專利名稱：電梯繩輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯繩輪。
技術(shù)背景
現(xiàn)有的電梯繩輪，通常采用一個(gè)整體的繩輪，繩輪的外周面上開設(shè)有多個(gè)沿周向 延伸的繩槽，多根鋼絲繩在繞過繩輪的時(shí)候，一根鋼絲繩設(shè)置在一個(gè)繩槽中，鋼絲繩在帶動(dòng) 電梯轎廂升降的過程中，鋼絲繩在繩槽中的移動(dòng)會(huì)磨損繩槽，只要有一個(gè)繩槽被磨損壞掉， 則必需要更換整個(gè)繩輪，導(dǎo)致繩輪的使用成本高。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供多個(gè)繩輪單元同軸排列形成的電梯繩輪，其中每個(gè)繩輪單元 具有一個(gè)繩槽。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是電梯繩輪，包括多個(gè)可同軸排列的繩 輪單元，每個(gè)所述繩輪單元的外周面上開設(shè)有一個(gè)沿周向延伸的繩槽，多個(gè)所述繩輪單元 之間相可拆卸連接。
優(yōu)選地，每個(gè)所述繩輪單元在中心孔與所述繩槽之間的徑向表面上開設(shè)有多個(gè)連 接穿孔，所述多個(gè)連接穿孔沿著所述繩輪單元的周向方向相間隔設(shè)置，在所述多個(gè)繩輪單 元之間相連接時(shí)，相鄰兩個(gè)所述繩輪單元相同軸貼緊，所述多個(gè)繩輪單元上相對應(yīng)的連接 穿孔中穿過有螺栓，所述螺栓穿出所述連接穿孔的端部上配合有螺母。
由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)在多個(gè)同軸排 列的繩輪單元組合形成的繩輪上，如果發(fā)生一個(gè)繩槽磨損壞掉，則將相應(yīng)的一個(gè)繩輪單元 去掉，換上新的繩輪單元即可，不需要將繩輪整體換掉，節(jié)省繩輪的使用成本，而且，在不同 載荷的電梯轎廂上，鋼絲繩的根數(shù)通常是不一樣的，這樣，在需要增加鋼絲繩的根數(shù)時(shí)，相 應(yīng)地，繩輪上的繩槽的數(shù)目也要相應(yīng)地增加，對于背景技術(shù)中提到的整體繩輪，如果要增加 繩槽的數(shù)目，則需要使用新的整體繩輪，而在本發(fā)明中，只要在繩輪的基礎(chǔ)上增加新的繩輪 單元即可，因此，本發(fā)明的繩輪可以根據(jù)需要增加或減少繩輪單元，來達(dá)到繩槽的數(shù)目的增 加或較少，也可以降低成本。


附圖1為本發(fā)明的主視示意附圖2為本發(fā)明的側(cè)視示意圖，其中未示出螺栓或螺母。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。
參見圖1-2所示，電梯繩輪3，包括多個(gè)可同軸排列的繩輪單元2，每個(gè)繩輪單元2 的外周面上開設(shè)有一個(gè)沿周向延伸的繩槽6，多個(gè)繩輪單元2之間相可拆卸連接，在多個(gè)同軸排列的繩輪單元2組合形成的繩輪3上，如果發(fā)生一個(gè)繩槽6磨損壞掉，則將相應(yīng)的一個(gè) 繩輪單元2去掉，換上新的繩輪單元2即可，不需要將繩輪3整體換掉，節(jié)省繩輪3的使用 成本，而且，在不同載荷的電梯轎廂上，鋼絲繩的根數(shù)通常是不一樣的，這樣，在需要增加鋼 絲繩的根數(shù)時(shí)，相應(yīng)地，繩輪3上的繩槽6的數(shù)目也要相應(yīng)地增加，對于背景技術(shù)中提到的 整體繩輪，如果要增加繩槽的數(shù)目，則需要使用新的整體繩輪，而在本發(fā)明中，只要在繩輪3 的基礎(chǔ)上增加新的繩輪單元2即可，因此，本發(fā)明的繩輪可以根據(jù)需要增加或減少繩輪單 元2，來達(dá)到繩槽6的數(shù)目的增加或較少。
在圖1中，多個(gè)同軸排列的繩輪單元2上，相鄰兩個(gè)繩輪單元2相同軸貼緊，多個(gè) 繩輪單元2之間通過螺栓4與螺母1的配合相緊固或者相拆卸，具體來說，每個(gè)繩輪單元2 在中心孔7與繩槽6之間的徑向表面上開設(shè)有多個(gè)連接穿孔5，如圖2所示，該多個(gè)連接穿 孔5沿著繩輪單元2的周向方向相間隔設(shè)置，在多個(gè)繩輪單元之間相連接時(shí)，如圖1所示， 多個(gè)繩輪單元2上相對應(yīng)的連接穿孔5中穿過有螺栓4，螺栓4穿出連接穿孔5的端部上 配合有螺母1，螺栓4與螺母1的配合方式，使得多個(gè)繩輪單元2之間的連接和分離操作簡
權(quán)利要求
1.電梯繩輪，其特征在于包括多個(gè)可同軸排列的繩輪單元，每個(gè)所述繩輪單元的外 周面上開設(shè)有一個(gè)沿周向延伸的繩槽，多個(gè)所述繩輪單元之間相可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯繩輪，其特征在于每個(gè)所述繩輪單元在中心孔與所述 繩槽之間的徑向表面上開設(shè)有多個(gè)連接穿孔，所述多個(gè)連接穿孔沿著所述繩輪單元的周向 方向相間隔設(shè)置，在所述多個(gè)繩輪單元之間相連接時(shí)，相鄰兩個(gè)所述繩輪單元相同軸貼緊， 所述多個(gè)繩輪單元上相對應(yīng)的連接穿孔中穿過有螺栓，所述螺栓穿出所述連接穿孔的端部 上配合有螺母。
全文摘要
本發(fā)明公開了電梯繩輪，包括多個(gè)可同軸排列的繩輪單元，每個(gè)所述繩輪單元的外周面上開設(shè)有一個(gè)沿周向延伸的繩槽，多個(gè)所述繩輪單元之間相可拆卸連接。在多個(gè)同軸排列的繩輪單元組合形成的繩輪上，如果發(fā)生一個(gè)繩槽磨損壞掉，則將相應(yīng)的一個(gè)繩輪單元去掉，換上新的繩輪單元即可，不需要將繩輪整體換掉，節(jié)省繩輪的使用成本，而且，在不同載荷的電梯轎廂上，鋼絲繩的根數(shù)通常是不一樣的，這樣，在需要增加鋼絲繩的根數(shù)時(shí)，相應(yīng)地，繩輪上的繩槽的數(shù)目也要相應(yīng)地增加，對于背景技術(shù)中提到的整體繩輪，如果要增加繩槽的數(shù)目，則需要使用新的整體繩輪，而在本發(fā)明中，只要在繩輪的基礎(chǔ)上增加新的繩輪單元即可，因此，本發(fā)明的繩輪可以根據(jù)需要增加或減少繩輪單元，來達(dá)到繩槽的數(shù)目的增加或較少，也可以降低成本。
文檔編號B66B7/02GK102040136SQ20101059027
公開日2011年5月4日 申請日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者任明權(quán), 吳彬, 崔洪武, 沈建偉, 王薇 申請人:江南嘉捷電梯股份有限公司