專利名稱：電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)及電梯的部件改善計(jì)劃方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)及電梯的部件改善計(jì)劃方法，用于對(duì)構(gòu) 成電梯的各部件的更換時(shí)機(jī)進(jìn)行改善。
背景技術(shù)：
對(duì)于設(shè)置在大廈等中的電梯，為了將事故等防患于未然，由保養(yǎng)人員定期地實(shí)施 電梯的保養(yǎng)檢查。此時(shí)，對(duì)構(gòu)成電梯的各部件中的例如因長期使用而達(dá)到壽命的部件進(jìn)行 修理或更換。近年來，作為用于電梯的保養(yǎng)檢查的系統(tǒng)公知有如下的系統(tǒng)，即除了顯示各部件 的發(fā)貨目的地的顧客數(shù)據(jù)之外，還將顯示電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間等的發(fā)貨信息或顯示部件的故障 時(shí)機(jī)等的維修信息進(jìn)行數(shù)據(jù)庫化的系統(tǒng)。在維修信息中包含有因故障等而更換的部件的更 換履歷。部件的更換時(shí)機(jī)基于包含在該維修信息中的更換履歷等而被設(shè)定。另外，發(fā)貨信息或維修信息由電梯的保養(yǎng)人員輸入或者通過遠(yuǎn)程操作從電梯的控 制裝置收集，并被數(shù)據(jù)庫化。數(shù)據(jù)庫化后的發(fā)貨信息或維修信息在網(wǎng)絡(luò)上能夠確認(rèn)。由此， 包括保養(yǎng)人員在內(nèi)的相關(guān)人員能夠確認(rèn)自己所管理的電梯的規(guī)格或各部件的更換狀況等。此外，在構(gòu)成電梯的電路基板或部件的發(fā)貨試驗(yàn)中，通過對(duì)利用試驗(yàn)器收集到的 電路基板的輸入輸出數(shù)據(jù)或部件的特性數(shù)據(jù)與預(yù)先設(shè)定的判定基準(zhǔn)值進(jìn)行比較，來進(jìn)行好 壞判定。進(jìn)而，部件的籌備成為部件的制造商被預(yù)先登錄，在網(wǎng)絡(luò)上訪問制造商設(shè)備，發(fā) 送部件訂貨數(shù)據(jù)并能夠獲取所需的部件的模式框架。作為關(guān)于構(gòu)成電梯的各部件的更換的技術(shù)，公開有，能夠進(jìn)行依據(jù)于部件使用狀 態(tài)的更換并且能夠減輕保養(yǎng)人員負(fù)擔(dān)的技術(shù)(參照日本特開平6-345348號(hào)公報(bào))。在以往的系統(tǒng)中，電梯保養(yǎng)所利用的發(fā)貨信息或維修信息在數(shù)據(jù)庫中被存儲(chǔ)、管 理。但是，雖然能夠根據(jù)數(shù)據(jù)庫化后的發(fā)貨信息或維修信息確認(rèn)各個(gè)電梯的狀態(tài)，但是不能 夠掌握多個(gè)電梯的整體狀況。S卩，在假設(shè)有設(shè)置于各地區(qū)的多臺(tái)電梯的情況下，不能夠掌握這些電梯的每個(gè)部 件的故障狀況等。此外，在將設(shè)置于特定地區(qū)的多臺(tái)電梯作為對(duì)象的情況下，也不能夠掌握 這些部件的故障狀況等。此外，各部件的更換時(shí)機(jī)基于包含在維修信息中的更換履歷而被設(shè)定。但是，盡管 有多種多樣的部件，而更換時(shí)機(jī)卻是固定的。相反，多數(shù)情況下更換時(shí)機(jī)的設(shè)定受到保養(yǎng)人 員經(jīng)驗(yàn)的影響，因此，有時(shí)因電梯的設(shè)置地區(qū)不同而即使是相同的部件其更換時(shí)機(jī)也不同。此外，在數(shù)據(jù)庫化后的維修信息中包含有因故障而更換的部件的更換履歷。但是， 在調(diào)查故障的原因的情況下，由于調(diào)查花費(fèi)時(shí)間而使應(yīng)對(duì)延遲。此外，在基于部件的更換履歷設(shè)定更換時(shí)機(jī)的情況下，在該更換時(shí)機(jī)進(jìn)行的部件 更換所需的時(shí)間或、部件價(jià)款等因物件不同而不同，不能夠一視同仁地簡單應(yīng)對(duì)。此外，由于部件的更換時(shí)機(jī)的設(shè)定較難，因此，事先預(yù)測故障發(fā)生是困難的。結(jié)果，可以想到，也有可能部件在部件更換前就發(fā)生了故障。此外，還存在因部件的使用環(huán)境或使用方法不恰當(dāng)而使部件的使用期間縮短到情 況。在該情況下，由于原因不明確，因此，不能夠從根本上進(jìn)行改善，不得不通過部件更換來 進(jìn)行應(yīng)對(duì)。此外，在部件中發(fā)生了不良狀況時(shí)，要掌握發(fā)生了同樣的不良狀況的部件的數(shù)量 需要花費(fèi)時(shí)間。進(jìn)而，對(duì)于部件的不良狀況的發(fā)生，由于不清楚要確保有多少更換部件才 好，因此可以想到，存在更換部件不充分的可能性。此外，即使在對(duì)部件進(jìn)行發(fā)貨時(shí)的特性數(shù)據(jù)(發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù))中不存在異常，但是 部件也有可能在發(fā)貨后發(fā)生不良狀況。在該情況下，無法阻止部件的發(fā)貨，不能夠?qū)l(fā)貨后 發(fā)生的不良狀況防患于未然。因此，需要一種能夠分析對(duì)象部件的故障原因、正確地計(jì)算出故障之前的更換預(yù) 測時(shí)機(jī)并且提示必要的改善內(nèi)容的電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)及電梯的部件改善計(jì)劃方法。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本實(shí)施方式，提供一種電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)，其特征在于，具備發(fā)貨信 息存儲(chǔ)部，存儲(chǔ)發(fā)貨信息，所述發(fā)貨信息包含有用于識(shí)別構(gòu)成電梯的包括電路基板在內(nèi)的 各部件的部件識(shí)別信息和表示上述各部件的發(fā)貨目的地的顧客識(shí)別信息；維修信息存儲(chǔ) 部，與存儲(chǔ)于發(fā)貨信息存儲(chǔ)部的發(fā)貨信息所包含的部件識(shí)別信息對(duì)應(yīng)地存儲(chǔ)包含有表示上 述各部件的故障發(fā)生的故障發(fā)生信息的維修信息；使用環(huán)境信息存儲(chǔ)部，與上述發(fā)貨信息 所包含的部件識(shí)別信息對(duì)應(yīng)地存儲(chǔ)表示上述各部件的使用狀態(tài)的使用環(huán)境信息；發(fā)貨試驗(yàn) 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部，與上述發(fā)貨信息所包含的部件識(shí)別信息對(duì)應(yīng)地存儲(chǔ)上述各部件的發(fā)貨試驗(yàn)數(shù) 據(jù)；制造履歷信息存儲(chǔ)部，與上述發(fā)貨信息所包含的部件識(shí)別信息對(duì)應(yīng)地存儲(chǔ)上述各部件 的制造履歷信息；信息提取部，基于由保養(yǎng)人員指示的對(duì)象部件數(shù)據(jù)，從上述發(fā)貨信息存儲(chǔ) 部提取包含有與對(duì)象部件的部件識(shí)別信息相對(duì)應(yīng)的表示同一發(fā)貨目的地的顧客識(shí)別信息 的發(fā)貨信息，作為發(fā)貨提取信息，并且，從上述維修信息存儲(chǔ)部提取包含有表示對(duì)象部件的 故障發(fā)生的故障發(fā)生信息的維修信息，作為維修提取信息；運(yùn)算部，基于由該信息提取部提 取的對(duì)象部件的發(fā)貨提取信息，求出對(duì)同一發(fā)貨目的地發(fā)貨的對(duì)象部件的發(fā)貨臺(tái)數(shù)；第一 分析處理部，基于上述故障發(fā)生信息及由該運(yùn)算部求出的發(fā)貨臺(tái)數(shù)，計(jì)算上述對(duì)象部件的 故障臺(tái)數(shù)；第二分析處理部，利用多個(gè)可靠性分析用函數(shù)生成可靠性分析信息，并且，實(shí)施 威布爾分析，來計(jì)算上述對(duì)象部件的故障更換時(shí)機(jī)；第三分析處理部，基于上述對(duì)象部件的 維修提取信息、使用環(huán)境信息、發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)及制造履歷信息，了解該對(duì)象部件的使用環(huán)境 或制造履歷，分析故障原因，計(jì)算上述故障更換時(shí)機(jī)之前的更換預(yù)測時(shí)機(jī)；以及管理部，在 隨時(shí)收集到的對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況數(shù)據(jù)接近上述更換預(yù)測時(shí)機(jī)時(shí)，通知該對(duì)象部件的更換 時(shí)機(jī)。此外，根據(jù)本實(shí)施方式，提供一種電梯的部件改善計(jì)劃方法，該電梯的部件改善計(jì) 劃方法通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)執(zhí)行，該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具備發(fā)貨信息存儲(chǔ)部，存儲(chǔ)發(fā)貨信息，所述發(fā) 貨信息包含有用于識(shí)別構(gòu)成電梯的包括電路基板在內(nèi)的各部件的部件識(shí)別信息和表示上 述各部件的發(fā)貨目的地的顧客識(shí)別信息；維修信息存儲(chǔ)部，與存儲(chǔ)于該發(fā)貨信息存儲(chǔ)部的 發(fā)貨信息所含有的部件識(shí)別信息對(duì)應(yīng)地存儲(chǔ)包含有表示上述各部件的故障發(fā)生的故障發(fā)生信息的維修信息；使用環(huán)境信息存儲(chǔ)部，與上述發(fā)貨信息所含有的部件識(shí)別信息對(duì)應(yīng)地 存儲(chǔ)表示上述各部件的使用狀態(tài)的使用環(huán)境信息；發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部，與上述發(fā)貨信息 所含有的部件識(shí)別信息對(duì)應(yīng)地存儲(chǔ)上述各部件的發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)；以及制造履歷信息存儲(chǔ) 部，與上述發(fā)貨信息所含有的部件識(shí)別信息對(duì)應(yīng)地存儲(chǔ)上述各部件的制造履歷信息；該電 梯的部件改善計(jì)劃方法的特征在于，包括信息提取步驟，基于由保養(yǎng)人員指定的對(duì)象部件 數(shù)據(jù)，從上述發(fā)貨信息存儲(chǔ)部提取包含有與對(duì)象部件的部件識(shí)別信息相對(duì)應(yīng)的表示同一發(fā) 貨目的地的顧客識(shí)別信息的發(fā)貨信息，作為發(fā)貨提取信息，并且，從上述維修信息存儲(chǔ)部提 取包含有表示對(duì)象部件的故障發(fā)生的故障發(fā)生信息的維修信息，作為維修提取信息；運(yùn)算 步驟，基于在該信息提取步驟中提取到的對(duì)象部件的發(fā)貨提取信息，求出對(duì)同一發(fā)貨目的 地發(fā)貨的對(duì)象部件的發(fā)貨臺(tái)數(shù)；第一分析處理步驟，基于上述故障發(fā)生信息和在運(yùn)算步驟 中求出的發(fā)貨臺(tái)數(shù)，計(jì)算上述對(duì)象部件的故障臺(tái)數(shù)；第二分析處理步驟，利用多個(gè)可靠性分 析用函數(shù)生成可靠性分析信息，并且，實(shí)施威布爾分析，來計(jì)算上述對(duì)象部件的故障更換時(shí) 機(jī)；第三分析處理步驟，基于上述對(duì)象部件的維修提取信息、使用環(huán)境信息、發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù) 及制造履歷信息，了解該對(duì)象部件的使用環(huán)境或制造履歷，分析故障原因，來計(jì)算上述故障 更換時(shí)機(jī)之前的更換預(yù)測時(shí)機(jī)；以及管理步驟，在隨時(shí)收集的對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況數(shù)據(jù)接 近于上述更換預(yù)測時(shí)機(jī)時(shí)，通知該對(duì)象部件的更換時(shí)機(jī)。


圖1是表示本實(shí)施方式所涉及的電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的框圖。圖2是表示該實(shí)施方式中的存儲(chǔ)在提取結(jié)果數(shù)據(jù)庫中的發(fā)貨提取信息的數(shù)據(jù)結(jié) 構(gòu)的一例的圖。圖3是表示該實(shí)施方式中的存儲(chǔ)在提取結(jié)果數(shù)據(jù)庫中的維修提取信息的數(shù)據(jù)結(jié) 構(gòu)的一例的圖。圖4是用于說明該實(shí)施方式中的電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)的處理的流程的流程 圖。圖5是表示該實(shí)施方式中的通過電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)生成的可靠性分析信 息的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的一例的圖。圖6是表示該實(shí)施方式中的基于不可靠性函數(shù)F(t)的分析結(jié)果的圖。圖7是表示該實(shí)施方式中的基于故障發(fā)生概率密度函數(shù)f(t)的分析結(jié)果的圖。圖8是表示該實(shí)施方式中的基于威布爾分析(Weibull Analysis)的分析結(jié)果圖。圖9是用于說明該實(shí)施方式中的考慮了風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)象部件的更換時(shí)機(jī)的圖。圖10是表示該實(shí)施方式中的利用MT法分析的結(jié)果的一例的圖。圖11是該實(shí)施方式中的利用分析軟件分析的結(jié)果的一例的圖。圖12是表示該實(shí)施方式中的每個(gè)原因給對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間帶來的影響的圖。圖13是表示該實(shí)施方式中的在通知對(duì)象部件到了更換時(shí)機(jī)時(shí)顯示的顯示畫面的 一例的圖。圖14是用于說明該實(shí)施方式中的在收集由傳感器或監(jiān)視攝像機(jī)得到的對(duì)象部件 的影像信息時(shí)管理部的處理的圖。附圖標(biāo)記
11···發(fā)貨信息數(shù)據(jù)庫、12···維修信息數(shù)據(jù)庫、13···使用環(huán)境信息數(shù)據(jù)庫、14···風(fēng)險(xiǎn) 管理數(shù)據(jù)庫、15···發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫、16···制造履歷信息數(shù)據(jù)庫、17···部件改善計(jì)劃輔助處理 部、17A…信息提取部、17B…母集團(tuán)運(yùn)算部、170··分析處理部、17D…管理部、18…輸入部、 19…顯示部、20···提取結(jié)果數(shù)據(jù)庫、20a…發(fā)貨提取信息、20b…維修提取信息、20c…包含發(fā) 貨臺(tái)數(shù)的母集團(tuán)信息、21…可靠性分析數(shù)據(jù)庫、22···內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，231 23η···電梯控制用控 制器、24···部件籌備系統(tǒng)、301 30η…各地的電梯、311 31η…計(jì)測傳感器、321 32η 監(jiān)視攝像機(jī)、171…圖像收集部、172…數(shù)據(jù)比較部、173…異常判定部。
具體實(shí)施例方式以下，參照

本實(shí)施方式。圖1是表示本實(shí)施方式所涉及的電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的框圖。本實(shí)施方式的電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)通過由CPU、ROM、RAM等構(gòu)成的計(jì)算機(jī)系 統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。該電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)具備發(fā)貨信息數(shù)據(jù)庫11、維修信息數(shù)據(jù)庫12、使用 環(huán)境信息數(shù)據(jù)庫13、風(fēng)險(xiǎn)管(riskmanagement)數(shù)據(jù)庫14、發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫15、制造履歷信 息數(shù)據(jù)庫16、部件改善計(jì)劃輔助處理部17、輸入部18、顯示部19、提取結(jié)果數(shù)據(jù)庫20及可 靠性分析數(shù)據(jù)庫21。此外，在該電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)經(jīng)由LAN，WAN等的網(wǎng)絡(luò)22與在各地的電梯 SO1 30η中設(shè)置的控制盤或電梯監(jiān)視裝置(以下稱作“電梯控制用控制器”)23i 23n連 接，并且連接有部件籌備系統(tǒng)24。發(fā)貨信息數(shù)據(jù)庫11中存儲(chǔ)有與構(gòu)成電梯的各部件(包括電路基板)的發(fā)貨有關(guān) 的發(fā)貨信息。該發(fā)貨信息中包含有用于識(shí)別各部件的部件識(shí)別信息、用于識(shí)別這些部件的 被發(fā)貨至的顧客(發(fā)貨目的地)的顧客識(shí)別信息等。維修信息數(shù)據(jù)庫12中存儲(chǔ)有與構(gòu)成電梯的各部件的維修(保養(yǎng))有關(guān)的維修信 息。該維修信息與包含在發(fā)貨信息中的部件識(shí)別信息對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)。此外，該維修信息中包含 有表示通過部件識(shí)別信息識(shí)別出的部件的故障發(fā)生的故障發(fā)生信息等。使用環(huán)境信息數(shù)據(jù)庫13中，與包含在存儲(chǔ)于發(fā)貨信息數(shù)據(jù)庫11中的發(fā)貨信息中 的部件識(shí)別信息相對(duì)應(yīng)，存儲(chǔ)有表示通過該部件識(shí)別信息識(shí)別出的部件的使用環(huán)境的使用 環(huán)境信息。該規(guī)格環(huán)境信息中包含有與運(yùn)轉(zhuǎn)中的各電梯SO1 30η的地區(qū)、設(shè)備、部件、其設(shè) 置場所的溫度和濕度、電梯(構(gòu)成電梯的各部件)的起動(dòng)次數(shù)、施加于部件的電壓和電流、 部件的硬度、應(yīng)力數(shù)據(jù)、部件的壽命有關(guān)的數(shù)據(jù)等。溫度、濕度、部件的硬度、應(yīng)力數(shù)據(jù)通過使用設(shè)置在各電梯SO1 30n中的計(jì)測傳感 器 31n能夠隨時(shí)進(jìn)行收集。收集到的數(shù)據(jù)從電梯控制用控制器23p…、23n經(jīng)由網(wǎng)絡(luò) 22發(fā)送至使用環(huán)境信息數(shù)據(jù)庫13。此外，起動(dòng)次數(shù)，電流、電壓不經(jīng)由上述計(jì)測傳感器31i 31n而通過電梯控制用控 制器23p…、23n直接測量，并發(fā)送至使用環(huán)境信息數(shù)據(jù)庫13。另外，也可以對(duì)部件自身設(shè)置具有收集數(shù)據(jù)的功能。例如，能夠以在繼電器電路或 電池的內(nèi)部裝入收集溫度、濕度、起動(dòng)次數(shù)、電壓、電流等的各種數(shù)據(jù)的功能的狀態(tài)下進(jìn)行 使用。進(jìn)而，各電梯SO1 30n中分別設(shè)置有監(jiān)視攝像機(jī)32i 32n。由此，例如能夠收集構(gòu)成電梯的電路基板或部件的熱分布或部件安裝區(qū)域的圖像或影像。通過該收集到的圖像 或影像，能夠時(shí)常對(duì)是否發(fā)生了異常狀況進(jìn)行監(jiān)視。此外，根據(jù)各部件的熱分布或安裝位置，能夠自由地變更各種傳感器的配置。來自 各種傳感器的數(shù)據(jù)送信方法例如有線或無線均可。在數(shù)據(jù)的測量時(shí)，根據(jù)測量內(nèi)容，也有時(shí) 會(huì)采取暫時(shí)斷開電源或使電梯停止等處理處理。在風(fēng)險(xiǎn)管理數(shù)據(jù)庫14中，與用于識(shí)別構(gòu)成電梯的各部件的部件識(shí)別信息相對(duì)應(yīng)， 存儲(chǔ)有各部件的更換作業(yè)所需的更換作業(yè)時(shí)間、表示各部件的前置時(shí)間(lead time)的風(fēng) 險(xiǎn)管理信息。另外，關(guān)于更換作業(yè)時(shí)間，例如從更換作業(yè)時(shí)間管理系統(tǒng)(未圖示)的數(shù)據(jù)庫 自動(dòng)收集。此外，關(guān)于加工準(zhǔn)備時(shí)間，從生產(chǎn)者管理系統(tǒng)(未圖示)的數(shù)據(jù)庫自動(dòng)收集。另外，能夠任意地設(shè)定使用環(huán)境信息及風(fēng)險(xiǎn)管理信息發(fā)送至使用環(huán)境信息數(shù)據(jù)庫 13及風(fēng)險(xiǎn)管理數(shù)據(jù)庫14的時(shí)機(jī)。此外，使用環(huán)境信息及風(fēng)險(xiǎn)管理信息與構(gòu)成電梯的各部件的制造號(hào)碼等每個(gè)識(shí)別 信息相對(duì)應(yīng)地被存儲(chǔ)。在發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫15中，電路基板或部件發(fā)貨時(shí)的發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)與部件識(shí)別信 息對(duì)應(yīng)地被存儲(chǔ)。發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)中，包含有電路基板的輸入輸出數(shù)據(jù)、部件的特性數(shù)據(jù)(例 如如果是繼電器，則為接觸電阻、通電電流、額定電流等)、與電路基板或部件的動(dòng)作有關(guān)的 數(shù)據(jù)、發(fā)貨時(shí)試驗(yàn)判定基準(zhǔn)值數(shù)據(jù)等。部件制造商或特定的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)通過在部件發(fā)貨前利用試驗(yàn)器根據(jù)規(guī)定的試驗(yàn)步 驟實(shí)施試驗(yàn)，取得發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)。并且，該發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)與部件識(shí)別信息一起經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)22 發(fā)送給部件改善計(jì)劃系統(tǒng)，或者以試驗(yàn)成績書的形式發(fā)送給部件改善計(jì)劃系統(tǒng)。在部件改善計(jì)劃系統(tǒng)中，若經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)接收發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)，則自動(dòng)地將該發(fā)貨試驗(yàn) 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫15。此外，在以試驗(yàn)成績書的形式接收到發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)的情況 下，通過保養(yǎng)人員進(jìn)行操作而從輸入部18發(fā)送至發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫15。在制造履歷信息數(shù)據(jù)庫16中，構(gòu)成電梯的電路基板或部件的制造履歷信息與部 件識(shí)別信息對(duì)應(yīng)地被存儲(chǔ)。制造履歷信息中包含有與電路基板和部件制造時(shí)的溫度和濕 度、裝置信息、制造批量信息，制造環(huán)境、制造工序、部件等的動(dòng)作有關(guān)的數(shù)據(jù)等。制造履歷信息與發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)一樣，經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)22或以書面的形式發(fā)送至部件改 善計(jì)劃系統(tǒng)，并被存儲(chǔ)于制造履歷信息數(shù)據(jù)庫16。部件改善計(jì)劃輔助處理部17由CPU構(gòu)成，根據(jù)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)介質(zhì)(未圖示)中的分 析工具(程序)執(zhí)行規(guī)定的處理。該部件改善計(jì)劃輔助處理部17中設(shè)有信息提取部17A、 母集團(tuán)(population)運(yùn)算部17B、分析處理部17C及管理部17D。信息提取部17A從發(fā)貨信息數(shù)據(jù)庫11提取與由保養(yǎng)人員從輸入部18指定的對(duì)象 部件有關(guān)的項(xiàng)目數(shù)據(jù)。此時(shí)，信息提取部17A基于包含在存儲(chǔ)于發(fā)貨信息數(shù)據(jù)庫11的發(fā)貨 信息中的部件識(shí)別信息，來執(zhí)行提取處理。該項(xiàng)目數(shù)據(jù)中包含有在存儲(chǔ)于發(fā)貨信息數(shù)據(jù)庫 11的發(fā)貨信息中含有的顧客識(shí)別信息等。從發(fā)貨信息數(shù)據(jù)庫11提取的多個(gè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)作為 對(duì)象部件的發(fā)貨提取信息20a(圖2參照)存儲(chǔ)于提取結(jié)果數(shù)據(jù)庫20而被管理。此外，信息提取部17A從維修信息數(shù)據(jù)庫12提取與由保養(yǎng)人員從輸入部18指定 的對(duì)象部件有關(guān)的項(xiàng)目數(shù)據(jù)。該項(xiàng)目數(shù)據(jù)中包含有在存儲(chǔ)于維修信息數(shù)據(jù)庫12的維修信 息中含有的故障發(fā)生信息等。從維修信息數(shù)據(jù)庫12提取的多個(gè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)作為對(duì)象部件的
9維修提取信息20b (參照?qǐng)D3)存儲(chǔ)于提取結(jié)果數(shù)據(jù)庫20而被管理。另外，發(fā)貨信息或維修信息的提取例如也可以是按照系統(tǒng)單位、裝置單位、產(chǎn)品的 型號(hào)單位、部件的型號(hào)單位進(jìn)行。母集團(tuán)運(yùn)算部17B基于由提取結(jié)果數(shù)據(jù)庫20管理的對(duì)象部件的發(fā)貨提取信息 20a，計(jì)算對(duì)同一顧客(發(fā)貨目的地)發(fā)貨的對(duì)象部件的發(fā)貨臺(tái)數(shù)。在被發(fā)貨的構(gòu)成電梯的 設(shè)備具備同一形式的基板或同一形式的部件的情況下，利用該設(shè)備的發(fā)貨臺(tái)數(shù)與該設(shè)備所 含有的基板數(shù)或部件數(shù)相乘而得到的數(shù)值，計(jì)算各部件(基板)的發(fā)貨臺(tái)數(shù)。并且，由母集團(tuán)運(yùn)算部17B計(jì)算出的對(duì)同一顧客發(fā)貨的對(duì)象部件的發(fā)貨臺(tái)數(shù)(母 數(shù))作為包含有對(duì)象部件的發(fā)貨臺(tái)數(shù)的母集團(tuán)信息20c，存儲(chǔ)于提取結(jié)果數(shù)據(jù)庫20而被管 理。母集團(tuán)信息20c中包含有表示作為發(fā)貨目的地的顧客名稱及發(fā)貨時(shí)機(jī)的信息等。分析處理部17C若按照處理進(jìn)行分類，則可以分為計(jì)算對(duì)象部件的故障臺(tái)數(shù)的第 一分析處理部17C-1、計(jì)算對(duì)象部件的故障更換時(shí)機(jī)的第二分析處理部17C-2、以及分析對(duì) 象部件的故障原因并計(jì)算故障更換時(shí)機(jī)之前的更換預(yù)測時(shí)機(jī)的第三分析處理部17C-3。即，分析處理部17C基于包含在存儲(chǔ)于提取結(jié)果數(shù)據(jù)庫20的對(duì)象部件的維修提取 信息20b中的故障發(fā)生信息和包含在母集團(tuán)信息20c中的發(fā)貨臺(tái)數(shù)信息，計(jì)算至該故障發(fā) 生信息所示的本次可靠性分析時(shí)刻為止發(fā)生了故障的對(duì)象部件的臺(tái)數(shù)(故障臺(tái)數(shù))。此時(shí)，分析處理部17C根據(jù)包含在母集團(tuán)信息20c中的發(fā)貨臺(tái)數(shù)信息所示的對(duì)象 部件的發(fā)貨臺(tái)數(shù)與上述計(jì)算出的對(duì)象部件的故障臺(tái)數(shù)之差，計(jì)算在現(xiàn)場正常動(dòng)作的對(duì)象部 件的臺(tái)數(shù)。此時(shí)，分析處理部17C計(jì)算故障臺(tái)數(shù)相對(duì)于對(duì)象部件的發(fā)貨臺(tái)數(shù)的比例。此外，分 析處理部17C根據(jù)分析處理日期時(shí)間和運(yùn)轉(zhuǎn)開始日期時(shí)間來計(jì)算對(duì)象部件正常動(dòng)作的時(shí) 間，將該時(shí)間作為截尾數(shù)據(jù)(censored data)來使用。此外，分析處理部17C利用包含在母集團(tuán)信息20c中的發(fā)貨臺(tái)數(shù)信息所示的對(duì)象 部件的發(fā)貨臺(tái)數(shù)和上述計(jì)算出的對(duì)象部件的故障臺(tái)數(shù)，生成可靠性分析信息。此時(shí)，利用關(guān) 于對(duì)象部件的可靠性函數(shù)R(t)、不可靠性函數(shù)F(t)、故障發(fā)生概率密度函數(shù)f(t)、累積危 險(xiǎn)函數(shù)的H(t)等函數(shù)，生成可靠性分析信息。該生成的可靠性分析信息被存儲(chǔ)于可靠性分 析數(shù)據(jù)庫21。此外，分析處理部17C利用可靠性函數(shù)R(t)及不可靠性函數(shù)F(t)，適用于威布爾 危險(xiǎn)(Weibull Hazard)紙。通過實(shí)施威布爾分析，確定基于對(duì)象部件的累積危險(xiǎn)函數(shù)H(t) 及該累積危險(xiǎn)函數(shù)H (t)的自然對(duì)數(shù)InH (t)的尺度參數(shù)η、以及形狀參數(shù)m，來計(jì)算對(duì)象部 件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、故障更換時(shí)機(jī)。對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間也因部件的使用環(huán)境等而不同。因此，分析處理部17C取得 存儲(chǔ)于使用環(huán)境信息數(shù)據(jù)庫13的使用環(huán)境信息或存儲(chǔ)于風(fēng)險(xiǎn)管理數(shù)據(jù)庫14的風(fēng)險(xiǎn)管理信 息，對(duì)對(duì)象部件的不可靠性或累積危險(xiǎn)函數(shù)H(t)實(shí)施加權(quán)。此外，分析處理部17C取得存儲(chǔ)于發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫15的對(duì)象部件的發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù) (電路基板的輸入輸出數(shù)據(jù)、部件的特性數(shù)據(jù)等)及存儲(chǔ)于制造履歷信息數(shù)據(jù)庫16的對(duì)象 部件的制造履歷信息(裝置信息、制造環(huán)境、制造工序等)，并分析發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)與制造履 歷信息之間的因果關(guān)系，計(jì)算對(duì)象部件的更換預(yù)測時(shí)機(jī)。其分析結(jié)果作為可靠性分析信息 存儲(chǔ)于可靠性分析數(shù)據(jù)庫21而被管理。
進(jìn)而，在制造階段或發(fā)貨試驗(yàn)時(shí)提取到了異常數(shù)據(jù)的情況下、或發(fā)貨后發(fā)生了異 常的情況下，分析處理部17C根據(jù)對(duì)象部件的批量信息、制造環(huán)境、使用方法來對(duì)出問題的 部分進(jìn)行分析。并且，分析處理部17C將其分析結(jié)果作為可靠性分析信息存儲(chǔ)于可靠性分 析數(shù)據(jù)庫21。此外，分析處理部17C經(jīng)由管理部17D及部件籌備系統(tǒng)24，將能夠得到分析 結(jié)果的高效的改善方法提供給部件制造商。進(jìn)而，分析處理部17C通過比較對(duì)象部件的發(fā)貨提取信息20a和維修提取信息 20b，來掌握與故障相關(guān)的對(duì)象部件的發(fā)貨臺(tái)數(shù)、需要更換的對(duì)象部件的庫存數(shù)量，經(jīng)由管 理部17D對(duì)部件籌備系統(tǒng)24發(fā)送部件籌備號(hào)碼及數(shù)量等信息，對(duì)需要更換的部件的籌備進(jìn) 行指示。管理部17D將存儲(chǔ)于可靠性分析數(shù)據(jù)庫21的可靠性分析信息顯示在顯示部19 上。此外，管理部17D以可靠性分析信息為基礎(chǔ)，根據(jù)隨時(shí)收集到的現(xiàn)場數(shù)據(jù)(field data, 表示實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中的構(gòu)成電梯的對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的數(shù)據(jù))，來判斷對(duì)象部件已接近壽命 或者對(duì)象部件的更換時(shí)機(jī)已接近，并將該情況顯示于顯示部19而通知給保養(yǎng)人員。此外，管理部17D取入由在各地的電梯SO1 30n設(shè)置的監(jiān)視攝像機(jī)32i 32n所 攝像的對(duì)象部件的熱分布圖像或部件安裝區(qū)域的影像，并顯示于顯示部19。由此，總是能夠 監(jiān)視對(duì)象部件的異常狀態(tài)。在部件籌備系統(tǒng)24中，按照每個(gè)部件籌備號(hào)碼對(duì)應(yīng)有部件制造商的郵件地址。部 件籌備系統(tǒng)24若從管理部17D接收部件籌備號(hào)碼及數(shù)量，則對(duì)該部件制造商的郵件地址發(fā) 送部件籌備號(hào)碼及數(shù)量數(shù)據(jù)，進(jìn)行對(duì)象部件的補(bǔ)充。接著，詳細(xì)地說明該實(shí)施方式的動(dòng)作。圖4是用于說明電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)的處理的流程的流程圖。首先，若保養(yǎng)人員經(jīng)由輸入部18指定分析對(duì)象部件(以下只稱為“對(duì)象部件”)， 則部件改善計(jì)劃輔助處理部17的信息提取部17A通過從發(fā)貨信息數(shù)據(jù)庫11提取對(duì)象部件 的項(xiàng)目數(shù)據(jù)，來將對(duì)象部件的發(fā)貨提取信息20a存儲(chǔ)于提取結(jié)果數(shù)據(jù)庫20 (步驟Si)。圖2中示出了被存儲(chǔ)于提取結(jié)果數(shù)據(jù)庫20的發(fā)貨提取信息20a的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的一 例。在該發(fā)貨提取信息20a中，包含有訂貨號(hào)碼(臨時(shí)的號(hào)碼)、對(duì)象部件的部件識(shí)別 信息(部件名稱)、建筑物名稱(顧客識(shí)別信息)、項(xiàng)目號(hào)碼、保養(yǎng)工號(hào)、號(hào)機(jī)、大致規(guī)格、運(yùn) 轉(zhuǎn)開始年月日等。另外，也可以是，追加部件型號(hào)的項(xiàng)目數(shù)據(jù)來代替部件識(shí)別信息，根據(jù)該 部件型號(hào)確定對(duì)象部件。此外，信息提取部17A根據(jù)維修數(shù)據(jù)庫12提取對(duì)象部件的項(xiàng)目數(shù)據(jù)，由此將對(duì)象 部件的維修提取信息20b存儲(chǔ)于提取結(jié)果數(shù)據(jù)庫20 (步驟S2)。圖3示出了被存儲(chǔ)于提取結(jié)果數(shù)據(jù)庫20的維修提取信息20b的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的一例。在該維修提取信息20b中，包含有建筑物名稱(官方備案的建筑物名稱N)、訂貨號(hào) 碼(臨時(shí)的號(hào)碼)、部件識(shí)別信息(部件名稱)、保養(yǎng)工號(hào)(設(shè)置的號(hào)碼)、大致規(guī)格、運(yùn)轉(zhuǎn)開 始年月日、故障發(fā)生年月日、使用年數(shù)、故障發(fā)生時(shí)刻、故障號(hào)碼、擔(dān)當(dāng)事務(wù)所CD、故障受理 年月日等。另外，在刪除部件識(shí)別信息的項(xiàng)目的情況下，也可以根據(jù)“訂貨號(hào)碼”查到部件 形式，確定對(duì)象部件。S卩，在該維修提取信息20b中，包含有表示對(duì)象部件發(fā)生了故障的故障發(fā)生信息(例如故障發(fā)生年月日、故障發(fā)生時(shí)亥IJ、故障號(hào)碼中的任意一種以上)。另外，故障發(fā)生信息 例如用通過(故障發(fā)生年月日-運(yùn)轉(zhuǎn)開始年月日)X 24計(jì)算出的時(shí)間來表示故障年數(shù)。母集團(tuán)運(yùn)算部17B基于在提取結(jié)果數(shù)據(jù)庫20中存儲(chǔ)管理的對(duì)象部件的發(fā)貨提取 信息20a，求出對(duì)同一顧客發(fā)貨的對(duì)象部件的發(fā)貨臺(tái)數(shù)(母數(shù))Ni。并且，母集團(tuán)運(yùn)算部17B 提取包含有顧客名稱、發(fā)貨時(shí)機(jī)、對(duì)象部件的發(fā)貨臺(tái)數(shù)(母數(shù))附的母集團(tuán)信息20c，并存儲(chǔ) 于提取結(jié)果數(shù)據(jù)庫20 (步驟S3)。接著，分析處理部17C基于存儲(chǔ)于提取結(jié)果數(shù)據(jù)庫20中的維修提取信息20b所含 有的故障發(fā)生信息和母集團(tuán)信息20c所含有的發(fā)貨臺(tái)數(shù)信息，計(jì)算發(fā)貨臺(tái)數(shù)信息所示的對(duì) 象部件的發(fā)貨臺(tái)數(shù)當(dāng)中、故障發(fā)生信息所示的發(fā)生了故障的對(duì)象部件的臺(tái)數(shù)(故障臺(tái)數(shù)) (步驟S4)。由此，分析處理部17C根據(jù)上述步驟S3中求出的發(fā)貨臺(tái)數(shù)Ni和上述步驟S4中求 出的故障臺(tái)數(shù)，計(jì)算在現(xiàn)場正常動(dòng)作的對(duì)象部件的臺(tái)數(shù)。也就是說，通過正確地掌握被發(fā)貨 至現(xiàn)場的對(duì)象部件的發(fā)貨臺(tái)數(shù)Ni，能夠?qū)嵤├鄯e危險(xiǎn)分析，能夠根據(jù)故障臺(tái)數(shù)相對(duì)于發(fā)貨 臺(tái)數(shù)Ni的比率正確地計(jì)算出故障率。分析處理部17C利用累積危險(xiǎn)函數(shù)H(t)、可靠性函數(shù)R (t)、不可靠性函數(shù)F (t)及 故障發(fā)生概率密度函數(shù)f(t)等，執(zhí)行可靠性分析信息的生成處理(步驟S5)。在此，累積危險(xiǎn)函數(shù)H(t)利用下面的式(1)來表示。H(t) =Σ σ i/Ni…式(1)在上述式(1)中，Ni表示由母集團(tuán)運(yùn)算部17B計(jì)算出的對(duì)象部件的發(fā)貨臺(tái)數(shù)，σ i 表示各個(gè)對(duì)象部件是否發(fā)生了故障。例如，在對(duì)象部件沒有發(fā)生故障的情況下，表示為oi =0，在對(duì)象部件正發(fā)生故障的情況下表示為σ i = 1?？煽啃院瘮?shù)R(t)利用下面的式(2)來表示。R(t) = exp(-H(t))…式(2)不可靠性函數(shù)F(t)利用下面的式(3)來表示。F(t) = I-R(t)…式(3)因此，分析處理部17C執(zhí)行威布爾分析處理。S卩，分析處理部17C根據(jù)上述式(2)、 式(3)導(dǎo)出下述的式(4)。InH(t) =-ln(ln (l-F(t))…式(4)并且，適用于具有橫軸X、縱軸Y的坐標(biāo)系的威布爾危險(xiǎn)紙上，通過線性近似來生 成下述的近似式(5)及(6)，確定η、m。η是決定尺度的參數(shù)，m是作為直線的斜率的形狀 參數(shù)(威布爾系數(shù))。H(t) = (t/n)m…式(5)In H(t) = m lnt_m In η …式(6)分析處理部17C通過實(shí)施上述的分析處理，生成圖5所示的可靠性分析信息(步 驟 S51)。此外，分析處理部17C取得不可靠性函數(shù)F(t)的分析結(jié)果(參照?qǐng)D6)及故障發(fā) 生概率密度函數(shù)f(t)的分析結(jié)果(參照?qǐng)D7)等的必要函數(shù)分析結(jié)果(步驟S52)，并且，通 過威布爾分析的導(dǎo)入取得威布爾分析結(jié)果(參照?qǐng)D8)(步驟S53)，進(jìn)而計(jì)算出考慮了風(fēng)險(xiǎn) 的對(duì)象部件的更換時(shí)機(jī)(參照?qǐng)D9)(步驟S54)，并將這些結(jié)果存儲(chǔ)在可靠性分析數(shù)據(jù)庫21
12中進(jìn)行管理。具體地對(duì)圖5至圖9進(jìn)行說明。圖5是存儲(chǔ)于可靠性分析數(shù)據(jù)庫21中的可靠性分析信息的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)例。在可靠性分析信息中，每個(gè)對(duì)象部件包含有時(shí)間、Ln(t)(圖8的威布爾分析圖的 橫軸值)、0土、危險(xiǎn)值}!(0、!1(0、？(0及LnH(t)等。另外，雖未進(jìn)行圖示，但是在可靠性 分析信息中還包含有用于識(shí)別對(duì)象部件被發(fā)給的顧客的顧客名稱(顧客識(shí)別信息)、用于 識(shí)別對(duì)象部件的部件識(shí)別信息以及故障發(fā)生概率密度函數(shù)f(t)等。此外。在與時(shí)間相對(duì)應(yīng)的Qi = O的情況下對(duì)象部件沒有故障，因此表示對(duì)象部 件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。在σ i = 1的情況下對(duì)象部件發(fā)生了故障，因此表示對(duì)象部件的故障 (發(fā)生時(shí)間)。Ln(t)是與該Ln(t)相對(duì)應(yīng)的時(shí)間的自然對(duì)數(shù)，對(duì)應(yīng)于圖8的威布爾分析圖的橫 軸。LnH(t)是H(t)的自然對(duì)數(shù)，對(duì)應(yīng)于圖8的威布爾分析圖的縱軸。圖6是表示在可靠性分析信息中包含的對(duì)象部件的不可靠性函數(shù)F(t)的分析結(jié) 果的坐標(biāo)圖。在該坐標(biāo)圖中，按照每個(gè)產(chǎn)品(電梯的機(jī)型)示出了與對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 對(duì)應(yīng)的不可靠性F (t)。曲線31表示構(gòu)成第一電梯的對(duì)象部件的不可靠性F(t)。曲線32表示構(gòu)成另外 的第二電梯的對(duì)象部件的不可靠性F(t)。另外，在坐標(biāo)圖的縱軸所示的不可靠性F(t) = 1 時(shí)，表示對(duì)象部件的徹底故障。根據(jù)該坐標(biāo)圖，確認(rèn)按照每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的對(duì)象部件的故障臺(tái)數(shù)的推移，從而能夠 統(tǒng)計(jì)地計(jì)算出作為構(gòu)成第一及第二電梯的對(duì)象部件的壽命的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(更換時(shí)機(jī))等。圖7是表示在可靠性分析信息中含有的對(duì)象部件的故障發(fā)生概率密度函數(shù)f(t) 的分析結(jié)果的坐標(biāo)圖。在該坐標(biāo)圖中，與圖6的坐標(biāo)圖一樣，按照每個(gè)產(chǎn)品(電梯的機(jī)型) 示出了與對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間對(duì)應(yīng)的故障發(fā)生概率密度函數(shù)f(t)的值。折線41表示構(gòu)成第一電梯的對(duì)象部件的故障發(fā)生概率密度函數(shù)f(t)的值。折線 42表示構(gòu)成另外的第二電梯的對(duì)象部件的故障發(fā)生概率密度函數(shù)f(t)的值。該故障發(fā)生概率密度函數(shù)f(t)的計(jì)算利用故障時(shí)間和不可靠性函數(shù)F(t)來進(jìn) 行。例如，按照每個(gè)故障發(fā)生時(shí)間間隔T求出F(t)的最大值F(nT)Max(n為正整數(shù))，故障 發(fā)生概率密度函數(shù)f(t)為從當(dāng)前區(qū)間的最大值減去之前的區(qū)間的最大值而得到的值，即 f(t) =F(nT)-F((n-l)T)0 其中，設(shè)定 F(O) =0。另外，在圖7的坐標(biāo)圖所示的例子中，對(duì)象部件發(fā)生故障為止的作為平均值的平 均故障時(shí)間 MTBF (Mean Time Between Failure)為 140400 (小時(shí))。因此，根據(jù)該坐標(biāo)圖，確認(rèn)構(gòu)成第一、第二電梯的對(duì)象部件的平均故障時(shí)間等，由 此能夠計(jì)算出該對(duì)象部件的更換時(shí)機(jī)等。圖8是表示在可靠性分析信息中含有的對(duì)對(duì)象部件的累積危險(xiǎn)函數(shù)H(t)進(jìn)行威 布爾分析而得到的分析結(jié)果的圖。在該圖中，示出了與對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的自然對(duì)數(shù) Ln(t)對(duì)應(yīng)的LnH(t)的繪圖(plot)值。繪圖值如上述的式(4) 式(6)所說明的那樣，成為線性近似，根據(jù)其斜率得出， m的值為1.6327。通過該威布爾分析，能夠得到以較廣范圍的壽命數(shù)據(jù)為對(duì)象的結(jié)果。此外，根據(jù)m的值，能夠知曉對(duì)象部件的初期故障型(m < 1)、偶發(fā)故障型(m = 1)、磨損故障型(m > 1) 的故障模式。例如，圖8所示的對(duì)象部件的形狀參數(shù)m = 1. 6327，因此，可知為磨損故障型的故 障模式。對(duì)象部件的形狀參數(shù)m也能夠被存儲(chǔ)于可靠性分析數(shù)據(jù)庫21。此外，可以想到，根據(jù)部件的使用環(huán)境即例如部件的安裝位置、入手時(shí)間、更換作 業(yè)時(shí)間等的不同，能夠影響到故障發(fā)生時(shí)間。因此，分析處理部17C取得存儲(chǔ)于使用環(huán)境信 息數(shù)據(jù)庫13的使用環(huán)境信息或存儲(chǔ)于風(fēng)險(xiǎn)管理數(shù)據(jù)庫14的風(fēng)險(xiǎn)管理信息，對(duì)利用對(duì)象部 件的不可靠性函數(shù)F(t)或累積危險(xiǎn)函數(shù)H(t)計(jì)算出來的值進(jìn)行加權(quán)。圖9是對(duì)在可靠性分析信息中包含的對(duì)象部件的不可靠性函數(shù)F(t)的值實(shí)施風(fēng) 險(xiǎn)管理而確定更換時(shí)機(jī)的圖。該圖是在圖6的坐標(biāo)圖中追加了風(fēng)險(xiǎn)曲線51的圖。風(fēng)險(xiǎn)曲線51表示乘上對(duì)象部 件所涉及的基板的成本或保養(yǎng)人員單價(jià)等，表示與每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間對(duì)應(yīng)的對(duì)象部件的更換所 花費(fèi)的成本。通過追加這樣的風(fēng)險(xiǎn)曲線51，與圖6的坐標(biāo)圖相比，能夠除算出更合適的對(duì)象部 件的更換時(shí)機(jī)(步驟S54)，能夠?qū)崿F(xiàn)更換時(shí)機(jī)的最優(yōu)化。分析處理部17C將規(guī)格環(huán)境信息中含有的溫度、濕度、起動(dòng)次數(shù)或上述計(jì)算出的 更換時(shí)機(jī)(更換最佳時(shí)間)等，作為可靠性分析信息存儲(chǔ)于可靠性分析數(shù)據(jù)庫21，活用坐極 限數(shù)據(jù)。基于該極限數(shù)據(jù)(可靠性分析信息)來判斷對(duì)象部件等的更換時(shí)機(jī)。S卩，通過上述步驟S5的一系列處理，能夠判定出構(gòu)成電梯的對(duì)象部件以什么程度 的年數(shù)發(fā)生故障、即故障年數(shù)。但是，即使計(jì)算出了故障年數(shù)，該故障年數(shù)已經(jīng)是故障后的數(shù)據(jù)。因此，分析對(duì)象 部件是因何種原因發(fā)生了故障，如果在故障前更換該對(duì)象部件，就能夠不對(duì)電梯系統(tǒng)帶來 影響而使其安全地進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，分析處理部17C根據(jù)維修信息及使用環(huán)境分析故障原因(1)，提取在使用環(huán) 境或使用方法中有問題的部分。并且，分析處理部17C以該提取結(jié)果為基礎(chǔ)將改善方法顯 示于顯示部19，并反饋給電梯設(shè)置現(xiàn)場(步驟S6)。S卩，分析處理部17C取得存儲(chǔ)于提取結(jié)果數(shù)據(jù)庫20的對(duì)象部件的維修提 取信息20b及存儲(chǔ)于使用環(huán)境信息數(shù)據(jù)庫13的對(duì)象部件的使用環(huán)境信息，利用 MT (Mahalanobis-Taguchi)法或分析軟件等，來分析給對(duì)象部件的故障帶來影響的故障原 因。由此，提取影響度較強(qiáng)的原因作為對(duì)象部件的故障原因，找出用于實(shí)現(xiàn)對(duì)象部件的長期 化的改善方法，并將該改善方法反饋給制造商。另外，在故障原因的分析中，也可以使用MT法或分析軟件中的某個(gè)。進(jìn)而，分析處理部17C根據(jù)發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)及制造履歷信息來分析故障原因(2)(步 驟 S7)。S卩，分析處理部17C取得存儲(chǔ)于發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫15的對(duì)象部件的發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù) (電路的輸入輸出數(shù)據(jù)、部件的特性數(shù)據(jù)等)及存儲(chǔ)于制造履歷信息數(shù)據(jù)庫16的對(duì)象部件 的制造履歷信息(裝置信息、制造環(huán)境、制造工序等)，通過利用MT法或分析軟件等，分析發(fā) 貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)與制造履歷信息之間的因果關(guān)系，并將其分析結(jié)果作為可靠性分析信息存儲(chǔ)于 可靠性分析數(shù)據(jù)庫21。
此時(shí)，分析處理部17C若在制造階段及發(fā)貨時(shí)提取到異常數(shù)據(jù)，則拒絕發(fā)生了異 常的對(duì)象部件，并且，提取發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)與制造履歷信息之間的因果關(guān)系，分析發(fā)生異常的 原因(故障原因)。例如，在故障原因是在對(duì)象部件的批量或制造環(huán)境、使用方法中出現(xiàn)了 問題的情況下，將成為該對(duì)象部件的故障原因的制造履歷信息作為可靠性分析信息存儲(chǔ)于 可靠性分析數(shù)據(jù)庫21，并且，將上述制造履歷信息反饋給對(duì)象部件的制造商，促使制造商對(duì) 在對(duì)象部件發(fā)貨時(shí)發(fā)生的不良狀況實(shí)施改善。此外，即使在不是發(fā)貨試驗(yàn)的階段、而是在對(duì)象部件發(fā)貨后同樣在對(duì)象部件中發(fā) 現(xiàn)了異常的情況下也是，分析處理部17C提取發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)與制造履歷信息之間的因果關(guān) 系，實(shí)施發(fā)生異常的原因(故障原因)的分析，將其分析結(jié)果作為可靠性分析信息存儲(chǔ)于可 靠性分析數(shù)據(jù)庫21，并且，將上述制造履歷信息反饋給對(duì)象部件的制造商，促使制造商對(duì)在 對(duì)象部件發(fā)貨時(shí)發(fā)生的不良狀況實(shí)施改善。這樣，通過分析故障原因，如圖12所說明的那樣，分析處理部17C能夠在故障前計(jì) 算出更換預(yù)測時(shí)機(jī)(步驟S8)。圖10至圖12是用于說明利用MT法或分析軟件分析的結(jié)果的圖。圖10是表示利用MT法分析的結(jié)果的一例的圖。在圖10的例子中示出了由分析 處理部17C制作的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)與對(duì)象部件A D之間的關(guān)系。這些對(duì)象部件A D是構(gòu)成分 別不同的電梯的同一部件，是當(dāng)前正在運(yùn)轉(zhuǎn)的部件。另一方面，圖10的中央?yún)^(qū)域表示的是由分析處理部17C制作的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)(基準(zhǔn)空 間)。也就是說，MT法是根據(jù)對(duì)象部件A D的位置與作為中心的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)之間的距離關(guān) 系來判定各對(duì)象部件A D各自的不良狀況的方法。具體而言，例如對(duì)象部件A的位置處于遠(yuǎn)離基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的位置。這表示與沒有發(fā)生 故障的基準(zhǔn)相遠(yuǎn)離，能夠判定為發(fā)生不良狀況的可能性高。另一方面，對(duì)象部件C的位置處 于靠近基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的位置。因此，能夠判定為對(duì)象部件C中沒有發(fā)生不良狀況，而在正常地運(yùn) 轉(zhuǎn)。由此，了解發(fā)生不良狀況的對(duì)象部件被使用的環(huán)境(使用環(huán)境)或制造履歷信息 等，能夠分析故障原因(1)、(2)。圖11是表示利用分析軟件分析的結(jié)果的可視化例子的圖。在該圖11中示出了 2 個(gè)坐標(biāo)圖61、62。坐標(biāo)圖61表示對(duì)象部件所構(gòu)成的電梯的按照每個(gè)機(jī)型的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(年數(shù))和起 動(dòng)次數(shù)的分布狀態(tài)。坐標(biāo)圖62表示對(duì)象部件的按照發(fā)貨年數(shù)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的分布狀態(tài)。由 此，通過了解運(yùn)轉(zhuǎn)年數(shù)短的對(duì)象部件被使用的環(huán)境等，能夠分析故障原因。圖12是以上述圖11的分析結(jié)果為基礎(chǔ)，按照原因表示對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(年 數(shù))、對(duì)滿意度帶來的影響的圖。該圖12的內(nèi)容被顯示于顯示部19，提示給保養(yǎng)人員。圖12中示出了按照每個(gè)產(chǎn)品的在對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(故障更換時(shí)機(jī))X = 2000 小時(shí)的情況下、給對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間帶來影響的各原因的值、與該值對(duì)應(yīng)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間及 滿意度。在此，作為給對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間帶來影響的原因，包含有到檢查日為止的期間、 平均起動(dòng)次數(shù)(月)、累積起動(dòng)次數(shù)、行走距離(月平均)、停止樓層等。圖12的例子中示出了在到檢查日為止的期間為“1947”、平均起動(dòng)次數(shù)(月)為 “38627”、累積起動(dòng)次數(shù)為“2064358”、行走距離(月平均)為“277. 3311”、停止樓層為“2. 503704”時(shí)，對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間達(dá)到了所設(shè)定的2000小時(shí)的情況。在這些值的情況 下，滿意度為1.00。另外，該對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間能夠變更，例如在該對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間被設(shè)定為 3000小時(shí)的情況下，就會(huì)示出與該運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間對(duì)應(yīng)的各原因的值。根據(jù)該圖12的例子可知，在累積起動(dòng)時(shí)間減少的情況下滿意度的減少程度為急 劇減少，并且，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的斜率較大時(shí)，與行走距離相比給對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間帶來的影 響更大。即，可以說在使各原因的值變化的情況下，在滿意度或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的變化激烈時(shí)，其 原因給對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間帶來的影響大。相反，可以說在使原因的值變化的情況下，如果 該滿意度或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的變化較緩，則該原因給對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間帶來的影響小。另外，如果增加例如大致規(guī)格、溫度、濕度、制造履歷等的原因項(xiàng)目來調(diào)查給對(duì)象 部件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間帶來的影響，則能夠找出具有較大影響的幾個(gè)原因。由此，能夠調(diào)查出影響大的原因，能夠在故障前更加正確地計(jì)算出故障預(yù)測時(shí)機(jī) (步驟S8)。該故障預(yù)測時(shí)機(jī)作為可靠性分析信息存儲(chǔ)于可靠性分析數(shù)據(jù)庫21。此外，管理部17D以存儲(chǔ)于可靠性分析數(shù)據(jù)庫21中的可靠性分析信息或各種的分 析結(jié)果為基礎(chǔ)，來參照表示電梯(構(gòu)成電梯的對(duì)象部件)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的現(xiàn)場數(shù)據(jù)。并且，在 現(xiàn)場數(shù)據(jù)預(yù)先到達(dá)故障預(yù)測時(shí)機(jī)時(shí)，管理部17D在顯示部19上顯示所對(duì)應(yīng)的對(duì)象部件的到 了更換時(shí)機(jī)的情況，或者鳴發(fā)警報(bào)，來通知保養(yǎng)人員(步驟S9)。圖13示出了通知對(duì)象部件到了故障前的更換預(yù)測時(shí)機(jī)的情況時(shí)的顯示畫面19a 的一例。該顯示畫面19a上顯示了表示服務(wù)管理地區(qū)的地圖。在圖13的例子中，顯示有日 本的整體地圖。在對(duì)象部件的更換預(yù)測時(shí)機(jī)到來時(shí)，用紅色等來顯示作為該對(duì)象部件的發(fā) 貨目的地的地區(qū)(·ο、( 口)。在此，若保養(yǎng)人員點(diǎn)擊用紅色等顯示的作為發(fā)貨目的地的地區(qū)例如地區(qū)(4 )，則 能夠確認(rèn)該地區(qū)的電梯的詳細(xì)信息。由此，保養(yǎng)人員能夠以視覺確認(rèn)到底是電梯的哪個(gè)部 件接近了更換預(yù)測時(shí)機(jī)，能夠迅速地采取部件更換等應(yīng)對(duì)。此時(shí)，同時(shí)能夠根據(jù)發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫15對(duì)確認(rèn)發(fā)貨試驗(yàn)的狀況通過另外的畫面 進(jìn)行確認(rèn)，能夠在更早的階段進(jìn)行改善。圖14是用于說明管理部17D對(duì)由計(jì)測傳感器或監(jiān)視攝像機(jī)取入的對(duì)象部件的影 像信息進(jìn)行處理的處理例的圖。管理部17D包含有圖像收集部171、數(shù)據(jù)比較部172、異常判定部173。圖像收集部171從設(shè)置于電梯各處的計(jì)測傳感器 31n或監(jiān)視攝像機(jī)32工 32n，通過電梯控制用控制器23p…、23n，取入電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的初期階段的電路基板或部件的熱 分布、以及初期狀態(tài)的傳感器輸出圖像81a、攝像機(jī)輸出圖像82a，并存儲(chǔ)于使用環(huán)境信息 數(shù)據(jù)庫13。進(jìn)而，圖像收集部171按照預(yù)先設(shè)定的期間(周期)，通過電梯控制用控制器 23^…、23n，從計(jì)測傳感器 31n或監(jiān)視攝像機(jī)32i 32n，取入電路基板或部件的熱分 布、以及時(shí)間經(jīng)過狀態(tài)的傳感器輸出圖像81b、攝像機(jī)輸出圖像82b，并存儲(chǔ)于使用環(huán)境信 息數(shù)據(jù)庫13。管理部17D在取入時(shí)間經(jīng)過狀態(tài)的傳感器輸出圖像81b、攝像機(jī)輸出圖像82b之后，起動(dòng)數(shù)據(jù)比較部1721。數(shù)據(jù)比較部172從使用環(huán)境信息數(shù)據(jù)庫13讀出初期狀態(tài)的傳感器輸出圖像81a、 攝像機(jī)輸出圖像82a、時(shí)間經(jīng)過狀態(tài)的傳感器輸出圖像81b、以及攝像機(jī)輸出圖像82b，顯示 于顯示部19的顯示畫面19a，來對(duì)這些圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。異常判定部173基于圖像數(shù)據(jù)的比較結(jié)果，判斷時(shí)間經(jīng)過狀態(tài)的傳感器輸出圖像 81b、攝像機(jī)輸出圖像82b是否超過預(yù)先設(shè)定的熱變化的大小或范圍。即，監(jiān)視作為對(duì)象的 電路基板或部件是否發(fā)生了異常預(yù)兆。另外，管理部17D即使不在顯示部19的顯示畫面19a上顯示傳感器輸出圖像、攝 像機(jī)輸出圖像，也能夠調(diào)查是否存在內(nèi)部的熱分布變化。根據(jù)以上所述的本實(shí)施方式，針對(duì)根據(jù)對(duì)同一發(fā)貨目的地發(fā)貨的對(duì)象部件的故障 發(fā)生信息求出的不穩(wěn)定的故障更換時(shí)機(jī)，通過利用使用環(huán)境信息、維修信息、發(fā)貨試驗(yàn)信息 及制造履歷信息，分析使用環(huán)境或使用方法等的故障原因，并從故障原因當(dāng)中提取影響大 的原因，能夠在到故障更換時(shí)機(jī)為止的階段求出更正確的更換預(yù)測時(shí)機(jī)。由此，能夠在適當(dāng) 的時(shí)機(jī)進(jìn)行部件更換，能夠防止以短期間進(jìn)行更換的狀況。此外，通過進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，能夠掌握高精度的更換時(shí)機(jī)，并且，通過顯示對(duì)象部件 接近了更換時(shí)機(jī)的情況，能夠使保養(yǎng)人員掌握各電梯的狀況，能夠迅速地進(jìn)行應(yīng)對(duì)。此外，通過提示對(duì)象部件的發(fā)貨試驗(yàn)中的不良狀況或預(yù)先提示接近了更換時(shí)機(jī)， 能夠先行進(jìn)行更換部件的準(zhǔn)備。進(jìn)而，能夠在發(fā)貨試驗(yàn)的階段掌握部件的特性等狀況，因 此，能夠通過在故障發(fā)生之前進(jìn)行部件更換來將重大故障防患于未然。此外，保養(yǎng)人員或關(guān)系部門等能夠確認(rèn)必要函數(shù)的分析結(jié)果(圖6、圖7)、威布爾 分析的結(jié)果(圖8)、故障原因的分析結(jié)果等。因此，能夠掌握各個(gè)部件的故障模式，此外，在 存在發(fā)生了初期故障的部件的情況下，或者存在雖然是磨損故障但是為故障發(fā)生時(shí)間較早 的部件的情況下，實(shí)施設(shè)計(jì)反饋，能夠在更早的階段進(jìn)行改善。此外，對(duì)分析的結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)，在與現(xiàn)場的狀況之間不具有匹配性的情況下，進(jìn)行 使用環(huán)境信息或風(fēng)險(xiǎn)信息的確認(rèn)及修正，能夠計(jì)劃更正確的更換時(shí)機(jī)。此外，在存在接近了更換預(yù)測時(shí)機(jī)的部件(包括電路基板)的情況下，在地圖上通 過規(guī)定的標(biāo)記顯示組裝有所對(duì)應(yīng)的部件的電梯的設(shè)置地區(qū)。通過點(diǎn)擊該標(biāo)記，能夠掌握詳 細(xì)的信息，能夠確認(rèn)是運(yùn)轉(zhuǎn)中的電梯的哪個(gè)部件接近了更換預(yù)測時(shí)機(jī)，能夠進(jìn)行部件更換 的籌備等。另外，在上述實(shí)施方式中，各種的分析結(jié)果存儲(chǔ)于可靠性分析數(shù)據(jù)庫21，但是也可 以是，例如保養(yǎng)人員從輸入部18輸入分析結(jié)果的確認(rèn)指示，至少將通過步驟S6及S7的處 理而取得的信息及分析結(jié)果顯示于顯示部19。由此，在判斷為分析所需的數(shù)據(jù)不充分時(shí)，只 要從輸入部18設(shè)定追加其缺少的數(shù)據(jù)，就能夠更正確地計(jì)算出更換預(yù)測時(shí)機(jī)。此外，電梯控制用控制器23i、…、23n使得將按照規(guī)定期間從計(jì)測傳感器32工 32n 收集到的使用環(huán)境信息存儲(chǔ)于使用環(huán)境信息數(shù)據(jù)庫13，但是也可以構(gòu)成為，例如存儲(chǔ)于與 電梯控制用控制器23i、…、23n連接的未圖示的故障數(shù)據(jù)庫，根據(jù)來自部件改善計(jì)劃輔助處 理部17的收集指示，從該故障數(shù)據(jù)庫取得使用環(huán)境信息，存儲(chǔ)于使用環(huán)境信息數(shù)據(jù)庫13。另外，本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，能夠在不脫離其宗旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種變形。根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)及電梯的部件改善計(jì)劃方
17法，針對(duì)利用可靠性分析信息得到的對(duì)象部件的故障更換時(shí)機(jī)，分析對(duì)象部件的故障原因， 能夠在到該故障更換時(shí)機(jī)之前的階段正確地計(jì)算出更換預(yù)測時(shí)機(jī)，并且根據(jù)分析結(jié)果找出 高效的改善方案并進(jìn)行提示。
權(quán)利要求
一種電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)，其特征在于，具備發(fā)貨信息存儲(chǔ)部，存儲(chǔ)發(fā)貨信息，所述發(fā)貨信息包含有用于識(shí)別構(gòu)成電梯的包括電路基板在內(nèi)的各部件的部件識(shí)別信息和表示上述各部件的發(fā)貨目的地的顧客識(shí)別信息；維修信息存儲(chǔ)部，與存儲(chǔ)于該發(fā)貨信息存儲(chǔ)部的發(fā)貨信息所包含的部件識(shí)別信息對(duì)應(yīng)地存儲(chǔ)包含有表示上述各部件的故障發(fā)生的故障發(fā)生信息的維修信息；使用環(huán)境信息存儲(chǔ)部，與上述發(fā)貨信息所包含的部件識(shí)別信息對(duì)應(yīng)地存儲(chǔ)表示上述各部件的使用狀態(tài)的使用環(huán)境信息；發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部，與上述發(fā)貨信息所包含的部件識(shí)別信息對(duì)應(yīng)地存儲(chǔ)上述各部件的發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)；制造履歷信息存儲(chǔ)部，與上述發(fā)貨信息所包含的部件識(shí)別信息對(duì)應(yīng)地存儲(chǔ)上述各部件的制造履歷信息；信息提取部，基于由保養(yǎng)人員指定的對(duì)象部件數(shù)據(jù)，從上述發(fā)貨信息存儲(chǔ)部中提取包含有與對(duì)象部件的部件識(shí)別信息相對(duì)應(yīng)的表示同一發(fā)貨目的地的顧客識(shí)別信息的發(fā)貨信息，作為發(fā)貨提取信息，并且，從上述維修信息存儲(chǔ)部中提取包含有表示對(duì)象部件的故障發(fā)生的故障發(fā)生信息的維修信息，作為維修提取信息；運(yùn)算部，基于由該信息提取部提取的對(duì)象部件的發(fā)貨提取信息，求出對(duì)同一發(fā)貨目的地發(fā)貨的對(duì)象部件的發(fā)貨臺(tái)數(shù)；第一分析處理部，基于上述故障發(fā)生信息及由該運(yùn)算部求出的發(fā)貨臺(tái)數(shù)，計(jì)算上述對(duì)象部件的故障臺(tái)數(shù)；第二分析處理部，利用多個(gè)可靠性分析用函數(shù)生成可靠性分析信息，并且，實(shí)施威布爾分析，來計(jì)算上述對(duì)象部件的故障更換時(shí)機(jī)；第三分析處理部，基于上述對(duì)象部件的維修提取信息、使用環(huán)境信息、發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)及制造履歷信息，了解該對(duì)象部件的使用環(huán)境或制造履歷，分析故障原因，計(jì)算上述故障更換時(shí)機(jī)之前的更換預(yù)測時(shí)機(jī)；以及管理部，在隨時(shí)收集到的對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況數(shù)據(jù)接近上述更換預(yù)測時(shí)機(jī)時(shí)，通知該對(duì)象部件的更換時(shí)機(jī)。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)，其特征在于，上述第三分析處理部基于上述對(duì)象部件的發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)和制造履歷信息，確定故障發(fā) 生部件，向上述管理部發(fā)送表示需要更換的部件的臺(tái)數(shù)、更換預(yù)測時(shí)機(jī)、部件更換的優(yōu)先順 序、各部件的庫存數(shù)量的信息，上述管理部基于從上述第三分析處理部接收的信息，向與內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)連接的部件籌備系 統(tǒng)發(fā)送至少包含有部件籌備號(hào)碼的信息，指示需要更換的部件的籌備。
3.如權(quán)利要求1所述的電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)，其特征在于，上述第三分析處理部基于上述對(duì)象部件的發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)和制造履歷信息，分析給上述 對(duì)象部件的故障帶來影響的故障原因，并且從故障原因中提取影響大的原因， 上述管理部顯示由上述第三分析處理部提取的影響大的原因。
4.如權(quán)利要求1所述的電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)，其特征在于， 上述第三分析處理部，當(dāng)在上述對(duì)象部件的制造階段或發(fā)貨試驗(yàn)中提取到異常數(shù)據(jù)的情況下，分析在上述對(duì)象部件的批量、制造環(huán)境、使用方法中成為問題的部分，經(jīng)由上述管理部將根據(jù)該分析結(jié)果 得到的有效的改善方法提供給制造商，并且，在根據(jù)基于上述發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)與上述制造履歷信息之間的因果關(guān)系得到的故障原因 的分析結(jié)果判斷為發(fā)貨試驗(yàn)后的異常時(shí)，經(jīng)由上述管理部將根據(jù)該分析結(jié)果得到的有效的 改善方法提供給制造商。
5.如權(quán)利要求1所述的電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)，其特征在于，具備數(shù)據(jù)計(jì)測收集部，該數(shù)據(jù)計(jì)測收集部計(jì)測并收集與上述各部件的壽命有關(guān)的數(shù) 據(jù)，將所收集到的該數(shù)據(jù)作為上述使用環(huán)境信息存儲(chǔ)于上述使用環(huán)境信息存儲(chǔ)部，上述第三分析處理部，在計(jì)算上述故障更換時(shí)機(jī)之前的更換預(yù)測時(shí)機(jī)時(shí)使用上述使用環(huán)境信息。
6.如權(quán)利要求1所述的電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)，其特征在于，上述第二分析處理部對(duì)上述可靠性分析信息所包含的對(duì)象部件的不可靠性函數(shù)的值 實(shí)施考慮了對(duì)象部件的更換作業(yè)時(shí)間、部件成本、保養(yǎng)人員單價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)管理，根據(jù)該風(fēng)險(xiǎn)管 理求出上述對(duì)象部件的故障更換時(shí)機(jī)。
7.如權(quán)利要求1所述的電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)，其特征在于，上述第三分析處理部根據(jù)上述對(duì)象部件的維修提取信息和使用環(huán)境信息，分析上述對(duì) 象部件發(fā)生故障的原因，提取在使用環(huán)境或使用方法中存在問題的部分，以該提取結(jié)果為 基礎(chǔ)，求出用于延長上述對(duì)象部件的更換時(shí)機(jī)的改善方法。
8.如權(quán)利要求7所述的電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)，其特征在于，上述第三分析處理部利用MT法，基于上述使用環(huán)境信息確定上述對(duì)象部件的基準(zhǔn)空 間，根據(jù)其他電梯的與上述對(duì)象部件相同的部件的相對(duì)于上述基準(zhǔn)空間的距離，預(yù)先分析 不良狀況。
9.如權(quán)利要求1所述的電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)，其特征在于，具有顯示部，該顯示部基于保養(yǎng)人員的分析結(jié)果的確認(rèn)指示，至少顯示由上述第三分 析處理部取得的信息及分析結(jié)果，在分析所需的數(shù)據(jù)不足的情況下，催促輸入不足的該數(shù) 據(jù)。
10.如權(quán)利要求5所述的電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)，其特征在于，上述數(shù)據(jù)計(jì)測收集部具有計(jì)測傳感器，根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)中的電梯的設(shè)置場所、設(shè)備、部件的測量點(diǎn)來計(jì)測使用環(huán)境信 息；以及電梯控制用控制器，接收并收集由該計(jì)測傳感器計(jì)測的使用環(huán)境信息，并且不經(jīng)由上 述計(jì)測傳感器地定期接收并收集使用環(huán)境信息。
11.如權(quán)利要求1所述的電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)，其特征在于，至少設(shè)置有1個(gè)用于監(jiān)視電梯的設(shè)置場所、設(shè)備、對(duì)象部件的熱分布、上述對(duì)象部件的 安裝區(qū)域的計(jì)測傳感器及監(jiān)視攝像機(jī)，比較由這些計(jì)測傳感器、監(jiān)視攝像機(jī)得到的信息和 初始時(shí)設(shè)定的信息，來監(jiān)視上述電梯的設(shè)置場所、設(shè)備，對(duì)象部件是否發(fā)生了異常。
12.一種電梯的部件改善計(jì)劃方法，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)執(zhí)行，該計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具備發(fā)貨信息存儲(chǔ)部，存儲(chǔ)發(fā)貨信息，所述發(fā)貨信息包含有用于識(shí)別構(gòu)成電梯的包括電路 基板在內(nèi)的各部件的部件識(shí)別信息和表示上述各部件的發(fā)貨目的地的顧客識(shí)別信息；3維修信息存儲(chǔ)部，與存儲(chǔ)于該發(fā)貨信息存儲(chǔ)部的發(fā)貨信息所含有的部件識(shí)別信息對(duì)應(yīng) 地存儲(chǔ)包含有表示上述各部件的故障發(fā)生的故障發(fā)生信息的維修信息；使用環(huán)境信息存儲(chǔ)部，與上述發(fā)貨信息所含有的部件識(shí)別信息對(duì)應(yīng)地存儲(chǔ)表示上述各 部件的使用狀態(tài)的使用環(huán)境信息；發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部，與上述發(fā)貨信息所含有的部件識(shí)別信息對(duì)應(yīng)地存儲(chǔ)上述各部件 的發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)；以及制造履歷信息存儲(chǔ)部，與上述發(fā)貨信息所含有的部件識(shí)別信息對(duì)應(yīng)地存儲(chǔ)上述各部件 的制造履歷信息；該電梯的部件改善計(jì)劃方法的特征在于，包括信息提取步驟，基于由保養(yǎng)人員指定的對(duì)象部件數(shù)據(jù)，從上述發(fā)貨信息存儲(chǔ)部中提取 包含有與對(duì)象部件的部件識(shí)別信息相對(duì)應(yīng)的表示同一發(fā)貨目的地的顧客識(shí)別信息的發(fā)貨 信息，作為發(fā)貨提取信息，并且，從上述維修信息存儲(chǔ)部中提取包含有表示對(duì)象部件的故障 發(fā)生的故障發(fā)生信息的維修信息，作為維修提取信息；運(yùn)算步驟，基于在該信息提取步驟中提取到的對(duì)象部件的發(fā)貨提取信息，求出對(duì)同一 發(fā)貨目的地發(fā)貨的對(duì)象部件的發(fā)貨臺(tái)數(shù)；第一分析處理步驟，基于上述故障發(fā)生信息和在該運(yùn)算步驟中求出的發(fā)貨臺(tái)數(shù)，計(jì)算 上述對(duì)象部件的故障臺(tái)數(shù)；第二分析處理步驟，利用多個(gè)可靠性分析用函數(shù)生成可靠性分析信息，并且，實(shí)施威布 爾分析，來計(jì)算上述對(duì)象部件的故障更換時(shí)機(jī)；第三分析處理步驟，基于上述對(duì)象部件的維修提取信息、使用環(huán)境信息、發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù) 及制造履歷信息，了解該對(duì)象部件的使用環(huán)境或制造履歷，分析故障原因，來計(jì)算上述故障 更換時(shí)機(jī)之前的更換預(yù)測時(shí)機(jī)；以及管理步驟，在隨時(shí)收集的對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況數(shù)據(jù)接近于上述更換預(yù)測時(shí)機(jī)時(shí)，通知 該對(duì)象部件的更換時(shí)機(jī)。全文摘要
本發(fā)明提供電梯的部件改善計(jì)劃系統(tǒng)及電梯的部件改善計(jì)劃方法。該系統(tǒng)具備各種數(shù)據(jù)庫，管理構(gòu)成電梯的各部件；信息抽取部，抽取發(fā)貨信息和維修信息；運(yùn)算部，求取發(fā)貨給同一發(fā)貨目的地的對(duì)象部件的發(fā)貨臺(tái)數(shù)；分析處理部，基于發(fā)貨臺(tái)數(shù)及故障發(fā)生信息，計(jì)算對(duì)象部件的故障臺(tái)數(shù)，利用多個(gè)可靠性分析用函數(shù)生成可靠性分析信息，實(shí)施威布爾分析，計(jì)算對(duì)象部件的故障更換時(shí)機(jī)，基于對(duì)象部件的維修抽取信息、使用環(huán)境信息、發(fā)貨試驗(yàn)數(shù)據(jù)及制造履歷信息，了解對(duì)象部件的使用環(huán)境或制造履歷而分析故障原因，計(jì)算故障更換時(shí)機(jī)之前的更換預(yù)測時(shí)機(jī)；以及管理部，在隨時(shí)收集的對(duì)象部件的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況數(shù)據(jù)接近于更換預(yù)測時(shí)機(jī)時(shí)，通知對(duì)象部件的更換時(shí)機(jī)。
文檔編號(hào)B66B5/00GK101955100SQ20101023020
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月13日
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