專利名稱：曲柄壓力機(jī)滑塊平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種曲柄壓力機(jī)的平衡裝置，尤其是一種曲柄壓力機(jī)滑塊下行時(shí) 的緩沖裝置，屬于鍛壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
曲柄壓力機(jī)將曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為滑塊從上死點(diǎn)到下死點(diǎn)的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通 過與滑塊連接的專用模具完成板材的沖壓、拉伸或紅熱狀態(tài)的鍛件坯料模鍛等工序。由于 滑塊和上模的質(zhì)量較大，行程較長、加速度大、慣性大，尤其是高速曲柄壓力機(jī)每分鐘的沖 壓次數(shù)較多，給滑塊和傳動(dòng)齒輪帶來沖擊載荷。為了消除滑塊、連桿和曲軸等處的間隙，使 曲柄壓力機(jī)傳動(dòng)齒輪工作面不產(chǎn)生沖擊振動(dòng)，提高滑塊的運(yùn)動(dòng)精度，在滑塊上專門設(shè)置平 衡裝置，滑塊下行時(shí)，平衡裝置的平衡缸下腔通入高壓氣體，上腔通大氣，對滑塊下行時(shí)的 沖擊產(chǎn)生緩沖阻尼作用，起到對滑塊的平衡功能，可以有效地避免滑塊下行的沖擊對曲柄 壓力機(jī)傳動(dòng)部分產(chǎn)生的振動(dòng)、影響傳動(dòng)精度的不良后果?，F(xiàn)有的曲柄壓力機(jī)滑塊平衡裝置的平衡氣缸固定端與曲柄壓力機(jī)機(jī)身上端連接， 活動(dòng)端與滑塊連接，平衡氣缸下腔通入壓縮空氣?；瑝K下行時(shí)平衡氣缸下腔內(nèi)的壓縮空氣 受壓縮，吸收滑塊下行的動(dòng)能并將其轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，在封閉的平衡氣缸下腔內(nèi)的壓 縮空氣受壓氣壓升高，對下行滑塊起到緩沖作用?，F(xiàn)有的滑塊平衡缸上端與機(jī)身固定連接， 由于加工誤差和裝配誤差的影響，平衡缸往往與機(jī)身端面不垂直，處于偏置狀態(tài)。導(dǎo)致活塞 桿受到側(cè)向力的作用，活塞桿和導(dǎo)向套一側(cè)磨損嚴(yán)重，最終導(dǎo)致平衡氣缸磨損報(bào)廢。此外， 由于使用環(huán)境惡劣，在滑塊下行平衡氣缸上腔吸氣時(shí)，灰塵極易從排氣口進(jìn)入平衡缸內(nèi)，縮 短了平衡缸的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、密封性好，且能有效地避免活塞桿發(fā)生 側(cè)磨的曲柄壓力機(jī)滑塊平衡裝置。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種曲柄壓力機(jī)滑塊平衡裝置，包括平衡缸、連接塊；所述平衡缸包括上缸蓋、缸 筒、下缸蓋、拉桿、活塞桿、導(dǎo)向套，所述上缸蓋、缸筒、下缸蓋通過數(shù)根拉桿、拉桿螺母連接 成一體，上缸蓋與機(jī)身固定連接，下缸蓋一側(cè)通過管接頭與儲(chǔ)氣罐連接；下缸蓋內(nèi)孔中設(shè)有 導(dǎo)向套，活塞桿上端與活塞固定連接，活塞桿下端穿過導(dǎo)向套與所述連接塊一端活動(dòng)連接， 連接塊另一端與滑塊固定連接；所述導(dǎo)向套與下缸蓋內(nèi)孔之間留有間隙，導(dǎo)向套外周面與 下缸蓋內(nèi)孔之間還設(shè)有密封件；所述活塞桿下端端頭通過球形緊固件與連接塊下側(cè)沉孔活 動(dòng)連接，所述球形緊固件上側(cè)為球形凸面，所述連接塊下側(cè)沉孔端面為球形凹面，所述球形 凸面與所述球形凹面吻合。本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的曲柄壓力機(jī)滑塊平衡裝置，其中所述上缸蓋設(shè)有徑向貫通的排氣通道，所述排氣通道與平衡缸無桿腔相通，排氣通道兩端分別設(shè)有過濾海綿網(wǎng)。前述的曲柄壓力機(jī)滑塊平衡裝置，其中所述上缸蓋設(shè)有可開啟的加油孔，下缸蓋 內(nèi)側(cè)設(shè)有集油槽、可開啟的出油口，所述集油槽與出油口相通。前述的曲柄壓力機(jī)滑塊平衡裝置，其中所述導(dǎo)向套與下缸蓋之間的單邊間隙a為 0. 4mm 0. 6mm0前述的曲柄壓力機(jī)滑塊平衡裝置，其中所述缸筒與各拉桿之間設(shè)有減振橡膠墊。本實(shí)用新型的有益效果如下當(dāng)平衡缸活塞桿受側(cè)向力時(shí)，由于本實(shí)用新型的導(dǎo)向套與平衡缸下缸蓋內(nèi)孔之間 留有間隙，通過導(dǎo)向套偏移、轉(zhuǎn)動(dòng)，可抵消活塞桿受到的側(cè)向力，避免活塞桿、導(dǎo)向套的單邊 磨損。由于導(dǎo)向套外周面與下缸蓋內(nèi)孔之間設(shè)置了密封件，在導(dǎo)向套偏移、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，平衡缸 下腔不會(huì)發(fā)生漏氣?；钊麠U下端與連接塊采用球面凹凸面配合的連接結(jié)構(gòu)，也可抵消活塞 桿下端受到的側(cè)向力，當(dāng)活塞桿下端承受側(cè)向力位置發(fā)生偏移時(shí)，與活塞桿下端球形緊固 件受力均勻，自適應(yīng)活塞桿的位置變化，大大延長活塞桿的使用壽命。本實(shí)用新型在上缸蓋 設(shè)有徑向貫通的排氣通道，保證平衡缸上腔順暢地出氣及吸氣；排氣通道兩端裝有過濾海 綿網(wǎng)，可有效防止灰塵及雜物進(jìn)入平衡缸內(nèi)，延長平衡缸的使用壽命。平衡缸的上缸蓋設(shè)有 可開啟的加油孔，下缸蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有集油槽和可開啟的出油口，可通過定期開啟加油孔向缸 筒內(nèi)加油，保證潤滑良好，同時(shí)通過下缸蓋上開有集油槽及可開啟的放油孔，既保證活塞缸 的潤滑充分，又能在潤滑油過多時(shí)方便放油。在缸筒與各拉桿之間設(shè)置了減振橡膠墊，可減 緩滑塊上下移動(dòng)時(shí)對平衡缸的橫向沖擊振動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解 釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是圖1的I部放大圖；圖3是是圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1 圖3所示，本實(shí)用新型包括平衡缸1、連接塊2 ；平衡缸1包括上缸蓋11、 缸筒12、下缸蓋13、拉桿14、活塞桿15、活塞16、導(dǎo)向套17，上缸蓋11、缸筒12、下缸蓋13通 過4根拉桿14、拉桿螺母18連接成一體，上缸蓋11通過數(shù)個(gè)螺釘與機(jī)身3固定連接，下缸 蓋13 —側(cè)通過管接頭4與儲(chǔ)氣罐連接。導(dǎo)向套17設(shè)置在下缸蓋11內(nèi)孔中，活塞桿15上 端與活塞16通過活塞螺母19固定連接，下端穿過導(dǎo)向套17與連接塊2 —端活動(dòng)連接，連 接塊2另一端與滑塊3固定連接，活塞桿15下端穿過下缸蓋3內(nèi)的導(dǎo)向套17，活塞16與缸 筒12之間采用Y型密封圈密封，活塞桿15下端端頭通過球形螺母23與連接塊2下側(cè)沉孔 活動(dòng)連接，球形螺母23上側(cè)為球形凸面，連接塊2下側(cè)沉孔為球形凹面，球形凸面與球形凹 面吻合。導(dǎo)向套17與下缸蓋13內(nèi)孔之間留有間隙，導(dǎo)向套17與下缸蓋13之間的單邊間 隙a為0. 4mm 0. 6mm。由于導(dǎo)向套17外周面與下缸蓋13內(nèi)孔之間設(shè)有0形密封圈10，當(dāng)活塞桿5承受側(cè)向力位置發(fā)生偏移時(shí)，導(dǎo)向套17也發(fā)生偏移、轉(zhuǎn)動(dòng)，平衡缸1下腔不會(huì)發(fā) 生漏氣。同樣，由于球形螺母23的球形凸面與連接塊2下側(cè)沉孔的球形凹面凹凸面配合活 動(dòng)連接，可抵消活塞桿15受到的側(cè)向力，避免活塞桿15、導(dǎo)向套17的單邊磨損。上缸蓋11設(shè)有徑向貫通的排氣通道111，所述排氣通道111與平衡缸1無桿腔相 通，排氣通道111 口徑較大，使平衡缸1排氣、吸氣順暢。排氣通道111兩端設(shè)有海綿過濾 網(wǎng)21，可有效防止灰塵及雜物進(jìn)入平衡缸1內(nèi)，延長平衡缸1的使用壽命。上缸蓋11還設(shè)有可開啟的加油孔112，平時(shí)用上螺塞22塞住，加油時(shí)打開。下缸 蓋13內(nèi)側(cè)設(shè)有集油槽131、可開啟的出油口 132，集油槽131與出油口 132相通，出油口 132 用下螺塞24塞住，使得平衡缸1既能潤滑充分，又可及時(shí)放掉多余的潤滑油。缸筒12與4 根拉桿14之間分別設(shè)有減振橡膠墊5，可減緩滑塊3上下移動(dòng)時(shí)對平衡缸1的橫向沖擊振 動(dòng)。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變 換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種曲柄壓力機(jī)滑塊平衡裝置，包括平衡缸、連接塊；所述平衡缸包括上缸蓋、缸筒、下缸蓋、拉桿、活塞桿、導(dǎo)向套，所述上缸蓋、缸筒、下缸蓋通過數(shù)根拉桿、拉桿螺母連接成一體，上缸蓋與機(jī)身固定連接，下缸蓋一側(cè)通過管接頭與儲(chǔ)氣罐連接，下缸蓋內(nèi)孔中設(shè)有導(dǎo)向套，活塞桿上端與活塞固定連接，活塞桿下端穿過導(dǎo)向套與所述連接塊一端活動(dòng)連接，連接塊另一端與滑塊固定連接；其特征在于所述導(dǎo)向套與下缸蓋內(nèi)孔之間留有間隙，導(dǎo)向套外周面與下缸蓋內(nèi)孔之間還設(shè)有密封件；所述活塞桿下端端頭通過球形緊固件與連接塊下側(cè)沉孔活動(dòng)連接，所述球形緊固件上側(cè)為球形凸面，所述連接塊下側(cè)沉孔端面為球形凹面，所述球形凸面與所述球形凹面吻合。
2.如權(quán)利要求1所述曲柄壓力機(jī)滑塊平衡裝置，其特征在于所述上缸蓋設(shè)有徑向貫 通的排氣通道，所述排氣通道與平衡缸無桿腔相通，排氣通道兩端分別設(shè)有過濾海綿網(wǎng)。
3.如權(quán)利要求1所述曲柄壓力機(jī)滑塊平衡裝置，其特征在于所述上缸蓋設(shè)有可開啟 的加油孔，下缸蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有集油槽、可開啟的出油口，所述集油槽與出油口相通。
4.如權(quán)利要求1所述曲柄壓力機(jī)滑塊平衡裝置，其特征在于所述導(dǎo)向套與下缸蓋之 間的單邊間隙a為0. 4mm 0. 6mm。
5.如權(quán)利要求1所述曲柄壓力機(jī)滑塊平衡裝置，其特征在于所述缸筒與各拉桿之間 設(shè)有減振橡膠墊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種曲柄壓力機(jī)滑塊平衡裝置，包括平衡缸、連接塊；平衡缸上缸蓋與機(jī)身固定連接，下缸蓋與儲(chǔ)氣罐連接，下缸蓋內(nèi)孔中設(shè)有導(dǎo)向套，活塞桿下端端頭通過球形緊固件與連接塊一側(cè)活動(dòng)連接，球形緊固件上側(cè)為球形凸面，連接塊一側(cè)端面為球形凹面，球形凸面與球形凹面吻合，連接塊另一側(cè)與滑塊固定連接，導(dǎo)向套與下缸蓋內(nèi)孔之間設(shè)有間隙。本實(shí)用新型的平衡缸結(jié)構(gòu)可抵消活塞桿受到的側(cè)向力，避免活塞桿單邊受力產(chǎn)生的側(cè)磨；連接塊和活塞桿通過球形緊固件連接，進(jìn)一步減少側(cè)磨的發(fā)生；過濾網(wǎng)可有效防止灰塵及雜物進(jìn)入平衡缸內(nèi)。
文檔編號B30B1/26GK201693798SQ20102023990
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者周鎖銘, 馬云留, 鮑國軍 申請人:沃得精機(jī)(中國)有限公司