專利名稱：吊鉤橋式起重機(jī)自控型大車行走機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及冶金領(lǐng)域，具體是涉及一種主起升機(jī)構(gòu)、副起升機(jī)構(gòu)取物 裝置為吊鉤的冶金橋式起重機(jī)自控型大車行走機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
橋式起重機(jī)大車機(jī)構(gòu)的功能是完成載有小車及起重物的橋梁橋架沿 鋪設(shè)軌道上的運(yùn)行，要求運(yùn)行平穩(wěn)，啟、制動及時和調(diào)速范圍寬，而且車輪在軌道上不能打 滑，但是，大型的橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝精度高，施工難度大，特別是大車行走機(jī)構(gòu)，如 果控制不好容易導(dǎo)致橋架歪斜和車輪磨損，如果運(yùn)輸?shù)氖卿撍任锪?，將會造成安全隱患。 另外，由于車輪制造精度不同，使得兩側(cè)的主動輪直徑不相等從而引起兩輪的行走距離不 同，嚴(yán)重時就會對行走的支架造成一定的拉伸壓力，影響運(yùn)行并造成機(jī)械的磨損，因此，需 要設(shè)計一種能夠準(zhǔn)確控制大車行走機(jī)構(gòu)行走的設(shè)備。發(fā)明內(nèi)容為了避免在大車行走機(jī)構(gòu)運(yùn)行中出現(xiàn)橋架歪斜，本發(fā)明提供一種吊鉤 橋式起重機(jī)自控型大車行走機(jī)構(gòu)，由傳感器控制大車行走，當(dāng)行走的距離差超過了規(guī)定值 時，行走機(jī)構(gòu)電源自動關(guān)閉，達(dá)到保護(hù)設(shè)備的目的。吊鉤橋式起重機(jī)自控型大車行走機(jī)構(gòu)由車輪、電動機(jī)、萬向聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器、 減速器、輪式制動器、平衡架、水平輪底座、緩沖器、傳感器構(gòu)成。吊鉤橋式起重機(jī)自控型大車行走機(jī)構(gòu)，其特征在于，每根大車軌道上采用八個車 輪，驅(qū)動系統(tǒng)布置在主梁端部的機(jī)械間內(nèi)，其傳動形式是電動機(jī)通過齒輪聯(lián)軸器驅(qū)動一個 硬齒面齒輪減速器，使用萬向聯(lián)軸器把減速器的低速軸與車輪軸連在一起。在輸入端軸上 裝有輪式制動器。為了減少車輪與軌道的磨損，在每個平衡架至少安裝一個水平輪，傳感器 安裝在車輪上。所述傳感器控制大車的行走，當(dāng)行走的距離差超過了規(guī)定值時，行走機(jī)構(gòu)電源自 動關(guān)閉，達(dá)到保護(hù)設(shè)備的目的。所述車輪、水平輪材料選用材質(zhì)為65Mn鍛造，輪緣潤滑采用石墨棒式涂油器，以 降低車輪輪緣與鋼軌間的摩擦。所述減速器為起重機(jī)專用中硬齒面或硬齒面減速器。所述聯(lián)軸器采用國標(biāo)鼓型齒，精制螺栓孔分度誤差小于5’，萬向聯(lián)軸器采用可伸 縮式強(qiáng)力SWF型。所述吊鉤橋式起重機(jī)自控型大車行走機(jī)構(gòu)，運(yùn)行平穩(wěn)，大車行走自動控制，避免了 橋架歪斜，減小了車輪磨損，是一種應(yīng)用于冶金領(lǐng)域吊運(yùn)的優(yōu)良設(shè)備。


圖1是本發(fā)明大車示意2是本發(fā)明大車行走機(jī)構(gòu)驅(qū)動系統(tǒng)示意1、圖2所示的附圖標(biāo)記如下車輪1、水平輪底座2、平衡架3、緩沖器4、傳感器 5、萬向聯(lián)軸器6、減速器7、輪式制動器8、齒輪聯(lián)軸器9、電動機(jī)10。在圖1、圖2所示的吊鉤橋式起重機(jī)自控型大車行走機(jī)構(gòu)示意圖中，其主要結(jié)構(gòu) 包括每根大車軌道上采用八個車輪1，驅(qū)動系統(tǒng)布置在主梁端部的機(jī)械間內(nèi)，其傳動形式是電動機(jī)10通過齒輪聯(lián)軸器9驅(qū)動一個硬齒面齒輪減速器7，使用萬向聯(lián)軸器6把減速 器7的低速軸與車輪1軸連在一起。在輸入端軸上裝有輪式制動器8。為了減少車輪與軌 道的磨損，在每個平衡架3至少安裝一個水平輪，傳感器5安裝在車輪1上。所述傳感器5控制大車的行走，當(dāng)行走的距離差超過了規(guī)定值時，行走機(jī)構(gòu)電源 自動關(guān)閉，達(dá)到保護(hù)設(shè)備的目的。所述車輪1、水平輪材料選用材質(zhì)為65Mn鍛造，輪緣潤滑采用石墨棒式涂油器，以 降低車輪輪緣與鋼軌間的摩擦。所述減速器7為起重機(jī)專用中硬齒面或硬齒面減速器。所述聯(lián)軸器采用國標(biāo)鼓型齒，精制螺栓孔分度誤差小于5’，萬向聯(lián)軸器6采用可 伸縮式強(qiáng)力SWF型。
權(quán)利要求
吊鉤橋式起重機(jī)自控型大車行走機(jī)構(gòu)，其特征在于，每根大車軌道上采用八個車輪，驅(qū)動系統(tǒng)布置在主梁端部的機(jī)械間內(nèi)，其傳動形式是電動機(jī)通過齒輪聯(lián)軸器驅(qū)動一個硬齒面齒輪減速器，使用萬向聯(lián)軸器把減速器的低速軸與車輪軸連在一起，在輸入端軸上裝有輪式制動器，為了減少車輪與軌道的磨損，在每個平衡架至少安裝一個水平輪，傳感器安裝在車輪上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輪、水平輪材料選用材質(zhì)為65Mn鍛造，輪緣潤滑采用石墨棒 式涂油器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述傳感器控制大車的行走，當(dāng)行走的距離差超過了規(guī)定值時，行 走機(jī)構(gòu)電源自動關(guān)閉。
全文摘要
吊鉤橋式起重機(jī)自控型大車行走機(jī)構(gòu)由車輪、電動機(jī)、萬向聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器、減速器、輪式制動器、平衡架、水平輪底座、緩沖器、傳感器構(gòu)成。大車的行走由驅(qū)動系統(tǒng)和傳感器控制，當(dāng)大車行走的距離差超過了規(guī)定值時，行走機(jī)構(gòu)電源自動關(guān)閉，從而達(dá)到保護(hù)設(shè)備的目的。該機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)，大車行走自動控制，避免了橋架歪斜，減小了車輪磨損，是一種應(yīng)用于冶金領(lǐng)域吊運(yùn)的優(yōu)良設(shè)備。
文檔編號B66C9/16GK101891114SQ201010219259
公開日2010年11月24日 申請日期2010年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月7日
發(fā)明者于思光, 吳光啟, 車長艷, 隋明巍, 馬天喜, 鮑文卿 申請人:大連大礦冶金起重機(jī)有限公司