專利名稱：輪式起重機(jī)及其液壓油散熱系統(tǒng)、散熱控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械散熱領(lǐng)域，特別是涉及一種用于輪式起重機(jī)的液壓油散熱 系統(tǒng)和散熱控制方法。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述液壓油散熱系統(tǒng)的輪式起重 機(jī)。
背景技術(shù)：
液壓油散熱系統(tǒng)是起重機(jī)液壓系統(tǒng)的主要組成部分之一，其作用在于能夠給溫 度高的液壓油進(jìn)行降溫，從而使液壓油的溫度處于最佳狀態(tài)，從而提高液壓系統(tǒng)的工作 效率，保證起重機(jī)正常工作。傳統(tǒng)液壓油散熱系統(tǒng)主要由散熱器組成，散熱器的開啟有電控和油控兩種，區(qū) 別在于提供驅(qū)動(dòng)力的馬達(dá)分別為電馬達(dá)和油馬達(dá)。傳統(tǒng)散熱器的工作都是人工通過控制 按鈕控制的，整機(jī)操作時(shí)，操作人員可通過按鈕直接控制散熱器的工作與停止。由于起重機(jī)各執(zhí)行元件的需求速度不一樣，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)不可避免地存在節(jié)流 和溢流損失，從而使輪式起重機(jī)在頻繁工作過程中會(huì)產(chǎn)生很多的熱量，液壓油的溫度過 高會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)出現(xiàn)各種問題，例如液壓元件會(huì)漏油、密封元件會(huì)加速老化、泵/馬達(dá) 容積效率會(huì)降低等，嚴(yán)重的可導(dǎo)致整機(jī)不能工作。目前，國(guó)內(nèi)輪式起重機(jī)的液壓油散熱系統(tǒng)的控制都是簡(jiǎn)單的開關(guān)控制，液壓油 散熱系統(tǒng)的啟用與停止是由操作人員控制的。人工控制液壓油散熱系統(tǒng)雖然在一定范圍 內(nèi)能夠解決油溫過高的問題，但是不能最大程度發(fā)揮液壓油散熱系統(tǒng)的功能，并且當(dāng)前 的液壓油散熱系統(tǒng)也存在很多問題1)散熱器由人工控制，當(dāng)操作人員忘記打開散熱系統(tǒng)的開關(guān)時(shí)，液壓油的溫度 會(huì)隨著執(zhí)行元件的工作而升高，當(dāng)溫度超高時(shí)，會(huì)對(duì)系統(tǒng)液壓元件的使用壽命造成嚴(yán)重 影響，嚴(yán)重時(shí)直接使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，使起重機(jī)不能正常工作；2)由于散熱器人工控制，操作人員只能憑感覺去開啟散熱器，不能實(shí)現(xiàn)散熱系 統(tǒng)的最佳散熱功能；3)現(xiàn)有系統(tǒng)回油都需要經(jīng)過散熱器，散熱器將會(huì)給系統(tǒng)提供一個(gè)較大的背壓， 可使某些元件不能及時(shí)正常發(fā)揮作用，降低系統(tǒng)的可靠性。例如卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器的回油需要 通過液壓油散熱器，散熱器的存在就給制動(dòng)器提供了一個(gè)背壓，背壓過大會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器 制動(dòng)不完全，從而致使卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)吊重停止時(shí)會(huì)出現(xiàn)繼續(xù)緩慢下滑的現(xiàn)象。因此，如何有效地使液壓油散熱，提高輪式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)的工作效率，提 高散熱系統(tǒng)的安全可靠性，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于輪式起重機(jī)的液壓油散熱系統(tǒng)和液壓油散熱控制 方法，該散熱系統(tǒng)和散熱控制方法能有效提高液壓油散熱的安全可靠性，延長(zhǎng)液壓系統(tǒng) 元件的使用壽命，提高散熱系統(tǒng)的散熱功能。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述液壓油散熱系統(tǒng)的輪式起重機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供一種輪式起重機(jī)液壓油散熱系統(tǒng)，包括散熱 器、驅(qū)動(dòng)所述散熱器的動(dòng)力部件，其特征在于，還包括檢測(cè)部件，用于檢測(cè)液壓油溫度；控制部件，接收所述液壓油的溫度信號(hào)，與預(yù)設(shè)溫度對(duì)比，并根據(jù)對(duì)比信息形 成控制信號(hào)；執(zhí)行部件，根據(jù)所述控制信號(hào)控制所述動(dòng)力部件工作或停止。優(yōu)選地，還包括與所述散熱器并聯(lián)的旁通閥，所述散熱器的液壓油出口和所述 旁通閥的液壓油出口均與油箱連通；液壓油溫度高于所述預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制所述散熱器 所在的主路流通，所述旁通閥所在的支路關(guān)閉；液壓油溫度低于所述預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制 所述支路流通，所述主路關(guān)閉。優(yōu)選地，還包括與所述散熱器串聯(lián)的卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器，所述卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器不工作時(shí)， 控制所述支路流通，所述主路關(guān)閉。優(yōu)選地，所述旁通閥具體包括二位三通電磁閥和與所述二位三通電磁閥串聯(lián)的 插裝閥。優(yōu)選地，所述動(dòng)力部件具體為油控馬達(dá)，所述執(zhí)行部件具體為控制所述油控馬 達(dá)的電磁閥。優(yōu)選地，所述電磁閥具體為二位二通電磁閥。優(yōu)選地，所述檢測(cè)部件具體為溫度傳感器。優(yōu)選地，還包括動(dòng)力泵和與所述動(dòng)力泵并聯(lián)的溢流閥。本發(fā)明還提供一種輪式起重機(jī)，包括如上述任一項(xiàng)所述的液壓油散熱系統(tǒng)。在提供上述輪式起重機(jī)及其液壓油散熱系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還提供一種輪式 起重機(jī)液壓油散熱控制方法，包括以下步驟，1)檢測(cè)液壓油的溫度；2)接收所述液壓油的溫度信號(hào)，與預(yù)設(shè)溫度比較，并根據(jù)比較結(jié)果發(fā)出控制 指令，所述溫度大于所述預(yù)設(shè)溫度時(shí)，轉(zhuǎn)步驟31)，所述溫度小于所述預(yù)設(shè)溫度時(shí)，轉(zhuǎn)步 驟 32)；31)接收所述控制指令，控制散熱器開；32)接收所述控制指令，控制所述散熱器關(guān)。優(yōu)選地，步驟1)前還包括步驟，01)檢測(cè)卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器是否處于工作狀態(tài)，若否，轉(zhuǎn)向步驟1)，若是，轉(zhuǎn)步驟 4)；4)控制所述散熱器關(guān)，同時(shí)控制與所述散熱器并聯(lián)的旁通閥開。本發(fā)明的所提供的液壓油散熱系統(tǒng)，用于輪式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)散熱。該液壓 油散熱系統(tǒng)包括散熱器和驅(qū)動(dòng)散熱器的動(dòng)力部件，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，本發(fā)明所提供 的液壓油散熱系統(tǒng)中還包括檢測(cè)部件、控制部件和執(zhí)行部件，其中，檢測(cè)部件用于檢測(cè) 液壓油的溫度，控制部件用于接收液壓油的溫度信號(hào)，與預(yù)設(shè)的溫度對(duì)比后，形成控制 信號(hào)，執(zhí)行部件根據(jù)控制信號(hào)控制動(dòng)力部件工作或停止。液壓系統(tǒng)工作時(shí)，檢測(cè)部件可 以隨時(shí)檢測(cè)液壓油的溫度，并將溫度信號(hào)輸送給控制部件，控制部件根據(jù)控制策略控制動(dòng)力部件工作或停止。當(dāng)液壓油的溫度高于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制動(dòng)力部件工作，則散熱器 工作，對(duì)液壓油進(jìn)行散熱，使液壓油溫度降低；當(dāng)液壓油的溫度低于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制 動(dòng)力部件停止，散熱器不工作，液壓油的溫度不再降低。通過檢測(cè)部件、控制部件和執(zhí) 行部件的配合工作，可以自動(dòng)啟動(dòng)或停止散熱器，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行散熱，使液 壓油始終保持在預(yù)設(shè)的溫度范圍內(nèi)，減少溫度超高的可能，同時(shí)延長(zhǎng)系統(tǒng)液壓元件的使 用壽命，發(fā)揮散熱系統(tǒng)的最佳散熱功能。
同時(shí)，自動(dòng)控制散熱器啟動(dòng)或停止可以減少操作人員的工作，并減少系統(tǒng)安全 對(duì)于人工操作的依賴，提高系統(tǒng)的安全可靠性。在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的液壓油散熱系統(tǒng)還包括與所述散熱 器并聯(lián)的旁通閥，所述散熱器的液壓油出口和所述旁通閥的液壓油出口均與所述油箱連 通；液壓油溫度高于所述預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制所述散熱器所在的主路流通，所述旁通閥所 在的支路關(guān)閉；液壓油溫度低于所述預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制所述支路流通，所述主路關(guān)閉。 即液壓油的溫度高于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，液壓油從散熱器通過，散熱器對(duì)液壓油進(jìn)行散熱降 溫；當(dāng)液壓油的溫度低于預(yù)設(shè)溫度，不需要對(duì)液壓油進(jìn)行散熱降溫時(shí)，液壓油從旁通閥 回到油箱。旁通閥可以有效快速回油，有效減小液壓油在系統(tǒng)中形成的背壓，有利于各 液壓元件正常發(fā)揮作用，提高液壓系統(tǒng)的工作效率和可靠性。在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的液壓油散熱系統(tǒng)還包括與所述散 熱器串聯(lián)的卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器，所述卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器不工作時(shí)，控制所述支路流通，所述主路關(guān) 閉，即液壓油經(jīng)過旁通閥回油，不經(jīng)過散熱器。這樣，旁通閥高效回油可以有效減小卷 揚(yáng)制動(dòng)器的背壓，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器的完全制動(dòng)，有效避免卷?yè)P(yáng)制動(dòng)時(shí)繼續(xù)下滑的現(xiàn)象， 提高系統(tǒng)的可靠性。在提供上述液壓油散熱系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還提供一種液壓油散熱控制方 法，以及包括上述液壓油散熱系統(tǒng)的輪式起重機(jī)；由于液壓油散熱系統(tǒng)具有上述技術(shù)效 果，具有該液壓油散熱系統(tǒng)的輪式起重機(jī)也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。


圖1為本發(fā)明所提供輪式起重機(jī)液壓油散熱系統(tǒng)一種具體實(shí)施方式
的原理圖；圖2為本發(fā)明所提供旁通閥一種具體實(shí)施方式
處于關(guān)閉狀態(tài)的工作原理圖；圖3為圖2所示旁通閥處于開啟狀態(tài)的工作原理圖；圖4為本發(fā)明所提供液壓油散熱控制方法第一種具體實(shí)施方式
的控制流程圖；圖5為本發(fā)明所提供液壓油散熱控制方法第二種具體實(shí)施方式
的控制流程圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的核心是提供一種用于輪式起重機(jī)的液壓油散熱系統(tǒng)和液壓油散熱控制 方法，該散熱系統(tǒng)和散熱控制方法能有效提高液壓油散熱的安全可靠性，延長(zhǎng)液壓系統(tǒng) 元件的使用壽命，提高散熱系統(tǒng)的散熱功能。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述液 壓油散熱系統(tǒng)的輪式起重機(jī)。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方 式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
請(qǐng)參考圖1，圖1為本發(fā)明所提供輪式起重機(jī)液壓油散熱系統(tǒng)一種具體實(shí)施方式
的原理圖。本發(fā)明的所提供的液壓油散熱系統(tǒng)，用于輪式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)散熱。該液壓油散熱系統(tǒng)包括散熱器1和驅(qū)動(dòng)散熱器1的動(dòng)力部件，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，本發(fā)明所提 供的液壓油散熱系統(tǒng)中還包括檢測(cè)部件2、控制部件和執(zhí)行部件，其中，檢測(cè)部件2用于 檢測(cè)液壓油的溫度tl，控制部件用于接收液壓油的溫度信號(hào)，與預(yù)設(shè)溫度t2對(duì)比后，形 成控制信號(hào)，執(zhí)行部件根據(jù)控制信號(hào)控制動(dòng)力部件工作或停止。液壓系統(tǒng)工作時(shí)，檢測(cè) 部件2可以隨時(shí)檢測(cè)液壓油的溫度，并將溫度信號(hào)輸送給控制部件，控制部件根據(jù)控制 策略形成控制信號(hào)，控制動(dòng)力部件工作或停止。當(dāng)液壓油的溫度tl高于預(yù)設(shè)溫度t2時(shí)，控制動(dòng)力部件工作，則散熱器1工作， 對(duì)液壓油進(jìn)行散熱，使液壓油溫度降低；當(dāng)液壓油的溫度低于預(yù)設(shè)溫度t2時(shí)，控制動(dòng)力 部件停止，散熱器1不工作，液壓油的溫度不再降低。通過檢測(cè)部件2、控制部件和執(zhí)行 部件的配合工作，可以自動(dòng)啟動(dòng)或停止散熱器1，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行散熱，使液壓 油始終保持在預(yù)設(shè)的溫度范圍內(nèi)，減少溫度超高的可能，同時(shí)延長(zhǎng)系統(tǒng)液壓元件的使用 壽命，發(fā)揮散熱系統(tǒng)的最佳散熱功能。同時(shí)，自動(dòng)控制散熱器1啟動(dòng)或停止可以減少操作人員的工作，并減少系統(tǒng)安 全對(duì)于人工操作的依賴，提高系統(tǒng)的安全可靠性。在一種具體的實(shí)施方式中，動(dòng)力部件可以為油控馬達(dá)3，執(zhí)行部件可以為控制油 控馬達(dá)3的電磁閥4。在液壓系統(tǒng)中與動(dòng)力泵5并聯(lián)一個(gè)油控馬達(dá)3，再利用電磁閥4控 制油控馬達(dá)3工作或停止，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易行，可以降低液壓油散熱系統(tǒng)的成本。顯然， 動(dòng)力部件也可以是電控馬達(dá)，通過控制電力的通斷也能實(shí)現(xiàn)電控馬達(dá)工作或停止，這樣 也可以滿足本發(fā)明的需要。具體地，上述的電磁閥4可以為二位二通電磁閥。由于只需要控制油控馬達(dá)3 開啟或關(guān)閉，因此，二位二通電磁閥就可以滿足本發(fā)明的需要，以進(jìn)一步降低液壓油散 熱系統(tǒng)的成本。進(jìn)一步地，上述的檢測(cè)部件2可以為溫度傳感器。溫度傳感器可以直觀地檢測(cè) 出液壓油的溫度tl，滿足本發(fā)明的要求。同時(shí)溫度傳感器是一種常用的零部件，易于購(gòu) 買，有利于降低采購(gòu)成本。同時(shí)，如圖1所示，溫度傳感器檢測(cè)的是油箱中的液壓油溫 度，通過油箱中液壓油的溫度來衡量整個(gè)液壓系統(tǒng)中液壓油的溫度水平，顯然，溫度傳 感器也可以檢測(cè)液壓系統(tǒng)中其它位置的溫度，通過其它位置的液壓油溫度來衡量整個(gè)液 壓系統(tǒng)中液壓油的溫度水平。在一種具體的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的液壓油散熱系統(tǒng)還包括與動(dòng)力泵5 并聯(lián)的溢流閥6。動(dòng)力泵5用于提供液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源，溢流閥6用于吸收液壓系統(tǒng)中的 壓力波動(dòng)，維持動(dòng)力泵5的液壓油出口壓力恒定，提高液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，本發(fā)明所提供的液壓油散熱系統(tǒng)還包括與散熱器1并 聯(lián)的旁通閥7，散熱器1的液壓油出口和旁通閥7的液壓油出口均與油箱連通；液壓油溫 度高于預(yù)設(shè)溫度t2時(shí)，控制散熱器1所在的主路流通，旁通閥7所在的支路關(guān)閉；液壓 油溫度低于預(yù)設(shè)溫度t2時(shí)，控制支路流通，主路關(guān)閉。即液壓油的溫度tl高于預(yù)設(shè)溫度 t2時(shí)，液壓油從散熱器1通過，旁通閥7不工作，電磁閥4得電，油控馬達(dá)3工作，散熱器1對(duì)液壓油 進(jìn)行散熱降溫；當(dāng)液壓油的溫度tl低于預(yù)設(shè)溫度t2，不需要對(duì)液壓油進(jìn)行 散熱降溫時(shí)，液壓油從旁通閥7回到油箱，此時(shí)電磁閥4不得電，油控馬達(dá)停止，散熱器 1不工作。旁通閥7可以有效快速回油，有效減小液壓油在系統(tǒng)中形成的背壓，有利于各 液壓元件正常發(fā)揮作用，提高液壓系統(tǒng)的工作效率和可靠性。請(qǐng)參考圖2和圖3，圖2為本發(fā)明所提供旁通閥一種具體實(shí)施方式
處于關(guān)閉狀態(tài) 的工作原理圖；圖3為圖2所示旁通閥處于開啟狀態(tài)的工作原理圖。在一種具體的實(shí)施方式中，旁通閥7具體包括二位三通電磁閥71和與二位三通 電磁閥71串聯(lián)的插裝閥72。其中二位三通電磁閥71的第一油口 A、第二油口 B和第三 油口 C設(shè)于第一位中，第四油口 D、第五油口 E和第六油口 F設(shè)于第二位中。當(dāng)二位三通電磁閥71的第一位接通時(shí)，第一油口 A與油池連通，第二油口 B和 第三油口 C導(dǎo)通插裝閥的M油口和P油口，使插裝閥72的閥芯不能壓縮插裝閥72的彈 簧，不能打開插裝閥72的N油口，此時(shí)旁通閥關(guān)閉。當(dāng)二位三通電磁閥71的第二位接通時(shí)，第五油口 E和第六油口 F連通油池和插 裝閥72的P油口，液壓系統(tǒng)的回油連接第四接口 D和插裝閥的M油口，使M油口的壓 力遠(yuǎn)大于P油口的壓力，推動(dòng)閥芯壓縮彈簧，打開插裝閥72的N油口，此時(shí)旁通閥72開 啟，液壓系統(tǒng)的回油依次經(jīng)M油口和N油口回到油箱。插裝閥72的流量較大，可以滿足液壓系統(tǒng)的加油需要，提高液壓系統(tǒng)的控制效 率。顯然，旁通閥7可以由其它控制閥實(shí)現(xiàn)，例如二位四通電磁閥等，但是，二位三通 電磁閥可以兼顧經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，有利于降低液壓散熱系統(tǒng)的成本。在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，輪式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)中的卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器8與散熱器1 串聯(lián)，且卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器8不工作時(shí)，控制支路流通，主路關(guān)閉，即液壓油經(jīng)過旁通閥7回 油，不經(jīng)過散熱器1。這樣，旁通閥7高效回油可以有效減小卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器8的背壓，實(shí)現(xiàn) 卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器8的完全制動(dòng)，有效避免卷?yè)P(yáng)制動(dòng)時(shí)繼續(xù)下滑的現(xiàn)象，提高系統(tǒng)的可靠性。具體地，如圖1所示，卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器8與手動(dòng)換向閥9連接，可以在系統(tǒng)中設(shè)置接 近開關(guān)或位移開關(guān)檢測(cè)手動(dòng)換向閥9的手柄91位移，當(dāng)手柄91處于中位時(shí)，表明操作人 員停止了卷?yè)P(yáng)的操作，此時(shí)控制二位二通電磁閥失電，旁通閥7得電，確保液壓油不經(jīng) 過散熱器1，而通過旁通閥7流回油箱。在提供上述液壓油散熱系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還提供一種輪式起重機(jī)液壓油散 熱控制方法，請(qǐng)參考圖4，圖4為本發(fā)明所提供液壓油散熱控制方法第一種具體實(shí)施方式
的控制流程圖。在第一種具體的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的液壓油散熱控制方法可以包括以 下步驟步驟Sll、檢測(cè)液壓油的溫度tl ；步驟S12、接收液壓油的溫度信號(hào)，與預(yù)設(shè)溫度t2比較，并根據(jù)比較結(jié)果發(fā)出控 制指令，溫度tl大于預(yù)設(shè)溫度t2時(shí)，轉(zhuǎn)步驟S131，溫度tl小于預(yù)設(shè)溫度t2時(shí)，轉(zhuǎn)步驟 S132 ；步驟S131、接收控制指令，控制散熱器1工作；步驟S132、接收控制指令，控制散熱器1不工作。當(dāng)液壓油的溫度tl高于預(yù)設(shè)溫度t2時(shí)，控制散熱器1工作，對(duì)液壓油進(jìn)行散熱，使液壓油溫度降低；當(dāng)液壓油的溫度tl低于預(yù)設(shè)溫度t2時(shí)，控制散熱器1不工作， 液壓油溫度不再降低。通過自動(dòng)啟動(dòng)或停止散熱器1，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行散熱，使 液壓油始終保持在預(yù)設(shè)的溫度范圍內(nèi)，減少溫度超高的可能，同時(shí)延長(zhǎng)系統(tǒng)液壓元件的 使用壽命，發(fā)揮散熱系統(tǒng)的最佳散熱功能。同時(shí)，自動(dòng)控制散熱器1啟動(dòng)或停止可以減 少操作人員的工作，并減少系統(tǒng)安全對(duì)于人工操作的依賴，提高系統(tǒng)的安全可靠性。
請(qǐng)參考圖5，圖5為本發(fā)明所提供液壓油散熱控制方法第二種具體實(shí)施方式
的控 制流程圖。在第二種具體的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的液壓油散熱控制方法可以包括以 下步驟步驟S21、檢測(cè)手動(dòng)控制閥的手柄是否處于中位，若否，轉(zhuǎn)向步驟S22，若是， 轉(zhuǎn)向步驟25 ；利用接近開關(guān)或位移開關(guān)檢測(cè)手動(dòng)控制閥9的手柄91，若手柄91處于中位，則 卷?yè)P(yáng)處于制動(dòng)狀態(tài)，卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器8抱死卷?yè)P(yáng)；若手柄91不在中位，則卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器8放開 卷?yè)P(yáng)，卷?yè)P(yáng)處于工作狀態(tài)。步驟S22、檢測(cè)液壓油的溫度tl ；步驟S23、接收液壓油的溫度信號(hào)，與預(yù)設(shè)溫度t2比較，并根據(jù)比較結(jié)果發(fā)出控 制指令，溫度tl大于預(yù)設(shè)溫度t2時(shí)，轉(zhuǎn)步驟S241，溫度tl小于預(yù)設(shè)溫度t2時(shí)，轉(zhuǎn)步驟 S242 ；步驟S241、接收控制指令，控制散熱器1所在主路開，與散熱器1并聯(lián)的旁通 閥7所在的支路關(guān)，即液壓油經(jīng)過散熱器1不經(jīng)過旁通閥7，散熱器1工作，旁通閥7不 工作；步驟S242、接收控制指令，控制散熱器1所在的主路關(guān)，旁通閥7所在的支路 開，即液壓油經(jīng)過旁通閥7不經(jīng)過散熱器1，散熱器1不工作，旁通閥7工作。當(dāng)卷?yè)P(yáng)處于工作狀態(tài)，則輪式起重機(jī)處于工作狀態(tài)中，液壓系統(tǒng)中液壓油升 溫，存在超溫的風(fēng)險(xiǎn)。通過溫度傳感器檢測(cè)液壓油的溫度tl，并將溫度信號(hào)輸送給控制 部件，與預(yù)設(shè)溫度t2相比較，當(dāng)液壓油的溫度高于預(yù)設(shè)溫度t2時(shí)，控制散熱器1工作， 對(duì)液壓油進(jìn)行散熱，使液壓油溫度降低；當(dāng)液壓油的溫度tl低于預(yù)設(shè)溫度t2時(shí)，控制散 熱器1不工作，液壓油溫度不再降低。通過自動(dòng)啟動(dòng)或停止散熱器1，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)液壓系 統(tǒng)進(jìn)行散熱，使液壓油始終保持在預(yù)設(shè)的溫度范圍內(nèi)，減少溫度超高的可能，同時(shí)延長(zhǎng) 系統(tǒng)液壓元件的使用壽命，發(fā)揮散熱系統(tǒng)的最佳散熱功能。同時(shí)，自動(dòng)控制散熱器1啟 動(dòng)或停止可以減少操作人員的工作，并減少系統(tǒng)安全對(duì)于人工操作的依賴，提高系統(tǒng)的 安全可靠性。步驟S25、控制主路關(guān)，支路開，即控制液壓油經(jīng)過旁通閥7不經(jīng)過散熱器1， 散熱器1不工作，旁通閥7工作。當(dāng)卷?yè)P(yáng)處于制動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)輪式起重機(jī)停止工作，控制散熱器1所在的主路關(guān) 閉，旁通閥7所在的支路開啟，液壓油經(jīng)旁通閥7流回油箱。這樣，散熱器1不會(huì)在系 統(tǒng)中形成背壓，不會(huì)影響卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器8的制動(dòng)效果，提高了卷?yè)P(yáng)制動(dòng)的可靠性。除了上述液壓油散熱系統(tǒng)和液壓油散熱控制方法，本發(fā)明還提供一種包括上述 液壓油散熱系統(tǒng)的輪式起重機(jī)，該輪式起重機(jī)其他各部分的結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。 以上對(duì)本發(fā) 明所提供的輪式起重機(jī)及其液壓油散熱系統(tǒng)、液壓油散熱控制方法 進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上 實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn) 和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種輪式起重機(jī)液壓油散熱系統(tǒng)，包括散熱器、驅(qū)動(dòng)所述散熱器的動(dòng)力部件，其 特征在于，還包括檢測(cè)部件，用于檢測(cè)液壓油溫度；控制部件，接收所述液壓油的溫度信號(hào)，與預(yù)設(shè)溫度對(duì)比，并根據(jù)對(duì)比信息形成控 制信號(hào)；執(zhí)行部件，根據(jù)所述控制信號(hào)控制所述動(dòng)力部件工作或停止。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式起重機(jī)液壓油散熱系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述 散熱器并聯(lián)的旁通閥，所述散熱器的液壓油出口和所述旁通閥的液壓油出口均與油箱連 通；液壓油溫度高于所述預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制所述散熱器所在的主路流通，所述旁通閥所 在的支路關(guān)閉；液壓油溫度低于所述預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制所述支路流通，所述主路關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪式起重機(jī)液壓油散熱系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述 散熱器串聯(lián)的卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器，所述卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器不工作時(shí)，控制所述支路流通，所述主路關(guān) 閉。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪式起重機(jī)液壓油散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述旁通閥具體 包括二位三通電磁閥和與所述二位三通電磁閥串聯(lián)的插裝閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的輪式起重機(jī)液壓油散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述 動(dòng)力部件具體為油控馬達(dá)，所述執(zhí)行部件具體為控制所述油控馬達(dá)的電磁閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪式起重機(jī)液壓油散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述電磁閥具體 為二位二通電磁閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪式起重機(jī)液壓油散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)部件具 體為溫度傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪式起重機(jī)液壓油散熱系統(tǒng)，其特征在于，還包括動(dòng)力泵和 與所述動(dòng)力泵并聯(lián)的溢流閥。
9.一種輪式起重機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的液壓油散熱系統(tǒng)。
10.—種輪式起重機(jī)液壓油散熱控制方法，其特征在于，包括以下步驟，1)檢測(cè)液壓油的溫度；2)接收所述液壓油的溫度信號(hào)，與預(yù)設(shè)溫度比較，并根據(jù)比較結(jié)果發(fā)出控制指 令，所述溫度大于所述預(yù)設(shè)溫度時(shí)，轉(zhuǎn)步驟31)，所述溫度小于所述預(yù)設(shè)溫度時(shí)，轉(zhuǎn)步驟 32)；31)接收所述控制指令，控制散熱器開；32)接收所述控制指令，控制所述散熱器關(guān)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的輪式起重機(jī)液壓油散熱控制方法，其特征在于，步驟1) 前還包括步驟，01)檢測(cè)卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器是否處于工作狀態(tài)，若否，轉(zhuǎn)步驟1)，若是，轉(zhuǎn)向步驟4)；4)控制所述散熱器關(guān)，同時(shí)控制與所述散熱器并聯(lián)的旁通閥開。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種輪式起重機(jī)及其液壓油散熱系統(tǒng)和散熱控制方法，公開的散熱系統(tǒng)包括散熱器、驅(qū)動(dòng)所述散熱器的動(dòng)力部件，還包括檢測(cè)部件，用于檢測(cè)液壓油溫度；控制部件，接收所述液壓油的溫度信號(hào)，與預(yù)設(shè)溫度對(duì)比，并根據(jù)對(duì)比信息形成控制信號(hào)；執(zhí)行部件，根據(jù)所述控制信號(hào)控制所述動(dòng)力部件工作或停止。通過檢測(cè)部件、控制部件和執(zhí)行部件的配合工作，可以自動(dòng)啟動(dòng)或停止散熱器，使液壓油始終保持在預(yù)設(shè)的溫度范圍內(nèi)，減少溫度超高的可能，同時(shí)延長(zhǎng)系統(tǒng)液壓元件的使用壽命，發(fā)揮散熱系統(tǒng)的最佳散熱功能。同時(shí)，自動(dòng)控制散熱器啟動(dòng)或停止可以減少操作人員的工作，并減少系統(tǒng)安全對(duì)于人工操作的依賴，提高系統(tǒng)的安全可靠性。
文檔編號(hào)B66C23/62GK102011769SQ20101058389
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
發(fā)明者劉邦才, 單增海, 曹立峰, 胡小冬 申請(qǐng)人:徐州重型機(jī)械有限公司