在所述工作平臺或等同物(10，P，C)已經(jīng)撞到所述構(gòu)件之后使所述工作 平臺或等同物(10，P，C)的向下運動停止。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，在所述方法中，受限定的運動范圍通過 使所述構(gòu)件(1)優(yōu)選沿著導(dǎo)軌運動而被向上移位。
15.根據(jù)權(quán)利要求13-14中的任一項所述的方法，其特征在于，在鄰近于所述電梯井 ⑶的第二電梯井(S’ )中的工作區(qū)域被限定為以使得在每個電梯井(S，S’ )中僅允許在 位于大致相同高度處的電梯井部分中工作。
16.根據(jù)權(quán)利要求13-15中的任一項所述的方法，其特征在于，在構(gòu)建工作正在所述電 梯井(S，S’ )中在所述構(gòu)件(1)上方實施期間，電梯轎廂(K)被裝配為在所述電梯井(S， S’ )中在所述構(gòu)件(1)下方運行以在建筑物的下部為電梯用戶服務(wù)，并且在所述構(gòu)件(1) 下方，在所述電梯井(S，S’ )中存在平臺(M)，所述電梯轎廂(K)的提升繩索被固定到該平 臺，并且所述電梯轎廂(K)的提升高度通過升高所述平臺(M)而得以增大。
17.根據(jù)權(quán)利要求13-16中的任一項所述的方法，其特征在于，在所述方法中，通過使 所述構(gòu)件(1)在所述電梯井中向上運動增大所述構(gòu)件(1)和所述平臺(M)之間的距離。
18.根據(jù)權(quán)利要求13-17中的任一項所述的方法，其特征在于，所述工作平臺或等同物 (10,P,C)在構(gòu)建中的所述電梯井(S，S’ )中或者在電梯井(S，S’ )的在構(gòu)建的部分中的運 動范圍限定為以使得在構(gòu)建中的電梯井(S，S’ )或電梯井(S，S’ )的在構(gòu)建中的部分包括 允許所述工作平臺或等同物(10，P，C)運動的部分(A)以及不允許工作平臺或等同物(10， P，C)運動的部分(B)0
19.一種安全構(gòu)件，該安全構(gòu)件被設(shè)計成在電梯井中被裝配在希望的高度以便限定工 作平臺或等同物(10，P，C)在所述電梯井的運動范圍以及優(yōu)選地還用于在電梯轎廂撞到該 安全構(gòu)件時使電梯轎廂的運動停止，其特征在于，所述安全構(gòu)件(1)包括用于防止該安全 構(gòu)件相對于所述電梯井的至少向下的運動的裝置O)。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的安全構(gòu)件，其特征在于，該安全構(gòu)件包括至少一個止停器 元件(3)，用于當(dāng)運動的工作平臺或等同物(10，P，C)撞到所述安全構(gòu)件時接收和優(yōu)選吸收 沖擊。
21.根據(jù)權(quán)利要求19或20中的任一項所述的安全構(gòu)件，其特征在于，用于防止所述安 全構(gòu)件相對于所述電梯井(S，S’ )的運動的裝置(2)包括適于抓緊長型導(dǎo)軌(G)的夾持裝 置O)，該夾持裝置允許導(dǎo)軌相對于所述夾持裝置在所述導(dǎo)軌的第一縱向方向上運動并且 防止導(dǎo)軌相對于所述夾持裝置在所述導(dǎo)軌的第二縱向方向上運動，所述第一和第二方向彼 此反向。
22.根據(jù)權(quán)利要求19-21中的任一項所述的安全構(gòu)件，其特征在于，所述安全構(gòu)件包括 下面的一個或多個用于將繩索或索鏈連接到所述安全構(gòu)件的裝置(6)，例如錨定裝置，以及用于引導(dǎo)所述 繩索或索鏈的一個或多個滑輪；裝配成由長型導(dǎo)軌側(cè)向支撐以在所述電梯井中導(dǎo)引安全構(gòu)件的導(dǎo)引件； 夾持釋放裝置(5)，優(yōu)選手動裝置，用于使壓靠導(dǎo)軌的制動部分從制動位置向著減小制 動力的位置運動；滑輪(8)，用于導(dǎo)引速度限制器繩索；用于將所述安全構(gòu)件鎖定到所述轎廂導(dǎo)軌的裝置；安全網(wǎng)、板、護柵或等同物，其被設(shè)計成使落下的物體停止并且能夠裝配為覆蓋所述電 梯井(S，Si)的橫截面的至少一部分。
23.根據(jù)權(quán)利要求19-22中的任一項所述的安全構(gòu)件，其特征在于，所述安全構(gòu)件(1) 是大致梁狀的構(gòu)件，優(yōu)選能夠裝配在兩個導(dǎo)軌(G)之間并且在該安全構(gòu)件的端部包括導(dǎo)引 件。
全文摘要
一種電梯裝置，包括至少一個電梯井、布置成可在電梯井中運動的工作平臺、電梯轎廂或等同物、用于例如通過繩索、索鏈、帶或等同物使前述工作平臺或等同物運動的動力源，其特征在于，所述工作平臺或等同物在電梯井中運動的鉛直范圍通過一構(gòu)件(1)已經(jīng)優(yōu)選臨時地限定為以使得工作平臺或等同物的運動可僅發(fā)生在所述電梯井的一部分中，所述構(gòu)件優(yōu)選為梁，該構(gòu)件在電梯井中安裝在所述工作平臺、電梯轎廂或等同物的運動路徑中，所述構(gòu)件(1)在所述電梯井中已經(jīng)被裝配在所述工作平臺、電梯轎廂或等同物下方距離所述電梯井的底部一定距離處。
文檔編號B66B7/00GK102099277SQ200980128384
公開日2011年6月15日 申請日期2009年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月24日
發(fā)明者閆志中, 馬克·皮科克 申請人:通力股份公司