專利名稱：一種用于樓道電梯的扶手裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯，具體來說，是一種用于樓道電梯的扶手裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)在社會實際中使用的電梯，主要有兩類，一類是垂直上下的箱體式電梯，一類是 沿著斜坡連續(xù)上或下的手扶電梯。這兩類電梯因占用建筑面積和空間較大，造價高，對樓層 不高的住宅樓房并不經(jīng)濟實用，因此解決此類問題的樓道電梯應(yīng)運而生。檢索到專利號為 “200710071436. X”的樓道電梯的發(fā)明專利，其結(jié)構(gòu)是以各段樓道為一個單元，分別安裝有 獨立運行的電梯，所述電梯安裝于樓道側(cè)邊，所述電梯包括沿樓道坡度方向設(shè)置的梯架，所 述梯架上設(shè)有上軌道、下軌道、軌道車、牽引裝置、封閉裝置和控制系統(tǒng)。每樓道各有一部 可以獨立運行的電梯，大大增加了運行量，且每部電梯采用封閉裝置，不用時可呈全封閉狀 態(tài)，美觀大方又安全，同時也降低了故障率。但經(jīng)發(fā)現(xiàn)扶手設(shè)在梯架側(cè)面實際操作不是很方 便，且在運行過程中，所在上槽容易有異物進入且孩童好奇容易造成安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種扶手使用方便且上槽有安全保護的 樓道電梯的扶手裝置。本實用新型的技術(shù)方案如下一種用于樓道電梯的扶手裝置，包括設(shè)在軌道車上的扶手本體、設(shè)在梯架上的上 槽和電梯控制系統(tǒng)，所述上槽設(shè)在梯架頂面，扶手本體穿過上槽固定設(shè)在軌道車上。作為優(yōu)選，所述扶手本體上設(shè)有能夠發(fā)現(xiàn)其前面或后面的障礙物的安全裝置，所 述安全裝置與電梯控制系統(tǒng)連接，其作用是扶手本體設(shè)有安全裝置，觸及障礙物能夠使得 軌道車自動停止，不會發(fā)生事故，提高安全系數(shù)。作為優(yōu)選，所述安全裝置包括設(shè)在扶手本體前端或后端并與扶手本體滑動連接的 撞塊，撞塊能觸發(fā)與電梯控制系統(tǒng)連接的安全開關(guān)，撞塊觸及障礙物的機械動作通過啟動 安全開關(guān)轉(zhuǎn)化為電信號，使得電梯控制系統(tǒng)能發(fā)出軌道車停止的命令。作為優(yōu)選，所述扶手本體的前端或后端插設(shè)有與扶手本體滑動連接的扶手中桿， 撞塊固定連接扶手中桿一端，扶手中桿另一端與拔桿一端活動連接，扶手中桿上設(shè)有能夠 促使扶手中桿向外運動的壓簧A，壓簧A—端與扶手本體相抵，壓簧A另一端與扶手中桿相 抵，拔桿鉸接在軌道車上，拔桿一端與扶手中桿活動連接，拔桿另一端能觸發(fā)設(shè)置在軌道車 上的安全開關(guān)，其作用是當撞塊遭遇障礙物，扶手中桿擠壓壓簧A，扶手中桿帶動拔桿頂動 安全開關(guān)，電梯控制系統(tǒng)使得軌道車停止運動，受壓縮的壓簧A在無壓力情況下能推使扶 手中桿向撞塊方向回復(fù)，拔桿向撞塊方向作為向外運動的方向。作為優(yōu)選，所述扶手本體設(shè)有能與扶手中桿一起滑動的推塊，扶手中桿上設(shè)有能 夠促使扶手中桿向內(nèi)運動進而使得與其活動連接的拔桿能夠觸發(fā)行駛開關(guān)的壓簧B，壓簧 B 一端與扶手本體相抵，壓簧B另一端與扶手中桿相抵，拔桿另一端能觸發(fā)設(shè)置在軌道車上的行駛開關(guān)，其作用是行駛開關(guān)控制軌道車的上下行駛，需要軌道車向上行駛時推動扶手 本體上端的推塊向上，與推塊連接的扶手中桿帶動拔桿觸動行駛開關(guān)，軌道車向上行駛，推 塊在無作用力情況下，壓簧B推使扶手中桿向拔桿方向運動，推塊回復(fù)原始位置，撞塊向拔 桿運動方向作為向內(nèi)運動方向。作為優(yōu)選，所述梯架上設(shè)有遮蔽運行扶手本體上槽的遮蔽帶，梯架上端、下端設(shè)有 定滑輪A和定滑輪B，遮蔽帶套設(shè)在定滑輪A、定滑輪B上，其作用是遮蔽帶分別固定在軌道 車上的扶手本體兩邊，軌道車帶動遮蔽帶帶回運動，使得遮蔽帶遮擋上槽達到封閉上槽的 作用，大大提高安全性。使用本實用新型的技術(shù)方案，扶手固定在軌道車上穿過上槽可以直接使用，不要 像原先需要把扶手翻轉(zhuǎn)出來，節(jié)省了成本，而且更加方便，容易安裝，并且遮蔽上槽，安全性 大大提高。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型梯架上部的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。實施例如圖1、圖2所示的一種用于樓道電梯的扶手裝置，包括設(shè)在軌道車8上的扶手本 體1、設(shè)在梯架9上的上槽10和電梯控制系統(tǒng)，所述上槽10設(shè)在梯架9頂面，扶手本體1穿 過上槽10固定設(shè)在軌道車8上，所述扶手本體1上設(shè)有能夠發(fā)現(xiàn)其前面或后面的障礙物的 安全裝置，所述安全裝置與電梯控制系統(tǒng)連接，所述安全裝置包括設(shè)在扶手本體1前端或 后端并與扶手本體1 滑動連接的撞塊2。所述扶手本體1的前端或后端插設(shè)有與扶手本體1滑動連接的扶手中桿3，撞塊2 固定連接扶手中桿3 —端，扶手中桿3另一端與拔桿5 —端活動連接，扶手中桿3上設(shè)有能 夠促使扶手中桿3向外運動的壓簧A4，壓簧A4 —端與扶手本體1相抵，壓簧A4另一端與扶 手中桿3相抵，拔桿5鉸接在軌道車8上，拔桿5 —端與扶手中桿3活動連接，拔桿5另一 端能觸發(fā)設(shè)置在軌道車8上安全開關(guān)6。所述扶手本體1設(shè)有與扶手中桿3 —起滑動的推塊11，扶手中桿3上設(shè)有能夠促 使扶手中桿3向內(nèi)運動進而使得與其活動連接的拔桿能夠觸發(fā)行駛開關(guān)的壓簧B15，壓簧 B15 一端與扶手本體1相抵，壓簧B15另一端與扶手中桿3相抵，拔桿5另一端能觸發(fā)設(shè)置 在軌道車上的行駛開關(guān)7。所述軌道車8上設(shè)有遮蔽運行扶手本體1上槽10的遮蔽帶16，梯架9上端、下端 設(shè)有定滑輪A13和定滑輪B14，遮蔽帶16套設(shè)在定滑輪A13、定滑輪B14上。在使用過程中，行駛開關(guān)7控制軌道車8上下的行駛，安全開關(guān)6控制撞塊2遇到 障礙物時軌道車8的停止，當用戶需要上樓時，踩上踏板，推動扶手本體1上端的推塊11向 上運動來帶動與其連接的扶手中桿3運動，扶手中桿3拉動拔桿5下端向下運動觸發(fā)行駛 開關(guān)7，軌道車8便向上行駛。當用戶需要下樓時，同理。[0021] 在軌道車8向下運動中扶手本體1下端的撞塊2遇到障礙物時，撞塊2向上運動 同時推動扶手中桿3帶動拔桿5向上運動，拔桿5下端向上運動觸發(fā)安全開關(guān)6，軌道車8 停止。在軌道車8向上運動中扶手本體1上端的撞塊2遇到障礙物時，同理。
權(quán)利要求一種用于樓道電梯的扶手裝置，包括設(shè)在軌道車(8)上的扶手本體(1)、設(shè)在梯架(9)上的上槽(10)和電梯控制系統(tǒng)，其特征在于所述上槽(10)設(shè)在梯架(9)頂面，扶手本體(1)穿過上槽(10)固定設(shè)在軌道車(8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于樓道電梯的扶手裝置，其特征在于所述扶手本體 (1)上設(shè)有能夠發(fā)現(xiàn)其前面或后面的障礙物的安全裝置，所述安全裝置與電梯控制系統(tǒng)連 接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于樓道電梯的扶手裝置，其特征在于所述安全裝置 包括設(shè)在扶手本體(1)前端或后端并與扶手本體(1)滑動連接的撞塊(2)，撞塊(2)能觸發(fā) 與電梯控制系統(tǒng)連接的安全開關(guān)(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于樓道電梯的扶手裝置，其特征在于所述扶手本體 (1)的前端或后端插設(shè)有與扶手本體(1)滑動連接的扶手中桿(3)，撞塊(2)固定連接扶手 中桿⑶一端，扶手中桿⑶另一端與拔桿(5) —端活動連接，扶手中桿(3)上設(shè)有能夠促 使扶手中桿(3)向外運動的壓簧A(4)，壓簧A(4) —端與扶手本體(1)相抵，壓簧A(4)另一 端與扶手中桿(3)相抵，拔桿(5)鉸接在軌道車(8)上，拔桿(5) —端與扶手中桿(3)活動 連接，拔桿(5)另一端能觸發(fā)設(shè)置在軌道車(8)上的安全開關(guān)(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于樓道電梯的扶手裝置，其特征在于所述扶手本體 ⑴設(shè)有能與扶手中桿⑶一起滑動的推塊(11)，扶手中桿⑶上設(shè)有能夠促使扶手中桿 ⑶向內(nèi)運動進而使得與其活動連接的拔桿(5)能夠觸發(fā)行駛開關(guān)(7)的壓簧B(15)，壓簧 B (15) —端與扶手本體⑴相抵，壓簧B (15)另一端與扶手中桿(3)相抵，拔桿(5)另一端 能觸發(fā)設(shè)置在軌道車(8)上的行駛開關(guān)(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于樓道電梯的扶手裝置，其特征在于所述軌道車(8) 上設(shè)有遮蔽運行扶手本體(1)上槽(10)的遮蔽帶(16)，梯架(9)上端、下端設(shè)有定滑輪 A(13)和定滑輪B(14)，遮蔽帶(16)套設(shè)在定滑輪A(13)、定滑輪B(14)上。
專利摘要本實用新型公開了一種用于樓道電梯的扶手裝置，包括設(shè)在軌道車上的扶手本體、設(shè)在梯架上的上槽和電梯控制系統(tǒng)，所述上槽設(shè)在梯架頂面，扶手本體穿過上槽固定設(shè)在軌道車上。本技術(shù)方案扶手固定在軌道車上穿過上槽可以直接使用，不要像原先需要把扶手翻轉(zhuǎn)出來，節(jié)省了成本，而且更加方便，容易安裝，并且遮蔽上槽，安全性大大提高。
文檔編號B66B7/00GK201770385SQ20102025072
公開日2011年3月23日 申請日期2010年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月6日
發(fā)明者竺圣剛, 龔金龍 申請人:竺圣剛;龔金龍