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      路燈智能控制系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:8150495閱讀:213來源:國知局
      專利名稱:路燈智能控制系統(tǒng)的制作方法
      技術領域
      本實用新型涉及一種路燈智能控制系統(tǒng)。
      背景技術
      目前,路燈的控制系統(tǒng)大部分采用一個接觸器和一個定時器來控制所有路燈。 采用一個接觸器只能全部打開或全部關閉路燈,不能隨著實際需要改變照度,浪費大量 能源;采用定時器可以對路燈照明的時間來進行控制,但是隨著季節(jié)的變化,日出和日 落的時間不同,打開和關閉路燈的時間不同,因此需要不斷地調節(jié)定時器的時間,十分 不便。

      實用新型內容為了解決現(xiàn)有的路燈控制裝置不能根據(jù)需要改變照度以及不能隨日出和日落的 時間自動調節(jié)路燈開啟和關閉時間的問題,本實用新型提出了一種路燈智能控制系統(tǒng)。本實用新型的路燈智能控制系統(tǒng)包括PLC控制器、三相交流電源、第一接觸 器、第二接觸器以及第三接觸器,所述PLC控制器具有第一電源端、第二電源端、至少 三個輸入端以及至少三個輸出端,所述第一電源端連接到所述三相交流電源的一相,所 述第二電源端接地,所述輸出端中的三個輸出端分別通過所述第一接觸器、所述第二接 觸器以及所述第三接觸器的線圈接地,每個接觸器的其中一個觸點各自連接所述三相交 流電源的一相,所述PLC控制器分別輸出根據(jù)每天日出和日落時間調整的、用于控制所 述第一接觸器、所述第二接觸器以及所述第三接觸器的開啟和關閉的信號到所述第一接 觸器、所述第二接觸器以及所述第三接觸器的線圈。本實用新型的路燈智能控制系統(tǒng)通過PLC控制器控制三個接觸器的開啟或關閉 來控制不同組的路燈開啟或關閉,從而可以根據(jù)實際需要改變照度,節(jié)省能源,PLC控 制器的程序設計使得能夠根據(jù)每天的日出日落時間和不同時間段自動調節(jié)路燈開啟和關 閉的時間,從而節(jié)省了人力成本,實現(xiàn)了對路燈的智能控制。

      圖1為本實用新型的路燈智能控制系統(tǒng)的結構示意圖。
      具體實施方式

      以下結合附圖來對本實用新型的路燈智能控制系統(tǒng)進行詳細描述。圖1為本實用新型的路燈智能控制系統(tǒng)的結構示意圖。如圖1所示,本實用新型 的路燈智能控制系統(tǒng)包括PLC控制器、三相交流電源、第一接觸器K1、第二接觸器K2 以及第三接觸器K3,所述PLC控制器具有第一電源端1、第二電源端2、至少三個輸入端 (僅示出了三個輸入端INl、IN2、IN3,未全部示出)以及至少三個輸出端(僅示出了三 個輸出端OUT1、OUT2、OUT3,未全部示出),所述第一電源端1連接到所述三相交流電源的一相(圖中為A相),所述第二電源端2接地,所述輸出端中的三個輸出端分別通 過所述第一接觸器K1、所述第二接觸器K2以及所述第三接觸器K3的線圈接地,每個接 觸器的其中一個觸點各自連接所述三相交流電源的一相,所述PLC控制器分別輸出根據(jù) 每天日出和日落時間調整的、用于控制所述第一接觸器K1、第二接觸器K2以及第三接 觸器K3的開啟和關閉的信號到所述第一接觸器K1、第二接觸器K2以及第三接觸器K3 的線圈。該系統(tǒng)還包括第一斷路器Ql,該第一斷路器Ql連接在所述PLC控制器與所述 三相交流電源之間。該系統(tǒng)還包括第二斷路器Q2,該第二斷路器Q2連接在每個接觸器 與各自的所述三相交流電源的相之間。第一斷路器Ql和第二斷路器Q2在發(fā)生嚴重的過 載或者短路等故障時能自動切斷電路,從而起到過載保護、短路保護作用,另外還可用 于在維修時臨時切斷電源供應。PLC控制器通常具有多個輸入端和多個輸出端,本實用新型僅用到了其中3個, 因此,圖1中僅示出了 3個輸入端和3個輸出端。為了清楚地示出接觸器的連接,圖1 中將接觸器的線圈和觸點分開示出。第一接觸器K1、第二接觸器K2以及第三接觸器K3 的線圈的兩端分別并聯(lián)有壓敏電阻Rl、R2、R3。這是因為接觸器在斷開時,接觸器內的 電磁線圈會產生自感電動勢,從而對PLC控制器造成損壞,壓敏電阻可以防止損壞PLC 控制器。每個接觸器連接有多個路燈。如圖1所示,在一種實施方式中,第一接觸器Kl 連接到第nX 3+1個路燈,第二接觸器K2連接到第ηχ 3+2個路燈,第三接觸器K3連接 到第nX3+3個路燈(其中n = 0,1,2...),從而將路燈分成了 3組。在其它實施方式 中,可以增加更多的接觸器來將路燈分為更多組,例如,可以使得每個接觸器再分別連 接兩個分別串聯(lián)有多個路燈的接觸器,從而將路燈分為6組,在優(yōu)選情況下,應當使得 三相交流電源的每一相所連接的路燈數(shù)量相同,從而使得電力均衡分配。以三個接觸器為例來說明PLC控制器的程序設計,在實際操作中,在PLC控制 器中輸入正確的時間以及當?shù)氐囊荒陼r間中每天的日出和日落時間,將PLC控制器的程 序設計成日落-22:00時,三個接觸器全部閉合,三組路燈全部開啟(該時間段人員眾 多,需要照度較高);22:00-24:00時,閉合三個接觸器中的兩個,斷開一個,例如第一 接觸器K1、第二接觸器K2閉合,第三接觸器K3斷開,這樣只有第一組和第二組路燈開 啟(該時間段人員相對減少,減小照度);0:00-日出時,閉合三個接觸器中的一個,斷 開兩個,例如第一接觸器Kl閉合,第二接觸器K2和第三接觸器K3斷開(該時間段人員 很少,僅維持基本照度)。這樣,用PLC控制器實現(xiàn)了路燈在不同時間段的照度,節(jié)省 了能源,并且是通過PLC控制器的內部程序設計自動控制的,節(jié)省了人力成本。如果接 觸器多于三個,則根據(jù)實際情況參照三個接觸器的情況對PLC控制器的程序進行相應修 改。另外,本實用新型的路燈智能控制系統(tǒng)還包括三個手動投切按鈕Tl、T2、T3, PLC控制器的輸入端中的三個輸入端分別通過三個手動投切按鈕連接到三相交流電源的 三相。當手動投切按鈕Tl、T2、T3被按下時,PLC控制器分別控制接觸器Kl、K2、 K3閉合,從而使得路燈全部開啟,方便維修或特殊照明。該系統(tǒng)還包括三個熔斷器Fl、 F2、F3,該三個熔斷器分別連接在三個手動投切按鈕與三相交流電源的三相之間。三個熔斷器Fl、F2、F3起到過載保護、短路保護的作用,維修時可以臨時切斷電源供應。 本實用新型的路燈智能控制系統(tǒng)通過PLC控制器控制三個接觸器的開啟或關閉 來控制不同組的路燈開啟或 關閉,從而可以根據(jù)實際需要改變照度,節(jié)省能源,PLC控 制器的程序設計使得能夠根據(jù)每天的日出日落時間和不同時間段自動調節(jié)路燈開啟和關 閉的時間,從而節(jié)省了人力成本,實現(xiàn)了對路燈的智能控制。
      權利要求1.一種路燈智能控制系統(tǒng),其特征在于,該系統(tǒng)包括PLC控制器、三相交流電源、 第一接觸器、第二接觸器以及第三接觸器,所述PLC控制器具有第一電源端、第二電源 端、至少三個輸入端以及至少三個輸出端,所述第一電源端連接到所述三相交流電源的 一相,所述第二電源端接地,所述輸出端中的三個輸出端分別通過所述第一接觸器、所 述第二接觸器以及所述第三接觸器的線圈接地,每個接觸器的其中一個觸點各自連接所 述三相交流電源的一相,所述PLC控制器分別輸出根據(jù)每天日出和日落時間調整的、用 于控制所述第一接觸器、所述第二接觸器以及所述第三接觸器的開啟和關閉的信號到所 述第一接觸器、所述第二接觸器以及所述第三接觸器的線圈。
      2.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,該系統(tǒng)還包括第一斷路器,該第一斷路 器連接在所述PLC控制器與所述三相交流電源之間。
      3.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,該系統(tǒng)還包括第二斷路器,該第二斷路 器連接在每個接觸器與各自的所述三相交流電源的相之間。
      4.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,每個接觸器的線圈的兩端分別并聯(lián)有壓 敏電阻。
      5.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,該系統(tǒng)還包括三個手動投切按鈕,所述 PLC控制器的輸入端中的三個輸入端分別通過所述三個手動投切按鈕連接到所述三相交 流電源的三相。
      6.根據(jù)權利要求5所述的系統(tǒng),其特征在于,該系統(tǒng)還包括三個熔斷器,該三個熔斷 器分別連接在所述三個手動投切按鈕與所述三相交流電源的三相之間。
      專利摘要本實用新型提出了一種路燈智能控制系統(tǒng),該系統(tǒng)包括PLC控制器、三相交流電源、第一接觸器、第二接觸器以及第三接觸器,PLC控制器具有第一電源端、第二電源端、至少三個輸入端以及至少三個輸出端,第一電源端連接到三相交流電源的一相,第二電源端接地,輸出端中的三個輸出端分別通過第一接觸器、第二接觸器以及第三接觸器的線圈接地,每個接觸器的其中一個觸點各自連接三相交流電源的一相,PLC控制器分別輸出根據(jù)每天日出和日落時間調整的、用于控制第一接觸器、第二接觸器以及第三接觸器的開啟和關閉的信號到第一接觸器、第二接觸器以及第三接觸器的線圈。本實用新型的路燈智能控制系統(tǒng)能夠根據(jù)每天的日出日落時間自動調節(jié)路燈的開啟和關閉時間,節(jié)省了能源和人力,操作方便。
      文檔編號H05B37/02GK201797623SQ201020265900
      公開日2011年4月13日 申請日期2010年7月15日 優(yōu)先權日2010年7月15日
      發(fā)明者李靖宇, 韓亞慈 申請人:中國神華能源股份有限公司, 神華黃驊港務有限責任公司
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