專利名稱：一種電梯專用鋼帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯的領(lǐng)域，尤其涉及電梯內(nèi)曳引機(jī)牽引用的鋼帶。
背景技術(shù)：
隨著高層建筑的大量涌現(xiàn)，高層高速電梯被廣泛使用。電梯內(nèi)包括曳引機(jī)和曳引 輪，曳引輪的外周設(shè)置若干徑向繩槽。目前，曳引機(jī)大多采用鋼絲繩牽引，由于鋼絲繩直徑 較大，所配合使用的曳引輪直徑隨之增大，這樣才能有足夠的力矩和牽引力來提升轎廂?，F(xiàn) 有的結(jié)構(gòu)方式使得鋼絲繩與曳引輪的繩槽之間的接觸面積小，摩擦系數(shù)小，能耗大，從而增 加電梯的成本和建筑空間的占用?，F(xiàn)有的電梯專用鋼帶包括若干根鋼絲繩，在鋼絲繩外包覆由橡膠或聚氨酯材料制 成的扁平形護(hù)套，護(hù)套內(nèi)沒有設(shè)置纖維線(或)上側(cè)設(shè)置若干根纖維線，由于鋼絲繩與橡膠 或聚胺脂的伸長(zhǎng)率相差太大，導(dǎo)致這種結(jié)構(gòu)的鋼絲繩與橡膠或聚氨酯會(huì)容易脫裂、錯(cuò)位，從 而使得壽命短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用壽命長(zhǎng)的電梯專用 鋼帶。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種電梯專用鋼帶，包括平行布置的若干根鋼 絲繩，在鋼絲繩外包覆由橡膠或聚氨酯材料制成的扁平形護(hù)套，所述護(hù)套內(nèi)還設(shè)置若干根 纖維線，所述纖維線分別布置在護(hù)套內(nèi)的上、下兩側(cè)。本實(shí)用新型通過以上設(shè)計(jì)，可進(jìn)一步防止鋼絲繩與橡膠或聚氨酯護(hù)套脫裂、錯(cuò)位， 減小橡膠或聚氨酯護(hù)套的伸長(zhǎng)率，從而延長(zhǎng)了鋼帶的使用壽命。護(hù)套由柔軟強(qiáng)韌的合成橡 膠或聚氨酯材質(zhì)制成，能抗熱、污垢、油和濕氣，耐老化，耐化學(xué)藥品優(yōu)良，具有保護(hù)內(nèi)部鋼 絲繩和纖維線，緩和外部沖擊的作用。在護(hù)套內(nèi)加入纖維線，能夠確保護(hù)套不會(huì)過度延伸， 同時(shí)有很強(qiáng)的機(jī)械抗力，強(qiáng)度佳及有不錯(cuò)的耐屈性，破斷時(shí)的伸長(zhǎng)率低，有防止本實(shí)用新型 偏行和減小鋼絲繩的安全強(qiáng)度的失效，延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命的作用。為了增大與曳引輪的繩槽間的接觸面積，增加摩擦系數(shù)，所述護(hù)套的同一側(cè)設(shè)置 至少一個(gè)與護(hù)套長(zhǎng)度方向平行的凹槽。所述護(hù)套的上、下外表面分別設(shè)置纖維織布，纖維織布設(shè)置在與曳引輪的繩槽直 接接觸的位置，具有優(yōu)良的耐磨性和緩沖性，可降低曳引機(jī)馬達(dá)原轉(zhuǎn)對(duì)被驅(qū)動(dòng)的元件所產(chǎn) 生的震動(dòng)，提高驅(qū)動(dòng)元件的穩(wěn)定性，在和曳引輪繩槽的配合上非常平順，降低噪音，而且有 保護(hù)繩槽的作用。所述相鄰兩個(gè)凹槽之間的護(hù)套內(nèi)設(shè)置至少一根鋼絲繩。
圖1為本實(shí)用新型的第一種結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2為本實(shí)用新型的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的第四種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1鋼絲繩，2纖維線，3護(hù)套，4纖維織布，5凹槽。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1所示，為第一種電梯專用鋼帶，包括平行布置的若干根鋼絲繩1，鋼絲繩1的 上、下側(cè)分別布置若干根纖維線2，在鋼絲繩1和纖維線2外包覆由橡膠或聚氨酯材料制成 的扁平形護(hù)套3。護(hù)套3的上、下外表面設(shè)置纖維織布4，護(hù)套3的下側(cè)設(shè)置至少一個(gè)與護(hù) 套3長(zhǎng)度方向平行的凹槽5，相鄰兩個(gè)凹槽5的護(hù)套3內(nèi)設(shè)置一根鋼絲繩1。相鄰兩個(gè)凹槽 5形成的凸起配合在曳引輪的繩槽內(nèi)，凹槽5的個(gè)數(shù)可以為N個(gè)。實(shí)施例2如圖2所示，為第二種電梯專用鋼帶，包括平行布置的若干根鋼絲繩1，鋼絲繩1的 上、下側(cè)分別布置若干根纖維線2，在鋼絲繩1和纖維線2外包覆由橡膠或聚氨酯材料制成 的扁平形護(hù)套3。護(hù)套3的下側(cè)設(shè)置至少一個(gè)與護(hù)套3長(zhǎng)度方向平行的凹槽5，相鄰兩個(gè)凹 槽5的護(hù)套3內(nèi)設(shè)置一根鋼絲繩1。實(shí)施例3如圖3所示，為第三種電梯專用鋼帶，包括平行布置的若干根鋼絲繩1，鋼絲繩1的 上、下側(cè)分別布置若干根纖維線2，在鋼絲繩1和纖維線2外包覆由橡膠或聚氨酯材料制成 的扁平形護(hù)套3。護(hù)套3的上、下外表面設(shè)置纖維織布4，護(hù)套3的下側(cè)設(shè)置至少一個(gè)與護(hù) 套3長(zhǎng)度方向平行的凹槽5，相鄰兩個(gè)凹槽5的護(hù)套3內(nèi)設(shè)置兩根鋼絲繩1。實(shí)施例4如圖4所示，為第四種電梯專用鋼帶，包括平行布置的若干根鋼絲繩1，鋼絲繩1的 上、下側(cè)分別布置若干根纖維線2，在鋼絲繩1和纖維線2外包覆由橡膠或聚氨酯材料制成 的扁平形護(hù)套3。護(hù)套3的下側(cè)設(shè)置至少一個(gè)與護(hù)套3長(zhǎng)度方向平行的凹槽5，相鄰兩個(gè)凹 槽5的護(hù)套3內(nèi)設(shè)置兩根鋼絲繩1。
權(quán)利要求一種電梯專用鋼帶，包括平行布置的若干根鋼絲繩，在鋼絲繩外包覆由橡膠或聚氨酯材料制成的扁平形護(hù)套，所述護(hù)套內(nèi)還設(shè)置若干根纖維線，其特征在于所述纖維線分別布置在護(hù)套內(nèi)的上、下兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯專用鋼帶，其特征在于所述護(hù)套的同一側(cè)設(shè)置至少一 個(gè)與護(hù)套長(zhǎng)度方向平行的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯專用鋼帶，其特征在于所述護(hù)套的上、下外表面分別設(shè) 置纖維織布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯專用鋼帶，其特征在于所述相鄰兩個(gè)凹槽之間的 護(hù)套內(nèi)設(shè)置至少一根鋼絲繩。
專利摘要一種電梯專用鋼帶，涉及電梯的領(lǐng)域，尤其涉及電梯內(nèi)曳引機(jī)牽引用的鋼帶，包括平行布置的若干根鋼絲繩，在鋼絲繩外包覆由橡膠或聚氨酯材料制成的扁平形護(hù)套，所述護(hù)套內(nèi)還設(shè)置若干根纖維線，所述纖維線分別布置在護(hù)套內(nèi)的上、下兩側(cè)。本實(shí)用新型通過以上設(shè)計(jì)，可進(jìn)一步防止鋼絲繩與橡膠或聚氨酯護(hù)套脫裂、錯(cuò)位，減小橡膠或聚氨酯護(hù)套的伸長(zhǎng)率，從而延長(zhǎng)了鋼帶的使用壽命。
文檔編號(hào)B66B11/00GK201678338SQ20102016243
公開日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者房雪松 申請(qǐng)人:房雪松