專利名稱：一種深水液壓卸扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓卸扣，特別是關(guān)于一種用于向深海海水中吊裝重物的深 水液壓卸扣。
背景技術(shù)：
目前，有兩種用于水下200m的卸扣，一種是液壓卸扣，其動力來自水上，通過長約 200米的液壓管將液壓油傳輸?shù)接透?，解脫時可以通過水上控制，不過該液壓管路較長時容 易纏繞一起，影響施工；另一種是采用普通卸扣，解脫時通過ROV(水下機器人)剪斷卸扣上 的鋼絲繩，將卸扣留在水下，但是這種比較浪費資源。所以通過以上方式可知，當水深超過 200m甚至更深時，操作更加困難。因此如何解決深水液壓卸扣的動力，并且使卸扣得到回 收，是比較困難的。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種能夠在200m 2000m深水處使用， 且卸扣能夠回收的深水液壓卸扣。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案一種深水液壓卸扣，其特征在 于它包括一弓形結(jié)構(gòu)的卸扣，所述卸扣的一側(cè)通過一法蘭固定連接一帶有活塞桿的液壓 缸，所述液壓缸的無桿腔端通過管路連接一油箱，所述油箱的底部通過管路與海水相通；所 述液壓缸的有桿腔端通過管路連接一低壓倉；所述液壓缸的活塞桿通過一連接件與所述卸 扣的卸扣銷軸固定連接。所述液壓缸的無桿腔端與所述郵箱連接的管路上設(shè)置有一手動球閥。所述低壓倉上設(shè)置有另一手動球閥。本實用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點1、本實用新型由于采用一 弓形結(jié)構(gòu)的卸扣，在卸扣的一側(cè)設(shè)置有一液壓缸，且液壓缸通過手動球閥連接一油箱，該郵 箱的底部與海水相通。且液壓缸的活塞桿與卸扣銷軸固定連接，并在液壓缸的有桿腔端連 接一低壓倉。由于深水處的海水壓力較大，卸扣可以利用海水的壓力為工作動力，推動活塞 桿帶動卸扣銷軸移動，因此，實現(xiàn)了水下卸扣的解鎖與回收。2、本實用新型由于采用現(xiàn)有技 術(shù)中的ROV進行輔助工作，打開與油箱連接的手動球閥，推動活塞桿帶動卸扣銷軸向有桿 腔移動，實現(xiàn)水下液壓卸扣的解脫和卸扣的回收，結(jié)構(gòu)緊湊、水下作業(yè)方便。本實用新型可 以廣泛應(yīng)用于各種深水水下吊裝作業(yè)中。

圖1是本實用新型的入水前鎖緊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的入水后解鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。如圖1、圖2所示，本實用新型包括一弓形結(jié)構(gòu)的卸扣1，在卸扣1的一側(cè)通過一法 蘭2固定連接一帶有活塞桿3的液壓缸4，液壓缸4的無桿腔端通過一手動球閥5管路連接 一油箱6，油箱6的底部通過管路與海水相通，因油的密度小于海水的密度，所以海水位于 油箱6的底部，因此可以利用海水壓力為動力來帶動本實用新型工作。液壓缸4的有桿腔 端通過管路連接一低壓倉7，且低壓倉7上設(shè)置有另一手動球閥8。液壓缸4的活塞桿3通 過一連接件9與卸扣1的卸扣銷軸10固定連接，這樣可以使活塞桿3與卸扣銷軸10同時 向液壓缸4的無桿腔端或有桿腔端移動，實現(xiàn)卸扣1的鎖緊或解鎖功能，并且解脫時可以實 現(xiàn)回收卸扣1。本實用新型在使用時，如圖1所示，入水前，打開低壓倉7上的手動球閥8，以手動 方式推動活塞桿3帶動卸扣銷軸10向液壓缸4的無桿腔端移動，使卸扣1鎖緊，此時應(yīng)確 保低壓倉7內(nèi)為常壓空氣，并且關(guān)閉手動球閥8。然后，向油箱6內(nèi)注滿油，再關(guān)閉與郵箱6 連接的手動球閥5，從而實現(xiàn)卸扣1的鎖緊。如圖2所示，當?shù)跹b重物下水完成后需要解鎖 時，利用現(xiàn)有技術(shù)中的輔助工具ROV (水下機器人)打開手動球閥5，因為油箱6與海水相 通，所以郵箱6內(nèi)的壓力可以達到2 20Mpa ；同時，由于液壓缸4有桿腔端與低壓倉7連 接，因此液壓缸4的無桿腔內(nèi)的壓力遠遠大于有桿腔內(nèi)的壓力，所以活塞桿3可以帶動卸扣 銷軸10向有桿腔移動，從而實現(xiàn)卸扣1的解脫，然后實現(xiàn)回收卸扣1。上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以 有所變化的，凡是在本實用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進行的等同變換和改進，均不應(yīng)排除在 本實用新型的保護范圍之外。
權(quán)利要求1.一種深水液壓卸扣，其特征在于它包括一弓形結(jié)構(gòu)的卸扣，所述卸扣的一側(cè)通過 一法蘭固定連接一帶有活塞桿的液壓缸，所述液壓缸的無桿腔端通過管路連接一油箱，所 述油箱的底部通過管路與海水相通；所述液壓缸的有桿腔端通過管路連接一低壓倉；所述 液壓缸的活塞桿通過一連接件與所述卸扣的卸扣銷軸固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種深水液壓卸扣，其特征在于所述液壓缸的無桿腔端與所 述郵箱連接的管路上設(shè)置有一手動球閥。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種深水液壓卸扣，其特征在于所述低壓倉上設(shè)置有另 一手動球閥。
專利摘要本實用新型涉及一種深水液壓卸扣，其特征在于它包括一弓形結(jié)構(gòu)的卸扣，所述卸扣的一側(cè)通過一法蘭固定連接一帶有活塞桿的液壓缸，所述液壓缸的無桿腔端通過管路連接一油箱，所述油箱的底部通過管路與海水相通；所述液壓缸的有桿腔端通過管路連接一低壓倉；所述液壓缸的活塞桿通過一連接件與所述卸扣的卸扣銷軸固定連接。本實用新型能實現(xiàn)深水液壓卸扣的鎖緊或解鎖功能，而且解脫時可以回收卸扣。本實用新型可以廣泛應(yīng)用于各種深水水下吊裝作業(yè)中。
文檔編號B66C1/26GK201850051SQ20102026422
公開日2011年6月1日 申請日期2010年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月14日
發(fā)明者侯金林, 李新仲, 李清平, 王麗勤, 王炳明, 賈旭 申請人:中國海洋石油總公司, 中海石油研究中心, 天津市海王星海上工程技術(shù)有限公司