專利名稱：一種熄焦車輛移位檢修裝置及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種熄焦車輛檢修設(shè)施領(lǐng)域，特別涉及一種將熄焦車輛遷移停放到指 定檢修位置的熄焦車輛移位檢修裝置及其使用方法。
背景技術(shù)：
在煉焦制氣廠生產(chǎn)流程中，煤料在炭化室內(nèi)經(jīng)過一個(gè)結(jié)焦周期的高溫干餾煉制成 焦炭和荒煤氣，焦炭成熟后的最終溫度為950 1050°C，由推焦機(jī)推出，經(jīng)攔焦機(jī)導(dǎo)入焦罐 車(干熄焦時(shí))或濕熄焦車(濕熄焦時(shí))中，由電機(jī)車牽引至干熄站進(jìn)行干法熄焦或至熄 焦塔進(jìn)行濕法熄焦。一般來說，煉焦制氣廠都是考慮在焦?fàn)t機(jī)械操作時(shí)間允許的情況下達(dá)到最大的產(chǎn) 能，也就是發(fā)揮焦?fàn)t機(jī)械的最大效率，尤其是熄焦車輛，對(duì)于干熄焦來說，一般10分鐘左右 操作一爐；對(duì)于濕熄焦來說，一般7 8分鐘操作一爐，一年365天24小時(shí)連續(xù)工作，操作 頻繁。熄焦車輛長(zhǎng)期受950 1050°C焦炭高溫烘烤，尤其焦罐和濕熄焦車，直接接觸1000°C 左右的焦炭，極易燒壞和變形。另外，濕熄焦時(shí)，熄焦水蒸氣含硫和酚等物質(zhì)，腐蝕性大，上 述原因造成了熄焦車輛需要定期維修和更換。目前熄焦車輛檢修用遷車臺(tái)由遷車臺(tái)臺(tái)車、停車線及檢修線構(gòu)成，遷車臺(tái)臺(tái)車有 不帶卷?yè)P(yáng)和帶卷?yè)P(yáng)的，不帶卷?yè)P(yáng)的遷車臺(tái)基本上靠人工把需要檢修的車輛推到臺(tái)車上，再 由臺(tái)車將其運(yùn)到檢修線上，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；帶卷?yè)P(yáng)的遷車臺(tái)比前者要好一些，再借助停車線和檢 修線端部的滑輪，節(jié)省了一些人力，但還是很費(fèi)時(shí)。車輛檢修時(shí)，需要先把需要檢修的車輛 從熄焦車軌道上牽引到遷車臺(tái)臺(tái)車上，然后遷車臺(tái)臺(tái)車走行至檢修線或停車線，再把需要 檢修的車輛牽引到檢修線上進(jìn)行檢修或停車線上等待檢修；再重復(fù)上述動(dòng)作，把備用車輛 牽引到熄焦車軌道上，投入生產(chǎn)；檢修工作完成后，再把檢修好的車輛由檢修線上牽引至遷 車臺(tái)臺(tái)車上，然后遷車臺(tái)臺(tái)車走行至停車線，最后將檢修好的車輛牽引至停車線上待用。如 果一條停車線上同時(shí)停放兩臺(tái)或更多車輛時(shí)，操作就更繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的提供一種熄焦車輛移位檢修裝置及其使用方法，快捷簡(jiǎn)便地將熄焦 車輛遷移停放到指定檢修位置，盡可能地降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和縮短檢修時(shí)間而不至于影 響正常生產(chǎn)節(jié)奏。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是—種熄焦車輛移位檢修裝置，包括停車線、檢修線、軌擋，在熄焦車運(yùn)行軌道與停 車線、檢修線之間設(shè)置有電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)軌道。所述的電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)軌道設(shè)置在承重結(jié)構(gòu)柱上，軌道兩端設(shè)有車擋，承重 結(jié)構(gòu)柱頂端設(shè)有防雨棚。所述電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)的起重量為63 100t，軌型為QU80或QU100。一種熄焦車輛移位檢修裝置的使用方法，是利用橋式起重機(jī)將熄焦車輛在地面上的遷移轉(zhuǎn)變成空間與地面結(jié)合遷移，其實(shí)現(xiàn)步驟如下1)在焦?fàn)t爐組的端部設(shè)置上述熄焦車輛檢修設(shè)施，當(dāng)熄焦車輛需要檢修時(shí)，電機(jī) 車將其牽引至電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)下面，電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)將熄焦車輛從熄焦車軌道上 吊起，沿著起重機(jī)軌道走行至檢修線或停車線上方，將其放下，進(jìn)行檢修或等待檢修；2)電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)把停車線上檢修好的備用車輛吊起，沿著起重機(jī)軌道走行 至熄焦車軌道上方，將其放到熄焦車軌道上，投入運(yùn)行；3)檢修線上檢修好的熄焦車輛，由電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)吊起，運(yùn)送到空閑的停車 ^^ —t- 4)停在停車線上等待檢修的熄焦車輛再由電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)運(yùn)送到檢修線上 進(jìn)行檢修。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是1)減少了倒車次數(shù)，電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)可以沿著與起重機(jī)軌道平行或垂直兩個(gè) 方向運(yùn)行，直接把需要檢修的熄焦車輛從熄焦車軌道上起吊運(yùn)送到檢修線上或停車線上， 再把備用車輛直接從檢修線上或停車線上起吊運(yùn)送到熄焦車軌道上，投入運(yùn)行，省去了中 間倒車環(huán)節(jié)，可以節(jié)省時(shí)間；2)縮小了占地面積，省去了遷車臺(tái)臺(tái)車及其地坑，只保留檢修線和停車線；3)省去了地坑排水、臺(tái)車軌道、臺(tái)車對(duì)位用的接近開關(guān)及下?lián)踝?、臺(tái)車檢修坑、檢 修坑排水、側(cè)面有臺(tái)車側(cè)擋軌、兩端有臺(tái)車車擋、檢修線和停車線端部的滑輪等大量輔助設(shè) 施，降低了運(yùn)行成本減少了故障率。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖中1_熄焦車輛2-熄焦車軌道3-檢修線4-停車線5-軌擋6_電動(dòng)雙 梁橋式起重機(jī)7-起重機(jī)軌道8-起重機(jī)車擋9-承重結(jié)構(gòu)柱10梯子11-防雨棚
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說明見圖1，是一種熄焦車輛移位檢修裝置實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，包括熄焦車軌道2、停 車線4、檢修線3、軌擋5，為防止熄焦車輛1脫軌，軌擋5分別設(shè)置在熄焦車軌道2的端部、 停車線4及檢修線3的兩端，電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)6及其軌道7設(shè)在熄焦車運(yùn)行軌道2與 停車線4、檢修線3的上方。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的不同情況，熄焦車運(yùn)行軌道2與停車線4、檢修線3 之間的相互位置可以變化。見圖2，電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)6運(yùn)行在起重機(jī)軌道7上，起重機(jī)軌道7由立于地面 的承重結(jié)構(gòu)柱9支撐，承重結(jié)構(gòu)柱9頂端設(shè)有防雨棚11，軌道7兩端部設(shè)車擋8。從地面到 電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)6的司機(jī)室還設(shè)有梯子10。所述電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)6的起重量為 63 IOOt,軌型為 QU80 或 QUlOOo該熄焦車輛移位檢修裝置的使用方法實(shí)施例，本發(fā)明一般設(shè)一條檢修線3，根據(jù)運(yùn) 行車輛的數(shù)量設(shè)多條停車線4，利用橋式起重機(jī)將熄焦車輛在地面上的遷移轉(zhuǎn)變成空間與地面結(jié)合遷移，當(dāng)熄焦車輛1需要檢修時(shí)，便由電機(jī)車牽引至電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)6下面 (一般布置在焦?fàn)t爐組的兩端部)，由電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)將其從熄焦車軌道2上吊起，沿 著起重機(jī)軌道7走行至檢修線3或任一條停車線4上方，將其放下，進(jìn)行檢修或等待檢修； 然后，電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)把停放在停車線4上的檢修好的備用車輛吊起，沿著起重機(jī)軌 道7走行至熄焦車軌道2上方，向下將其放到熄焦車軌道2上，投入運(yùn)行；檢修線3上檢修 好的熄焦車輛1，由電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)6吊起，運(yùn)送到空閑的停車線4上，再由電動(dòng)雙梁橋 式起重機(jī)6將等待檢修的熄焦車輛1運(yùn)送到檢修線3上進(jìn)行檢修；對(duì)于中小型焦?fàn)t，焦罐運(yùn) 載車和焦罐可以整體吊起，電機(jī)車和濕熄焦車分開起吊；對(duì)于大型焦?fàn)t，濕熄焦車的重量大 于IOOt的，可以將濕熄焦車停放在與熄焦車軌道2在同一中心線的停車線的延長(zhǎng)線上，不 通過電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)6進(jìn)行起吊，而焦罐運(yùn)載車、焦罐和電機(jī)車均可通過電動(dòng)雙梁橋 式起重機(jī)6單獨(dú)起吊。
權(quán)利要求
1. 一種熄焦車輛移位檢修裝置，包括停車線、檢修線、軌擋，其特征在于，在熄焦車運(yùn)行 軌道與停車線、檢修線之間設(shè)置有電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)軌道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熄焦車輛移位檢修裝置，其特征在于，所述的電動(dòng)雙梁 橋式起重機(jī)軌道設(shè)置在承重結(jié)構(gòu)柱上，軌道兩端設(shè)有車擋，承重結(jié)構(gòu)柱頂端設(shè)有防雨棚。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種熄焦車輛移位檢修裝置，其特征在于，所述電動(dòng)雙梁 橋式起重機(jī)的起重量為63 100t，軌型為QU80或QU100。
4.權(quán)利要求1所述的一種熄焦車輛移位檢修裝置的使用方法，其特征在于，利用橋式 起重機(jī)將熄焦車輛在地面上的遷移轉(zhuǎn)變成空間與地面結(jié)合遷移，其實(shí)現(xiàn)步驟如下1)在焦?fàn)t爐組的端部設(shè)置上述熄焦車輛移位檢修裝置，當(dāng)熄焦車輛需要檢修時(shí)，電機(jī) 車將其牽引至電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)下面，電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)將熄焦車輛從熄焦車軌道上 吊起，沿著起重機(jī)軌道走行至檢修線或停車線上方，將其放下，進(jìn)行檢修或等待檢修；2)電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)把停車線上檢修好的備用車輛吊起，沿著起重機(jī)軌道走行至熄 焦車軌道上方，將其放到熄焦車軌道上，投入運(yùn)行；3)檢修線上檢修好的熄焦車輛，由電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)吊起，運(yùn)送到空閑的停車線上；4)停在停車線上等待檢修的熄焦車輛再由電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)運(yùn)送到檢修線上進(jìn)行 檢修。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種熄焦車輛移位檢修裝置及其使用方法，其特征在于，利用橋式起重機(jī)將熄焦車輛在地面上的遷移轉(zhuǎn)變成空間與地面結(jié)合遷移，包括停車線、檢修線、軌擋，其特征在于，在熄焦車運(yùn)行軌道與停車線、檢修線之間設(shè)置有電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)軌道。所述的電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)軌道設(shè)置在承重結(jié)構(gòu)柱上，軌道兩端設(shè)有車擋，承重結(jié)構(gòu)柱頂端設(shè)有防雨棚。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是減少了倒車次數(shù)，電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)可以沿著與起重機(jī)軌道平行或垂直兩個(gè)方向運(yùn)行，直接把需要檢修的熄焦車輛從熄焦車軌道上起吊運(yùn)送到檢修線上或停車線上，再把備用車輛直接從檢修線上或停車線上起吊運(yùn)送到熄焦車軌道上，省去了中間倒車環(huán)節(jié)，提高了效率。
文檔編號(hào)B66C17/06GK102001588SQ201010544288
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月15日
發(fā)明者張長(zhǎng)青, 李國(guó)志, 段衍泉, 袁朝暉, 趙淑麗 申請(qǐng)人:中冶焦耐(大連)工程技術(shù)有限公司, 中冶焦耐工程技術(shù)有限公司