專利名稱：一種用于電動汽車取暖的空調(diào)電加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種能用電加熱的電動汽車用加熱空調(diào)系統(tǒng)。特別是能完美實現(xiàn) 弱電控制，用強電作為加熱源。
背景技術(shù)：
目前，普通汽油車所使用的加熱空調(diào)系統(tǒng)是由發(fā)動機熱量經(jīng)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的。隨 著電動車輛的普及，原來的加熱空調(diào)系統(tǒng)已不適用于現(xiàn)今的純電動驅(qū)動的車輛。但是使用 電加熱的加熱器由于是使用弱電通過繼電器控制強電電路開啟與閉合，在強電電路斷開時 會出現(xiàn)拉電弧現(xiàn)象，導致燒壞繼電器。
發(fā)明內(nèi)容為了克服此問題，使純電動汽車順利實現(xiàn)熱空調(diào)的各項功能并使用弱電控制，本 實用新型提供一種滅弧裝置，可以使繼電器觸點在斷開時消除電弧，讓電加熱空調(diào)系統(tǒng)可 靠運行。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，并能夠大大的提高繼電器的使用壽命，減少事故的發(fā)生， 因此能夠極大的提高產(chǎn)品的市場競爭力。為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下一種用于電動汽車取暖的空調(diào)電加熱裝置，包括低壓電源、高壓電源、PTC、電容、 繼電器，其特征在于繼電器的常開觸點串聯(lián)，增大間隙，在強電電路中電容與繼電器并聯(lián)， 在繼電器常開觸點斷開時起到滅電弧，從而維持裝置的正常工作。所述的并聯(lián)的電容為兩個。所述的繼電器的常開觸點為兩個。

圖1是本實用新型的電路原理圖。圖中1.低壓電源，2.高壓電源，3.PTC，4.電容，5.繼電器。
具體實施方式
在圖1中，繼電器的兩個常開觸點串聯(lián)，增大間隙，在強電電路中電流通過并聯(lián)的 2個電容(4)，起到滅弧作用。防止了繼電器(5)的常開觸點斷開時，發(fā)生電離產(chǎn)生電弧燒 壞觸點并使其直通。從而保護了 PTC(3)。
權(quán)利要求1.一種用于電動汽車取暖的空調(diào)電加熱裝置，包括低壓電源、高壓電源、PTC、電容、繼 電器，其特征在于繼電器的常開觸點串聯(lián)，增大間隙，在強電電路中電容與繼電器并聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動汽車取暖的空調(diào)電加熱裝置，其特征在于所述的并 聯(lián)的電容為兩個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動汽車取暖的空調(diào)電加熱裝置，其特征在于所述的繼 電器的常開觸點為兩個。
專利摘要一種用于電動汽車取暖的空調(diào)電加熱裝置，特別是能完美實現(xiàn)弱電控制，用強電作為加熱源，該裝置包括低壓電源、高壓電源、PTC、電容、繼電器，其特征在于繼電器的常開觸點串聯(lián)，增大間隙，在強電電路中電容與繼電器并聯(lián)，在繼電器常開觸點斷開時起到滅電弧，從而維持裝置的正常工作。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，并能夠大大的提高繼電器的使用壽命，減少事故的發(fā)生，因此能夠極大的提高產(chǎn)品的市場競爭力。
文檔編號H05B3/02GK201789643SQ20102022898
公開日2011年4月6日 申請日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者唐月峰, 徐敏捷, 曾慶文 申請人:上海中科深江電動車輛有限公司, 曾慶文