專利名稱：乘用車24通道道路模擬系統(tǒng)臺架用吊具的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于乘用車24通道道路模擬系統(tǒng)的技術領域，特別涉及一種乘用車24通道道路模擬系統(tǒng)臺架用吊具。
背景技術：
24通道道路模擬系統(tǒng)需要將乘用車提升距離地面大約2米處，考慮到整車的長 度，寬度和高度，保證車身不受損壞，又能安全將整車安裝到試驗系統(tǒng)上，必須要設計一種 專用吊具，根據(jù)不同車型的軸距和輪距可以做出不同的調整。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種乘用車24通道道路模擬系統(tǒng)臺架用吊具。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的乘用車24通道道路模擬系統(tǒng)臺架用吊具，其特征為它是由可調縱梁、吊帶、支撐 梁、固定夾板、帶橡膠的滑塊和承重橫梁組成，可調縱梁是由邊長不同的方形管組成，然后 與承重橫梁連接，帶橡膠的滑塊滑動安裝在承重橫梁上，吊帶下端繞過承重橫梁，中間從固 定夾板與支撐梁之間穿過，再用螺栓固定，上端與天車吊鉤連接。本實用新型具有實用、安全可靠、方便的特點。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型的應用實例圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述如圖1所示，乘用車24通道道路模擬系統(tǒng)臺架用吊具，其特征為它是由可調縱 梁1、吊帶2、支撐梁3、固定夾板4、帶橡膠的滑塊5和承重橫梁6，可調縱梁1是由邊長不同 的方形管組成的，可根據(jù)車的軸距進行位置調整再用鎖銷固定，然后通過銷軸與承重橫梁6 連接；帶橡膠的滑塊5可根據(jù)車的輪距在承重橫梁上自由滑動；吊帶2下端繞過承重橫梁， 中間從固定夾板4與支撐梁3之間穿過，再用螺栓固定，上端與天車吊鉤連接。如圖2所示，奔騰C301車的軸距是2670. 6mm,輪距是1543mm，車重為1753kg，根據(jù) 該車的軸距將可調縱梁調整到相應位置固定，根據(jù)輪距將帶橡膠的滑塊放到承重橫梁的合 適位置，并將奔騰車底盤下端筋板裝進帶橡膠的滑塊的橡膠凹槽里，再根據(jù)該車的高度調 整吊帶的長度然后固定，最后由天車吊起該車安裝到試驗系統(tǒng)上。
權利要求乘用車24通道道路模擬系統(tǒng)臺架用吊具，其特征為它是由可調縱梁(1)、吊帶(2)、支撐梁(3)、固定夾板(4)、帶橡膠的滑塊(5)和承重橫梁(6)，可調縱梁(1)是由邊長不同的方形管組成的，然后與承重橫梁(6)連接，帶橡膠的滑塊(5)滑動安裝在承重橫梁(6)上，吊帶(2)下端繞過承重橫梁(6)，中間從固定夾板(4)與支撐梁(3)之間穿過，再用螺栓固定，上端與天車吊鉤連接。
專利摘要乘用車24通道道路模擬系統(tǒng)臺架用吊具，其特征為它是由可調縱梁、吊帶、支撐梁、固定夾板、帶橡膠的滑塊和承重橫梁組成，可調縱梁是由邊長不同的方形管組成，然后與承重橫梁連接，帶橡膠的滑塊滑動安裝在承重橫梁上，吊帶下端繞過承重橫梁，中間從固定夾板與支撐梁之間穿過，再用螺栓固定，上端與天車吊鉤連接。本實用新型具有實用、安全可靠、方便的特點。
文檔編號B66C1/18GK201737588SQ201020206488
公開日2011年2月9日 申請日期2010年5月28日 優(yōu)先權日2010年5月28日
發(fā)明者穆曉平 申請人:中國第一汽車集團公司