專利名稱：一種模板吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路橋梁施工領(lǐng)域，特別是鐵路橋梁預(yù)制施工中，用于吊裝模板 的模板吊具。
背景技術(shù)：
在鐵路橋梁的預(yù)制施工中，T型和箱型模板通常由裝配式鋼模板裝配而成，在進(jìn)行 模板安裝、拆除時(shí)，吊點(diǎn)均設(shè)置在模板立柱之上，模板起吊后，由于模板重心和吊點(diǎn)不在一 條縱向直線上，導(dǎo)致模板產(chǎn)生傾斜，模板不能垂直起吊，影響模板的安裝和拆除。為解決上 述問題，模板安裝過程中，往往采用人力或者其他機(jī)械來校正模板，操作不方便，施工效率 低，嚴(yán)重影響鐵路橋梁施工進(jìn)程。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠使模板垂直起吊的模板吊具。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種模板吊具，它包括上懸臂、縱向連接臂和下懸臂，上懸臂的一端與縱向連接臂 的上端連接，下懸臂的一端與縱向連接臂的中部連接，上懸臂、縱向連接臂、下懸臂形成“F” 形狀，上懸臂上設(shè)有一排吊孔。上述方案中，所述縱向連接臂的下端設(shè)有墊板，墊板設(shè)置在上懸臂、下懸臂同一側(cè) 的縱向連接臂上。上述方案中，模板吊具還包括加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的一端與上懸臂的中部連接，另一端 與上懸臂和下懸臂之間的縱向連接臂連接。本實(shí)用新型模板吊具的原理為用下懸臂掛住模板上部，根據(jù)上懸臂各吊孔所在 位置和模板重心選擇合適的吊孔，使選擇的吊孔所在縱向直線和模板重心所在縱向直線盡 量的重合，即使有少許差異，也可以通過縱向連接臂下端對(duì)模板的支撐得到調(diào)整，能夠保證 模板垂直起吊。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖圖中1-模板，2-上懸臂，3-吊孔，4-加強(qiáng)筋，5-縱向連接臂，6-下懸臂，7-墊板。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明如圖1所示，本實(shí)用新型模板吊具實(shí)施例，它包括上懸臂2、加強(qiáng)筋4、縱向連接臂 5和下懸臂6，上懸臂2的一端與縱向連接臂5的上端連接，下懸臂6的一端與縱向連接臂 5的中部連接，上懸臂、縱向連接臂、下懸臂形成“F”形狀，上懸臂上設(shè)有一排吊孔3。加強(qiáng)
3筋4的一端與上懸臂2的中部連接，另一端與上懸臂和下懸臂之間的縱向連接臂5連接。縱向連接臂的下端設(shè)有橡膠墊板7，墊板7設(shè)置在上懸臂、下懸臂同一側(cè)的縱向連 接臂上。如圖2所示，起吊時(shí)，模板1掛在下懸臂6上，縱向連接臂5的下部的墊板7貼緊 模板1，使用吊鉤勾住最接近模板1重心垂直線的吊孔3，即可將模板1垂直起吊。
權(quán)利要求一種模板吊具，其特征在于它包括上懸臂、縱向連接臂和下懸臂，上懸臂的一端與縱向連接臂的上端連接，下懸臂的一端與縱向連接臂的中部連接，上懸臂、縱向連接臂、下懸臂形成“F”形狀，上懸臂上設(shè)有一排吊孔。
2.如權(quán)利要求1所述的模板吊具，其特征在于所述縱向連接臂的下端設(shè)有墊板，墊板 設(shè)置在上懸臂、下懸臂同一側(cè)的縱向連接臂上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的模板吊具，其特征在于它還包括加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的一端與 上懸臂的中部連接，另一端與上懸臂和下懸臂之間的縱向連接臂連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種模板吊具，它包括上懸臂、縱向連接臂和下懸臂，上懸臂的一端與縱向連接臂的上端連接，下懸臂的一端與縱向連接臂的中部連接，上懸臂、縱向連接臂、下懸臂形成“F”形狀，上懸臂上設(shè)有一排吊孔。本實(shí)用新型模板吊具的原理為用下懸臂掛住模具上部，根據(jù)上懸臂各吊孔所在位置和模板重心選擇合適的吊孔，使選擇的吊孔所在縱向直線和模板重心所在縱向直線盡量的重合，即使有少許差異，也可以通過縱向連接臂下端對(duì)模板的支撐得到調(diào)整，能夠保證模板垂直起吊。
文檔編號(hào)B66C1/22GK201670648SQ201020260430
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月15日
發(fā)明者丁世躍 申請(qǐng)人:中鐵七局集團(tuán)第四工程有限公司