專(zhuān)利名稱(chēng)：電梯感光式傳感器安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯安全裝置，具體地說(shuō)，是涉及一種垂直升降式電梯上使 用的感光式傳感器安全裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前升降式電梯用的機(jī)械限速器，靠限速器鋼絲繩隨著電梯轎廂上下運(yùn)行，同步 帶動(dòng)限速器繩輪來(lái)監(jiān)測(cè)轎廂的運(yùn)行速度，因此其機(jī)械磨損較大，并且機(jī)械限速器上常只設(shè) 置故障制動(dòng)速度，對(duì)于該故障制動(dòng)速度前的異常速度有時(shí)難以察覺(jué)，還有，機(jī)械限速器調(diào)節(jié) 測(cè)速不夠清楚直觀，因而測(cè)速精度和靈敏度也不夠高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種升降式電梯上使用的感光 式傳感器和數(shù)碼顯示電子限速器安全裝置。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。《1》一種電梯感光式傳感器安全裝置，包括電源、曳引電動(dòng)機(jī)、鋼絲繩、張緊繩輪、 安全鉗及拉條、傳動(dòng)機(jī)械、電器裝置，其特征是本裝置還包括1-在張緊繩輪上設(shè)置的通 光孔，2-感光傳感器和光源，3-數(shù)碼顯示電子限速器；通光孔以相同間隔距離、并中心對(duì)稱(chēng) 地圓圈狀排列在張緊繩輪上；感光傳感器和光源相對(duì)地設(shè)置在張緊繩輪的通光孔的兩側(cè)， 當(dāng)電梯轎廂上下運(yùn)行、張緊繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，光源的定向光穿過(guò)通光孔間歇性有節(jié)奏地直接照 入感光傳感器；感光傳感器的輸出信號(hào)，通過(guò)導(dǎo)線接入設(shè)置在電梯機(jī)房?jī)?nèi)的數(shù)碼顯示電子 限速器并被檢監(jiān)測(cè)速；所述的光源是指直接照射向感光傳感器的燈光或者紅外光、激光、紫 外線等定向光源?！?》一種電梯感光式傳感器安全裝置，包括電源、曳引電動(dòng)機(jī)、鋼絲繩、張緊繩輪、 安全鉗及拉條、傳動(dòng)機(jī)械、電器裝置，其特征是本裝置還包括ι-在張緊繩輪上設(shè)置的光 亮反射面，2-感光傳感器和光源，3-數(shù)碼顯示電子限速器；光亮反射面以相同間隔距離，并 中心對(duì)稱(chēng)地圓圈狀排列在張緊繩輪上，在相鄰的光亮反射面之間設(shè)置有阻光面；感光傳感 器和光源設(shè)置在張緊繩輪的光亮反射面的同側(cè)，當(dāng)電梯轎廂上下運(yùn)行、張緊繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，光 源的定向光經(jīng)過(guò)光亮反射面反射，間歇性有節(jié)奏地反射照入感光傳感器；感光傳感器的輸 出信號(hào)通過(guò)導(dǎo)線，接入設(shè)置在電梯機(jī)房?jī)?nèi)的數(shù)碼顯示電子限速器并被檢監(jiān)測(cè)速；各阻光面 以相同間隔距離設(shè)置在光亮反射面之間；所述的光源是指間接照射向感光傳感器的燈光或 者紅外光、激光、紫外線等定向光源；所述的阻光面為斜面散射面或者暗色粗糙散射面、穿 孔。《3》一種電梯感光式傳感器安全裝置，包括電源、曳引電動(dòng)機(jī)、鋼絲繩、張緊繩輪、 安全鉗及拉條、傳動(dòng)機(jī)械、電器裝置，其特征是本裝置還包括ι-設(shè)置在電梯井壁或者導(dǎo) 軌上的光亮反射面，2-感光傳感器和光源，3-數(shù)碼顯示電子限速器；光亮反射面以相同的 間隔距離設(shè)置在電梯井壁或者導(dǎo)軌上；其為縱向排列在電梯井從底層至最高樓層、與導(dǎo)軌平行，在相鄰的各個(gè)光亮反射面之間設(shè)置有阻光面；感光傳感器和光源設(shè)置在轎廂外框架 或者導(dǎo)靴上；當(dāng)電梯轎廂上下運(yùn)行時(shí)，光源的定向光經(jīng)過(guò)電梯井壁或者導(dǎo)軌上的光亮反射 面的反射，間歇性有節(jié)奏地反射照入感光傳感器；感光傳感器的輸出信號(hào)通過(guò)導(dǎo)線接入設(shè) 置在電梯機(jī)房?jī)?nèi)的數(shù)碼顯示電子限速器并被檢監(jiān)測(cè)速；數(shù)碼顯示電子限速器設(shè)置有1對(duì)或 者以上的輸出端導(dǎo)線，該輸出端導(dǎo)線與制動(dòng)轎廂的安全裝置或者預(yù)警、報(bào)警裝置相連接；所 述的光源是指間接照射向感光傳感器的燈光或者紅外光、激光、紫外線等定向光源；所述的 阻光面為斜面散射面或者暗色粗糙散射面?！?》在數(shù)碼顯示電子限速器上，設(shè)置有1對(duì)或者以上的輸出端導(dǎo)線，該輸出端導(dǎo)線 與制動(dòng)轎廂的安全裝置或者預(yù)警、報(bào)警裝置相連接?！?》本安全裝置包括安全杠、杠套、直線電動(dòng)機(jī)或者旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)、電磁鐵、礅柱； 安全杠為長(zhǎng)條形狀，杠套為套筒形，安全杠與杠套松配，安全杠在杠套內(nèi)并往復(fù)伸縮；安全 杠和杠套設(shè)置在轎廂外框架的左、右兩側(cè)；安全杠的后端連接在電動(dòng)機(jī)的次級(jí)或者齒條、電 磁鐵動(dòng)桿的前端；電動(dòng)機(jī)或者電磁鐵上的電源電器控制線路，與數(shù)碼顯示電子限速器的輸 出端線連接；礅柱為橫向凸起狀，設(shè)置在電梯井壁的2側(cè)，其數(shù)量為每樓層2個(gè)，并與伸出的 安全杠相阻；上下相鄰2個(gè)礅柱的垂直距離與上下相鄰樓層地面的垂直距離相同，并且礅 柱高度設(shè)置在當(dāng)其阻止了轎廂的超速運(yùn)行后，轎廂門(mén)對(duì)準(zhǔn)樓層門(mén)。本安全裝置還可以用直線電動(dòng)機(jī)或者旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)、電磁鐵、齒輪、齒條來(lái)操作左右 夾繩鉗塊或者左右?jiàn)A繩楔塊，來(lái)夾制限速器鋼絲繩，以制動(dòng)轎廂的運(yùn)行故障。本實(shí)用新型的有益效果是1.本電梯感光式傳感器安全裝置的感光方式實(shí)用穩(wěn)定，容易操作，降低了制造成 本；本裝置能避免電梯機(jī)械限速器機(jī)械易磨損、調(diào)節(jié)測(cè)速難以直觀、維護(hù)成本高、測(cè)速精度 不夠高的缺陷。2.本安全裝置能避免有些機(jī)械限速器由于缺少預(yù)警措施，有時(shí)難以察覺(jué)故障制動(dòng) 速度前的異常速度的缺陷；設(shè)置在機(jī)房?jī)?nèi)的數(shù)碼顯示電子限速器，使電梯轎廂的運(yùn)行速度 始終受檢測(cè)，并能非常清晰直觀地以數(shù)碼顯示。3.本安全裝置可以在數(shù)碼顯示電子限速器上非?？焖倬_地設(shè)置轎廂運(yùn)行速度 的最高和最低允許速度數(shù)值。4.為止住電梯轎廂的超速運(yùn)行，本裝置既可以使用安全杠和礅柱結(jié)構(gòu)裝置，也可 以使用左右?jiàn)A繩鉗塊或者左右?jiàn)A繩楔塊結(jié)構(gòu)裝置。5.本裝置有多種結(jié)構(gòu)形式，可以根據(jù)使用需要選擇使用。
圖1是本裝置中感光傳感器83光源84直列設(shè)置在轎廂3上示意圖。圖2是感光傳感器83等直列設(shè)置在導(dǎo)靴132上的示意圖。圖3是感光傳感器83光源84橫列設(shè)置在轎廂3上面的俯視示意圖。圖4是在張緊繩輪15上設(shè)置光亮反射面68的示意圖。圖5是圖4的左視示意圖。圖6是在張緊繩輪15上設(shè)置通光孔67的示意圖。圖7是圖6的左視示意圖。圖8是右側(cè)直線電動(dòng)機(jī)初級(jí)71安全杠8等組合示意圖。[0026]圖9是設(shè)置減震壓縮彈簧37等的安全杠8組合示意圖。圖10是設(shè)置減震鋼板彈簧37等的安全杠8組合示意圖。圖11是圖10中F部分放大示意圖。圖12是圖10中減震鋼板彈簧37的俯視示意圖。圖13是部分夾座94和鋼柱93的側(cè)視示意圖。圖14是右側(cè)旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)117安全杠8組合的示意圖。圖15是旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)117帶動(dòng)2側(cè)安全杠8的示意圖。圖16是礅柱長(zhǎng)架53的側(cè)視及中部剖視示意圖圖17是礅柱長(zhǎng)架53的前視示意圖。圖18是圖17的俯視示意圖。圖19是另一種礅柱長(zhǎng)架53的前視示意圖圖20是圖19的俯視示意圖。圖21是直線或旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)控制雙向左右?jiàn)A繩鉗塊122示意圖。圖22是直線或旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)控制雙向左右?jiàn)A繩楔塊134示意圖。圖23是故障警報(bào)線路示意圖。圖M是感光傳感器83電梯井壁上光亮反射面68等的示意圖。圖25是感光傳感器83張緊繩輪15上設(shè)置通光孔67等的示意圖。標(biāo)號(hào)說(shuō)明轎廂架上梁1，轎廂架立柱2，轎廂3，定位桿4，安全杠8，張緊繩輪15，電源24，警 示燈25，警響器沈，杠套28，上支架34，下支架35，支撐角板36，彈簧37，滑套38，導(dǎo)軌40， 彈簧套41，礅柱42，開(kāi)關(guān)47，電梯井壁48，彈簧套51，螺紋孔52，礅柱長(zhǎng)架53，槽54，螺釘 55，墊圈56，加強(qiáng)板58，斜面散射面59，彈簧板60，螺釘61，螺帽62，凸肩63，螺釘64，螺帽 65，礅柱66，通光孔67，光亮反射面68，暗色粗糙散射面69，定位塊70，直線電動(dòng)機(jī)初級(jí)71， 直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72，定位塊73，定位塊74，前限位開(kāi)關(guān)75，后限位開(kāi)關(guān)76，定位塊77，座架 78，板架79，外殼80，感光傳感器83，光源84，傳感器支架85，螺釘87，齒輪88，定位套92， 鋼柱93，夾座94，軸95，軸槽96，電子限速器97，軸座98，桿套99，連桿101，導(dǎo)線114，保險(xiǎn) 絲116，旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)117，導(dǎo)線118，導(dǎo)線119，齒條121，左右?jiàn)A繩鉗塊122，連接孔127，杠桿 128，自動(dòng)報(bào)警電話129，導(dǎo)線130，法蘭131，導(dǎo)靴132，限速器鋼絲繩133，左右?jiàn)A繩楔塊 134，彈簧135，連接件136，凹槽137。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。《1》見(jiàn)圖6、7、25所示，一種電梯感光式傳感器安全裝置，包括電源、曳引電動(dòng)機(jī)、 鋼絲繩、張緊繩輪、安全鉗及拉條、傳動(dòng)機(jī)械、電器裝置，其特征是本裝置還包括ι-在張 緊繩輪15上設(shè)置的通光孔67，2-感光傳感器83和光源84，3-數(shù)碼顯示電子限速器97 ；通 光孔67以相同間隔距離，并中心對(duì)稱(chēng)地圓圈狀排列在張緊繩輪15上；感光傳感器83和光 源84相對(duì)地設(shè)置在張緊繩輪15的通光孔67的兩側(cè)，當(dāng)電梯轎廂3上下運(yùn)行、張緊繩輪15 旋轉(zhuǎn)的線速度與轎廂3上下運(yùn)行的線速度一致，光源84的定向光穿過(guò)張緊繩輪15上的通 光孔67間歇性有節(jié)奏地照入感光傳感器83，該節(jié)奏與轎廂3運(yùn)行速度相一致；感光傳感器83的輸出信號(hào)通過(guò)導(dǎo)線118，即把轎廂3運(yùn)行速度信息，輸入設(shè)置在機(jī)房?jī)?nèi)的數(shù)碼顯示電子 限速器97內(nèi)，使轎廂3的運(yùn)行速度始終受到檢監(jiān)測(cè)速。《2》見(jiàn)圖4、5所示，一種電梯感光式傳感器安全裝置，包括電源、曳引電動(dòng)機(jī)、鋼絲 繩、張緊繩輪、安全鉗及拉條、傳動(dòng)機(jī)械、電器裝置，其特征是本裝置還包括ι-在張緊繩 輪15上設(shè)置的光亮反射面68，2-感光傳感器83和光源84，3-數(shù)碼顯示電子限速器97 ；光 亮反射面68以相同間隔距離，并中心對(duì)稱(chēng)地圓圈狀排列在張緊繩輪上，在相鄰的光亮反射 面之間設(shè)置有阻光面；感光傳感器83和光源84設(shè)置在張緊繩輪15的光亮反射面68的同 側(cè)，當(dāng)電梯轎廂3上下運(yùn)行時(shí)，張緊繩輪15旋轉(zhuǎn)，其旋轉(zhuǎn)線速度與轎廂3上下運(yùn)行線速度一 致；光源84的定向光，經(jīng)過(guò)張緊繩輪15上光亮反射面68的反射，間歇性有節(jié)奏地照入感光 傳感器83，該節(jié)奏與轎廂3運(yùn)行速度相一致；感光傳感器83的輸出信號(hào)通過(guò)導(dǎo)線118，接入 設(shè)置在電梯機(jī)房?jī)?nèi)的數(shù)碼顯示電子限速器97并被檢監(jiān)測(cè)速，使轎廂3的運(yùn)行速度始終受到 監(jiān)測(cè)?！?》見(jiàn)圖1、2、3、M所示，一種電梯感光式傳感器安全裝置，包括電源、曳引電 動(dòng)機(jī)、鋼絲繩、張緊繩輪、安全鉗及拉條、傳動(dòng)機(jī)械、電器裝置，其特征是本裝置還包括 1-設(shè)置在電梯井壁48或者導(dǎo)軌40上的光亮反射面68，2-感光傳感器83和光源84，3-數(shù) 碼顯示電子限速器97 ；光亮反射面68以相同的間隔距離設(shè)置在電梯井壁48或者導(dǎo)軌40 上；其為縱向排列在電梯井從底層至最高樓層、與導(dǎo)軌40平行，在相鄰的各個(gè)光亮反射面 68之間設(shè)置有阻光面；感光傳感器83和光源84設(shè)置在轎廂3外框架或者導(dǎo)靴132上；當(dāng) 電梯轎廂3上下運(yùn)行時(shí)，光源84的定向光被電梯井壁48或者導(dǎo)軌40上的光亮反射面68 的反射，間歇性有節(jié)奏地反射地照入感光傳感器83，該節(jié)奏與轎廂3運(yùn)行速度相一致；感光 傳感器83即把轎廂3運(yùn)行速度信息，通過(guò)導(dǎo)線118接入設(shè)置在電梯機(jī)房?jī)?nèi)的數(shù)碼顯示電子 限速器97并被檢監(jiān)測(cè)速，使轎廂3的運(yùn)行速度始終受到檢測(cè)?！?》在數(shù)碼顯示電子限速器97上，設(shè)置有1對(duì)或者以上的輸出端導(dǎo)線114或者 130，該輸出端導(dǎo)線114或者130與制動(dòng)轎廂3的安全裝置或者預(yù)警、報(bào)警裝置相連接。說(shuō)明因轎廂3上下運(yùn)行的速度不同，感光傳感器83在每個(gè)時(shí)間段接收到的光信 號(hào)頻率也不同，數(shù)碼顯示電子限速器內(nèi)的自動(dòng)計(jì)數(shù)器據(jù)此計(jì)算并記錄下轎廂3在每個(gè)時(shí)間 段的運(yùn)行速度，使轎廂的運(yùn)行速度始終受到監(jiān)視檢測(cè)；當(dāng)轎廂3的運(yùn)行速度出現(xiàn)異常，數(shù)碼 顯示電子限速器立即啟動(dòng)警報(bào)裝置和電梯制動(dòng)裝置，這樣就及時(shí)發(fā)出警報(bào)，并使電梯轎廂3 安全停駛。感光傳感器83、傳感器的光源84、數(shù)碼顯示電子限速器97，可以根據(jù)需要設(shè)置1套 或者以上。所述的感光傳感器、數(shù)碼顯示電子限速器，可以使用現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品、北京或者上 海、國(guó)內(nèi)外各地的電子公司生產(chǎn)的HB-G 961、SQY03-100-SX等系列產(chǎn)品；該類(lèi)系列產(chǎn)品具 有精確物流計(jì)數(shù)或者測(cè)速的功能。所述的光源是指直接或者間接照射向感光傳感器的燈光或者紅外光、激光、紫外 線等定向光源；光亮反射面68能把光源84的定向光，反射進(jìn)感光傳感器83內(nèi)；光亮反射面68長(zhǎng) 度和寬度或者直徑為1 35厘米左右，其密度為每公尺1 50個(gè)左右，光亮反射面68在 感光傳感器83和光源84前面的2 180厘米左右，具體可以根據(jù)轎廂3或者張緊繩輪15的大小和運(yùn)行速度設(shè)置；所述的阻光面為斜面散射面59或者暗色粗糙散射面69、穿孔；斜面散射面59能把光源84的定向光反射向感光傳感器83以外的地方；斜面散射 面59的斜面夾角A為15° 90°左右；暗色粗糙散射面69或者穿孔，能吸收或者散射光線，使光源84的定向光不會(huì)反射 進(jìn)感光傳感器83 ；組成光亮反射面68或者斜面散射面59、暗色粗糙散射面69的材料為塑料或者金 屬、水泥、瓷磚、竹木、氈絨、纖布等，其可以用油漆、顏料涂刷，或者用粘貼、緊固件固定，或 者光亮反射面68、斜面散射面59也可以與張緊繩輪15、電梯井壁48制成一體。感光傳感器83及光源84與光亮反射面68及暗色粗糙散射面69之間的距離，可 以用經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)后的感光傳感器83的靈敏度或者光源84的強(qiáng)度來(lái)決定。為減少散射光干擾，感光傳感器83和傳感器光源84的后面、側(cè)面的外殼最好用金 屬制作。所述的數(shù)碼顯示電子限速器97可以設(shè)置為雙向限速器，當(dāng)轎廂3上下運(yùn)行時(shí)都自 動(dòng)開(kāi)啟該電子限速器；電子限速器97也可以設(shè)置為單向限速器，只在轎廂3向下運(yùn)行時(shí)自 動(dòng)開(kāi)啟該電子限速器；當(dāng)其為雙向限速器時(shí)，則能檢測(cè)上行或者下行轎廂的運(yùn)行速度，并在 上行或者下行的轎廂意外沖頂或者超速下降、或墜落時(shí)立刻發(fā)出預(yù)警或者制動(dòng)指令；當(dāng)其 為單向限速器時(shí)，則只能檢測(cè)下行轎廂的運(yùn)行速度，并在下行轎廂超速下降、或者墜落時(shí)立 刻發(fā)出預(yù)警或者制動(dòng)指令。所述的報(bào)警器裝置是警示燈25和警響器沈、或者自動(dòng)報(bào)警呼叫電話1 等，見(jiàn)圖 23所示?！?》見(jiàn)圖8所示，本安全裝置還包括安全杠8、杠套28、電動(dòng)機(jī)或者電磁鐵、礅柱 42或者66 ；所述的電動(dòng)機(jī)包括直線電動(dòng)機(jī)或者旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)117 ；所述的直線電動(dòng)機(jī)包括直線 電動(dòng)機(jī)初級(jí)71和直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72 ；所述的旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)117，其主軸上固定著齒輪88，齒 輪88與齒條121齒合；所述的電磁鐵包括電磁鐵主體和電磁鐵動(dòng)桿；安全杠8為長(zhǎng)條形狀，杠套28為套筒形，安全杠8與杠套28松配，安全杠8在杠 套觀內(nèi)并往復(fù)伸縮；安全杠8和杠套觀設(shè)置在轎廂3外框架的左、右兩側(cè)；安全杠8的后 端固定式或者裝卸式、鉸軸式地連接在直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72或者齒條121、電磁鐵動(dòng)桿的前 端；數(shù)碼顯示電子限速器97的輸出端導(dǎo)線114或者130與電動(dòng)機(jī)或者電磁鐵上的電源電器 控制線路連接。當(dāng)轎廂3的上升或者下降的運(yùn)行速度，達(dá)到預(yù)先在數(shù)碼顯示電子限速器97上設(shè)置 的最高限定速度時(shí)，數(shù)碼顯示電子限速器97立即發(fā)出故障制動(dòng)停駛指令，通過(guò)其內(nèi)置可控 硅或者繼電器開(kāi)關(guān)線路、接通直線電動(dòng)機(jī)或者旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)117、電磁鐵的電磁線圈與電源， 使直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72或者齒條121、電磁鐵動(dòng)桿，帶動(dòng)安全杠8向左右兩側(cè)彈出、并被礅柱 42、或者彈簧套41阻擋擱??；此時(shí)轎廂3的門(mén)對(duì)著樓層門(mén)，各人員走出轎廂3很安全容易。電磁鐵主體和電磁鐵動(dòng)桿與安全杠8的相對(duì)位置，與圖8中的直線電動(dòng)機(jī)初級(jí)71 和直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72與安全杠8的相對(duì)位置相同。旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)117與齒輪88、齒條121的組合，見(jiàn)圖14所示；旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)117主軸
8上固定著齒輪88，齒條121為長(zhǎng)條形狀，其與齒輪88齒合，齒輪88驅(qū)動(dòng)齒條121作往復(fù)運(yùn) 動(dòng)；在圖14中，旋轉(zhuǎn)電動(dòng)117通過(guò)齒輪88驅(qū)動(dòng)1根齒條121和安全杠8的進(jìn)退；見(jiàn)圖15所示，其為旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)117通過(guò)齒輪88驅(qū)動(dòng)2根齒條121和安全杠8的 進(jìn)退；上、下齒條121設(shè)置在齒輪88的上面、下面，與齒輪88齒合。圖9、10是設(shè)置減震壓縮彈簧37或者鋼板彈簧37等與電動(dòng)機(jī)或者電磁鐵的外殼 80、安全杠8的組合示意圖；3根或者以上的定位桿4固定在外殼80的上下面、并能在板架 79的穿孔內(nèi)上下移動(dòng)，其穩(wěn)定了外殼80的位置，使該外殼80只能作上下移動(dòng)；板架79固 定在轎廂3外框架；在外殼80內(nèi)，可以放置直線電動(dòng)機(jī)或者旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)、電磁鐵。圖11是圖10中F處的部分剖視放大示意圖；圖12是圖10中減震鋼板彈簧37的 俯視示意圖。見(jiàn)圖8、14、15所示，直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72或者電磁鐵動(dòng)軼、齒條121，在前伸或者后 縮的運(yùn)動(dòng)范圍限止在設(shè)定的定位塊74與定位塊70、77之間；定位塊73或者70、74、77在直 線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72或者齒條121、座架78上的位置可以是固定的，或者是活絡(luò)裝卸式、可以移 動(dòng)式的，以便于適應(yīng)安全杠8所需的移動(dòng)范圍；在定位塊74與定位塊70、77相碰撞處，可以 設(shè)置緩撞橡膠或者塑料墊片，當(dāng)直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72或者電磁鐵動(dòng)軼、齒條121進(jìn)退時(shí)，如果 彈跳或者震動(dòng)太大。礅柱42為橫向凸起狀，設(shè)置在電梯井壁48的2側(cè)，其數(shù)量為每樓層2個(gè)或者以上， 并且可以與伸出的安全杠8相阻；上下相鄰2個(gè)礅柱42的垂直距離與上下相鄰樓層地面的 垂直距離相同；并且礅柱42高度設(shè)置在當(dāng)其阻止了轎廂3的超速運(yùn)行后，轎廂3的門(mén)可以 準(zhǔn)確對(duì)著樓層門(mén)；根據(jù)使用需要，可以在礅柱42的上面和下面設(shè)置緩沖彈簧或者彈性橡膠、彈性塑 料等，使下墜或者上沖的轎廂3得以減少震動(dòng)；在緩沖彈簧37的上下面可以設(shè)置起保護(hù)作 用的彈簧套41，見(jiàn)圖8右下所示；彈簧套41既能上下移動(dòng)又不會(huì)掉落；礅柱42可以焊接在 電梯井壁48的鋼筋上或者用緊固件螺釘50固定在電梯井壁48上；或者可以根據(jù)使用需 要，在礅柱42、彈簧套41的上下面設(shè)置小形彈簧、彈性橡塑墊塊以減震。見(jiàn)圖16所示，也可以用礅柱66代替礅柱42，礅柱66設(shè)置在礅柱長(zhǎng)架53里，礅柱 長(zhǎng)架53的側(cè)視及局部剖視圖為圖16，其前視圖見(jiàn)圖17所示，圖17的俯視圖見(jiàn)圖18所示； 礅柱66可以焊接或者用螺釘64固定在礅柱長(zhǎng)架53里，同樣也可以在礅柱66的上面和下 面設(shè)置緩沖彈簧37或者彈性橡膠、彈性塑料等；在該緩沖彈簧37的上下面可以設(shè)置起保護(hù) 作用的彈簧套51 ；在礅柱彈簧套51的上下2側(cè)可以設(shè)置螺紋孔52 ；在礅柱長(zhǎng)架53的2側(cè)對(duì)應(yīng)于螺紋孔52處，設(shè)置架槽M，見(jiàn)圖16下部所示，螺釘55 穿過(guò)架槽M旋入螺紋孔52，這樣彈簧套51既不會(huì)掉落又能在礅柱長(zhǎng)架53里上下移動(dòng)。圖19、20是另一種礅柱長(zhǎng)架53的前視、俯視示意圖，其設(shè)置方式與上述同，但制造 更容易。見(jiàn)圖16、17所示，每個(gè)礅柱長(zhǎng)架53的實(shí)體部分長(zhǎng)度與可以相應(yīng)的樓層高度相同， 上下礅柱長(zhǎng)架53可以用凸肩63連接或者用焊接、緊固件連接；礅柱長(zhǎng)架53可以焊接在電 梯井壁48預(yù)設(shè)的鋼筋上，或者也可以用緊固件螺釘，穿過(guò)預(yù)設(shè)在礅柱長(zhǎng)架53的底面或者側(cè) 面的連結(jié)孔127或者法蘭131，固定在電梯井壁48上。[0080]根據(jù)使用需要，可以在礅柱66或者42的上、下面設(shè)置彈簧板60 (或者彈簧折頁(yè)) 及加強(qiáng)板58，以防止被停住的轎廂3在故障排除前的不安全游移，并可以緩沖轎廂3因故障 而停駛前的震動(dòng)，加強(qiáng)板58可以防止彈簧板60 (或折頁(yè))被壓斷；可以在安全杠8或者彈 簧板60 (或折頁(yè))的前端設(shè)置可以互相頂住防止打滑的凹槽137，見(jiàn)圖14、16所示。根據(jù)使用需要，為減少安全杠8在安全杠套觀內(nèi)來(lái)回伸縮的磨擦力，可以在安全 杠8和直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72或者齒條121、電磁鐵動(dòng)桿與安全杠套觀之間，設(shè)置鋼柱或者鋼 珠，鋼柱93或鋼珠可以被夾在夾座94內(nèi)、不會(huì)掉落，其部分側(cè)視示意圖見(jiàn)圖10所示?！?》見(jiàn)圖21所示，本裝置還包括1-設(shè)置在機(jī)房?jī)?nèi)的電動(dòng)機(jī)或者電磁鐵，2-設(shè)置 在機(jī)房?jī)?nèi)的杠桿128、連桿101、左右?jiàn)A繩鉗塊122、上張緊繩輪15，3-設(shè)置在井坑的下張緊 繩輪15裝置，以及繞過(guò)上、下張緊繩輪15與安全鉗拉條連接的限速器鋼絲繩133 ；所述的電動(dòng)機(jī)包括直線電動(dòng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)117 ；所述的直線電動(dòng)機(jī)包括直線電 動(dòng)機(jī)初級(jí)71和直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72 ；所述的旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)117，其主軸上固定著齒輪88，齒輪 88與齒條121齒合；所述的電磁鐵包括電磁鐵主體和電磁鐵動(dòng)鐵；數(shù)碼顯示電子限速器97，通過(guò)輸出端導(dǎo)線114或者130與電動(dòng)機(jī)或者電磁鐵的電 源電器控制線路連接，直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72或者齒條121、電磁鐵動(dòng)鐵的前端與L形杠桿128 的一端組成活絡(luò)狀連接，杠桿128的另一端與Y形連桿101的一端組成活絡(luò)狀連接，連桿 101的另一端與左右?jiàn)A繩鉗塊122外端組成活絡(luò)狀連接，左右?jiàn)A繩鉗塊122圓弧形內(nèi)端處于 限速器鋼絲繩133的2側(cè)；杠桿128中部的軸孔通過(guò)軸95連接座架78 ；左右?jiàn)A繩鉗塊122 中部的軸孔通過(guò)軸95連接軸座98 ；直線電動(dòng)機(jī)初級(jí)71或者旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)117、電磁鐵主體、 座架78、軸座98都固定在機(jī)房的框架上。所述的電磁鐵主體和電磁鐵動(dòng)鐵的位置與圖21中的直線電動(dòng)機(jī)初級(jí)71和直線電 動(dòng)機(jī)次級(jí)72的位置相同；旋轉(zhuǎn)電動(dòng)117通過(guò)齒輪88驅(qū)動(dòng)齒條121進(jìn)退的局部示意圖，見(jiàn)圖 14中部所示。其操作和動(dòng)作過(guò)程是(1)當(dāng)數(shù)碼顯示電子限速器97，從感光式傳感器測(cè)得轎廂 3下墜速度達(dá)到最高限定速度時(shí)，立即發(fā)出故障制動(dòng)停駛指令，通過(guò)輸出端導(dǎo)線114輸出啟 動(dòng)電流或者通路，接通繼電器開(kāi)關(guān)線路，并接通直線電動(dòng)機(jī)初級(jí)71或者旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)117、電 磁鐵主體，則直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72或者齒條121、電磁鐵動(dòng)鐵帶動(dòng)杠桿128的一端向右移動(dòng)， 于是杠桿128的另一端提起連桿101，左右?jiàn)A繩鉗塊122的上端移下并夾住限速器鋼絲繩 133、并愈夾愈緊；以后就是常規(guī)的限速器鋼絲繩133通過(guò)拉條提拉安全鉗、安全鉗夾住導(dǎo) 軌48、制動(dòng)轎廂3的例行動(dòng)作。(2)當(dāng)數(shù)碼顯示電子限速器97，從感光式傳感器測(cè)得轎廂3沖頂速度達(dá)到最高限 定速度時(shí)，立即發(fā)出故障制動(dòng)停駛指令，通過(guò)另一輸出端導(dǎo)線輸出通路或者工作電流，接通 繼電器開(kāi)關(guān)線路，反向接通直線電動(dòng)機(jī)初級(jí)71或者旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)117、電磁鐵主體，則直線電 動(dòng)機(jī)次級(jí)72或者齒條121、電磁鐵動(dòng)鐵帶動(dòng)杠桿1 的一端向左移動(dòng)，于是杠桿1 的另一 端壓下連桿101，左右?jiàn)A繩鉗塊122的下端移上并夾住限速器鋼絲繩133、并愈夾愈緊；以后 就是常規(guī)的限速器鋼絲繩133提拉安全鉗、安全鉗夾住導(dǎo)軌48、制動(dòng)轎廂3的例行動(dòng)作；(3)為緩沖夾繩鉗塊122對(duì)限速器鋼絲繩133的夾制力，在彈性軸座98可以設(shè)置 有彈力指向鋼絲繩133的壓縮彈簧或者彈簧板。《7》見(jiàn)圖22所示，本裝置包括1-設(shè)置在機(jī)房?jī)?nèi)的電動(dòng)機(jī)或者電磁鐵，2-設(shè)置在機(jī)房?jī)?nèi)的杠桿128、連接件136、左右?jiàn)A繩楔塊134、上張緊繩輪15，3-設(shè)置在井坑的下張緊 繩輪15裝置，以及繞過(guò)上、下張緊繩輪15與安全鉗拉條連接的限速器鋼絲繩133 ；所述的電動(dòng)機(jī)包括直線電動(dòng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)117 ；所述的直線電動(dòng)機(jī)包括直線電 動(dòng)機(jī)初級(jí)71和直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72 ；所述的旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)117，其主軸上固定著齒輪88，齒輪 88與齒條121齒合；所述的電磁鐵包括電磁鐵主體和電磁鐵動(dòng)鐵；數(shù)碼顯示電子限速器97，通過(guò)導(dǎo)線114或者130與直線電動(dòng)機(jī)或者旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī) 117、電磁鐵的電源電器控制線路連接；直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72或者齒條121、電磁鐵動(dòng)鐵與L 形杠桿1 的一端組成活絡(luò)狀連接，杠桿128的另一端與連接件136組成活絡(luò)狀連接，連接 件136與V形左右?jiàn)A繩楔塊134組成活絡(luò)狀連接，左右?jiàn)A繩楔塊134處于限速器鋼絲繩133 的2側(cè)；杠桿128中部的軸孔通過(guò)軸95連接座架78 ；直線電動(dòng)機(jī)初級(jí)71或者旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī) 117、電磁鐵主體、座架78都固定在機(jī)房?jī)?nèi)的框架上。其操作和動(dòng)作過(guò)程是(1)當(dāng)數(shù)碼顯示電子限速器97，從感光傳感器83測(cè)得轎廂 下墜速度達(dá)到最高限定速度時(shí)，通過(guò)輸出端導(dǎo)線114輸出啟動(dòng)電流或者通路，接通繼電器 開(kāi)關(guān)線路，并接通直線電動(dòng)機(jī)初級(jí)71或者旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)117、電磁鐵主體的電器線路，則直線 電動(dòng)機(jī)次級(jí)72或者齒條121、電磁鐵動(dòng)鐵帶動(dòng)杠桿1 的一端向右移動(dòng)，于是杠桿1 的另 一端壓下連接件136，左右?jiàn)A繩楔塊134的上端就夾住限速器鋼絲繩133、并愈夾愈緊；以后 就是常規(guī)的限速器鋼絲繩133通過(guò)拉條提拉安全鉗、安全鉗夾住導(dǎo)軌48、制動(dòng)轎廂3的例行 動(dòng)作；(2)當(dāng)數(shù)碼顯示電子限速器97從感光傳感器83測(cè)得轎廂沖頂速度達(dá)到最高限定 速度時(shí)，通過(guò)另一輸出端導(dǎo)線輸出通路或者工作電流，并接通繼電器開(kāi)關(guān)線路，反向接通直 線電動(dòng)機(jī)初級(jí)71或者旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)117、電磁鐵主體的電器線路，則直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72或者 齒條121、電磁鐵動(dòng)鐵帶動(dòng)杠桿1 一端向左移動(dòng)，于是杠桿1 另一端提起連接件136，左 右?jiàn)A繩楔塊134的下端就夾住限速器鋼絲繩133、并愈夾愈緊；以后就是常規(guī)的限速器鋼絲 繩133提拉安全鉗、安全鉗夾住導(dǎo)軌48、制動(dòng)轎廂3的例行動(dòng)作；(3)為緩沖夾繩楔塊134對(duì)限速器鋼絲繩133的夾制力，在該楔塊外則可以設(shè)置有 彈力指向鋼絲繩133的彈簧135 ；說(shuō)明，在本安全裝置中(1)可以設(shè)置成，當(dāng)數(shù)碼顯示電子限速器97發(fā)出啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)或者電磁鐵的指令 時(shí)，也發(fā)出關(guān)閉曳引電動(dòng)機(jī)的指令，這樣有利于轎廂3的制動(dòng)；或者可以把曳引電動(dòng)機(jī)電源開(kāi)關(guān)處于直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72或者齒條121、電磁鐵動(dòng) 鐵上的定位塊73的旁邊及定位塊73運(yùn)動(dòng)時(shí)的經(jīng)過(guò)處；這樣當(dāng)直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72或者齒條 121、電磁鐵動(dòng)鐵移動(dòng)時(shí)，該定位塊73碰著旁邊的曳引電動(dòng)機(jī)的電源開(kāi)關(guān)的按鈕，則曳引電 動(dòng)機(jī)關(guān)閉，這樣有利于轎廂3的制動(dòng)；當(dāng)排除故障后，把直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72或者齒條121、 電磁鐵動(dòng)鐵移回，使定位塊73恢復(fù)與開(kāi)關(guān)47原相對(duì)的位置。(2)圖21、22所示為雙向夾繩裝置；也可以改成單向夾繩裝置，并設(shè)置1_在數(shù)碼 顯示電子限速器97中，只設(shè)置下墜最高限定速度；2-直線電動(dòng)機(jī)的電源開(kāi)關(guān)47的右邊按 鈕功能不變；3-把直線電動(dòng)機(jī)的電源開(kāi)關(guān)47的左邊按鈕去掉，再在直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72或 者齒條121、電磁鐵動(dòng)鐵的左端設(shè)置定位塊77，使直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72或者齒條121、電磁鐵 動(dòng)鐵只能向左移動(dòng)至該定位塊77為止。[0099](3)見(jiàn)圖21所示，所述的活絡(luò)狀連接，可以用直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72或者齒條121、電 磁鐵動(dòng)鐵一端的軸槽96與杠桿1 一端的軸95組成活絡(luò)狀連接為例說(shuō)明，直線電動(dòng)機(jī)次 級(jí)72或者齒條121、電磁鐵動(dòng)鐵用軸槽96帶動(dòng)杠桿1 一端的軸95左右移動(dòng)時(shí)，軸95在 軸槽96中能上下稍移動(dòng)，這樣直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)72或者齒條121、電磁鐵動(dòng)鐵和杠桿1 不 會(huì)梗?。桓鶕?jù)使用需要，所述的電動(dòng)機(jī)可以用直流電動(dòng)機(jī)，也可以用交流電動(dòng)機(jī)，二者使用 原理相同，但電器線路圖有變動(dòng)，其為公知技術(shù)，圖略。根據(jù)使用需要，可以在數(shù)碼顯示電子限速器97上設(shè)置1個(gè)或者數(shù)個(gè)最高或者次高 限定速度，當(dāng)轎廂3的運(yùn)行速度達(dá)到該次高限定速度時(shí)，數(shù)碼顯示電子限速器97立即發(fā)出 1路啟動(dòng)通路或者工作電流，通過(guò)輸出端導(dǎo)線114或者130，接通故障報(bào)警器中的警響器和 警示燈、或者自動(dòng)報(bào)警呼叫電話等，這樣提前發(fā)出預(yù)警，使維護(hù)人員能及時(shí)排除故障；當(dāng)發(fā) 出的預(yù)警沒(méi)被注意，則在最高限定速度時(shí)電子限速器97立即再發(fā)出1路啟動(dòng)通路或者工作 電流，接通安全制動(dòng)裝置，使轎廂停止運(yùn)行；也可以在數(shù)碼顯示電子限速器97上，設(shè)置1個(gè)或者數(shù)個(gè)在某段運(yùn)程范圍內(nèi)的最低 或者次低限定速度，當(dāng)轎廂3的運(yùn)行速度在某段運(yùn)程范圍內(nèi)達(dá)到該最低或者次低限定速度 時(shí)，數(shù)碼顯示電子限速器97立即發(fā)出1路啟動(dòng)通路或者電流，接通故障報(bào)警線路中的警響 器和警示燈、自動(dòng)報(bào)警呼叫電話等，或者接通安全制動(dòng)裝置，使轎廂停止運(yùn)行；這樣能排除 故障在其剛處于萌芽狀態(tài)時(shí)。
權(quán)利要求1.一種電梯感光式傳感器安全裝置，包括電源、曳引電動(dòng)機(jī)、鋼絲繩、張緊繩輪、安全鉗 及拉條、傳動(dòng)機(jī)械、電器裝置，其特征是本裝置還包括在張緊繩輪上設(shè)置的通光孔，感光 傳感器和光源，數(shù)碼顯示電子限速器；通光孔以相同間隔距離、并中心對(duì)稱(chēng)地圓圈狀排列在 張緊繩輪上；感光傳感器和光源相對(duì)地設(shè)置在張緊繩輪的通光孔的兩側(cè)，當(dāng)電梯轎廂上下 運(yùn)行、張緊繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，光源的定向光穿過(guò)通光孔間歇性有節(jié)奏地直接照入感光傳感器；感 光傳感器的輸出信號(hào)通過(guò)導(dǎo)線，接入設(shè)置在電梯機(jī)房?jī)?nèi)的數(shù)碼顯示電子限速器并被檢監(jiān)測(cè) 速；所述的光源是指直接照射向感光傳感器的燈光或者紅外光、激光、紫外線定向光源。
2.一種電梯感光式傳感器安全裝置，包括電源、曳引電動(dòng)機(jī)、鋼絲繩、張緊繩輪、安全鉗 及拉條、傳動(dòng)機(jī)械、電器裝置，其特征是本裝置還包括在張緊繩輪上設(shè)置的光亮反射面， 感光傳感器和光源，數(shù)碼顯示電子限速器；光亮反射面以相同間隔距離，并中心對(duì)稱(chēng)地圓圈 狀排列在張緊繩輪上，在相鄰的光亮反射面之間設(shè)置有阻光面；感光傳感器和光源設(shè)置在 張緊繩輪的光亮反射面的同側(cè)，當(dāng)電梯轎廂上下運(yùn)行、張緊繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，光源的定向光經(jīng)過(guò) 光亮反射面反射，間歇性有節(jié)奏地反射照入感光傳感器；感光傳感器的輸出信號(hào)通過(guò)導(dǎo)線， 接入設(shè)置在電梯機(jī)房?jī)?nèi)的數(shù)碼顯示電子限速器并被檢監(jiān)測(cè)速；各阻光面以相同間隔距離設(shè) 置在光亮反射面之間；所述的光源是指間接照射向感光傳感器的燈光或者紅外光、激光、紫 外線定向光源；所述的阻光面為斜面散射面或者暗色粗糙散射面、穿孔。
3.一種電梯感光式傳感器安全裝置，包括電源、曳引電動(dòng)機(jī)、鋼絲繩、張緊繩輪、安全鉗 及拉條、傳動(dòng)機(jī)械、電器裝置，其特征是本裝置還包括設(shè)置在電梯并壁或者導(dǎo)軌上的光 亮反射面，感光傳感器和光源，數(shù)碼顯示電子限速器；光亮反射面以相同的間隔距離設(shè)置在 電梯井壁或者導(dǎo)軌上；其為縱向排列在電梯井從底層至最高樓層、與導(dǎo)軌平行，在相鄰的各 個(gè)光亮反射面之間設(shè)置有阻光面；感光傳感器和光源設(shè)置在轎廂外框架或者導(dǎo)靴上；當(dāng)電 梯轎廂上下運(yùn)行時(shí)，光源的定向光經(jīng)過(guò)電梯井壁或者導(dǎo)軌上的光亮反射面的反射，間歇性 有節(jié)奏地反射照入感光傳感器；感光傳感器的輸出信號(hào)通過(guò)導(dǎo)線接入設(shè)置在電梯機(jī)房?jī)?nèi)的 數(shù)碼顯示電子限速器并被檢監(jiān)測(cè)速；所述的光源是指間接照射向感光傳感器的燈光或者 紅外光、激光、紫外線定向光源；所述的阻光面為斜面散射面或者暗色粗糙散射面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或者2、3中任一項(xiàng)所述的電梯感光式傳感器安全裝置，其特征是，在 數(shù)碼顯示電子限速器上，設(shè)置有1對(duì)或者以上的輸出端導(dǎo)線，該輸出端導(dǎo)線與制動(dòng)轎廂的 安全裝置或者預(yù)警、報(bào)警裝置相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或者2、3中任一項(xiàng)所述的電梯感光式傳感器安全裝置，其特征是，本 安全裝置還包括安全杠、杠套、電動(dòng)機(jī)或者電磁鐵、礅柱；所述的電動(dòng)機(jī)包括直線電動(dòng)機(jī)或者旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)；所述的直線電動(dòng)機(jī)包括直線電動(dòng)機(jī)初 級(jí)和直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)；所述的旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)，其主軸上固定著齒輪，齒輪與齒條齒合；所述的 電磁鐵包括電磁鐵主體和電磁鐵動(dòng)桿；安全杠為長(zhǎng)條形狀，杠套為套筒形，安全杠與杠套松配，安全杠在杠套內(nèi)并往復(fù)伸縮； 安全杠和杠套設(shè)置在轎廂外框架的左、右兩側(cè)；安全杠的后端固定式或者裝卸式連接在直 線電動(dòng)機(jī)次級(jí)或者齒條、電磁鐵動(dòng)桿的前端；數(shù)碼顯示電子限速器的輸出端導(dǎo)線與電動(dòng)機(jī) 或者電磁鐵上的電源電器控制線路連接；礅柱為橫向凸起狀，設(shè)置在電梯井壁的2側(cè)，其數(shù)量為每樓層2個(gè)或者以上，并且可以 與伸出的安全杠相阻；上下相鄰2個(gè)礅柱的垂直距離與上下相鄰樓層地面的垂直距離相同；并且礅柱高度設(shè)置在當(dāng)其阻止了轎廂的超速運(yùn)行后，轎廂門(mén)對(duì)準(zhǔn)樓層門(mén)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或者2、3中任一項(xiàng)所述的電梯感光式傳感器安全裝置，其特征是，本 裝置還包括設(shè)置在機(jī)房?jī)?nèi)的電動(dòng)機(jī)或者電磁鐵，設(shè)置在機(jī)房?jī)?nèi)的杠桿、連桿、左右?jiàn)A繩鉗 塊、上張緊繩輪，設(shè)置在井坑的下張緊繩輪裝置，以及繞過(guò)上、下張緊繩輪與安全鉗拉條連 接的限速器鋼絲繩；數(shù)碼顯示電子限速器的輸出端導(dǎo)線與電動(dòng)機(jī)或者電磁鐵的電源電器控 制線路連接；所述的電動(dòng)機(jī)包括直線電動(dòng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)；所述的直線電動(dòng)機(jī)包括直線電動(dòng)機(jī)初級(jí) 和直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)；所述的旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)，其主軸上固定著齒輪，齒輪與齒條齒合；所述的電 磁鐵包括電磁鐵主體和電磁鐵動(dòng)桿；直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)或者齒條、電磁鐵動(dòng)鐵的前端與L形杠桿的一端組成活絡(luò)狀連接，杠 桿的另一端與Y形連桿的一端組成活絡(luò)狀連接，連桿的另一端與左右?jiàn)A繩鉗塊外端組成 活絡(luò)狀連接，左右?jiàn)A繩鉗塊圓弧形內(nèi)端處于限速器鋼絲繩的2側(cè)；杠桿中部的軸孔通過(guò)軸 連接座架；左右?jiàn)A繩鉗塊中部的軸孔通過(guò)軸連接軸座；電動(dòng)機(jī)或者電磁鐵、座架、軸座都固 定在機(jī)房的框架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或者2、3中任一項(xiàng)所述的電梯感光式傳感器安全裝置，其特征是，本 裝置還包括設(shè)置在機(jī)房?jī)?nèi)的電動(dòng)機(jī)或者電磁鐵，設(shè)置在機(jī)房?jī)?nèi)的杠桿、連接件、左右?jiàn)A繩 楔塊、上張緊繩輪，設(shè)置在井坑的下張緊繩輪裝置，以及繞過(guò)上、下繩輪與安全鉗拉條連接 的限速器鋼絲繩；數(shù)碼顯示電子限速器的輸出端導(dǎo)線，與電動(dòng)機(jī)或者電磁鐵的電源電器控 制線路連接；所述的電動(dòng)機(jī)包括直線電動(dòng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)；所述的直線電動(dòng)機(jī)包括直線電動(dòng)機(jī)初級(jí) 和直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)；所述的旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)，其主軸上固定著齒輪，齒輪與齒條齒合；所述的電 磁鐵包括電磁鐵主體和電磁鐵動(dòng)桿；直線電動(dòng)機(jī)次級(jí)或者齒條、電磁鐵動(dòng)鐵與L形杠桿的一端組成活絡(luò)狀連接，杠桿的另 一端與連接件組成活絡(luò)狀連接，連接件與V形左右?jiàn)A繩楔塊組成活絡(luò)狀連接，左右?jiàn)A繩楔 塊處于限速器鋼絲繩的2側(cè)；杠桿中部的軸孔通過(guò)軸連接座架；電動(dòng)機(jī)或者電磁鐵主體、座 架都固定在機(jī)房?jī)?nèi)的框架上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是電梯感光式傳感器安全裝置，其特征是，本安全裝置設(shè)置有感光傳感器(83)和數(shù)碼顯示電子限速器(97)、左右?jiàn)A繩鉗塊、左右?jiàn)A繩楔塊等，其分別設(shè)置在電梯機(jī)房和轎廂外框架；各個(gè)光亮通光孔或者反射面以相同距離，間隔設(shè)置在張緊繩輪上或者電梯井壁上；當(dāng)轎廂上下運(yùn)行時(shí)，光源射出的光信號(hào)被直射或者反射到感光傳感器，傳感器把轎廂速度信息輸入電子限速器，隨時(shí)監(jiān)測(cè)轎廂的運(yùn)行速度，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)，電子限速器立即啟動(dòng)預(yù)警、警報(bào)和電梯故障制動(dòng)裝置，及時(shí)發(fā)出警報(bào)并使電梯轎廂安全停駛。本感光式傳感器安全裝置可以避免機(jī)械限速器機(jī)械易磨損、調(diào)節(jié)測(cè)速難以直觀、測(cè)速精度不夠高等缺陷；本裝置具有多種結(jié)構(gòu)形式，可以根據(jù)使用需要選擇。
文檔編號(hào)B66B5/06GK201864406SQ20102021786
公開(kāi)日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月1日
發(fā)明者白士良 申請(qǐng)人:白士良