專(zhuān)利名稱(chēng)：一種手動(dòng)升降叉車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種手動(dòng)升降叉車(chē)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于貨物運(yùn)輸工程機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種手動(dòng)升降叉車(chē)的技 術(shù)。
背景技術(shù)：
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)的叉車(chē)都采用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨叉的升降。[0003]由于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)存在泄漏及液體的可壓縮性，特別是如果液壓裝置中的活 塞、密封圈等零件存在質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致尺寸配合不好，則很容易造成漏油，使得叉車(chē)工 作時(shí)出現(xiàn)故障，甚至造成危險(xiǎn)。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種手動(dòng)升降叉車(chē)，其目的是采用手動(dòng)的方 式實(shí)現(xiàn)貨物的快速升降。[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為[0006]本實(shí)用新型所提供的這種手動(dòng)升降叉車(chē)，包括叉車(chē)車(chē)體、貨叉，所述的叉車(chē)車(chē) 體上設(shè)有滑輪機(jī)構(gòu)，所述的滑輪機(jī)構(gòu)的定滑輪安裝在所述的叉車(chē)車(chē)體的上端，所述的滑 輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)滑輪與貨叉安裝桿連接，所述的定滑輪和動(dòng)滑輪上環(huán)繞鋼絲繩，所述的貨叉 固定連接在所述的貨叉安裝桿上，所述的鋼絲繩一端連接所述的貨叉安裝桿，所述的手 動(dòng)升降叉車(chē)還設(shè)有滑輪手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，所述的鋼絲繩另一端連接所述的滑輪手動(dòng)操縱機(jī) 構(gòu)。[0007]為使本實(shí)用新型更加完善，還進(jìn)一步提出了以下更為詳盡和具體的技術(shù)方案， 以獲得最佳的實(shí)用效果，更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，并提高本實(shí)用新型的新穎性和創(chuàng)造性[0008]所述的滑輪手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)設(shè)手動(dòng)操縱軸、手柄，所述的手動(dòng)操縱軸的一端裝有 鋼纜卷盤(pán)，所述的鋼絲繩連接在所述的鋼纜卷盤(pán)上。[0009]所述的手動(dòng)操縱軸的另一端設(shè)有棘輪，所述的手動(dòng)操縱軸安裝在所述的叉車(chē)車(chē) 體的機(jī)架上，在機(jī)架上連接支撐臺(tái)，所述的支撐臺(tái)上設(shè)有與棘輪配合的棘爪。[0010]在支撐臺(tái)上設(shè)有可伸縮的保險(xiǎn)銷(xiāo)。[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，克服了液壓系統(tǒng)的缺陷，結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，安全省力，使用壽命長(zhǎng)，能從根本上避免液壓式移動(dòng)叉車(chē)的漏油污 染現(xiàn)象。


[0012]下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的側(cè)面示意圖；[0015]圖3為本實(shí)用新型中的滑輪手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖中標(biāo)記為[0017]1、手動(dòng)操縱軸，2、前螺母，3、棘輪，4、后螺母，5、墊片，6、軸承，7、機(jī) 架，8、支撐臺(tái)，9、鋼纜卷盤(pán)，10、保險(xiǎn)稍，11、棘爪，12、套筒，13、螺母，14、調(diào) 節(jié)螺母，15、加力手柄，16、手柄，17、滑輪，18、貨叉安裝桿，19、叉車(chē)車(chē)輪，20、 底架，21、貨叉，22、叉車(chē)車(chē)體，23、鋼絲繩，24、橫梁，25、滑輪機(jī)構(gòu)，26、滑輪手 動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
[0018]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步 詳細(xì)的說(shuō)明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、 準(zhǔn)確和深入的理解。[0019]如圖1至圖3所表達(dá)的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，為一種手動(dòng)升降叉車(chē)，包括叉車(chē)車(chē)體 22、貨叉21、叉車(chē)車(chē)輪19、底架20。貨叉安裝桿18與貨叉21固定連接。[0020]橫梁M焊接在叉車(chē)車(chē)體22的下部，機(jī)架7焊接固定在橫梁M上。[0021]為了解決在本說(shuō)明書(shū)背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問(wèn)題并克服其缺 陷，實(shí)現(xiàn)采用手動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)貨物的快速升降的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案 為[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的這種手動(dòng)升降叉車(chē)，所述的叉車(chē)車(chē)體22上設(shè) 有滑輪機(jī)構(gòu)25，所述的滑輪機(jī)構(gòu)25的定滑輪安裝在所述的叉車(chē)車(chē)體22的上端，所述的滑 輪機(jī)構(gòu)25的動(dòng)滑輪與貨叉安裝桿18連接，所述的定滑輪和動(dòng)滑輪上環(huán)繞鋼絲繩23，所述 的貨叉21固定連接在所述的貨叉安裝桿18上，所述的鋼絲繩23 —端連接所述的貨叉安 裝桿18，所述的手動(dòng)升降叉車(chē)還設(shè)有滑輪手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)沈，所述的鋼絲繩23另一端連接 所述的滑輪手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)26。[0023]在叉車(chē)車(chē)體22上梁固定連接有滑輪17，在貨叉安裝桿18上固定連接滑輪17。[0024]由于采用多組滑輪相互傳動(dòng)，減少了磨擦系數(shù)，使被搬運(yùn)物體能輕松勻速上升 下降。采用上述技術(shù)方案，用機(jī)械方式使貨叉輕松升高，通過(guò)手動(dòng)操作、滑輪組傳動(dòng)的 方式進(jìn)行作業(yè)，操作簡(jiǎn)單、方便，安全省力，使用壽命長(zhǎng)，能從根本上避免液壓式移動(dòng) 叉車(chē)的漏油污染現(xiàn)象。[0025]本實(shí)用新型所述的滑輪手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)沈設(shè)手動(dòng)操縱軸1、手柄16，所述的手動(dòng) 操縱軸1的一端裝有鋼纜卷盤(pán)9，所述的鋼絲繩23連接在所述的鋼纜卷盤(pán)9上。[0026]繞在鋼纜卷盤(pán)9上的鋼絲繩23穿過(guò)每個(gè)滑輪17，使貨叉安裝桿18與貨叉21連 接運(yùn)動(dòng)。[0027]在套筒12上裝上加力手柄15，由調(diào)整螺母14進(jìn)行調(diào)整固定。由于套筒12上安 裝有加力手柄15，加力手柄15上又裝有手柄16，增加了手柄力矩，從而使操作省力。[0028]要提升貨叉21時(shí)，人工順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄16，通過(guò)加力手柄15使套筒12轉(zhuǎn)動(dòng)， 帶動(dòng)手動(dòng)操縱軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩23通過(guò)滑輪17帶動(dòng)貨叉安裝桿18上升，使貨叉21上升。[0029]本實(shí)用新型所述的手動(dòng)操縱軸1的另一端設(shè)有棘輪3，所述的手動(dòng)操縱軸1安裝 在所述的叉車(chē)車(chē)體22的機(jī)架7上，在機(jī)架7上連接支撐臺(tái)8，所述的支撐臺(tái)8上設(shè)有與棘輪3配合的棘爪11。[0030] 棘輪3與棘爪11配合，便于制動(dòng)。在機(jī)架7的下部與支撐臺(tái)8焊接固定，支撐 臺(tái)8上連接有棘爪11。[0031 ] 將手動(dòng)操縱軸1安裝在機(jī)架1的軸承6內(nèi)，在手動(dòng)操縱軸1右端裝上前螺母2和 棘輪3、后螺母4、墊片5，由螺母13鎖緊。[0032]在支撐臺(tái)8上設(shè)有可伸縮的保險(xiǎn)銷(xiāo)10。支撐臺(tái)8的右端裝有活動(dòng)的保險(xiǎn)銷(xiāo)10。[0033]當(dāng)貨叉21上升至需要高度時(shí)棘輪3及棘爪11制動(dòng)，從支撐臺(tái)8內(nèi)拔出保險(xiǎn)銷(xiāo) 10，加力手柄15制動(dòng)，使手動(dòng)操縱軸1不會(huì)反轉(zhuǎn)。在貨叉21需要下降時(shí)拔出保險(xiǎn)銷(xiāo)10， 人工逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手柄16，使貨叉21及貨物勻速下降。[0034]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不 受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性 的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種手動(dòng)升降叉車(chē)，包括叉車(chē)車(chē)體0幻、貨叉01)，其特征在于所述的叉車(chē) 車(chē)體0 上設(shè)有滑輪機(jī)構(gòu)0幻，所述的滑輪機(jī)構(gòu)0 的定滑輪安裝在所述的叉車(chē)車(chē)體 (22)的上端，所述的滑輪機(jī)構(gòu)05)的動(dòng)滑輪與貨叉安裝桿(18)連接，所述的定滑輪和動(dòng) 滑輪上環(huán)繞鋼絲繩03)，所述的貨叉固定連接在所述的貨叉安裝桿(18)上，所述的 鋼絲繩(烈)一端連接所述的貨叉安裝桿(18)，所述的手動(dòng)升降叉車(chē)還設(shè)有滑輪手動(dòng)操縱 機(jī)構(gòu)06)，所述的鋼絲繩03)另一端連接所述的滑輪手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)06)。
2.按照權(quán)利要求1所述的手動(dòng)升降叉車(chē)，其特征在于所述的滑輪手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu) (26)設(shè)手動(dòng)操縱軸(1)、手柄(1 ，所述的手動(dòng)操縱軸(1)的一端裝有鋼纜卷盤(pán)(9)，所 述的鋼絲繩03)連接在所述的鋼纜卷盤(pán)(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手動(dòng)升降叉車(chē)，其特征在于所述的手動(dòng)操縱軸(1)的另一 端設(shè)有棘輪(3)，所述的手動(dòng)操縱軸(1)安裝在所述的叉車(chē)車(chē)體0 的機(jī)架(7)上，在機(jī) 架(7)上連接支撐臺(tái)(8)，所述的支撐臺(tái)⑶上設(shè)有與棘輪(3)配合的棘爪(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手動(dòng)升降叉車(chē)，其特征在于在支撐臺(tái)(8)上設(shè)有可伸縮的 保險(xiǎn)銷(xiāo)(10)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種手動(dòng)升降叉車(chē)，叉車(chē)車(chē)體上設(shè)有滑輪機(jī)構(gòu)，滑輪機(jī)構(gòu)的定滑輪安裝在叉車(chē)車(chē)體的上端，滑輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)滑輪與貨叉安裝桿連接，定滑輪和動(dòng)滑輪上環(huán)繞鋼絲繩，貨叉固定連接在所述的貨叉安裝桿上，鋼絲繩一端連接所述的貨叉安裝桿，手動(dòng)升降叉車(chē)還設(shè)有滑輪手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，鋼絲繩另一端連接所述的滑輪手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)。采用上述技術(shù)方案，克服了液壓系統(tǒng)的缺陷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，安全省力，使用壽命長(zhǎng)，能從根本上避免液壓式移動(dòng)叉車(chē)的漏油污染現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B66F9/06GK201809117SQ20102019345
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者褚云青 申請(qǐng)人:蕪湖瑞創(chuàng)投資股份有限公司