專利名稱：行車修理端梁頂起裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機(jī)械工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種操作方便，移動式的行車修 理端梁頂起裝置。
背景技術(shù)：
在行車維修時，經(jīng)常對行車梁兩端的行走輪、驅(qū)動裝置等進(jìn)行檢查維修，一般工廠 的車間中，行車是處于較高或最高位置，想把行車的一端或兩端吊空需要專業(yè)設(shè)備，而大多 數(shù)廠房內(nèi)起重車難以施展，簡易的起吊架因固定點(diǎn)難以確定、效率差且存在安全隱患等原 因不提倡使用，單獨(dú)使用現(xiàn)有的千斤頂結(jié)構(gòu)也不能完成作業(yè)，因為現(xiàn)有的千斤頂結(jié)構(gòu)都按 其作業(yè)功能設(shè)計的，不適合行車端梁頂起。如專利號為ZL95105009. 5 一種架式千斤頂，含有一對裝在其下臂之上端的側(cè)板 和一對裝在其上壁之下端的側(cè)板，該兩對側(cè)板互相重疊，外側(cè)板有插入孔，內(nèi)側(cè)板則有用內(nèi) 緣翻邊法做成的與上述插入孔同軸連接的支承套筒部分，連接軸全長直徑相同，在其穿過 插入孔和套筒部分的相對兩端用砸邊法做出若干凸片，凸片與外側(cè)板接合，另一種是Y形 千斤頂，在其下臂之上端有一對相對的側(cè)板，在該側(cè)板上做一個支承套筒部分，連接軸被做 成全長直徑相同，在相對的兩端上做出若干凸片，這些凸片與外側(cè)板接合。又如專利號為 ZL200520200767. 5 一種千斤頂，用于橋梁施工安裝的，都不能解決快速高效安全地對工廠 內(nèi)行車的端梁吊空檢修問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決制造工廠中行車兩端需頂起擱空進(jìn)行檢修沒有專 業(yè)工器具的問題，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理簡單，設(shè)一千斤頂，利用行車導(dǎo)軌、導(dǎo)軌梁等現(xiàn)有 支撐條件，無需其它外接動力，操作方便的行車修理端梁頂起裝置。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種行車修理 端梁頂起裝置，包括支撐架、千斤頂，千斤頂?shù)撞可显O(shè)有底座固定器，其特征是所述的支撐 架包括一槽鋼，在槽鋼的槽口處設(shè)有與槽鋼軸向垂直的固定板，固定板與千斤頂?shù)捻敵龆?固定，在槽鋼槽口的背面設(shè)有兩個相互平行的起重鉤。槽鋼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，且重量 較輕，易于制作，固定板、加強(qiáng)筋板和槽鋼組合成一體，再與千斤頂構(gòu)成一體，工作時由起重 鉤直接支撐行車端部，重心落在千斤頂?shù)鬃潭ㄆ魃?，底座固定器按現(xiàn)場行車導(dǎo)軌或?qū)к?支撐固定，安全可靠。作為優(yōu)選，所述的槽鋼的背面在裝有起重鉤處的上下位置設(shè)有若干個安裝螺孔， 起重鉤上設(shè)有與安裝螺孔相配合的連接孔。由于行車的橫梁高低不一，安裝螺孔提供了起 重鉤的不同高度的安裝位置，適宜范圍更大。作為優(yōu)選，所述的槽鋼的槽口處在設(shè)有固定板位置的上方設(shè)有與固定板垂直的加 強(qiáng)筋板。千斤頂?shù)捻敵龆耸芰ψ畲?，加?qiáng)筋板設(shè)置在受力最大位置處，且不能影響千斤頂?shù)?頂出端與固定板之間的連接。[0008]作為優(yōu)選，所述的千斤頂?shù)撞可显O(shè)有的底座固定器為平面結(jié)構(gòu)或弓形結(jié)構(gòu)。底座 固定器與千斤頂之間是可隨時連接的，平面結(jié)構(gòu)的底座固定器適合導(dǎo)軌支撐座具有較大支 撐面的場合，弓形結(jié)構(gòu)的底座固定器適合直接與行車導(dǎo)軌進(jìn)行定位和固定。本實用新型的有效效果是千斤頂?shù)鬃潭ㄆ骱推鹬劂^可以根據(jù)現(xiàn)場支撐點(diǎn)進(jìn)行 設(shè)計，靈活實用，采用若干個本裝置，可以對不同規(guī)格的單、雙梁行車的單端或兩端進(jìn)行頂 空作業(yè)，安全可靠。因此，本實用新型是一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，實用性強(qiáng)的行車修理端梁頂起
直ο

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.支撐架，11.起重鉤，12.加強(qiáng)筋板，13.固定板，14.槽鋼，2.千斤頂。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。參見圖1和圖2，本實施例一種行車修理端梁頂起裝置，設(shè)一支撐架1，一液壓式的 千斤頂2，支撐架1設(shè)一槽鋼14，在槽鋼14的槽口中部設(shè)一與槽鋼軸向垂直的固定板13，固 定板13上方焊接一加強(qiáng)筋板12，固定板13與千斤頂2的頂出端固定。在槽鋼14槽口的背面平面上裝有起重鉤11的上下位置設(shè)有四個安裝螺孔，起重 鉤11上同樣設(shè)有與安裝螺孔配套的連接孔，這樣，在槽鋼14結(jié)構(gòu)的平面端安裝兩個相互平 行的起重鉤11。千斤頂2的底部上安裝一個平面式的底座固定器。作業(yè)時，把平面式的底座固定器固定在液壓式的千斤頂2底部，調(diào)節(jié)本裝置的位 置，使兩處起重鉤11直接支撐行車的一端橫梁，用加力桿給千斤頂2加壓，整個支撐架1便 頂起行車的一端橫梁，進(jìn)行檢修工作。上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新 型的簡單變換后的結(jié)構(gòu)均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種行車修理端梁頂起裝置，包括支撐架(1)、千斤頂(2)，千斤頂(2)底部上設(shè)有底座固定器，其特征是所述的支撐架(1)包括一槽鋼(14)，在槽鋼(14)的槽口處設(shè)有與槽鋼軸向垂直的固定板(13)，固定板(13)與千斤頂(2)的頂出端固定，在槽鋼(14)槽口的背面設(shè)有兩個相互平行的起重鉤(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車修理端梁頂起裝置，其特征在于所述的槽鋼(14)的背面 在裝有起重鉤(11)處的上下位置設(shè)有若干個安裝螺孔，起重鉤(11)上設(shè)有與安裝螺孔相 配合的連接孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行車修理端梁頂起裝置，其特征在于所述的槽鋼(14)的 槽口處在設(shè)有固定板(13)位置的上方設(shè)有與固定板垂直的加強(qiáng)筋板(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車修理端梁頂起裝置，其特征在于所述的千斤頂(2)底部 上設(shè)有的底座固定器為平面結(jié)構(gòu)或弓形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及機(jī)械工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種操作方便，移動式的行車修理端梁頂起裝置，解決了制造工廠中行車兩端需頂起擱空進(jìn)行檢修沒有專業(yè)工器具的問題，包括支撐架、千斤頂，千斤頂?shù)撞可显O(shè)有底座固定器，支撐架包括一槽鋼，在槽鋼的槽口處設(shè)有與槽鋼軸向垂直的固定板，固定板與千斤頂?shù)捻敵龆斯潭?，在槽鋼槽口背面的平面端設(shè)有兩個相互平行的起重鉤。槽鋼方式具有高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且重量較輕，易于操作，固定板、加強(qiáng)筋板和槽鋼組合成一體，再與千斤頂構(gòu)成一體，工作時由起重鉤直接支撐行車端部，重心落在千斤頂?shù)鬃潭ㄆ魃?，底座固定器按現(xiàn)場行車導(dǎo)軌或?qū)к壷蔚慕Y(jié)構(gòu)固定，安全可靠。
文檔編號B66F3/24GK201647915SQ20102017604
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者劉風(fēng)雷, 張建闖, 瞿建銀, 許秋林, 黃曉貴 申請人:溫州開誠機(jī)械有限公司