專利名稱：在考慮殘疾的或具有權(quán)限的用戶的情況下控制電梯設(shè)備的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的用于控制電梯設(shè)備的方法。
背景技術(shù)：
電梯設(shè)備通過電梯轎廂在建筑物的樓層之間運送乘客。為此，乘客在目的地呼叫控制裝置中在轎廂前輸入其呼叫。對于具有多個電梯轎廂的電梯設(shè)備來說，目的地呼叫控制裝置將目的地呼叫分配給盡可能有利地、即以盡可能短的等候時間或盡可能短的目的地時間服務(wù)于該目的地呼叫的電梯轎廂。等候時間是指在輸入呼叫與電梯轎廂到達出發(fā)樓層時樓層門打開之間的時間。目的地時間是指在輸入呼叫與在電梯轎廂到達目的地樓層時樓層門打開之間的時間。EP1193207A1公開了一種用于控制具有多層轎廂的電梯設(shè)備的方法。多層轎廂具有多個轎廂。電梯轎廂如下設(shè)置在多層轎廂停靠時多個出發(fā)樓層的乘客可以同時從電梯轎廂中走出。相應(yīng)地，多層轎廂在一次行駛中還服務(wù)多個目的地樓層，不過僅以多層轎廂中的一個服務(wù)每個目的地樓層。乘客走到出發(fā)樓層，從此處出發(fā)其被電梯轎廂盡可能直接運送到其目的地樓層。在很多情況下，出發(fā)樓層與其當前的位置不同或者出發(fā)樓層與呼叫輸入樓層不同，或者行駛到的目的地樓層與所希望的目的地樓層不同。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，繼續(xù)改進該方法且盡可能避免使用樓梯、不安全或費力的路
跡寸寸。該目的通過本發(fā)明按照獨立權(quán)利要求1的特征部分的定義實現(xiàn)。在按照本發(fā)明的用于控制每個電梯豎井中具有多個電梯轎廂的電梯設(shè)備的方法中，至少一個乘客在呼叫輸入樓層上操作去往所希望的目的地樓層的目的地呼叫且至少一個目的地呼叫控制裝置針對該目的地呼叫確定至少一個針對通過電梯轎廂將乘客從出發(fā)樓層運送到目的地樓層的最有利的呼叫分配；如果置入至少一個不利條件參數(shù)，目的地呼叫控制裝置確定至少一個針對通過電梯轎廂將乘客從出發(fā)樓層運送到目的地樓層的無不利條件的呼叫分配，其中，出發(fā)樓層必須與呼叫輸入樓層相同。其優(yōu)點在于，無不利條件地將具有不利條件的乘客從盡可能與呼叫輸入樓層相同的出發(fā)樓層大多直接運送到目的地樓層。具有不利條件的乘客可以由此更容易地參與社會活動、進行社會接觸、進行實習和進修以及進行職業(yè)活動。本發(fā)明的有利改進在從屬權(quán)利要求中描述。有利的是，如果不置入不利條件參數(shù)，目的地呼叫控制裝置確定至少一個針對通過電梯轎廂將乘客從出發(fā)樓層運送到目的地樓層的最有利的呼叫分配，其中，出發(fā)樓層不必與呼叫輸入樓層相同或目的地樓層不必與所希望的目的地樓層相同。其優(yōu)點在于，不具有不利條件的乘客獲得最有利的呼叫分配，其中，出發(fā)樓層不必與呼叫輸入樓層相同或目的地樓層不必與所希望的目的地樓層相同。由于存在電梯轎廂的多種選擇，可以如此執(zhí)行更靈活的呼叫分配。在較大的建筑物中以及在高峰時間可以從主樓層出發(fā)同時由多個電梯轎廂服務(wù)于不同的建筑物區(qū)域。有利的是，通過不利條件參數(shù)說明了乘客在至少一個去往電梯設(shè)備的路途上或利用電梯設(shè)備運送時或在至少一個去往行駛目的地的路途上的不利條件。這具有優(yōu)點，即排除了乘客在建筑物中的路途上以及在電梯設(shè)備中運送時的不利條件。此外，具有殘疾的乘客可以從建筑物的入口直至目的地樓層上的行駛目的地以及相反從建筑物的房間至建筑物出口的行駛目的地移動。有利的是，通過不利條件參數(shù)說明了乘客僅在使用至少一個針對殘疾人的輔助裝置的情況下才能夠在建筑物中移動或辨別方向。有利的是，采用輪椅或滾輪病床或拐杖或助聽器或視力輔助裝置或盲人手杖或?qū)と蚺阃丝妥鳛獒槍埣踩说妮o助裝置。其優(yōu)點在于，具有不利條件的乘客可以說明，其針對在建筑物中的前進采用哪種以及什么樣的針對殘疾人的輔助裝置。有利的是，通過不利條件參數(shù)說明了乘客僅在使用至少一個針對人員保護的輔助裝置的情況下才能夠在建筑物中移動。其優(yōu)點在于，在運送需要保護的乘客、即通過電梯轎廂在建筑物中運送具有可能的安全風險的乘客時還可以保證防止第三者攻擊乘客的個人安全。有利的是，采用空間上的保護區(qū)或時間上的保護區(qū)或保護人員作為針對人員保護的輔助方法。其優(yōu)點在于，需保護的乘客被動地、即空間上或時間上與其它乘客錯開地，或主動地、即在保護人員的陪同下經(jīng)由電梯轎廂運送。通過空間上的保護區(qū)或時間上的保護區(qū)還盡可能小地保持其它乘客的數(shù)量。有利的是，乘客在至少一個呼叫輸入設(shè)備的至少一個輸入裝置或至少一個移動設(shè)備的至少一個輸入/輸出裝置上置入不利條件參數(shù)。其優(yōu)點在于，具有不利條件的乘客可以以較大的靈活性在電梯設(shè)備的固定的呼叫輸入設(shè)備或移動設(shè)備上輸入不利條件參數(shù)。有利的是，通過操作至少一個按鍵或至少一個按鍵屏置入不利條件參數(shù)。其優(yōu)點在于，具有不利條件的乘客僅需接觸明確標記的按鍵或明確標記的按鍵屏，從而置入不利條件參數(shù)。有利的是，向至少一個呼叫輸入設(shè)備的至少一個輸入裝置或向至少一個移動設(shè)備的至少一個輸入/輸出裝置輸入至少一個識別碼。有利的是，至少一個移動設(shè)備向至少一個無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至少一個識別碼；該識別碼在無線網(wǎng)絡(luò)中由至少一個呼叫輸入設(shè)備接收。 有利的是，為該識別碼分配且置入至少一個保存在至少一個可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中的目的地呼叫和保存在至少一個可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中的不利條件參數(shù)。其優(yōu)點在于，乘客還可以簡單地僅發(fā)送識別碼且如此操作目的地呼叫且置入不利條件參數(shù)。這可以在經(jīng)過固定的呼叫輸入設(shè)備時或以一定的至目的地呼叫控制裝置的距離實現(xiàn)。有利的是，僅在通過至少一個識別碼證實了不利條件權(quán)限時才置入不利條件參數(shù)。
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其優(yōu)點在于，只有根據(jù)識別碼得到不利條件權(quán)限的乘客才被建筑物中的電梯設(shè)備 、一 、· /.還送。有利的是，不利條件參數(shù)或目的地呼叫或不利條件權(quán)限保存在至少一個乘客檔案中。其優(yōu)點在于，不利條件參數(shù)或目的地呼叫或不利條件權(quán)限通過建立或調(diào)出或修改或改變乘客檔案得以容易地管理。有利的是，在針對目的地呼叫確定無不利條件的呼叫分配時考慮至少一個針對電梯設(shè)備的參數(shù)。有利的是，考慮到達所希望的目的地樓層的運送或從呼叫輸入樓層出發(fā)的運送或無換乘的運送或無中間停靠的運送或以較大的電梯轎廂的運送或以較慢的電梯轎廂的運送或以較快的電梯轎廂的運送或具有至少一個較慢關(guān)閉的樓層門的運送或具有至少一個較快關(guān)閉的樓層門的運送。其優(yōu)點在于，可有目的性地與多個針對電梯設(shè)備的參數(shù)相匹配，從而確定無不利條件的呼叫分配。有利的是，如果置入了不利條件參數(shù)，將乘客運送到所希望的目的地樓層；如果沒有置入不利條件參數(shù)，將乘客或者運送到所希望的目的地樓層或者運送到實際目的地樓層，實際目的地樓層與所希望的目的地樓層相差至少一個樓層。其優(yōu)點在于，具有不利條件的乘客被直接運送到所需的目的地樓層，而不具有不利條件的乘客根據(jù)最有利的呼叫分配可能必須通過樓梯或自動扶梯走完一個或多個樓層， 以便從電梯轎廂運送到的實際目的地樓層到達所希望的目的地樓層。有利的是，如果置入了不利條件參數(shù)，乘客從呼叫輸入樓層出發(fā)被運送；如果沒有置入不利條件參數(shù)，乘客或者從呼叫輸入樓層出發(fā)或者從與呼叫輸入樓層相差至少一個樓層的出發(fā)樓層出發(fā)被運送。其優(yōu)點在于，具有不利條件的乘客直接從呼叫輸入樓層出發(fā)被運送，而不具有不利條件的乘客根據(jù)最有利的呼叫分配可能必須通過樓梯或自動扶梯走完一個或多個樓層， 以便從出發(fā)樓層出發(fā)由電梯轎廂運送。有利的是，如果置入了不利條件參數(shù)，乘客以一個且同一個電梯轎廂無換乘地運送；如果沒有置入不利條件參數(shù)，乘客或者以一個且同一個電梯轎廂無換乘地運送或者以在電梯轎廂之間的至少一次換乘運送。其優(yōu)點在于，具有不利條件的乘客無換乘地運送，而不具有不利條件的乘客根據(jù)最有利的呼叫分配可能必須換乘一次或多次。有利的是，如果置入了不利條件參數(shù)，乘客以無中間?？康碾娞蒉I廂運送；如果沒有置入不利條件參數(shù)，乘客或者以無中間停靠的電梯轎廂運送或者以中間?？恐辽僖淮蔚碾娞蒉I廂運送。其優(yōu)點在于，無中間停靠地運送具有不利條件的乘客，而不具有不利條件的乘客所在的電梯轎廂根據(jù)最有利的呼叫分配可能存在一次或多次中間停靠。有利的是，如果置入了不利條件參數(shù)，帶有針對殘疾人的輔助裝置的乘客以相對較慢的電梯轎廂運送或帶有針對人員保護的輔助裝置的乘客以盡可能快的電梯轎廂運送。 有利的是，如果置入了不利條件參數(shù)，帶有針對殘疾人的輔助裝置的乘客以具有至少一個較慢關(guān)閉的樓層門的電梯設(shè)備運送或帶有針對人員保護的輔助裝置的乘客以具有至少一
10個較快關(guān)閉的樓層門的電梯設(shè)備運送。其優(yōu)點在于，針對具有不利條件的乘客在不同的不利條件之間進行區(qū)分且有目的性地考慮部分矛盾的針對電梯設(shè)備的參數(shù)。有利的是，在確定無不利條件的呼叫分配時針對目的地呼叫考慮至少一個針對情況的參數(shù)。有利的是，考慮盡可能小的電梯轎廂乘客數(shù)量或盡可能小的路途乘客數(shù)量或盡可能短的路途距離作為針對情況的參數(shù)。其優(yōu)點在于，可有目的性地與針對情況的參數(shù)相匹配，從而確定無不利條件的呼叫分配。有利的是，在確定無不利條件的呼叫分配時針對目的地呼叫考慮至少一個建筑物參數(shù)。有利的是，考慮盡可能短的路途時間或盡可能短的行程路線或盡可能平坦的路途或盡可能寬的路途或盡可能安全的路途或陪同至目的地樓層的路途作為建筑物參數(shù)。其優(yōu)點在于，可有目的性地與多個建筑物參數(shù)相匹配，從而確定無不利條件的呼叫分配。有利的是，如果置入了不利條件參數(shù)，乘客在平坦的路途上在呼叫輸入樓層上進入電梯轎廂或乘客在平坦的路途上在所希望的目的地樓層上離開電梯轎廂。其優(yōu)點在于，具有不利條件的乘客能夠在平坦的路途上進入或離開電梯轎廂。有利的是，使用多層轎廂作為電梯轎廂；乘客在不使用樓梯或自動扶梯的情況下從呼叫輸入樓層進入電梯轎廂或乘客在不使用樓梯或自動扶梯的情況下在所希望的目的地樓層上離開電梯轎廂。其優(yōu)點在于，具有不利條件的乘客在進入或離開電梯轎廂時不必使用樓梯或自動扶梯。有利的是，在針對目的地呼叫確定最有利的呼叫分配時考慮至少一個針對電梯設(shè)備的參數(shù)。有利的是，考慮向所希望的目的地樓層的運送或從呼叫輸入樓層的運送或無換乘的運送或無中間?？康倪\送或以較大電梯轎廂的運送或以較慢的電梯轎廂的運送或以較快的電梯轎廂的運送或具有至少一個較慢關(guān)閉的樓層門的運送或具有至少一個較快關(guān)閉的樓層門的運送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù)。其優(yōu)點在于，可有目的性地與多個針對電梯設(shè)備的參數(shù)相匹配，從而確定最有利的呼叫分配。有利的是，在針對目的地呼叫確定最有利的呼叫分配時考慮至少一個針對情況的參數(shù)。有利的是，以最有利的呼叫分配標記以盡可能短的等候時間或以盡可能短的目的地時間服務(wù)于從出發(fā)樓層至目的地樓層的目的地呼叫的電梯轎廂。其優(yōu)點在于，確定最有利的呼叫分配，其快速地服務(wù)于目的地呼叫，其中，為了實現(xiàn)盡可能短的等候時間或盡可能短的目的地時間有目的性地既與針對電梯設(shè)備的參數(shù)也與針對情況的參數(shù)相匹配。有利的是，目的地呼叫控制裝置將至少一個目的地呼叫應(yīng)答信號傳遞到識別碼所發(fā)送到的呼叫輸入設(shè)備的至少一個地址上或?qū)⒅辽僖粋€目的地呼叫應(yīng)答信號發(fā)送到發(fā)送識別碼的移動設(shè)備的地址上。有利的是，至少一個最有利的呼叫分配或至少一個無不利條件的呼叫分配作為至少一個目的地呼叫應(yīng)答信號輸出到呼叫輸入設(shè)備的至少一個輸出裝置上或移動設(shè)備的至少一個輸入/輸出裝置上。
其優(yōu)點在于，乘客在置入不利條件參數(shù)后從目的地呼叫控制裝置得到反饋。有利的是，針對最有利的呼叫分配或無不利條件的呼叫分配輸出至少一個多媒體信息。有利的是，輸出至少一個針對電梯設(shè)備的參數(shù)或至少一個針對情況的參數(shù)或至少一個建筑物參數(shù)作為多媒體信息。其優(yōu)點在于，乘客獲得文字或圖形或聽覺上的路途信息和行駛信息。有利的是，在呼叫輸入設(shè)備的至少一個輸入裝置或移動設(shè)備的輸入/輸出裝置上確認最有利的呼叫分配或無不利條件的呼叫分配。其優(yōu)點在于，乘客與目的地呼叫控制裝置進行通訊且主動確認所確定的最有利的呼叫分配或無不利條件的呼叫分配。有利的是，輸出多個最有利的呼叫分配或多個無不利條件的呼叫分配作為目的地呼叫應(yīng)答信號；通過確認選擇所述最有利的呼叫分配或無不利條件的呼叫分配中的一個。其優(yōu)點在于，乘客可以選擇其希望哪個最有利的呼叫分配或哪個無不利條件的呼叫分配。乘客可以如此選擇最有利的呼叫分配，其中，其在快速行駛中以最短的可能的等候時間被運送，這里，其也許必須在樓梯間中步行一個樓層，或者其接受較長的等候時間且為此以空的且安全的電梯轎廂直接行駛到其所希望的目的地樓層。具有不利條件的乘客可以選擇無不利條件的呼叫分配，其中，其以電梯轎廂直接被運送到目的地樓層，或者其選擇盡可能大的電梯轎廂，從而其在向目的地樓層的運送中具有針對其輪椅的較大空間。有利的是，僅當目的地呼叫控制裝置激活至少一個控制參數(shù)時，才為所置入的不利條件參數(shù)確定無不利條件的呼叫分配。有利的是，如果電梯設(shè)備的至少一個當前的交通流量超出至少一個預(yù)定義的額定值或如果當前的時鐘位于至少一個預(yù)定義的時間窗內(nèi)或如果所希望的目的地樓層位于至少一個預(yù)定義的建筑物區(qū)域中，控制參數(shù)被目的地呼叫控制裝置停用。其優(yōu)點在于，在交通流量較大時或在高峰時間內(nèi)或針對某一建筑物區(qū)域中的所希望的目的地樓層簡單且快速地停用對于無不利條件的呼叫分配的確定。有利的是，針對目的地呼叫停用的控制參數(shù)通過操作目的地呼叫的乘客的至少一個不利條件權(quán)限被重新激活。其優(yōu)點在于，乘客可以相對于目的地呼叫控制裝置維護其不利條件。有利的是，計算機程序產(chǎn)品包括至少一個計算機程序-方法，其適用于如下實現(xiàn)用于控制電梯設(shè)備的方法當計算機程序-方法加載到目的地呼叫控制裝置或呼叫輸入設(shè)備或移動設(shè)備的處理器中時，實施至少一個方法步驟。有利的是，可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器包括此類計算機程序產(chǎn)品。


下面借助于附圖詳細闡述本發(fā)明。其中，圖1示出了具有多層轎廂的電梯設(shè)備的第一實施例的部分示意圖；圖2示出了每個電梯豎井中具有多個電梯轎廂的電梯設(shè)備的第二實施例的部分示意圖；圖3示出了多個電梯豎井中具有多個電梯轎廂的電梯設(shè)備的第三實施例的部分示意圖4示出了在根據(jù)圖1至3的電梯設(shè)備中呼叫輸入的第一實施例的部分示意圖；圖5示出了在根據(jù)圖1至3的電梯設(shè)備中呼叫輸入的第二實施例的部分示意圖；圖6示出了在根據(jù)圖1至3的電梯設(shè)備中呼叫輸入的第三實施例的部分示意圖；圖7示出了用于控制根據(jù)圖1至3的電梯設(shè)備的方法的部分流程圖。
具體實施例方式圖1至3示出了建筑物中具有多個電梯轎廂1、1'、1"的電梯設(shè)備。該建筑物具有很大數(shù)量的樓層Sl至S8。根據(jù)圖1至3，電梯轎廂1、1'、1"服務(wù)于建筑物的8個樓層 Sl至S8。在樓層Sl至S8的每個樓層上乘客可以通過至少一個樓層門進入或離開電梯轎廂 1>1'、1"。建筑物還具有至少一個樓梯或自動扶梯9。根據(jù)圖1，可以通過樓梯或自動扶梯9到達每個樓層Sl至S8。在至少一個機房S9中設(shè)置至少一個控制裝置2、2'、2"。每個控制裝置2、2'、2"操控電梯設(shè)備的至少一個電梯驅(qū)動裝置和至少一個門驅(qū)動裝置且使至少一個電梯轎廂1、1'、1"行駛和打開以及關(guān)閉至少一個樓層門。根據(jù)圖1，電梯設(shè)備在電梯豎井SO中具有多層轎廂，其具有兩個設(shè)置在一個框架中的電梯轎廂1、1'。該多層轎廂的電梯驅(qū)動裝置由控制裝置2操控且使得設(shè)置在框架中的電梯轎廂1、1'行駛。根據(jù)圖 2，電梯設(shè)備具有兩個相疊設(shè)置在電梯豎井SO中的電梯轎廂1、1'。兩個電梯轎廂1、1'的兩個電梯驅(qū)動裝置由兩個控制裝置2、2'操控。每個控制裝置2、2'獨立于另一個控制裝置2、2'使電梯轎廂1、Γ行駛。根據(jù)圖3，電梯設(shè)備具有三個電梯轎廂1、1'、1〃，其中， 每個電梯轎廂1、1'、1〃設(shè)置在一個專門的電梯豎井SO、SO'、S0"中。這三個電梯轎廂 1、1'、1〃的三個電梯驅(qū)動裝置由三個控制裝置2、2'、2〃操控。每個控制裝置2、2'、2〃 獨立于其它的控制裝置2、2'、2〃使電梯轎廂1、1'、1〃行駛。每個控制裝置2、2'、2〃 從至少一個豎井信息中獲得有關(guān)在電梯豎井SO、SO'、S0"中的電梯轎廂1、1'、1"的當前位置的信息。每個控制裝置2、2'、2"具有至少一個用于至少一個信號總線8、8'、8〃 的信號總線適配器觀、28' ,28"。每個在信號總線8、8'、8〃中參與通訊的用戶都具有一個明確的地址。信號總線8、8'、8"比如是具有LON協(xié)議的LON總線、具有傳輸控制協(xié)議/ 因特網(wǎng)協(xié)議(TCP/IP)的以太網(wǎng)絡(luò)、附加資源計算機網(wǎng)絡(luò)(ARCNET)等等。為了使示圖簡明起見，樓層門、電梯驅(qū)動裝置、門驅(qū)動裝置、豎井信息以及電梯設(shè)備的其它部件如對重、傳動和承載機構(gòu)等等沒有具體地在圖1至3中示出。在本發(fā)明的范疇中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以實現(xiàn)具有或多或少的電梯(比如具有6個或8個電梯的一組電梯)；具有三層轎廂；具有每個電梯豎井中多于兩個相疊設(shè)置的、可相互獨立行駛的電梯轎廂；具有無對重帶液壓電梯的電梯等等的電梯設(shè)備。樓層門通常也由兩個部件組成，即打開或關(guān)閉電梯豎井至建筑物的建筑物門以及打開或關(guān)閉電梯轎廂至電梯豎井的轎廂門。僅在門驅(qū)動裝置不僅打開建筑物門也打開轎廂門時允許乘客從樓層進入電梯轎廂。圖4和5示出了用于輸入至少一個目的地呼叫的呼叫輸入設(shè)備4的兩個實施例。 在每個樓層Sl至S8上固定地在樓層門附近設(shè)置至少一個呼叫輸入設(shè)備4。呼叫輸入設(shè)備 4可以安裝在建筑物壁上或單獨位于樓層門前空間中。在呼叫輸入設(shè)備4的殼體中設(shè)置至少一個用于至少一個無線電網(wǎng)絡(luò)7、7'的發(fā)送/接收裝置40、至少一個用于至少一個網(wǎng)絡(luò)6 的網(wǎng)絡(luò)適配器46、至少一個輸出裝置42和至少一個供電設(shè)備。此外，可以在呼叫輸入設(shè)備 4的殼體中設(shè)置至少一個輸入裝置41。呼叫輸入設(shè)備4具有至少一個處理器和至少一個可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器。將至少一個計算機程序-方法從可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器加載到處理器中且在此處執(zhí)行。計算機程序-方法控制發(fā)送/接收裝置40、網(wǎng)絡(luò)適配器 46、輸入裝置41和輸出裝置42。根據(jù)圖4，呼叫輸入設(shè)備4具有按鍵作為輸入裝置41，乘客可以利用按鍵用手以至少一個數(shù)字順序輸入目的地呼叫。根據(jù)圖5，呼叫輸入設(shè)備4是無按鍵的且目的地呼叫的建立無接觸地通過由發(fā)送/接收裝置40從至少一個由乘客攜帶的移動設(shè)備5的至少一個可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中讀取至少一個識別碼實現(xiàn)。在輸出裝置42上為乘客輸出至少一個目的地呼叫應(yīng)答信號。乘客由此在輸出裝置42上獲得視覺或聽覺上的目的地呼叫應(yīng)答信號。通過按鍵的呼叫輸入和無接觸的呼叫輸入可以相互組合。乘客可以在呼叫輸入設(shè)備4的輸入裝置41上修改或刪除通過讀取可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器提供的目的地呼叫。比如在至少一個乘客檔案中將一個目的地呼叫保存為預(yù)定義的目的地呼叫。該乘客檔案與該乘客一對一地對應(yīng)，即每個乘客具有一個自身的、單獨的乘客檔案。根據(jù)圖5，輸入裝置41是按鍵屏，該按鍵屏同時還是輸出裝置42。至少一個目的地呼叫控制裝置3、3'、3〃具有至少一個處理器、至少一個可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器、至少一個用于固定網(wǎng)路6的網(wǎng)絡(luò)適配器36或至少一個用于無線網(wǎng)絡(luò)7、7'的發(fā)送/接收裝置30、至少一個用于信號總線8、8'、8"的信號總線適配器38、 38'、38"以及至少一個供電設(shè)備。呼叫輸入設(shè)備4在固定網(wǎng)路6中將輸入的目的地呼叫或讀取的識別碼輸送到目的地呼叫控制裝置3、3'、3"。目的地呼叫控制裝置3、3'、3" 將識別碼與至少一個目的地呼叫對應(yīng)或針對目的地呼叫確定至少一個有利的呼叫分配。根據(jù)圖1，目的地呼叫控制裝置3、3'、3"是獨自的殼體中的自主的電子單元，其比如定位在樓層Sl中。目的地呼叫控制裝置3、3'、3"還可以是比如以電路板形式的電子插入件，該電路板根據(jù)圖4插入控制裝置2、2'、2"的殼體中或根據(jù)圖5插入呼叫輸入設(shè)備4的殼體中。如果電梯設(shè)備具有多個目的地呼叫控制裝置3、3'、3"，比如根據(jù)圖4為每個控制裝置 2,2'、2〃配設(shè)一個目的地呼叫控制裝置3、3'、3〃，則目的地呼叫控制裝置3、3'、3 〃通過固定網(wǎng)路6相互通訊。乘客檔案連同預(yù)定義的目的地呼叫可以保存在目的地呼叫控制裝置3、3'、3"的可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器或移動設(shè)備5的可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中。有利的呼叫分配代表以至少一個電梯轎廂1、1'、1"從出發(fā)樓層行駛到目的地樓層。出發(fā)樓層不必與呼叫輸入樓層一致。目的地樓層也不必與由乘客根據(jù)目的地呼叫所希望的目的地樓層一致。在將有利的呼叫分配指派給電梯轎廂1、1'、1"時產(chǎn)生至少一個出發(fā)呼叫信號和至少一個目的地呼叫信號且通過信號總線8、8'、8"傳輸?shù)皆撾娞蒉I廂1、 1'、1〃的控制裝置2、2'、2〃的信號總線適配器沘、28' ,28"上。將至少一個計算機程序-方法從可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器加載到處理器中且在此處執(zhí)行。計算機程序-方法實施有利的呼叫分配，計算機程序-方法還實施出發(fā)呼叫信號和目的地呼叫信號的產(chǎn)生。計算機程序-方法還控制通過信號總線8、8'、8"與控制裝置2、2'、2"的通訊以及通過固定網(wǎng)路6與呼叫輸入設(shè)備4的通訊。目的地呼叫控制裝置3、3'、3"的計算機程序-方法還可以加載到呼叫輸入設(shè)備4或控制裝置2、2'、2"的處理器中且在此處執(zhí)行。目的地呼叫控制裝置3、3'、3"的可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器也可以是呼叫輸入設(shè)備4或控制裝置2、2'、2"的可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器。
移動設(shè)備5由乘客攜帶且是無線電射頻識別設(shè)備(RFID)和/或移動電話和/或具有至少一個發(fā)送/接收裝置50的計算機。根據(jù)圖5和6還在移動設(shè)備5中設(shè)置至少一個輸入/輸出裝置51、52。輸入/輸出裝置51、52是按鍵屏。為乘客在輸入/輸出裝置51、 52上輸出至少一個目的地呼叫應(yīng)答信號。乘客如此在輸入/輸出裝置52上獲得了視覺或聽覺上的目的地呼叫應(yīng)答信號。移動設(shè)備5具有至少一個處理器、至少一個可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器和至少一個供電設(shè)備。將至少一個計算機程序-方法從可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器加載到處理器中且在此處執(zhí)行。計算機程序-方法控制發(fā)送-接收裝置50的發(fā)送和接收以及通過輸入/輸出裝置51、52的輸入或輸出。呼叫輸入設(shè)備4或移動設(shè)備5或目的地呼叫控制裝置3、3'、3"通過固定網(wǎng)路6 或通過無線網(wǎng)絡(luò)7、7'相互通訊。對于RFID來說，無線網(wǎng)絡(luò)7、7'的有效距離限定在幾厘米至幾米之間。但還可以采用具有幾十米至幾十公里的有效距離的本地無線網(wǎng)絡(luò)7、7'， 如按照IEEE802. 15. 1標準的藍牙、按照IEEE802. 15. 4標準的紫蜂、按照IEEE802. 11標準的無線局域網(wǎng)(WLAN)或按照IEEE802. 16標準的全球微波互連接入(WIMAX)。無線網(wǎng)絡(luò)7、 7'所采用的無線頻率在RFID的情況下為125kHz、13. 56MHz、2. 45GHz等，在WLAN或紫蜂的情況下位于比如2. 4GHz的頻段內(nèi)或位于5. OGHz的頻段內(nèi)以及在WIMAX的情況下位于10 至66GHz的頻段內(nèi)。還可以采用公知的移動電話無線網(wǎng)絡(luò)如頻率在900至1900MHz之間的全球移動通信系統(tǒng)(GSM)作為無線網(wǎng)絡(luò)7、7'。固定網(wǎng)路6和無線網(wǎng)絡(luò)7、7'都允許根據(jù)公知的和實踐過的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議如傳輸控制協(xié)議/網(wǎng)絡(luò)之間的協(xié)議(TCP/IP)或互聯(lián)網(wǎng)分組交換協(xié)議(IPX)的雙向通訊。此外，每個用戶將數(shù)據(jù)與明確的用戶地址一起傳輸?shù)降刂窋?shù)據(jù)的明確地址。固定網(wǎng)絡(luò)6具有多個電子和/或光學的數(shù)據(jù)線，其在大樓中鋪設(shè)在裝飾物之下。根據(jù)圖4，移動設(shè)備5是具有線圈形式的發(fā)送/接收裝置50的RFID。線圈從呼叫輸入設(shè)備4的發(fā)送/接收裝置40的固定網(wǎng)路7的電磁場接收感應(yīng)能量且由此在能量上被激活。一旦RFID位于無線網(wǎng)絡(luò)7的有效距離內(nèi)，能量上的激活自動實現(xiàn)。一旦RFID在能量上被激活，處理器讀取保存在可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中的識別碼，其通過線圈發(fā)送到呼叫輸入設(shè)備4的發(fā)送/接收裝置40。RFID的能量上的激活以及向呼叫輸入設(shè)備4 發(fā)送識別碼無接觸地實現(xiàn)。呼叫輸入設(shè)備4通過固定網(wǎng)路6將識別碼傳遞到目的地呼叫控制裝置3、3'、3"。目的地呼叫控制裝置3、3'、3"將至少一個目的地呼叫應(yīng)答信號傳遞到呼叫輸入設(shè)備4。根據(jù)圖5，移動設(shè)備5與呼叫輸入設(shè)備4在第一無線網(wǎng)絡(luò)7中通訊，移動設(shè)備5與目的地呼叫控制裝置3、3'、3"在第二無線網(wǎng)絡(luò)7'中通訊，而呼叫輸入設(shè)備4與目的地呼叫控制裝置3、3'、3"在固定網(wǎng)路6中相互通訊。一旦移動設(shè)備5位于第一無線網(wǎng)絡(luò)7的有效距離之內(nèi)，移動設(shè)備5在第一無線網(wǎng)絡(luò)7中將保存在可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中的識別碼或通過輸入/輸出裝置51、52輸入的目的地呼叫傳遞到呼叫輸入設(shè)備4。呼叫輸入設(shè)備4在固定網(wǎng)路6中將識別碼或目的地呼叫傳遞給目的地呼叫控制裝置3、3'、3"。 目的地呼叫控制裝置3、3'、3"將至少一個目的地呼叫應(yīng)答信號或者在固定網(wǎng)路6中傳遞給呼叫輸入設(shè)備4或者在第二無線網(wǎng)絡(luò)7'中傳遞給移動設(shè)備5。在根據(jù)圖6的目的地呼叫的呼叫輸入的第三實施例中不需要獨立的呼叫輸入設(shè)備4，這是因為移動設(shè)備5通過發(fā)送/接收裝置50在無線網(wǎng)絡(luò)7中直接與至少一個集成在目的地呼叫控制裝置3、3'、3"中的發(fā)送/接收裝置30通訊。一旦移動設(shè)備5位于無線網(wǎng)絡(luò)7的有效距離內(nèi)，乘客可以將識別碼或目的地呼叫傳遞到目的地呼叫控制裝置3、3'、 3"且從目的地呼叫控制裝置3、3'、3"獲得目的地呼叫應(yīng)答信號。比如在每個樓層Sl至 S8設(shè)置至少一個目的地呼叫控制裝置3、3'、3"的發(fā)送/接收裝置30，從而使與移動設(shè)備 5通訊的發(fā)送/接收裝置30的樓層Sl至S8與呼叫輸入樓層對應(yīng)?？商鎿Q的或補充的是， 移動設(shè)備5可以與識別碼或目的地呼叫一起傳遞至少一個地點坐標，該地點坐標與呼叫輸入樓層或呼叫輸入樓層上的位置對應(yīng)。地點坐標可以由移動設(shè)備5的至少一個傳感器如公知的全球定位系統(tǒng)(GPQ或具有大約一米的精確度的氣壓高度測量器測量。目的地呼叫控制裝置3、3'、3"以至少一個用于獲取針對目的地呼叫的呼叫分配的優(yōu)化進程工作。圖7示出了用于控制根據(jù)圖1至3的電梯設(shè)備的方法的流程圖。在第一步驟Al中，為目的地呼叫Tl確定呼叫輸入樓層和希望的目的地樓層。呼叫輸入樓層是呼叫輸入設(shè)備4在建筑物中設(shè)置在其上的樓層Sl至S8或移動設(shè)備5從其出發(fā)與目的地呼叫控制裝置3、3'、3"通訊的樓層Sl至S8。所希望的目的地樓層是乘客希望到達的目的地樓層。在第二步驟A2中置入至少一個不利條件參數(shù)T2。不利條件參數(shù)T2說明了應(yīng)該為其實施目的地呼叫的乘客的不利條件的程度。此外，在去往電梯轎廂的路程上或在由電梯轎廂輸送中或在從電梯轎廂1、1'、1"去往行駛目的地的路程上的乘客被認為是不利的。 不利在此可以是乘客具有殘疾或乘客潛在的安全風險。在最簡單的情況下，不利條件參數(shù) T2 二進制地說明乘客是否具有殘疾或乘客是否具有安全風險。但還可以以不利條件參數(shù) T2詳細說明殘疾的類型如行走殘疾、視力殘疾、聽力殘疾等等。還可以以不利條件參數(shù)T2 說明具有不利條件的乘客是否需要被動的人身保護或主動的人身保護。這樣，不利條件參數(shù)T2可以如下在較強的或較弱的殘疾之間以及在較強或較弱的安全風險之間相區(qū)分-不利條件參數(shù)T2可以說明較強的不利條件如在進入/離開建筑物時的障礙或在利用電梯轎廂1、1'、1"進行運送時的障礙。較強的障礙可以是身體的障礙或精神上的障礙。因此，乘客僅在使用至少一個針對殘疾人的輔助裝置時才能夠在建筑物中移動或辨別方向。針對殘疾人的輔助裝置比如是輪椅、滾輪病床、拐杖、助聽器、較強的視力輔助裝置、 盲人手杖、導(dǎo)盲犬等等。還可能的是，嚴重殘疾的乘客僅能夠在至少一個陪同乘客的幫助下前進。比如陪同乘客推動嚴重殘疾的乘客的輪椅以及為嚴重殘疾的乘客操作呼叫輸入。-不利條件參數(shù)T2可以說明較弱的不利條件如不了解建筑物局部情況或不懂在建筑物中使用的至少一種語言。建筑物比如是公共建筑物如管理機構(gòu)、醫(yī)院等，具有大量樓層Sl至S8和大量的通道。如果乘客是訪問者，其第一次位于該建筑物內(nèi)，則很大可能其在前進中處于不好的處境中，即該訪問者在尋找電梯設(shè)備的通道中迷路且在去往電梯設(shè)備的路途中比非常熟悉建筑物中局部情況的乘客需要明顯更長的時間。比如乘客是訪問者，其沒有掌握在建筑物中使用的語言且由此不能理解為了在建筑物中辨別方向所需的信息。-不利條件參數(shù)T2可以說明較強的不利條件如在建筑物的路途上或在通過電梯轎廂1、1'、1"運送時的嚴重的安全風險。因此，乘客僅在使用至少一種針對人員保護的輔助裝置的情況下才可以在建筑物中移動。針對人員保護的輔助裝置比如是空間上的保護區(qū)或時間上的保護區(qū)或保護人員。比如針對具有不利條件的乘客產(chǎn)生空間上的保護區(qū)或時間上的保護區(qū)，在去往電梯設(shè)備的路途中、在電梯轎廂1、1'、1"中或在去往行駛目的地的路途中具有盡可能少的其它乘客。這可以如下實現(xiàn)針對具有不利條件的乘客選擇具有特別少的使用頻率的路途或提供具有盡可能少的其它乘客的電梯轎廂1、1'、1"。為此，可以在較早或較晚的時間點上引導(dǎo)其它乘客到路途上或去往電梯轎廂1、1'、1"。附加或可替換的是，其它乘客可以被轉(zhuǎn)而引導(dǎo)到另一個路途或另一個電梯轎廂1、1'、1"上。還可以由至少一個保護人員將具有嚴重安全風險的乘客帶領(lǐng)到去往電梯設(shè)備的路途上、電梯轎廂1、 1'、1"中或去往行駛目的地的路途上。-不利條件參數(shù)T2可以說明較弱的不利條件如在進入/離開建筑物或在以電梯轎廂1、1'、1"進行運送時的較小的安全風險。比如針對具有較弱的不利條件的乘客在去往電梯設(shè)備的路途上、在電梯轎廂1、1'、1"中或在去往行駛目的地的路途上僅產(chǎn)生具有盡可能少的其它乘客的空間上的保護區(qū)或時間上的保護區(qū)。不利條件參數(shù)T2的置入可以由乘客在呼叫輸入設(shè)備4的輸入裝置41上或移動設(shè)備5的輸入/輸出裝置51、52上用手實現(xiàn)。此外還可以針對不同的不利條件設(shè)置不同的按鍵或不同的按鍵屏的區(qū)域。比如通過第一按鍵或按鍵屏的第一區(qū)域說明，具有不利條件的乘客僅在使用至少一個針對殘疾人的輔助裝置的情況下才能夠在建筑物內(nèi)移動或辨別方向。比如通過另一個按鍵或按鍵屏的另一個區(qū)域說明，具有不利條件的乘客僅在使用至少一個針對人員保護的輔助裝置的情況下才能夠在建筑物中移動。不利條件參數(shù)T2還可以保存在乘客檔案中，該乘客檔案保存在目的地呼叫控制裝置3、3'、3"的可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中或移動設(shè)備5的可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中。比如在呼叫輸入目的地呼叫時讀取不利條件參數(shù)T2且與目的地呼叫一起由呼叫輸入設(shè)備4或移動設(shè)備5傳遞到目的地呼叫控制裝置3、3'、3"且在此處采用。特別有利的是，乘客檔案保存在目的地呼叫控制裝置3、3'、3"的可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中且在將識別碼與目的地呼叫對應(yīng)時被讀取且被采用。還可以在乘客檔案中說明不同的不利條件如使用至少一個針對殘疾人的輔助裝置或使用至少一個針對人員保護的輔助裝置。還可以在乘客檔案中保存至少一個不利條件權(quán)限。不利條件權(quán)限證明由識別碼識別的乘客實際上具有無不利條件的呼叫分配 T8的權(quán)利。在第三步驟A3中檢測，是否針對目的地呼叫Tl置入不利條件參數(shù)T2。如果不置入不利條件參數(shù)T2，在第六步驟A6中確定分配至電梯轎廂1、1'、1"的最有利的呼叫分配 T6。如果置入不利條件參數(shù)T2，在第八步驟A8中確定至少一個分配至電梯轎廂1、1'、1" 的無不利條件的呼叫分配T8。只有當目的地呼叫控制裝置3、3'、3"激活至少一個控制參數(shù)TO時才實施步驟A3。如果沒有激活控制參數(shù)T0，不會針對置入的不利條件參數(shù)T2確定無不利條件的呼叫分配T8?？刂茀?shù)TO由目的地呼叫控制裝置3、3'、3〃在步驟AO中激活或停用?？刂茀?shù)TO在電梯設(shè)備的至少一個當前的交通流量超出至少一個預(yù)定義的額定值時或在當前的時間位于至少一個預(yù)定義的時間窗內(nèi)或當希望的目的地樓層位于至少一個預(yù)定義的建筑物區(qū)域中時被停用。因此，目的地呼叫控制裝置3、3'、3"可以在較大的交通流量的情況下或高峰時間或針對某一建筑物區(qū)域中的希望的目的地樓層簡單以及快速地停用控制參數(shù)TO。乘客還可以通過不利條件權(quán)限重新激活停用的控制參數(shù)AO。在第四步驟A4中建立至少一個具有至少一個針對電梯設(shè)備的參數(shù)T4的電梯檔案。電梯檔案可以比如在電梯設(shè)備初次啟用時一次性建立且保存在目的地呼叫控制裝置3、 3'、3"的可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中。電梯檔案可比如由建筑物管理機構(gòu)調(diào)節(jié)或修
17改。在多個針對電梯設(shè)備的參數(shù)T4之間的區(qū)別在于-針對電梯設(shè)備的參數(shù)T4“運送到所希望的目的地樓層”說明了，具有不利條件的乘客由電梯轎廂1、1'、1"運送到所希望的目的地樓層。不具有不利條件的乘客可以由電梯轎廂1、1'、1"運送到與所希望的目的地樓層相差至少一個樓層的實際目的地樓層。這樣避免了具有不利條件的乘客被運送到實際的目的地樓層，從那里其僅能夠通過樓梯或自動扶梯9到達所希望的目的地樓層。對于乘坐輪椅的乘客必須要避免此類情況。-針對電梯設(shè)備的參數(shù)T4“從呼叫輸入樓層運送^^明了，具有不利條件的乘客由電梯轎廂1、1'、1"從呼叫輸入樓層出發(fā)運送。不具有不利條件的乘客可從與呼叫輸入樓層相差至少一個樓層的出發(fā)樓層出發(fā)運送。這樣也避免了具有行走殘疾的乘客可能必須利用樓梯或自動扶梯9到達出發(fā)樓層。-針對電梯設(shè)備的參數(shù)T4“沒有換乘地運送”說明了，具有不利條件的乘客以一個且同一個電梯轎廂1、1'、1"被運送。不具有不利條件的乘客可以以電梯轎廂1、1'、1" 間的至少一次換乘被運送。-針對電梯設(shè)備的參數(shù)T4“沒有中間?？康剡\送”說明了，具有不利條件的乘客以電梯轎廂1、1'、1"在沒有中間?？康那闆r下被運送。不具有不利條件的乘客可以以電梯轎廂1、1'、1"以至少一次中間?？勘贿\送。-針對電梯設(shè)備的參數(shù)T4“以較大的電梯轎廂1、1'、1"運送”說明了，具有不利條件的乘客在較大的電梯轎廂1、1'、1"中被運送。行走或視力殘疾的乘客連同輪椅或?qū)と谶\送中需要更多的空間，從而電梯轎廂1、1'、1"應(yīng)該盡可能的大。-針對電梯設(shè)備的參數(shù)T4“以較慢的電梯轎廂1、1'、1"運送”說明了，具有針對殘疾人的輔助裝置的乘客以較慢的電梯轎廂1、1'、1"運送，從而使孕婦或精神上或身體上受到過傷害的乘客舒適地被運送。-針對電梯設(shè)備的參數(shù)T4“以較快的電梯轎廂1、1'、1"運送”說明了，具有針對人員保護的輔助裝置的乘客以盡可能快的電梯轎廂1、1'、1"運送。-針對電梯設(shè)備的參數(shù)T4“以至少一個較慢關(guān)閉的樓層門運送”說明了，具有針對殘疾人的輔助裝置的乘客以具有盡可能慢關(guān)閉的樓層門的電梯設(shè)備運送。-針對電梯設(shè)備的參數(shù)T4“以至少一個較快關(guān)閉的樓層門運送^^明了，具有針對人員保護的輔助裝置的乘客以具有盡可能快關(guān)閉樓層門的電梯設(shè)備運送。針對電梯設(shè)備的參數(shù)T4作為目的地呼叫應(yīng)答信號的組成部分的多媒體信息的形式輸出給乘客。這樣，為在呼叫輸入設(shè)備4上輸入目的地呼叫Tl或發(fā)送識別碼的乘客輸出電梯轎廂的大小數(shù)據(jù)或以該電梯轎廂運送的目的地時間作為多媒體信息。多媒體信息可以包含寫出的文字、圖形，也可以包含說出的單詞或說出的句子和視頻畫面。這樣，目的地時間可以以倒計時的時間輸出。在本發(fā)明的范疇內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以實現(xiàn)其它的針對電梯設(shè)備的參數(shù)。在第五步驟A5中確定至少一個針對情況的參數(shù)T5如在以電梯轎廂1、1'、1"運送乘客時當前的電梯轎廂乘客數(shù)量、在乘客去往電梯設(shè)備的路途上或乘客到達行駛目的地的路途上的當前的路途乘客數(shù)量、乘客至電梯轎廂1、1'、1"的當前的路途距離等等。在高峰時間，乘客的到達率在較短的時間間隔內(nèi)強烈變化且達到電梯設(shè)備的容量極限。所希望的還有，在根據(jù)目的地呼叫Tl要在建筑物中行駛的乘客實際到達電梯轎廂1、1'、1"的時間點時才將電梯轎廂1、1'、1"提供到出發(fā)樓層上。具有不利條件的乘客應(yīng)該在具有盡可能小的交通流量的電梯轎廂1、1'、1"中被運送。下列針對情況的參數(shù)T5之間的區(qū)別在于-針對情況的參數(shù)T5“電梯乘客數(shù)量”說明了在從出發(fā)樓層至目的地樓層的行駛期間在電梯轎廂1、1'、1"中的最大允許的乘客數(shù)量。行走或視力殘疾的乘客連同輪椅或?qū)と枰陔娞蒉I廂1、1'、1"中的更多的空間，從而電梯轎廂乘客數(shù)量應(yīng)該盡可能小。 對于具有安全風險的乘客來說也應(yīng)該使電梯轎廂乘客數(shù)量盡可能小。-針對情況的參數(shù)T5“路途乘客數(shù)量”是在從呼叫輸入設(shè)備4或移動設(shè)備5的地點坐標至電梯設(shè)備以及從那里至行駛目的地的路途上的其它乘客的數(shù)量。為此，目的地呼叫控制裝置3、3'、3"提供在建筑物的路途上的使用頻率。使用頻率會根據(jù)工作時間和工作日或節(jié)假日發(fā)生變化。對于具有不利條件的乘客，路途乘客數(shù)量在呼叫輸入樓層和目的地樓層上都盡可能小。對于不具有不利條件的乘客，路途乘客數(shù)量無需如此針對使用頻率進行優(yōu)化。-針對情況的參數(shù)T5“路途距離”是呼叫輸入設(shè)備4或移動設(shè)備5的地點坐標至電梯設(shè)備以及從那里至行駛目的地的距離。行駛目的地可以預(yù)定義，比如在目的地樓層上的某一建筑物門9。預(yù)定義的行駛目的地在乘客檔案中與目的地呼叫和不利條件參數(shù)T2 — 起保存且可與其同樣地被讀取或傳輸。行駛目的地還可以輸入到呼叫輸入設(shè)備4的輸入裝置41上或移動設(shè)備5的輸入/輸出裝置51、52上且與輸入的目的地呼叫Tl或讀取的識別碼一樣傳遞到目的地呼叫控制裝置3、3'、3"。對于具有不利條件的乘客，路途距離在呼叫輸入樓層和目的地樓層上都盡可能短。對于不具有不利條件的乘客，針對情況的路途距離無需如此針對距離進行優(yōu)化。針對情況的參數(shù)T5作為目的地呼叫應(yīng)答信號的組成部分的多媒體信息的形式輸出給乘客。這樣，為乘客輸出以多媒體信息形式的路途乘客數(shù)量或路途距離。路途距離可以以持續(xù)刷新的距離數(shù)據(jù)的形式實現(xiàn)，比如輸出從當前的地點坐標至行駛目的地的以米為單位的剩余距離。在本發(fā)明的范疇內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以實現(xiàn)其它針對情況的參數(shù)。在第六步驟A6中確定至電梯轎廂1、1'、1"的最有利的呼叫分配T6。在確定針對目的地呼叫Tl的最有利的呼叫分配T6時考慮針對電梯設(shè)備的參數(shù)T4和針對情況的參數(shù)T5。最有利的呼叫分配T6標記以盡可能短的等候時間或以盡可能短的目的地時間服務(wù)于從出發(fā)樓層至目的地樓層的目的地呼叫Tl的電梯轎廂1、1'、1"。在第七步驟A7中確定至少一個具有至少一個建筑物參數(shù)T7的建筑物檔案。建筑物檔案可以比如在電梯設(shè)備初次啟用時一次性建立且保存在目的地呼叫控制裝置3、3'、 3"的可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中。建筑物檔案也可以是乘客檔案的組成部分。在多個建筑物參數(shù)T7之間的區(qū)別在于-建筑物參數(shù)T7“路途時間”說明了，以多少路途時間可從呼叫輸入設(shè)備4或移動設(shè)備5的地點坐標到達電梯設(shè)備的樓層門。具有不利條件的乘客應(yīng)該以盡可能短的路途時間到達電梯設(shè)備。-建筑物參數(shù)T7“行程路線”說明了，在哪個行程路線上可從呼叫輸入設(shè)備4或移動設(shè)備5的地點坐標到達電梯設(shè)備的樓層門。具有不利條件的乘客應(yīng)該以盡可能短的行程路線到達電梯設(shè)備。
-建筑物參數(shù)T7“路途平坦度”說明了，從呼叫輸入設(shè)備4或移動設(shè)備5的地點坐標至電梯設(shè)備的樓層門的路途有多平坦。由于樓梯或自動扶梯9僅有條件地使輪椅進入， 其必須為帶有輪椅的乘客所避免。但在去往電梯設(shè)備的路途上的階梯或臺階也使得帶有輪椅的乘客的前進變得困難或不可能且由此同樣也代表一種不利條件。行走殘疾的乘客應(yīng)該由此選擇盡可能平坦的去往電梯設(shè)備的路途。-建筑物參數(shù)T7“路途寬度”說明了，從呼叫輸入設(shè)備4或移動設(shè)備5的地點坐標至電梯設(shè)備的樓層門的路途有多寬。帶有輪椅或?qū)と男凶呋蛞暳埣驳某丝驮谇斑M中需要更多的空間，從而去往電梯設(shè)備的路途應(yīng)該盡可能寬。-建筑物參數(shù)T7“路途安全”說明了，從呼叫輸入設(shè)備4或移動設(shè)備5的地點坐標至電梯設(shè)備的樓層門的路途有多安全。具有精神上或身體上的疾病的乘客或具有安全風險的乘客應(yīng)該在去往電梯設(shè)備的路途上不會感到不安全或害怕。因此，去往電梯設(shè)備的路途應(yīng)該盡可能安全，即路途應(yīng)該具有盡可能明亮的照明、盡可能好的視線、中等的、不太高的路途交通流量等等。-建筑物參數(shù)T7“陪同乘客或保護人員的進入權(quán)限，，說明了，是否以及在哪些條件下至少一個陪同乘客或至少一個保護人員可以陪同具有不利條件的乘客從出發(fā)樓層行駛至目的地樓層。建筑物可以具有多個具有不同的進入權(quán)限的區(qū)域，該進入權(quán)限針對乘客保存在乘客檔案中。因此，完全可能僅使具有不利條件的乘客具有從其住所去往樓層Sl至 S8的進入權(quán)限，而陪同乘客或保護人員不具有該權(quán)限。此外，如果僅具有不利條件的乘客被識別從出發(fā)樓層向目的地樓層運送，而陪同乘客或保護人員不被識別，則陪同乘客或保護人員被安全人員比如通過電梯轎廂1、1'、1"中的錄像監(jiān)控或重量監(jiān)控錯誤地認為是闖入者。建筑物參數(shù)T7 “陪同乘客或保護人員的進入權(quán)限”避免了此類錯誤的判斷。因此，具有不利條件的乘客可以以由陪同乘客或保護人員引領(lǐng)的路途去往目的地樓層。建筑物參數(shù)T7作為目的地呼叫應(yīng)答信號的組成部分的多媒體信息的形式輸出給乘客。這樣，為利用移動設(shè)備5從至電梯設(shè)備的一定距離輸入目的地呼叫Tl或發(fā)送識別碼的乘客以多媒體信息的形式輸出去往電梯設(shè)備或行駛目的地的路途描述。該路途描述可以包含簡短的文字和圖形如箭頭、交叉口等等以及朗讀的路途說明如“向左”、“向右”、“直行”。還可以為乘客輸出以倒計時的時鐘形式的路途時間或路途安全的實時視頻圖像作為多媒體信息。在本發(fā)明的范疇內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以實現(xiàn)其它的建筑物參數(shù)。在第八步驟A8中確定分配至電梯轎廂1、1'、1"的“無不利條件的呼叫分配T8”。 無不利條件的呼叫分配T8標記服務(wù)于無障礙或無危險或?qū)τ诰哂胁焕麠l件的乘客合理的行程路線的電梯轎廂1、1'、1"。障礙可能由樓梯、自動扶梯、坡道或未受保護的建筑物區(qū)域組成。建筑物或交通造成的必需的比如豎井端部或高交通負荷及等候時間可能需要必須向乘客提出較高要求的行程路線。在確定針對目的地呼叫Tl的無不利條件的呼叫分配T8 時考慮針對電梯設(shè)備的參數(shù)T4、針對情況的參數(shù)T5和建筑物參數(shù)T7。作為針對電梯設(shè)備的參數(shù)T4盡可能考慮從呼叫輸入樓層至所希望的目的地樓層的運送或直接的運送或盡可能大的電梯轎廂1、1'、1"或盡可能慢的電梯轎廂1、1'、1" 或盡可能小的電梯轎廂乘客數(shù)量或盡可能慢關(guān)閉的樓層門。作為針對情況的參數(shù)T5考慮具有盡可能小的電梯轎廂乘客數(shù)量的電梯轎廂或盡可能小的至電梯設(shè)備或行駛目的地的路途乘客數(shù)量或盡可能短的至電梯設(shè)備或行駛目的地的路途距離。作為建筑物參數(shù)T7考慮盡可能短的路途時間或盡可能短的行程路線或盡可能平坦的路途或盡可能寬的路途或盡可能安全的路途或引領(lǐng)到目的地樓層的路途。在第九步驟A9中針對通過至少一個電梯轎廂1、1'、1"從出發(fā)樓層向目的地樓層運送乘客執(zhí)行最有利的呼叫分配T6的指派或不具有不利條件的呼叫分配T8的指派。為乘客輸出至少一個最有利的呼叫分配T6或至少一個無不利條件的呼叫分配T8 作為目的地呼叫應(yīng)答信號。還可以為乘客輸出多于一個最有利的呼叫分配T6或多于一個無不利條件的呼叫分配T8作為目的地呼叫應(yīng)答信號。多個可能的最有利的呼叫分配T6或多個可能的無不利條件的呼叫分配T8隨至少一個多媒體信息在呼叫輸入設(shè)備4的輸出裝置42上或在移動設(shè)備5的輸入/輸出裝置51、52上輸出。多媒體信息為乘客說明了，在針對電梯設(shè)備的參數(shù)T4或針對情況的參數(shù)T5或建筑物參數(shù)T7方面哪個最有利的呼叫分配 T6是最佳的。比如第一最有利的呼叫分配T6在等候時間方面是最佳的，而另一個最有利的呼叫分配T6在方向變換方面是最佳的。比如第一無不利條件的呼叫分配T8在行程路線方面是最佳的，而另一個無不利條件的呼叫分配T8在路途安全方面是最佳的。通過借助于呼叫輸入設(shè)備4或借助于移動設(shè)備5確認輸出的最有利的呼叫分配T6 或無不利條件的呼叫分配T8以及通過將該確認傳遞給目的地呼叫控制裝置3、3'、3"實現(xiàn)了針對通過至少一個電梯轎廂1、1'、1"將乘客從出發(fā)樓層運送到目的地樓層指派選出的最有利的呼叫分配T6或無不利條件的呼叫分配T8。確認的傳遞以與前述目的地呼叫應(yīng)答信號的相同的路徑上實現(xiàn)，僅傳遞方向相反。乘客具有多種實施最有利的呼叫分配T6或無不利條件的呼叫分配T8的確認的可能性。比如乘客對此操作呼叫輸入設(shè)備4的輸入裝置41的按鍵或觸摸移動設(shè)備5的輸入 /輸出裝置51、52的按鍵屏。呼叫輸入設(shè)備4的計算機程序-方法如下設(shè)計在將目的地呼叫應(yīng)答信號輸出到輸出裝置42上時，光標可在多個可能的最有利的呼叫分配T6上或在多個可能的無不利條件的呼叫分配T8上移動。光標可以自動地以預(yù)設(shè)的關(guān)于呼叫分配T6、 T8的時間頻率(Taktrate)移動，比如光標1在每個呼叫分配T6、T8上停留一秒。一旦乘客操作輸入裝置41的按鍵或觸摸輸入/輸出裝置51、52的按鍵屏，光標的移動停止且確認光標停留在其上的呼叫分配T6、T8。但乘客還可以無按鍵地或無接觸地實施確認。這樣， 乘客可以將被實施為RFID的移動設(shè)備5移入或移出無線網(wǎng)絡(luò)7的有效距離且以這種方式在呼叫輸入設(shè)備4的輸出裝置42上在呼叫分配Τ6、Τ8上移動至少一個光標。呼叫輸入設(shè)備4的計算機程序-方法如下設(shè)計在將目的地呼叫應(yīng)答信號輸出到輸出裝置42時，只要 RFID位于無線網(wǎng)絡(luò)7的有效距離內(nèi)，光標可在多個呼叫分配Τ6、Τ8上移動，且一旦RFID不再位于無線網(wǎng)絡(luò)7的有效距離內(nèi)，光標的移動停止。在本發(fā)明的范疇內(nèi)當然還可以相反地實施計算機程序-方法，即只要RFID位于無線網(wǎng)絡(luò)7的有效距離外，光標在多個呼叫分配 Τ6、Τ8上移動，且一旦RFID位于無線網(wǎng)絡(luò)7的有效距離內(nèi)，光標的移動停止。在本發(fā)明的理解中，連詞“或”代表“和/或”的意義。
權(quán)利要求
1.一種用于控制每個電梯豎井(SO)中具有多個電梯轎廂(1、1'、1")的電梯設(shè)備的方法，其中，至少一個乘客在呼叫輸入樓層上操作去往所希望的目的地樓層的目的地呼叫 (Tl)且至少一個目的地呼叫控制裝置(3、3'、3")針對所述目的地呼叫(Tl)確定至少一個用于通過電梯轎廂(1、1'、1")將乘客從出發(fā)樓層運送到目的地樓層的最有利的呼叫分配(T6)，其特征在于，如果置入至少一個不利條件參數(shù)，目的地呼叫控制裝置(3、3'、 3")確定至少一個用于通過電梯轎廂(1、1'、1")將乘客從出發(fā)樓層運送到目的地樓層的無不利條件的呼叫分配。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述出發(fā)樓層與所述呼叫輸入樓層相同。
3.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述目的地樓層與所述所希望的目的地樓層相同。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，如果不置入不利條件參數(shù) (T2)，目的地呼叫控制裝置(3、3'、3")確定至少一個用于通過電梯轎廂(1、1'、1")將乘客從出發(fā)樓層運送到目的地樓層的最有利的呼叫分配(T6)，其中，所述出發(fā)樓層不必與所述呼叫輸入樓層相同，或如果不置入不利條件參數(shù)0 ，目的地呼叫控制裝置(3、3'、3")確定至少一個用于通過電梯轎廂(1、1'、1")將乘客從出發(fā)樓層運送到目的地樓層的最有利的呼叫分配 (T6)，其中，所述目的地樓層不必與所述所希望的目的地樓層相同，或通過不利條件參數(shù)0 說明了乘客在至少一個去往電梯設(shè)備的路途上的不利條件，或通過不利條件參數(shù)0 說明了乘客在通過電梯設(shè)備運送時的不利條件，或通過不利條件參數(shù)0 說明了乘客在至少一個去往行駛目的地的路途上的不利條件，或通過不利條件參數(shù)0 說明了乘客僅在使用至少一個針對殘疾人的輔助裝置的情況下才能夠在建筑物中移動或辨別方向，或通過不利條件參數(shù)0 說明了乘客僅在使用至少一個針對殘疾人的輔助裝置的情況下才能夠在建筑物中移動或辨別方向；且采用輪椅或滾輪病床或拐杖或助聽器或視力輔助裝置或盲人手杖或?qū)と蚺阃丝妥鳛獒槍埣踩说妮o助裝置，或通過不利條件參數(shù)0 說明了乘客僅在使用至少一個針對人員保護的輔助裝置的情況下才能夠在建筑物中移動，或通過不利條件參數(shù)0 說明了乘客僅在使用至少一個針對人員保護的輔助裝置的情況下才能夠在建筑物中移動；且采用空間上的保護區(qū)或時間上的保護區(qū)或保護人員作為針對人員保護的輔助方法。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，乘客在至少一個呼叫輸入設(shè)備 (4)的至少一個輸入裝置Gl)上執(zhí)行不利條件參數(shù)(T2)，或乘客在至少一個移動設(shè)備( 的至少一個輸入/輸出裝置(51、5幻上置入不利條件參數(shù)(T2)，或乘客在至少一個呼叫輸入設(shè)備的至少一個輸入裝置Gl)上置入不利條件參數(shù) (T2)，或乘客在至少一個移動設(shè)備( 的至少一個輸入/輸出裝置(51、5幻上置入不利條件參數(shù)0 ；且通過操作至少一個按鍵置入所述不利條件參數(shù)(T2)，或乘客在至少一個移動設(shè)備( 的至少一個輸入/輸出裝置(51、5幻上置入不利條件參數(shù)(T2)；且通過操作至少一個按鍵屏置入所述不利條件參數(shù)(T2)。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項所述的方法，其特征在于，向至少一個呼叫輸入設(shè)備(4) 的至少一個輸入裝置Gl)輸入至少一個識別碼，或向至少一個移動設(shè)備(5)的至少一個輸入/輸出裝置(51、52)輸入至少一個識別碼，或由至少一個移動設(shè)備(5)在至少一個無線網(wǎng)絡(luò)(7、7')中發(fā)送至少一個識別碼；且所述識別碼在無線網(wǎng)絡(luò)(7、7')中由至少一個呼叫輸入設(shè)備(4)接收。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，為所述識別碼分配且置入至少一個保存在至少一個可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中的目的地呼叫(Tl)和保存在至少一個可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中的不利條件參數(shù)(T2)，或僅在通過至少一個識別碼證實了不利條件權(quán)限時才置入不利條件參數(shù)(T2)， 或所述不利條件參數(shù)0 保存在至少一個乘客檔案中， 或所述目的地呼叫(Tl)保存在至少一個乘客檔案中， 或所述不利條件權(quán)限保存在至少一個乘客檔案中。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項所述的方法，其特征在于，在針對目的地呼叫(Tl)確定無不利條件的呼叫分配(T8)時考慮至少一個針對電梯設(shè)備的參數(shù)(T4)。
9.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，考慮到達所希望的目的地樓層的運送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù)(T4)，或考慮從呼叫輸入樓層出發(fā)的運送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù)(T4)， 或考慮無換乘的運送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù)(T4)， 或考慮無中間?？康倪\送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù)(T4)， 或考慮以較大的電梯轎廂(1、1'、1")的運送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù)(T4)， 或考慮以較慢的電梯轎廂(1、1'、1")的運送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù)(T4)， 或考慮以較快的電梯轎廂(1、1'、1")的運送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù)(T4)， 或考慮具有至少一個較慢關(guān)閉的樓層門的運送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù)(T4)， 或考慮具有至少一個較快關(guān)閉的樓層門的運送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù)(T4)， 或如果置入了不利條件參數(shù)(T2)，將乘客運送到所希望的目的地樓層；且如果沒有置入不利條件參數(shù)0 ，乘客或者被運送到所希望的目的地樓層或者被運送到實際目的地樓層，所述實際目的地樓層與所希望的目的地樓層相差至少一個樓層，或如果置入了不利條件參數(shù)(T2)，乘客從呼叫輸入樓層出發(fā)被運送；且如果沒有置入不利條件參數(shù)(T2)，乘客或者從呼叫輸入樓層出發(fā)或者從與呼叫輸入樓層相差至少一個樓層的出發(fā)樓層出發(fā)被運送，或如果置入了不利條件參數(shù)0 ，乘客以一個且同一個電梯轎廂(1、1'、1")無換乘地被運送；且如果沒有置入不利條件參數(shù)(T2)，乘客或者以一個且同一個電梯轎廂(1、 1'、1")無換乘地運送或者以在電梯轎廂(1、1'、1")之間的至少一次換乘運送，或如果置入了不利條件參數(shù)0 ，乘客以無中間?？康碾娞蒉I廂(1、1'、1")運送; 且如果沒有置入不利條件參數(shù)0 ，乘客或者以無中間?？康碾娞蒉I廂(1、1'、i")運送或者以中間?？恐辽僖淮蔚碾娞蒉I廂(1、1'、1")運送，或如果置入了不利條件參數(shù)(T2)，帶有針對殘疾人的輔助裝置的乘客以盡可能慢的電梯轎廂(1、1'、1〃 )運送，或如果置入了不利條件參數(shù)(T2)，帶有針對人員保護的輔助裝置的乘客以盡可能快的電梯轎廂(1、1'、1〃 )運送，或如果置入了不利條件參數(shù)(T2)，帶有針對殘疾人的輔助裝置的乘客以具有至少一個較慢關(guān)閉的樓層門的電梯設(shè)備運送，或如果置入了不利條件參數(shù)(T2)，帶有針對人員保護的輔助裝置的乘客以具有至少一個較快關(guān)閉的樓層門的電梯設(shè)備運送。
10.如權(quán)利要求1至9中任一項所述的方法，其特征在于，在針對目的地呼叫(Tl)確定無不利條件的呼叫分配(T8)時考慮至少一個針對情況的參數(shù)(T5)，或在針對目的地呼叫(Tl)確定無不利條件的呼叫分配(T8)時考慮至少一個針對情況的參數(shù)(仍)；且考慮盡可能小的電梯轎廂乘客數(shù)量作為針對情況的參數(shù)(T5)，或在針對目的地呼叫(Tl)確定無不利條件的呼叫分配(T8)時考慮至少一個針對情況的參數(shù)(仍)；且考慮盡可能小的路途乘客數(shù)量作為針對情況的參數(shù)(T5)，或在針對目的地呼叫(Tl)確定無不利條件的呼叫分配(T8)時考慮至少一個針對情況的參數(shù)(仍)；且考慮盡可能短的路途距離作為針對情況的參數(shù)(T5)。
11.如權(quán)利要求1至10中任一項所述的方法，其特征在于，在針對目的地呼叫(Tl)確定無不利條件的呼叫分配(T8)時考慮至少一個建筑物參數(shù)(T7)，或在針對目的地呼叫(Tl)確定無不利條件的呼叫分配(T8)時考慮至少一個建筑物參數(shù)(T7)；且考慮盡可能短的路途時間作為建筑物參數(shù)(T7)，或在針對目的地呼叫(Tl)確定無不利條件的呼叫分配(T8)時考慮至少一個建筑物參數(shù)(T7)；且考慮盡可能短的行程路線作為建筑物參數(shù)(T7)，或在針對目的地呼叫(Tl)確定無不利條件的呼叫分配(T8)時考慮至少一個建筑物參數(shù)(T7)；且考慮盡可能平坦的路途作為建筑物參數(shù)(T7)，或在針對目的地呼叫(Tl)確定無不利條件的呼叫分配(T8)時考慮至少一個建筑物參數(shù)(T7)；且考慮盡可能寬的路途作為建筑物參數(shù)(T7)，或在針對目的地呼叫(Tl)確定無不利條件的呼叫分配(T8)時考慮至少一個建筑物參數(shù)(T7)；且考慮盡可能安全的路途作為建筑物參數(shù)(T7)，或在針對目的地呼叫(Tl)確定無不利條件的呼叫分配(T8)時考慮至少一個建筑物參數(shù)(T7)；且考慮陪同至目的地樓層的路途作為建筑物參數(shù)(T7)，或在針對目的地呼叫(Tl)確定無不利條件的呼叫分配(T8)時考慮至少一個建筑物參數(shù)(T7)；且如果置入了不利條件參數(shù)(T2)，乘客在平坦的路途上從呼叫輸入樓層進入電梯轎廂(1、1'、1〃)，或在針對目的地呼叫(Tl)確定無不利條件的呼叫分配(T8)時考慮至少一個建筑物參數(shù)(T7)；且如果置入了不利條件參數(shù)(T2)，乘客在平坦的路途上在所希望的目的地樓層上離開電梯轎廂(1、1'、1〃)，或在針對目的地呼叫(Tl)確定無不利條件的呼叫分配(T8)時考慮至少一個建筑物參數(shù)(T7)；且如果置入了不利條件參數(shù)(T2)，乘客在平坦的路途上從呼叫輸入樓層進入電梯轎廂(1、1'、1")；且使用多層轎廂作為電梯轎廂(1、Γ、1")；且乘客在不使用樓梯或自動扶梯(9)的情況下從呼叫輸入樓層進入電梯轎廂(1、1'、1")，或在針對目的地呼叫(Tl)確定無不利條件的呼叫分配(Τ8)時考慮至少一個建筑物參數(shù)(Τ7)；且如果置入了不利條件參數(shù)(Τ2)，乘客在平坦的路途上在所希望的目的地樓層上離開電梯轎廂(1、1'、1")；且使用多層轎廂作為電梯轎廂(1、1'、1")；且乘客在不使用樓梯或自動扶梯(9)的情況下在所希望的目的地樓層上離開電梯轎廂(1、1'、1")。
12.如權(quán)利要求1至11中任一項所述的方法，其特征在于，在針對目的地呼叫(Tl)確定最有利的呼叫分配(Τ6)時考慮至少一個針對電梯設(shè)備的參數(shù)(Τ4)，或在針對目的地呼叫(Tl)確定最有利的呼叫分配(Τ6)時考慮至少一個針對電梯設(shè)備的參數(shù)(Τ4)；且考慮到達所希望的目的地樓層的運送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù)(Τ4)，或在針對目的地呼叫(Tl)確定最有利的呼叫分配(Τ6)時考慮至少一個針對電梯設(shè)備的參數(shù)(Τ4)；且考慮從呼叫輸入樓層出發(fā)的運送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù)(Τ4)，或在針對目的地呼叫(Tl)確定最有利的呼叫分配(Τ6)時考慮至少一個針對電梯設(shè)備的參數(shù)(Τ4)；且考慮無換乘的運送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù)(Τ4)，或在針對目的地呼叫(Tl)確定最有利的呼叫分配(Τ6)時考慮至少一個針對電梯設(shè)備的參數(shù)(Τ4)；且考慮無中間停靠的運送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù)(Τ4)，或在針對目的地呼叫(Tl)確定最有利的呼叫分配(Τ6)時考慮至少一個針對電梯設(shè)備的參數(shù)(Τ4)；且考慮以較大電梯轎廂(1、1'、1")的運送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù)(Τ4)， 或在針對目的地呼叫(Tl)確定最有利的呼叫分配(Τ6)時考慮至少一個針對電梯設(shè)備的參數(shù)(Τ4)；且考慮以較慢的電梯轎廂(1、Γ、1")的運送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù) (Τ4),或在針對目的地呼叫(Tl)確定最有利的呼叫分配(Τ6)時考慮至少一個針對電梯設(shè)備的參數(shù)(Τ4)；且考慮以較快的電梯轎廂(1、Γ、1")的運送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù) (Τ4),或在針對目的地呼叫(Tl)確定最有利的呼叫分配(Τ6)時考慮至少一個針對電梯設(shè)備的參數(shù)(Τ4)；且考慮具有至少一個較慢關(guān)閉的樓層門的運送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù) (Τ4),或在針對目的地呼叫(Tl)確定最有利的呼叫分配(Τ6)時考慮至少一個針對電梯設(shè)備的參數(shù)(Τ4)；且考慮具有至少一個較快關(guān)閉的樓層門的運送作為針對電梯設(shè)備的參數(shù) CT4)。
13.如權(quán)利要求1至12中任一項所述的方法，其特征在于，在針對目的地呼叫(Tl)確定最有利的呼叫分配(Τ6)時考慮至少一個針對情況的參數(shù)(Τ5)，或以所述最有利的呼叫分配(Τ6)標記以盡可能短的等候時間服務(wù)于從出發(fā)樓層至目的地樓層的目的地呼叫(Tl)的電梯轎廂(1、1'、1")，或以所述最有利的呼叫分配(Τ6)標記以盡可能短的目的地時間服務(wù)于從出發(fā)樓層至目的地樓層的目的地呼叫(Tl)的電梯轎廂(1、1'、1")。
14.如權(quán)利要求1至13中任一項所述的方法，其特征在于，目的地呼叫控制裝置(3、 3'、3")將至少一個目的地呼叫應(yīng)答信號傳遞到識別碼所發(fā)送到的呼叫輸入設(shè)備的至少一個地址上，或目的地呼叫控制裝置(3、3'、3")將至少一個目的地呼叫應(yīng)答信號發(fā)送到發(fā)送識別碼的移動設(shè)備(5)的地址上。
15.如權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，至少一個最有利的呼叫分配(T6)作為至少一個目的地呼叫應(yīng)答信號輸出到呼叫輸入設(shè)備⑷的至少一個輸出裝置G2)上，或至少一個最有利的呼叫分配(T6)作為至少一個目的地呼叫應(yīng)答信號輸出到移動設(shè)備(5)的至少一個輸入/輸出裝置(51、52)上，或至少一個無不利條件的呼叫分配(T8)作為至少一個目的地呼叫應(yīng)答信號輸出到呼叫輸入設(shè)備的至少一個輸出裝置G2)上，或至少一個無不利條件的呼叫分配(T8)作為至少一個目的地呼叫應(yīng)答信號輸出到移動設(shè)備(5)的至少一個輸入/輸出裝置(51、52)上。
16.如權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，針對最有利的呼叫分配(T6)輸出至少一個多媒體信息，或針對最有利的呼叫分配(T6)輸出至少一個多媒體信息；且輸出至少一個針對電梯設(shè)備的參數(shù)(T4)作為多媒體信息，或針對最有利的呼叫分配(T6)輸出至少一個多媒體信息；且輸出至少一個針對情況的參數(shù)(T5)作為多媒體信息，或針對最有利的呼叫分配(T6)輸出至少一個多媒體信息；且輸出至少一個建筑物參數(shù)(T7)作為多媒體信息，或針對無不利條件的呼叫分配(T8)輸出至少一個多媒體信息， 或針對無不利條件的呼叫分配(T8)輸出至少一個多媒體信息；且輸出至少一個針對電梯設(shè)備的參數(shù)(T4)作為多媒體信息，或針對無不利條件的呼叫分配(T8)輸出至少一個多媒體信息；且輸出至少一個針對情況的參數(shù)(T5)作為多媒體信息，或針對無不利條件的呼叫分配(T8)輸出至少一個多媒體信息；且輸出至少一個建筑物參數(shù)(T7)作為多媒體信息，或在呼叫輸入設(shè)備的至少一個輸入裝置Gl)上確認最有利的呼叫分配(T6)， 或在移動設(shè)備(5)的輸入/輸出裝置(51、5幻上確認最有利的呼叫分配(T6)， 或在呼叫輸入設(shè)備(4)的至少一個輸入裝置Gl)上確認無不利條件的呼叫分配(T8)， 或在移動設(shè)備(5)的輸入/輸出裝置(51、5幻上確認無不利條件的呼叫分配(T8)。
17.如權(quán)利要求16所述的方法，其特征在于，輸出多個最有利的呼叫分配(T6)作為目的地呼叫應(yīng)答信號；且通過確認選出所述最有利的呼叫分配(T6)中的一個，或輸出多個最有利的呼叫分配(T6)作為目的地呼叫應(yīng)答信號；且通過確認選出所述最有利的呼叫分配(T6)中的一個；且通過操作呼叫輸入設(shè)備的至少一個輸入裝置 (41)的至少一個按鍵確認一個最有利的呼叫分配(T6)，或輸出多個最有利的呼叫分配(T6)作為目的地呼叫應(yīng)答信號；且通過確認選出所述最有利的呼叫分配(T6)中的一個；且通過接觸移動設(shè)備(5)的至少一個輸入/輸出裝置 (51,52)的至少一個按鍵屏確認一個最有利的呼叫分配(T6)，或輸出多個最有利的呼叫分配(T6)作為目的地呼叫應(yīng)答信號；且通過確認選出所述最有利的呼叫分配(T6)中的一個；且通過在多個最有利的呼叫分配(T6)上移動至少一個光標且在一個最有利的呼叫分配(T6)上停止所述光標的移動來確認一個最有利的呼叫分配(T6)，或輸出多個無不利條件的呼叫分配(T8)作為目的地呼叫應(yīng)答信號；且通過確認選出所述無不利條件的呼叫分配(T8)中的一個，或輸出多個無不利條件的呼叫分配(T8)作為目的地呼叫應(yīng)答信號；且通過確認選出所述無不利條件的呼叫分配(T8)中的一個；且通過操作呼叫輸入設(shè)備(4)的至少一個輸入裝置Gl)的至少一個按鍵確認一個無不利條件的呼叫分配(T8)，或輸出多個無不利條件的呼叫分配(T8)作為目的地呼叫應(yīng)答信號；且通過確認選出所述無不利條件的呼叫分配(T8)中的一個；且通過接觸移動設(shè)備( 的至少一個輸入/輸出裝置(51、52)的至少一個按鍵屏確認一個無不利條件的呼叫分配(T8)，或輸出多個無不利條件的呼叫分配(T8)作為目的地呼叫應(yīng)答信號；且通過確認選出所述無不利條件的呼叫分配(T8)中的一個；且通過在多個無不利條件的呼叫分配(T8)上移動至少一個光標且在一個無不利條件的呼叫分配(T8)上停止所述光標的移動來確認一個無不利條件的呼叫分配(T8)。
18.如權(quán)利要求1至17中任一項所述的方法，其特征在于，僅當目的地呼叫控制裝置 (3,3'、3")激活至少一個控制參數(shù)(TO)時，才為所置入的不利條件參數(shù)(1 確定無不利條件的呼叫分配(T8)，或僅當目的地呼叫控制裝置(3、3'、3")激活至少一個控制參數(shù)(TO)時，才為所置入的不利條件參數(shù)0 確定無不利條件的呼叫分配(T8)；且如果電梯設(shè)備的至少一個當前的交通流量超出至少一個預(yù)定義的額定值，控制參數(shù)(TO)被目的地呼叫控制裝置(3、3'、 3")停用，或僅當目的地呼叫控制裝置(3、3'、3")激活至少一個控制參數(shù)(TO)時，才為所置入的不利條件參數(shù)(T2)確定無不利條件的呼叫分配(T8)；且如果當前的時間位于至少一個預(yù)定義的時間窗內(nèi)，控制參數(shù)(TO)被目的地呼叫控制裝置(3、3'、3")停用，或僅當目的地呼叫控制裝置(3、3'、3")激活至少一個控制參數(shù)(TO)時，才為所置入的不利條件參數(shù)0 確定無不利條件的呼叫分配(T8)；且如果所希望的目的地樓層位于至少一個預(yù)定義的建筑物區(qū)中，控制參數(shù)(TO)被目的地呼叫控制裝置(3、3'、3")停用，或僅當目的地呼叫控制裝置(3、3'、3")激活至少一個控制參數(shù)(TO)時，才為所置入的不利條件參數(shù)0 確定無不利條件的呼叫分配(T8)；且針對目的地呼叫(Tl)被停用的控制參數(shù)(TO)通過操作目的地呼叫(Tl)的乘客的至少一個不利條件權(quán)限被重新激活。
19.一種計算機程序產(chǎn)品，包括至少一個計算機程序-方法，其適用于如下實現(xiàn)如權(quán)利要求1至18中任一項所述的用于控制電梯設(shè)備的方法當所述計算機程序-方法加載到目的地呼叫控制裝置(3、3'、3")或呼叫輸入設(shè)備⑷或移動設(shè)備(5)的處理器中時，實施至少一個方法步驟。
20.一種可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器，包括如權(quán)利要求19所述的計算機程序產(chǎn)品。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于控制每個電梯豎井中具有多個電梯轎廂(1、1′、1″)的電梯設(shè)備的方法，其中，至少一個乘客在呼叫輸入樓層上操作去往所希望的目的地樓層的目的地呼叫(T1)且至少一個目的地呼叫控制裝置(3、3′、3″)針對所述目的地呼叫(T1)確定至少一個用于通過電梯轎廂(1、1′、1″)將乘客從出發(fā)樓層運送到目的地樓層的最有利的呼叫分配(T6)。如果置入至少一個不利條件參數(shù)(T2)，目的地呼叫控制裝置(3、3′、3″)確定至少一個用于通過電梯轎廂(1、1′、1″)將乘客從出發(fā)樓層運送到目的地樓層的無不利條件的呼叫分配(T8)，其中，根據(jù)可能性使出發(fā)與呼叫輸入樓層或使目的地樓層與所希望的目的地一致。
文檔編號B66B1/24GK102164838SQ200980138175
公開日2011年8月24日 申請日期2009年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月31日
發(fā)明者盧卡斯·芬席 申請人:因溫特奧股份公司