專利名稱：鋼繩牽引車鋼繩張緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于牽引機械設備領域，尤其涉及一種用于鋼繩牽引車的鋼繩張緊裝置。
背景技術：
鋼繩牽引車是大多數工廠必不可少的設備，由于它在產品運輸、備件倒運等方面 具有安全快捷的特點，因此在縮短運輸時間，提高整條生產線運行效率和避免人為駕車運 輸安全隱患方面具有不可替代的作用。目前，鋼繩牽引車主要有兩種一種是鋼板過跨車； 另一種是廢鋼收集車。這兩種設備都是依靠電機驅動繩輪轉動拉動鋼繩來實現車輪運行 的，且采用螺栓對鋼繩進行拉緊。因此從開始安裝時就無法使鋼繩張緊；在行進過程中，鋼 繩經常因太松弛而產生纏繞現象，甚至將鋼繩抱死，致使過跨車不能繼續(xù)工作，而鋼繩也因 受力擠壓而產生破絲、變形等缺陷，縮短鋼繩使用壽命。尤其是當鋼繩在使用一段時間后， 在外力拉伸下鋼繩變長松懈，造成鋼繩在繩輪上的張力不夠，從而造成鋼繩相對繩輪產生 滑動，直接影響到鋼板過跨車或廢鋼收集車的正常運行。
發(fā)明內容本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單，使用方便，能有效地在鋼繩牽引車鋼 繩初始安裝或松懈時將其張緊的鋼繩張緊裝置。其具體解決方案是一種鋼繩牽引車鋼繩張緊裝置，由卷筒、棘輪、支架、底板、擋環(huán)及棘爪組成；底板 上立有兩塊帶有圓孔的梯形支架，插入在支架圓孔內的卷筒一側固裝棘輪，另一側通過擋 環(huán)活動插裝在支架圓孔內，在棘輪棘齒開口的一側設有棘爪，棘爪通過螺栓把結在支架上， 底板連接在鋼繩牽弓I車車體上。所述的卷筒筒身上設有至少一排插孔。使用時，只要將鋼繩的一個自由端固定在卷筒上，然后將撬棍插入卷筒的插孔內，扳 動撬棍轉動卷筒將鋼繩拉緊，待鋼繩拉緊到適當程度時，用棘爪抵住棘輪定位即可，從而避免 鋼繩與繩輪之間產生相對滑動，每年可減少故障時間12小時以上，鋼繩的使用周期提高3倍， 更換次數大幅度減少，極大降低生產工人的勞動強度，確保生產的順利進行。其結構簡單，便于 操作，尤其適于空間狹小無法使用其他張緊設備或鋼繩張緊后卻無法將鋼繩固定的場合。

圖1為鋼繩張緊裝置結構示意圖。圖2為圖1的左視圖。圖中卷筒1、棘輪2、螺栓3、支架4、底板5、擋環(huán)6、插孔7、車體8、棘爪9。
具體實施方式
由附圖可見，本實用新型主要由卷筒1、棘輪2、支架4、底板5、擋環(huán)6、車體8和棘爪9所構成。圓筒形卷筒1的筒身上設有螺紋，并鉆有兩排插孔7，留作插撬棍用。首先， 將底板5焊接到鋼繩牽引車的車體8上，再將預制好的兩片帶有圓孔的梯形支架4立著用 螺栓分別固定在底板5兩側的適當位置。圓孔直徑根據卷筒外徑配合設計。然后，將卷筒 1插入支架4的圓孔內，在卷筒1左側支架4的外側固裝一棘輪2，且棘輪2棘齒開口的方 向與鋼繩拉緊方向相反；在卷筒1右側支架4的外側擰上一圓環(huán)形擋環(huán)6，通過擋環(huán)6將卷 筒1限定在安裝在支架4圓孔內，且可在圓孔內沿自身軸線旋轉。最后，在棘輪2棘齒開口 的一側安設一棘爪9，棘爪9通過螺栓把結在棘輪2側下方的支架4上。
權利要求一種鋼繩牽引車鋼繩張緊裝置，其特征在于，由卷筒、棘輪、支架、底板、擋環(huán)及棘爪組成；底板上立有兩塊帶有圓孔的梯形支架，插入在支架圓孔內的套筒一側固裝棘輪，另一側通過擋環(huán)活動安裝在支架圓孔內，在棘輪棘齒開口一側設有棘爪，棘爪通過螺栓把結在支架上，底板連接在鋼繩牽引車車體上。
2.根據權利要求1所述的鋼繩牽引車鋼繩張緊裝置，其特征在于，所述的套筒筒身上 設有至少一排插孔。
專利摘要本實用新型涉及一種鋼繩牽引車鋼繩張緊裝置，由卷筒、棘輪、支架、底板、擋環(huán)及棘爪組成；一側裝有棘輪、筒身設有插孔的卷筒的另一側通過擋環(huán)限定在支架圓孔內，棘輪側下方支架上設有棘爪。扳動插入卷筒的撬棍轉動卷筒即可將鋼繩拉緊，并用棘爪抵住棘輪定位，從而避免鋼繩與繩輪之間產生相對滑動，每年可減少故障時間12小時以上，鋼繩的使用周期提高3倍，極大降低工人的勞動強度，確保生產的順行。其結構簡單，便于操作，尤其適于空間狹小無法使用其他張緊設備或鋼繩張緊后卻無法將鋼繩固定的場合。
文檔編號B66D1/42GK201660388SQ20102012208
公開日2010年12月1日 申請日期2010年3月3日 優(yōu)先權日2010年3月3日
發(fā)明者黨福元, 楊春雨, 王飛龍 申請人:鞍鋼股份有限公司