專(zhuān)利名稱(chēng)：電梯無(wú)線操縱裝置及無(wú)線通信裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電梯控制領(lǐng)域，尤其是涉及一種電梯的無(wú)線操縱裝置及其無(wú)線通信裝置。
背景技術(shù)：
電梯是人們的日常生活中不可缺少的垂直升降的代步設(shè)備。乘梯人在電梯轎廂內(nèi)控制電梯的運(yùn)行，是通過(guò)轎廂內(nèi)的召喚操縱盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一般的操縱盤(pán)包括對(duì)應(yīng)每一層站 的多個(gè)按鈕，以及開(kāi)、關(guān)門(mén)按鈕，這些按鈕的開(kāi)關(guān)狀態(tài)都需要通過(guò)某種方式傳送至位于電梯 控制柜內(nèi)的主控制器中。傳統(tǒng)的電梯控制技術(shù)是每個(gè)開(kāi)關(guān)按鈕分別獨(dú)立地通過(guò)連接線連接 到電梯主控制器，即每個(gè)開(kāi)關(guān)按鈕各自分別獨(dú)立地傳送信息至主控制器。這種電梯控制技 術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單、對(duì)于底層站電梯而言成本較低，但是對(duì)于高層站電梯來(lái)說(shuō)，其接線的數(shù)量和長(zhǎng) 度都急劇增加，使得線纜成本、安裝的工作量以及維護(hù)的難度都隨之上升。作為對(duì)傳統(tǒng)電梯控制技術(shù)的改進(jìn)，采用了通訊技術(shù)，即在電梯轎廂內(nèi)的操縱盤(pán)附 近設(shè)置一內(nèi)召喚接口電路板。其中，操縱盤(pán)的每個(gè)按鈕分別與內(nèi)召喚接口電路板連接，接口 電路板與電梯主控制板之間由一條數(shù)據(jù)通訊線連接，通過(guò)串行通訊的方式將按鈕的信號(hào)傳 送至電梯主控制板。這種方式節(jié)省了大量的纜線，數(shù)據(jù)通訊線中串行通訊的帶冗余校驗(yàn)也 提高了信號(hào)傳輸?shù)目煽啃浴５?，在各按鈕和內(nèi)召喚接口電路板之間仍然有大量的連接線， 占用了大量的安裝空間，同時(shí)也會(huì)留下很多的故障隱患點(diǎn)。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，在操縱盤(pán)的按鈕和內(nèi)召喚接口電路板之間也采用串行數(shù)據(jù)通 訊線連接，其中，每個(gè)按鈕都自帶一 CPU和通訊芯片，所有按鈕串接，然后再通過(guò)數(shù)據(jù)通訊 線接入內(nèi)召喚接口電路板。這種改良的技術(shù)節(jié)省了每個(gè)按鈕和內(nèi)召喚接口電路板之間的連 接線，但是仍然需要一條串行數(shù)據(jù)通訊線，以及由于需要給每個(gè)按鈕設(shè)置ID，成本高，對(duì)于 數(shù)據(jù)通訊線的連接可靠性要求也相應(yīng)提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)與不足，提供一種能夠節(jié)省按鈕和接收 裝置之間的通訊線的電梯無(wú)線操縱裝置。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種電梯無(wú)線操縱裝置，包括至少一 無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)、一接收裝置和一電梯主控制器。所述無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)包括一按鈕、一電感線圈 和一芯片，該按鈕和電感線圈及卡芯片串聯(lián)形成一回路。所述接收裝置包括一接收天線。所 述接收裝置通過(guò)數(shù)據(jù)總線與電梯主控制器連接；所述接收天線發(fā)出掃描電磁波，使所述電 感線圈的磁通量發(fā)生變化，從而給所述無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)提供電量；所述無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)發(fā)出無(wú) 線信號(hào)并由所述接收裝置讀取。此外，本發(fā)明還提供一種原創(chuàng)性的無(wú)線通信裝置一種無(wú)線通訊裝置，其包括至少 一無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)和一接收裝置。所述無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)包括一按鈕、一電感線圈和一芯片，該按 鈕和電感線圈及卡芯片串聯(lián)形成一回路；所述接收裝置包括一接收天線。所述接收天線發(fā)出掃描電磁波，使所述電感線圈的磁通量發(fā)生變化，從而給所述無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)提供電量；所 述無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)發(fā)出無(wú)線信號(hào)并由所述接收裝置讀取。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明采用無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)與其接收裝置進(jìn)行無(wú)線通信，節(jié)省了 按鈕與接收裝置之間的接線，節(jié)省了轎廂內(nèi)操縱箱的空間，進(jìn)一步節(jié)省了安裝接線的工作 步驟，提高了工作的效率。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的無(wú)線通訊裝置的無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)無(wú)需插電使用，可節(jié)省 每一個(gè)開(kāi)關(guān)的電源線路，節(jié)能環(huán)保，維護(hù)簡(jiǎn)單；并可實(shí)現(xiàn)無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)的全密封防護(hù)，提高 了防護(hù)性，可在較惡劣的環(huán)境中使用。為了能更清晰的理解本發(fā)明，以下將結(jié)合


闡述本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。

圖1是本發(fā)明電梯無(wú)線式操縱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1所示無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)的實(shí)施例1的電氣結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1所示無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)的實(shí)施例2的電氣結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1請(qǐng)參閱圖1，其是本發(fā)明電梯無(wú)線操縱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明的電梯無(wú)線操縱 裝置包括多個(gè)無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)10、一接收裝置20、數(shù)據(jù)總線30和電梯主控制器40。接收裝置 20通過(guò)數(shù)據(jù)總線30將信號(hào)傳送至電梯主控制器40。無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)10和接收裝置20之間 為無(wú)線通信。該接收裝置20包括讀卡器22、接收天線21和譯碼電路23，其中接收天線21 接收無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)10發(fā)送的無(wú)線信號(hào)，傳送給讀卡器22，由讀卡器22讀出接收的無(wú)線信 號(hào)，再傳送至譯碼電路23解碼。在物理位置上，該無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)10和接收裝置20設(shè)置在 電梯轎廂內(nèi)使得無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)10在接收裝置20的接收范圍之內(nèi)。該電梯主控器40設(shè)置 在轎廂外的電梯控制柜(圖未示)內(nèi)。請(qǐng)一并參閱圖2，其是圖1所示無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)10的實(shí)施例1的電氣結(jié)構(gòu)示意圖。 每一個(gè)無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)10包括一按鈕11、一電感線圈12和一非接觸式IC卡芯片13。該按 鈕11和電感線圈12及IC卡芯片13串聯(lián)形成一回路。該IC卡芯片13具有其唯一的識(shí)別編碼。以下具體說(shuō)明本發(fā)明電梯無(wú)線操縱裝置的工作原理當(dāng)接收裝置20處于工作狀態(tài)時(shí)，其讀卡器22通過(guò)接收天線21 —直處于掃描的狀態(tài)。由于該無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)10處于接收裝置20的接收范圍之內(nèi)，接收裝置20的接收天線21 在掃描狀態(tài)時(shí)會(huì)發(fā)出電磁波信號(hào)，則讀卡器22的信號(hào)會(huì)使得無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)10的電感線圈 12的磁通量產(chǎn)生變化。當(dāng)按下按鈕11時(shí)，電感線圈12與IC卡芯片的串聯(lián)回路接通。電感 線圈12產(chǎn)生的電流對(duì)IC卡芯片13進(jìn)行充電，使得IC卡芯片13進(jìn)入工作狀態(tài)，接著通過(guò) 電感線圈12將IC卡芯片13存儲(chǔ)的唯一編碼發(fā)射出去。同時(shí)接收天線21接收到電感線圈 12發(fā)送的無(wú)線信號(hào)，并傳送給讀卡器22，由讀卡器22讀出接收的無(wú)線信號(hào)，再傳送至譯碼 電路23轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，然后通過(guò)數(shù)據(jù)通訊總線30將按鈕11的開(kāi)關(guān)狀態(tài)信號(hào)傳送 至電梯主控制器40。
當(dāng)按鈕11沒(méi)有被按下，電感線圈12與IC卡芯片13的串聯(lián)回路斷開(kāi)，此時(shí)IC卡 芯片13沒(méi)有被充電，其編碼不被發(fā)射出去，因此該無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)10處于無(wú)效狀態(tài)。該無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)10的IC卡芯片13的唯一編碼與其按鈕的對(duì)應(yīng)關(guān)系在安裝階段 并不確定，因此需要在安裝時(shí)設(shè)置。即在接收裝置進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)時(shí)，依序按下無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān) 10的按鈕11，譯碼電路23對(duì)接收到的IC卡芯片13的編碼與其按鈕順序一一對(duì)應(yīng)，從而在 譯碼電路23內(nèi)產(chǎn)生一編碼-按鈕對(duì)應(yīng)表。實(shí)施例2請(qǐng)參閱圖3，其是圖1所示無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)10的實(shí)施例2的電氣結(jié)構(gòu)示意圖。每一個(gè)無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)10包括一按鈕11、一電感線圈12、一非接觸式IC卡芯片13和一發(fā)射單元 14。該按鈕11、電感線圈12、IC卡芯片13和發(fā)射單元14串聯(lián)形成一回路。該IC卡芯片 13具有其唯一的識(shí)別編碼。實(shí)施例2的無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)與實(shí)施例1的運(yùn)行原理基本相同，其區(qū)別僅在于所述電 感線圈12僅作為電源，在其磁通量變化時(shí)產(chǎn)生電流對(duì)IC卡芯片13進(jìn)行充電，使得IC卡芯 片13進(jìn)入工作狀態(tài)。而IC卡芯片13存儲(chǔ)的唯一編碼則通過(guò)發(fā)射單元14發(fā)射出去。此外，作為本實(shí)施例的一個(gè)變形，發(fā)射單元14還可以設(shè)置在IC卡芯片13內(nèi)部，當(dāng) 按下按鈕11使IC卡芯片13充電后，IC卡芯片13直接將其編碼發(fā)送出去。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明采用無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)10與其接收裝置20進(jìn)行無(wú)線通信，節(jié) 省了按鈕與接收裝置之間的接線，節(jié)省了轎廂內(nèi)操縱箱的空間，并節(jié)省了安裝接線的工作 步驟，提高了工作的效率。同時(shí)，IC卡芯片具有唯一的編碼且價(jià)格低廉，維護(hù)簡(jiǎn)單，并可以 實(shí)現(xiàn)無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)的全密封防護(hù)，提高了防護(hù)性，尤其適用于較惡劣的環(huán)境。此外，無(wú)源感 應(yīng)開(kāi)關(guān)10無(wú)需連接電源，安全環(huán)保節(jié)能。此外，本發(fā)明的無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)10和接收裝置20可組成一無(wú)線通信裝置，應(yīng)用于無(wú) 線通信領(lǐng)域。由于無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)10無(wú)需插電使用，可節(jié)省每一個(gè)開(kāi)關(guān)的電源線路，節(jié)能環(huán) 保，維護(hù)簡(jiǎn)單；并可實(shí)現(xiàn)無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)的全密封防護(hù)，提高了防護(hù)性，可在較惡劣的環(huán)境中 使用。本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施方式，如果對(duì)本發(fā)明的各種改動(dòng)或變形不脫離本發(fā)明 的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變形屬于本發(fā)明的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本發(fā) 明也意圖包含這些改動(dòng)和變形。
權(quán)利要求
一種電梯無(wú)線操縱裝置，其特征在于包括至少一無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)，其包括一按鈕、一電感線圈和一芯片，該按鈕和電感線圈及芯片串聯(lián)形成一回路；一接收裝置，其包括一接收天線；以及一電梯主控制器；所述接收裝置通過(guò)數(shù)據(jù)總線與電梯主控制器連接；所述接收天線發(fā)出掃描電磁波，使所述電感線圈的磁通量發(fā)生變化，從而給所述無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)提供電量；所述無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)發(fā)出無(wú)線信號(hào)并由所述接收裝置讀取。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯無(wú)線操縱裝置，其特征在于所述芯片為非接觸式IC卡 芯片，其具有一唯一編碼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯無(wú)線操縱裝置，其特征在于所述無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)還 包括一發(fā)射單元，其與按鈕、電感線圈及芯片串聯(lián)形成一回路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯無(wú)線操縱裝置，其特征在于所述無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)還 包括一發(fā)射單元，其設(shè)置在所述芯片內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯無(wú)線操縱裝置，其特征在于所述接收裝置還包括 讀卡器和譯碼電路，接收天線接收到無(wú)線信號(hào)后，傳送給讀卡器，由讀卡器讀出接收的無(wú)線 信號(hào)的編碼，再傳送至譯碼電路解碼，最后傳送給所述電梯主控制器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯無(wú)線操縱裝置，其特征在于所述接收天線為電感線圈。
7.一種無(wú)線通信裝置，其特征在于包括至少一無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)，其包括一按鈕、一電感線圈和一芯片，該按鈕和電感線圈及卡芯 片串聯(lián)形成一回路；一接收裝置，其包括一接收天線；所述接收天線發(fā)出掃描電磁波，使所述電感線圈的磁通量發(fā)生變化，從而給所述無(wú)源 感應(yīng)開(kāi)關(guān)提供電量；所述無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)發(fā)出無(wú)線信號(hào)并由所述接收裝置讀取。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的無(wú)線通信裝置，其特征在于所述芯片為非接觸式IC卡芯 片，其具有一唯一編碼。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的無(wú)線通訊裝置，其特征在于所述接收裝置還包括讀卡 器和譯碼電路，接收天線接收到無(wú)線信號(hào)后，傳送給讀卡器，由讀卡器讀出接收的無(wú)線信號(hào) 的編碼，再傳送至譯碼電路解碼。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的無(wú)線通信裝置，其特征在于所述接收天線為電感線圈。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電梯無(wú)線操縱裝置，包括至少一無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)、一接收裝置和一電梯主控制器。所述無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)包括一按鈕、一電感線圈和一芯片，該按鈕和電感線圈及卡芯片串聯(lián)形成一回路。所述接收裝置包括一接收天線。所述接收裝置通過(guò)數(shù)據(jù)總線與電梯主控制器連接；所述接收天線發(fā)出掃描電磁波，使所述電感線圈的線圈的磁通量發(fā)生變化，從而給所述無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)提供電量；所述無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)發(fā)出無(wú)線信號(hào)并由所述接收裝置讀取。本發(fā)明采用無(wú)源感應(yīng)開(kāi)關(guān)與其接收裝置進(jìn)行無(wú)線通信，節(jié)省了按鈕與接收裝置之間的接線，以及節(jié)省了開(kāi)關(guān)的接線，進(jìn)一步節(jié)省了安裝接線的工作步驟，提高了工作的效率。
文檔編號(hào)B66B1/14GK101841352SQ20101013948
公開(kāi)日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者鄧之江 申請(qǐng)人:江門(mén)市蒙德電氣有限公司