專利名稱：電動搬運車的保護臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動搬運車，具體的講是涉及一種電動搬運車的保護臂。
背景技術(shù)：
電動搬運車搬運貨物時，操作員一般站在電動搬運車的踏板上，為了防止車速過 快或者轉(zhuǎn)彎時將操作員甩出，在電動搬運車踏板的垂直上方的左右兩側(cè)都設(shè)置有保護臂。 不使用電動搬運車時，為節(jié)省空間，將保護臂收攏與車身靠齊；使用時，將保護臂分別向外 側(cè)展開，與車身橫線相互垂直成門形，操作員位于“門”內(nèi)?，F(xiàn)有技術(shù)的電動搬運車的保護 臂，包括由橫臂和立柱連為一體而組成的保護臂臂體，設(shè)于叉車一側(cè)的安裝座，與安裝座可 拆式連接的立柱套，所述立柱套由上下套合且連成一體的定位套和連接套組成，立柱與定 位套及連接套的至少上部滑配合，立柱的下端設(shè)置有復位彈簧，在定位套與連接套結(jié)合處 及該處的立柱上有使保護臂臂體定位于工作位置的定位裝置。以上結(jié)構(gòu)的電動搬運車的保 護臂，立柱套由定位套和連接套構(gòu)成，立柱下端還設(shè)置有復位彈簧，結(jié)構(gòu)比較復雜。展開保 護臂使用時，轉(zhuǎn)動保護臂臂體，則保護臂臂體的立柱在復位彈簧的作用下向上抬起，當保護 臂臂體轉(zhuǎn)到到使用位置時，定位裝置將保護臂臂體鎖定，使保護臂臂體與車身橫線相互垂 直成門形；收攏保護臂時，要先向下壓保護臂臂體，使保護臂臂體的定位裝置解鎖后，然后 再轉(zhuǎn)動保護臂臂體使其收攏；使電動搬運車的保護臂展開和收攏的操作不大方便。綜上所述，以上結(jié)構(gòu)的電動搬運車的保護臂的缺點是結(jié)構(gòu)復雜、操作不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的電動搬運車 的保護臂。為了解決上述問題，本實用新型的技術(shù)方案是一種電動搬運車的保護臂，包括由 橫臂和立柱組成的左臂，由橫臂和立柱組成的右臂，左連接套和右連接套；所述的左臂與左 連接套固定連接，所述的左連接套轉(zhuǎn)動連接有左支承套，所述的左連接套與左支承套之間 設(shè)置有左阻尼裝置，所述左連接套的下端設(shè)置有1/4圓環(huán)狀的第一凸起，左支承套的下端 設(shè)置有與第一凸起相配合的1/2圓環(huán)狀的第一凹槽；所述的右臂與右連接套固定連接，所 述的右連接套轉(zhuǎn)動連接有右支承套，所述的右連接套與右支承套之間設(shè)置有右阻尼裝置， 所述的右連接套的下端設(shè)置有1/4圓環(huán)狀的第二凸起，右支承套的下端設(shè)置有與第二凸起 相配合的1/2圓環(huán)狀的第二凹槽。采用以上技術(shù)方案后，本實用新型電動搬運車的保護臂與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下 優(yōu)點本實用新型電動搬運車的保護臂，左臂與左連接套構(gòu)成左臂體，轉(zhuǎn)動左臂時，左臂 帶動左連接套在左支承套內(nèi)轉(zhuǎn)動，此時，左連接套下端的1/4圓環(huán)狀的第一凸起限定在左 支承套下端的1/2圓環(huán)狀的第一凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動；右臂與右連接套構(gòu)成右臂體，轉(zhuǎn)動右臂時，右 臂帶動右連接套在右支承套內(nèi)轉(zhuǎn)動，此時，右連接套下端的1/4圓環(huán)狀的第二凸起限定在右支承套下端的1/2圓環(huán)狀的第二凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動。展開使用時，左連接套的第一凸起限定在左支承套的第一凹槽的最左端，右連接 套的第二凸起限定在右支承套的第二凹槽的最右端，此時，電動搬運車的保護臂的左、右臂 體與車身橫線相互垂直成門形，由于連接套與支承套之間的阻尼裝置的阻力摩擦作用，增 大了保護臂連接套與支承套的轉(zhuǎn)動摩擦力，使保護臂的左、右臂體打開后，保護臂不會自由 轉(zhuǎn)動，從而保證了操作者的安全。收攏時，左連接套的第一凸起限定在左支承套的第一凹槽 的最右端，右連接套的第二凸起限定在右支承套的第二凹槽的最左端，此時，電動搬運車的 保護臂的左、右臂體與車身靠齊，從而實現(xiàn)左臂體的收攏或者展開。而現(xiàn)有技術(shù)的電動搬運 車的保護臂收攏時，要先向下壓保護臂臂體，使保護臂臂體的定位裝置解鎖后，再轉(zhuǎn)動保護 臂使其收攏。因此，本實用新型的電動搬運車的保護臂的操作更加方便。本實用新型不包括現(xiàn)有技術(shù)電動搬運車保護臂的定位套以及左臂或者右臂的立 柱下端的復位彈簧，因此，本實用新型電動搬運車的結(jié)構(gòu)更加簡單。作為改進，所述的左阻尼裝置是指，所述左連接套的外圓周面為粗糙面，左支承套 的內(nèi)圓周面為粗糙面；所述的右阻尼裝置是指，所述右連接套的外圓周面為粗糙面，右支承 套的內(nèi)圓周面為粗糙面，其優(yōu)點在于此種設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省工料。作為進一步改進，所述的左阻尼裝置是指，所述的左連接套與左支承套之間設(shè)置 有左支承環(huán)；所述的右阻尼裝置是指，所述的右連接套與右支承套之間設(shè)置有右支承環(huán)； 其優(yōu)點在于由于阻尼裝置在使用過程中會產(chǎn)生磨損，因此，要更換新的阻尼裝置以保護電 動搬運車的保護臂的正常使用。在對阻尼裝置進行更換時，只需更換連接套與支承套之間 的支承環(huán)，而不需要整體更換連接套和支承套，降低成本。作為又一步改進，所述的左連接套的外圓周上設(shè)置有第一環(huán)形凹槽，所述的第一 環(huán)形凹槽上設(shè)置有第一彈性擋圈，所述的第一彈性擋圈位于左支承套的上端；所述的右連 接套的外圓周上設(shè)置有第二環(huán)形凹槽，所述的第二環(huán)形凹槽上設(shè)置有第二彈性擋圈，所述 的第二彈性擋圈位于右支承套的上端；其優(yōu)點在于第一環(huán)形凹槽和第二環(huán)形凹槽是為了 安裝軸向限位的第一彈性擋圈和第二彈性擋圈，加固連接套與支承套的連接，防止連接套 因自身重力而脫落，從而保證了電動搬運車的保護臂的工作穩(wěn)定性。

圖1是電動搬運車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是電動搬運車的保護臂的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是電動搬運車的保護臂的主視圖；圖4是電動搬運車的左保護臂的主視局部剖面圖；圖5是電動搬運車的右保護臂的主視局部剖面圖；圖6是電動搬運車的保護臂的左連接套的主視圖；圖7是電動搬運車的保護臂的右連接套的主視圖。圖中所示1、橫臂，2、立柱，3、左臂，4、右臂，5、左連接套，6、右連接套，7左支承 套，8、右支承套，9、左支承環(huán)，10、右支承環(huán)，11、第一環(huán)形凹槽，12、第二環(huán)形凹槽，13、第一 彈性擋圈，14、第二彈性擋圈，15、第一定位銷，16、第二定位銷，17、底板，19、第一凸起，20、 第一凹槽，21、第二凸起，22、第二凹槽。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述圖1，是電動搬運車的保護臂安裝位置。如圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實用新型電動搬運車的保護臂包括由橫臂1和立 柱2組成的左臂3，由橫臂1和立柱2組成的右臂4，左連接套5和右連接套6，所述的左臂 3和左連接套5固定連接，所述的左連接套5轉(zhuǎn)動連接有左支承套7，所述的左連接套5與 左支承套7之間設(shè)置有左阻尼裝置，所述左連接套5的下端設(shè)置有1/4圓環(huán)狀的第一凸起 19，左支承套7的下端設(shè)置有與第一凸起19相配合的1/2圓環(huán)狀的第一凹槽21 ；所述的右 臂4和右連接套6固定連接，所述的右連接套6轉(zhuǎn)動連接有右支承套8，所述的右連接套6 與右支承套8之間設(shè)置有右阻尼裝置，所述右連接套6的下端設(shè)置的1/4圓環(huán)狀的第二凸 起20，右支承套8的下端設(shè)置有與第二凸起20相配合的1/2圓環(huán)狀的第二凹槽22 ；所述的 左、右阻尼裝置可以采用以下兩種方式；第一種方式，將左連接套5的外圓周面以及相應的 左支承套7的內(nèi)圓周面均加工成粗糙面；同理，將右連接套6的外圓周面以及相應的右支 承套8的內(nèi)圓周面均加工成粗糙面。第二種方式，在左連接套5與左支承套7之間設(shè)置左 支承環(huán)9，同理，在右連接套6與右支承套8之間設(shè)置右支承環(huán)10。以上阻尼裝置的兩種方 式，可以單獨作用，也可以組合使用。所述的左支承套7和右支承套8之間固定連接有一塊 底板17，所述的底板17固定在電動搬運車的機架上。如圖4所示，所述的左臂3和左連接套5的固定連接采用第一定位銷15連接。如圖5所示，所述的右臂4和右連接套6的固定連接采用第二定位銷16連接。如圖4、圖5、圖6、圖7所示，所述的左連接套5的外圓周上設(shè)置有第一環(huán)形凹槽 11，所述的第一環(huán)形凹槽11上設(shè)置有第一彈性擋圈13，所述的第一彈性擋圈13位于左支承 套5的上端；所述的右連接套6的外圓周上設(shè)置有第二環(huán)形凹槽12，所述的第二環(huán)形凹槽 12上設(shè)置有第二彈性擋圈14，所述的第二彈性擋圈14位于右支承套6的上端。
權(quán)利要求一種電動搬運車的保護臂，包括由橫臂(1)和立柱(2)組成的左臂(3)，由橫臂(1)和立柱(2)組成的右臂(4)，左連接套(5)和右連接套(6)；其特征在于所述的左臂(3)與左連接套(5)固定連接，所述的左連接套(5)轉(zhuǎn)動連接有左支承套(7)，所述的左連接套(5)與左支承套(7)之間設(shè)置有左阻尼裝置，所述左連接套(5)的下端設(shè)置有1/4圓環(huán)狀的第一凸起(19)，左支承套(7)的下端設(shè)置有與第一凸起(19)相配合的1/2圓環(huán)狀的第一凹槽(21)；所述的右臂(4)與右連接套(6)固定連接，所述的右連接套(6)轉(zhuǎn)動連接有右支承套(8)，所述的右連接套(6)與右支承套(8)之間設(shè)置有右阻尼裝置，所述右連接套(6)的下端設(shè)置有1/4圓環(huán)狀的第二凸起(20)，右支承套(8)的下端設(shè)置有與第二凸起(20)相配合的1/2圓環(huán)狀的第二凹槽(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動搬運車的保護臂，其特征在于所述的左阻尼裝置是指， 所述左連接套(5)的外圓周面為粗糙面，左支承套(7)的內(nèi)圓周面為粗糙面；所述的右阻尼 裝置是指，所述右連接套(6)的外圓周面為粗糙面，右支承套(8)的內(nèi)圓周面為粗糙面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動搬運車的保護臂，其特征在于所述的左阻尼裝置是指， 所述的左連接套(5)與左支承套(7)之間設(shè)置有左支承環(huán)(9)；所述的右阻尼裝置是指，所 述的右連接套(6)與右支承套(8)之間設(shè)置有右支承環(huán)(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的電動搬運車的保護臂，其特征在于所述的左 連接套(5)的外圓周上設(shè)置有第一環(huán)形凹槽(11)，所述的第一環(huán)形凹槽(11)上設(shè)置有第一 彈性擋圈(13)，所述的第一彈性擋圈(13)位于左支承套(5)的上端；所述的右連接套(6) 的外圓周上設(shè)置有第二環(huán)形凹槽(12)，所述的第二環(huán)形凹槽(12)上設(shè)置有第二彈性擋圈 (14)，所述的第二彈性擋圈(14)位于右支承套(6)的上端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動搬運車的保護臂，其特征在于所述的左支承套(7)與 右支承套(8)之間固定連接有一塊底板(17)，所述的底板(17)固定在電動搬運車的機架 上。
專利摘要本實用新型公開了一種電動搬運車的保護臂，包括由橫臂和立柱組成的左臂，由橫臂和立柱組成的右臂，左連接套和右連接套所述的左臂與左連接套固定連接，所述的左連接套轉(zhuǎn)動連接有左支承套，所述的左連接套與左支承套之間設(shè)置有左阻尼裝置，所述左連接套的下端設(shè)置有1/4圓環(huán)狀的第一凸起，左支承套的下端設(shè)置有與第一凸起相配合的1/2圓環(huán)狀的第一凹槽；所述的右臂與右連接套固定連接，所述的右連接套轉(zhuǎn)動連接有右支承套，所述的右連接套與右支承套之間設(shè)置有右阻尼裝置，所述右連接套的下端設(shè)置有1/4圓環(huán)狀的第二凸起，右支承套的下端設(shè)置有與第二凸起相配合的1/2圓環(huán)狀的第二凹槽。本實用新型的優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單、操作方便。
文檔編號B66F9/075GK201770449SQ20102026359
公開日2011年3月23日 申請日期2010年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月15日
發(fā)明者朱紅國, 汪文平 申請人:寧波力達物流設(shè)備有限公司