專利名稱：可折疊的雙平吊臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及吊裝機械設(shè)備，尤其涉及一種組立電力高塔用抱桿的可折疊雙平吊臂。
背景技術(shù)：
抱桿是輸電線路工程立塔施工時的專用工具之一。在輸電線路工程大跨越高塔吊 裝施工時，吊具選擇和方案創(chuàng)新，是施工設(shè)計的重要內(nèi)容。隨著輸電電網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展，跨江、 跨海聯(lián)網(wǎng)工程不斷增加，因此電力高塔的數(shù)量不 斷增加，而且高塔的高度也在不斷增加。目 前，在這些大型鋼結(jié)構(gòu)電力塔的施工中，普遍采用雙搖臂式抱桿吊裝設(shè)備。如圖1中所示， 所謂雙搖臂式抱桿，抱桿的一對搖臂安裝在桿身上部。在變幅滑輪組的牽引下，搖臂與桿身 的夾角(即圖1中的角度a和角度b)是不停變化，即臂身不停地“搖動”，以滿足吊件就位 的需求。上述采用搖臂的抱桿需將吊臂在空中與桿身分離，然后用滑輪組吊放至地面。顯然，上述雙搖臂存在以下不足之處首先，變幅滑輪組需要大功率的變幅卷揚； 其次，雙搖臂的拆卸需要在高空中進(jìn)行解題，拆卸過程復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡單且易于拆卸的可折疊雙平吊臂。一種可折疊雙平吊臂，包括一對吊臂及A塔。所述一對吊臂在所述A塔的兩側(cè)對 稱展開，所述可折疊雙平吊臂還包括一對主吊繩和卷揚，所述主吊繩的一端分別連接至對 應(yīng)的所述一對吊臂且另一端連接至所述卷揚，所述卷揚可收緊所述主吊繩使得所述一對吊 臂可向上收攏于所述A塔的兩側(cè)。優(yōu)選地，所述吊臂的截面為倒三角形狀。優(yōu)選地，所述一對吊臂上分別懸掛有可裝載塔材的小車，所述小車可沿所述吊臂 的長度方向移動。優(yōu)選地，所述可折疊雙平吊臂還包括一對拉索，所述拉索分別連接對應(yīng)的所述吊 臂的末端與所述A塔的頂端使所述吊臂的最大展開角度為所述吊臂水平展開。優(yōu)選地，所述A塔上固定有至少一對轉(zhuǎn)向機構(gòu)，所述主吊繩分別通過對應(yīng)的所述 轉(zhuǎn)向機構(gòu)轉(zhuǎn)向后連接至所述卷揚。本發(fā)明采用對稱平衡的吊臂，且吊臂可向上收攏。不僅不需要大功率的變幅卷揚 和滑輪組，結(jié)構(gòu)大大簡化，而且拆卸方便。

圖1為雙搖臂抱桿的示意圖。圖2為采用本發(fā)明的較佳實施例可折疊雙平吊臂的抱桿的整體示意圖。圖3為圖2中的可折疊雙平吊臂在完全展開狀態(tài)下的上半部分示意圖。
圖4為圖2中的可折疊雙平吊臂在半收攏狀態(tài)下的上半部分示意圖。圖5為圖2中的可折疊雙平吊臂在完全收攏狀態(tài)下的上半部分示意圖。圖6A至6C分別為圖3中的吊臂的主視圖、仰視圖和截面視圖。
具體實施方式為更好地理解本發(fā)明，以下將結(jié)合附圖對發(fā)明的實施例進(jìn)行詳細(xì)的說明。如圖2中所示，采用本發(fā)明的較佳實施例可折疊雙平吊臂的抱桿包括底座1、桿身2、吊臂3、A塔4、拉索5及卷揚6。桿身2支撐在底座1上，桿身2由若干個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(未標(biāo) 示)的上下疊加組裝而成。吊臂3在A塔4兩側(cè)對稱展開，吊臂3及A塔4通過A塔4底 部的回轉(zhuǎn)機構(gòu)42支撐于桿身2的上端，并可在桿身2上轉(zhuǎn)動。兩吊臂3分別通過對應(yīng)的拉 索5連接至A塔4頂部的凸耳44。請結(jié)合參閱圖3，可折疊雙平吊臂具有A塔4和在A塔4兩側(cè)對稱展開的吊臂3。 吊臂3下方懸掛有小車34，小車34上懸掛有吊鉤36。主吊繩32分別通過A塔4上固定的 轉(zhuǎn)向輪46、桿身2上的轉(zhuǎn)向輪22及基礎(chǔ)上的轉(zhuǎn)向輪(未標(biāo)示)來連接至主吊卷揚6。
通過主吊卷揚6可同時收放兩根主吊繩32，吊臂3可相對A塔4如圖3、圖4及圖 5中所示完全展開、半收攏或全收攏。顯而易見，兩吊臂3互相平衡，其上的小車34可同時 進(jìn)行作業(yè)，適應(yīng)于A塔4的塔材重量和布置位置的對稱性特點，因此吊裝工效大大提高。采用上述對稱平衡的可折疊雙平吊臂的抱桿相對于傳統(tǒng)的采用雙搖臂的抱桿而 言，具有許多優(yōu)點，例如第一，吊鉤36雙軸坐標(biāo)可單獨調(diào)節(jié)。通過小車34在吊臂3上沿吊臂的長度方向 行走改變水平坐標(biāo)，通過卷揚機收放主吊繩使吊鉤升降，改變垂直坐標(biāo)。第二，塔材更易就位。小車34的雙軸坐標(biāo)可單獨調(diào)節(jié)，塔材安裝時更容易配對螺 栓孔。第三，不需要大功率的變幅卷揚和滑輪組。本抱桿通過小車34在吊臂3上行走實 現(xiàn)變幅，且小車34只需較小動力即可行走。傳統(tǒng)抱桿通過改變吊臂起伏角度來實現(xiàn)變幅。 在吊鉤上有負(fù)載情況下，需要較大功率卷揚機才能實現(xiàn)吊臂的收攏或張開。除此之外，在進(jìn)行吊臂的設(shè)計時，還要兼顧考慮吊臂是否方便拆除。在傳統(tǒng)的抱桿 中，通常采用空中解體后再降放至地面的方式來拆除吊臂。為解決吊臂不便于拆卸的問題， 在本發(fā)明的可折疊雙平吊臂中采用了吊臂3收攏的技術(shù)。已有的吊臂收攏技術(shù)比較原始，其吊臂通常采用正三角形截面，造成吊臂只能向 下折疊，這樣一來不僅額外增加了抱桿桿身的高度，同時吊臂也不能實現(xiàn)由收攏狀態(tài)打開 到平展?fàn)顟B(tài)，也就是說不能實現(xiàn)吊臂的逆向安裝。另外與正三角形截面的吊臂配套的行走 小車體積較大，增加了吊臂折疊后整個抱桿頭部的外廓尺寸。請參閱圖6A至圖6C，在圖示實施例的可折疊雙平吊臂中，吊臂3采用倒三角形截 面。由于吊臂3采用倒三角截面，因此雙臂3可向上折疊并完全收攏(如圖5中所示)。吊 臂3收攏后，整個抱桿頭部外廓尺寸不大，收攏后的整個抱桿頭部就不受A塔4頂端平口尺 寸較小的限制，可以在桿身2的內(nèi)腔上下穿行，可以整體順利地自降了。雙臂3無須空中解 體，解決了雙臂3的拆除難題。這不光降低了拆除雙臂3的安全風(fēng)險，也大大提高了抱桿自 身拆除的工效。
以上所述實施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實施方式 ，其描述較為具體和詳細(xì)，但并 不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保 護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
一種可折疊雙平吊臂，包括一對吊臂及A塔，其特征在于所述一對吊臂在所述A塔的兩側(cè)對稱展開，所述可折疊雙平吊臂還包括一對主吊繩和卷揚，所述主吊繩的一端分別連接至對應(yīng)的所述一對吊臂且另一端連接至所述卷揚，所述卷揚可收緊所述主吊繩使得所述一對吊臂可向上收攏于所述A塔的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊雙平吊臂，其特征在于所述吊臂的截面為倒三角形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項所述的可折疊雙平吊臂，其特征在于所述一對吊臂 上分別懸掛有可裝載塔材的小車，所述小車可沿所述吊臂的長度方向移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可折疊雙平吊臂，其特征在于所述可折疊雙平吊臂還包括 一對拉索，所述拉索分別連接對應(yīng)的所述吊臂的末端與所述A塔的頂端使所述吊臂的最大 展開角度為所述吊臂水平展開。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可折疊雙平吊臂，其特征在于所述A塔上固定有至少一對 轉(zhuǎn)向機構(gòu)，所述主吊繩分別通過對應(yīng)的所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)轉(zhuǎn)向后連接至所述卷揚。
全文摘要
一種可折疊雙平吊臂，包括一對吊臂及A塔。所述一對吊臂在所述A塔的兩側(cè)對稱展開，所述可折疊雙平吊臂還包括一對主吊繩和卷揚，所述主吊繩的一端分別連接至對應(yīng)的所述一對吊臂且另一端連接至所述卷揚，所述卷揚可收緊所述主吊繩使得所述一對吊臂可向上收攏于所述A塔的兩側(cè)。本發(fā)明的采用對稱平衡的吊臂，且吊臂可向上收攏。不僅不需要大功率的變幅卷揚和滑輪組，結(jié)構(gòu)大大簡化，而且拆卸方便。
文檔編號B66C23/68GK101830405SQ20101017424
公開日2010年9月15日 申請日期2010年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月7日
發(fā)明者余秋安, 孫云, 張松華, 金輝, 陳宏學(xué), 高文林 申請人:湖北省輸變電工程公司