專(zhuān)利名稱(chēng)：一種重型搬運(yùn)車(chē)可調(diào)推桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及重型手動(dòng)液壓托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及是一種重型搬運(yùn)車(chē)可 調(diào)推桿。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品中的推桿都是采用頭部焊接、尾部螺紋連接的方式進(jìn)行制 作的。如圖1和2所示，是由連接桿左端螺紋連接叉耳，右端焊接連接套，連接套通過(guò)軸 穿套在前輪架上，這種推桿特點(diǎn)和缺陷1)中間連接桿用材較大，頭部要進(jìn)行剖切斜邊 加工(因搬運(yùn)車(chē)起升狀態(tài)時(shí)與前輪架發(fā)生干涉)，難度較大，且斜邊尖端與推桿連接套采 用焊接方式進(jìn)行連接，質(zhì)量很難保證，經(jīng)常出現(xiàn)焊縫斷裂，焊接不牢等嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。 2)安裝時(shí)調(diào)節(jié)長(zhǎng)短不夠精確與方便，只能間斷調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，至少調(diào)節(jié)螺紋半圈，與螺距大 小直接相關(guān)，理論上存在缺陷。每臺(tái)車(chē)都有兩條推桿，加上重型車(chē)架焊接制造偶然誤差 較大，一次性很難調(diào)好，要反復(fù)折裝兩端連接軸銷(xiāo)才能達(dá)到目的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種重型搬運(yùn)車(chē)可調(diào)推桿，解 決了目前重型手動(dòng)液壓托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)推桿制造加工難，安裝調(diào)節(jié)難，質(zhì)量不穩(wěn)定的問(wèn)題。為了達(dá)到上述設(shè)計(jì)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下一種重型搬運(yùn)車(chē)可調(diào)推桿，包括叉耳、連接桿、連接套、前輪架，所述連接桿 左端通過(guò)正牙螺母螺紋鎖接叉耳，所述連接桿右端固定連接套，連接套內(nèi)穿套連接軸， 所述連接軸固定在前輪架上，所述連接桿與連接套通過(guò)反牙螺母鎖接，連接套兩側(cè)分別 設(shè)有加強(qiáng)筋，連接套下側(cè)設(shè)有弧形過(guò)渡結(jié)構(gòu)。所述連接套由套體和柄體組成，套體側(cè)壁上焊接柄體，套體通過(guò)連接軸鉸接在 前輪架上，柄體通過(guò)反牙螺母鎖接在連接桿右端。所述加強(qiáng)筋對(duì)稱(chēng)設(shè)置在套體和柄體的連接處。所述加強(qiáng)筋為扁形結(jié)構(gòu)所述弧形過(guò)渡結(jié)構(gòu)設(shè)置在柄體與套體的連接處下側(cè)。本發(fā)明所述的重型搬運(yùn)車(chē)可調(diào)推桿的有益效果是制造容易，質(zhì)量可靠推桿 連接套采用鑄鋼造型，用圓弧面代替以前的坡口邊，用螺紋連接代替以前的焊接，減少 了制造加工難度，保證了制造質(zhì)量，改善了外觀。以前要將中間連接桿切割斜邊坡口 (難加工)與連接套在工裝夾具上進(jìn)行定位焊接，由于兩零件焊接接觸面積小，質(zhì)量很不 可靠，焊縫外觀也固人而異。安裝調(diào)節(jié)十分方便，提高工作效率正反牙螺紋連接，無(wú)需反復(fù)折裝兩端連接 軸銷(xiāo)，輕松安裝，調(diào)節(jié)方便。連接軸銷(xiāo)都是彈性圓柱銷(xiāo)固定的，理論上也不宜反復(fù)折 裝，彈性圓柱銷(xiāo)易損，折裝不便，工作效率極低。精確調(diào)節(jié)長(zhǎng)短采用正反牙絲桿調(diào)節(jié)，可以隨心所欲，精確定位。以前單邊調(diào)節(jié)，至少螺桿旋轉(zhuǎn)半圈，與螺紋螺距直接相關(guān)。



圖1為傳統(tǒng)推桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為傳統(tǒng)推桿的側(cè)視圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述的重型搬運(yùn)車(chē)可調(diào)推桿的示意圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例所述的重型搬運(yùn)車(chē)可調(diào)推桿的使用時(shí)低放狀態(tài)示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例所述的重型搬運(yùn)車(chē)可調(diào)推桿的使用時(shí)提升狀態(tài)示意圖。圖中1、叉耳；2、螺母；3、連接桿；4、螺母；5、連接套；501、套體； 502、柄體；6、連接軸；7、加強(qiáng)筋；8、弧形過(guò)渡結(jié)構(gòu)；9、前輪架；10、杠桿架； 11、前輪架定位軸。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的最佳實(shí)施方案作進(jìn)一步的詳細(xì)的描述。如圖3和4所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的重型搬運(yùn)車(chē)可調(diào)推桿，包括叉耳1、連接 桿2、連接套5、前輪架9，所述采用車(chē)床加工制作而成的連接桿3左端通過(guò)正牙螺母2螺 紋鎖接采用成型鑄鋼制作的叉耳1，通過(guò)調(diào)節(jié)正牙螺母2可調(diào)整叉耳與連接桿3的位置， 叉耳1通過(guò)連接軸鉸接杠桿架10，杠桿架10固定在搬運(yùn)車(chē)體上；所述連接桿3右端固定 采用成型鑄鋼制作的連接套5，連接套5內(nèi)穿套連接軸6，所述連接軸6固定在前輪架9 上，前輪架9上設(shè)有前輪架定位軸11;所述連接桿3與連接套5通過(guò)反牙螺母4鎖接， 通過(guò)反牙螺母4可調(diào)節(jié)連接桿3與連接套5的位置，所述鑄鋼材質(zhì)的連接套5由套體501 和柄體502組成，套體501側(cè)壁上焊接柄體502，套體501通過(guò)連接軸6鉸接在前輪架9 上，柄體502通過(guò)反牙螺母4鎖接在連接桿3右端，所述套體501和柄體502的連接處 設(shè)有加強(qiáng)筋7，所述加強(qiáng)筋7對(duì)稱(chēng)設(shè)置在柄體兩側(cè)，不僅可以避開(kāi)干涉，加固連接，解決 了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)接觸面小，易斷、易裂、不美觀的問(wèn)題，所述柄體502與套體501的連接處下 側(cè)還設(shè)有弧形過(guò)渡結(jié)構(gòu)8，通過(guò)弧形過(guò)渡結(jié)構(gòu)8能給有效避開(kāi)前輪架9上的前輪架定位軸 11。所述加強(qiáng)筋7為扁形結(jié)構(gòu)。工作原理在使用時(shí)，松開(kāi)兩端正、反牙螺母2(4)，按正牙方向或反牙方向旋 轉(zhuǎn)中間連接桿3使推桿總成加長(zhǎng)或縮短，在可調(diào)范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)所需長(zhǎng)短，使搬運(yùn)車(chē)兩 貨叉精確地同步升降，然后分別鎖緊正、反牙螺母2(4)即可。如圖5所示，前輪架9轉(zhuǎn)動(dòng)，使得搬運(yùn)車(chē)起升到最高狀態(tài)時(shí)，鑄造推桿連接套5 下側(cè)的弧形過(guò)渡結(jié)構(gòu)8和兩側(cè)的加強(qiáng)筋7，既美觀又可科學(xué)地避開(kāi)前輪架定位軸11的相互 干涉，解決了重型搬運(yùn)車(chē)推桿頭易斷易裂的質(zhì)量問(wèn)題。以上所述僅為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)例，同時(shí)實(shí)例并不限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種重型搬運(yùn)車(chē)可調(diào)推桿，包括叉耳、連接桿、連接套、前輪架，所述連接桿左 端通過(guò)正牙螺母螺紋鎖接叉耳，所述連接桿右端固定連接套，連接套內(nèi)穿套連接軸，所 述連接軸固定在前輪架上，其特征在于所述連接桿與連接套通過(guò)反牙螺母鎖接，連接 套兩側(cè)分別設(shè)有加強(qiáng)筋，連接套下側(cè)設(shè)有弧形過(guò)渡結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型搬運(yùn)車(chē)可調(diào)推桿，其特征在于所述連接套由套體和 柄體組成，套體側(cè)壁上焊接柄體，套體通過(guò)連接軸鉸接在前輪架上，柄體通過(guò)反牙螺母 鎖接在連接桿右端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型搬運(yùn)車(chē)可調(diào)推桿，其特征在于所述加強(qiáng)筋對(duì)稱(chēng)設(shè)置 在套體和柄體的連接處。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型搬運(yùn)車(chē)可調(diào)推桿，其特征在于所述加強(qiáng)筋為扁形結(jié)構(gòu)
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型搬運(yùn)車(chē)可調(diào)推桿，其特征在于弧形過(guò)渡結(jié)構(gòu)設(shè)置在 柄體與套體的連接處下側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種重型搬運(yùn)車(chē)可調(diào)推桿，包括叉耳、連接桿、連接套、前輪架，所述連接桿左端通過(guò)正牙螺母螺紋鎖接叉耳，所述連接桿右端固定連接套，連接套內(nèi)穿套連接軸，所述連接軸固定在前輪架上，所述連接桿與連接套通過(guò)反牙螺母鎖接，連接套兩側(cè)分別設(shè)有加強(qiáng)筋，連接套下側(cè)設(shè)有弧形過(guò)渡結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)是制造容易，質(zhì)量可靠，外形美觀；安裝調(diào)節(jié)十分方便，提高工作效率；精確調(diào)節(jié)長(zhǎng)短。
文檔編號(hào)B66F9/20GK102009927SQ201010508400
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月15日
發(fā)明者楊 遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:廣東牛力機(jī)械制造有限公司