專利名稱：一種高空作業(yè)車及其臂架罩板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種高空作業(yè)車及其臂架罩板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于高空作業(yè)車的臂架罩 板。本實(shí)用新型還涉及包括上述臂架罩板的高空作業(yè)車。
背景技術(shù)：
[0002]高空作業(yè)車是服務(wù)于于各行業(yè)高空作業(yè)、設(shè)備安裝、檢修等可移動(dòng)性高空作業(yè) 的產(chǎn)品。它具有專用底盤，安裝有舉升臂架，并有專業(yè)操作人員進(jìn)行操作能夠?qū)崿F(xiàn)高空 救援或高空作業(yè)。[0003]按照升降作業(yè)方式的不同，可以將高空作業(yè)車分為折疊臂、伸縮臂、混合臂、 自行式等四個(gè)系列，其中伸縮臂式高空作業(yè)車主要利用安裝在伸縮臂架頭部的工作斗將 高空作業(yè)者送至高處進(jìn)行作業(yè)。[0004]由于高空作業(yè)車是一種集機(jī)械、電氣、液壓等設(shè)備于一體的設(shè)備，其臂架上部 一般會(huì)設(shè)有液壓管、電線、鏈盒等控制臂架進(jìn)行伸縮的部件，為了避免這些部件在臂架 伸縮過(guò)程中被意外損壞，需要借助安裝于高空作業(yè)車臂架頂端的臂架罩板對(duì)其進(jìn)行保 護(hù)，臂架罩板除具有保護(hù)作用之外，還具有美化臂架和整車效果的功能。[0005]目前的臂架罩板均采用鐵質(zhì)薄板折彎而成，其底部通過(guò)鉚釘固定在連接支架 上，連接支架固定在臂架的頂面，實(shí)現(xiàn)保護(hù)臂架部件的功能。[0006]上述臂架罩板存在以下不足[0007]首先，臂架罩板的造型較為單一，其連接支架容易變形以至于上面的罩板不夠 平整，罩板之間容易產(chǎn)生縫隙，其可靠性較低，甚至有可能會(huì)失去保護(hù)作用。[0008]其次，臂架罩板下方的連接支架為一體式結(jié)構(gòu)，不具有可調(diào)節(jié)功能，和罩板之 間多使用鉚釘進(jìn)行連接，當(dāng)罩板下方的部件發(fā)生故障或需要維護(hù)時(shí)，操作起來(lái)很不方 便。[0009]再者，整個(gè)臂架罩板不夠平整，不具有美觀效果，導(dǎo)致整車造型不夠協(xié)調(diào)。[0010]因此，如何提高高空作業(yè)車臂架罩板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和平整度，并使其具有調(diào)節(jié)功 能，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容[0011]本實(shí)用新型的第一個(gè)目的是提供一種臂架罩板。該臂架罩板在結(jié)構(gòu)上具有較 高的嚴(yán)密性，能夠與臂架高度匹配并在風(fēng)格上保持統(tǒng)一，且具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和平整 度，安裝后可長(zhǎng)期使用不易變形，同時(shí)又易于拆卸，除此之外，其造型美觀大氣，與臂 架有較好的視覺(jué)協(xié)調(diào)感。[0012]本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種設(shè)有上述臂架罩板的高空作業(yè)車。[0013]為了實(shí)現(xiàn)上述第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供了一種臂架罩板，安裝于高空作業(yè) 車的臂架頂部，包括沿所述臂架的長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ地布置在所述臂架頂部?jī)蓚?cè)的下型材； 各所述下型材與其上方的上型材之間均設(shè)置有下連接支架，并在所述下連接支架的外側(cè)3鑲嵌有側(cè)蓋板；所述上型材之間鑲嵌有上蓋板，所述下連接支架之間設(shè)置有支撐所述上 蓋板的上連接支架。[0014]優(yōu)選地，所述下型材包括豎向的立板以及在中部與之相垂直的橫板；所述立板 的上半部分設(shè)有開(kāi)口向上的第一插槽，所述側(cè)蓋板的下邊沿鑲嵌在所述第一插槽中；所 述立板的下半部分延伸至所述臂架的側(cè)面。[0015]優(yōu)選地，所述上型材在橫截面上呈圓滑過(guò)渡的直角形，其豎邊部分設(shè)有開(kāi)口向 下的第二插槽，所述側(cè)蓋板的上邊沿鑲嵌在所述第二插槽中；所述上型材的橫邊部分設(shè) 有開(kāi)口朝向另一上型材的第三插槽，所述上蓋板的兩側(cè)邊沿分別鑲嵌在各所述上型材的第三插槽中。[0016]優(yōu)選地，所述下連接支架呈側(cè)立的“U”形，其開(kāi)口內(nèi)部在中間設(shè)有與其上支 撐板、下支撐板以及側(cè)面支撐板相垂直的加強(qiáng)板。[0017]優(yōu)選地，所述下連接支架的下支撐板通過(guò)螺栓固定在所述下型材的橫板上。[0018]優(yōu)選地，所述上連接支架包括支撐所述上蓋板的頂板以及位于所述頂板下方兩 側(cè)并在中間與之垂直連接的跨接板，所述跨接板與所述下連接支架的加強(qiáng)板通過(guò)螺栓相 連接。[0019]優(yōu)選地，所述下連接支架的加強(qiáng)板上用于與所述跨接板相連接的螺栓孔具體為 橫向的長(zhǎng)圓孔。[0020]優(yōu)選地，所述第一插槽、第二插槽、第三插槽的內(nèi)沿均高于其外沿；所述第 一插槽和第二插槽的內(nèi)沿與所述下連接支架的側(cè)面支撐板以及側(cè)蓋板分別通過(guò)鉚釘相連 接；所述第三插槽的內(nèi)沿與所述上蓋板通過(guò)螺栓相固定。[0021]優(yōu)選地，進(jìn)一步包括轉(zhuǎn)接板，所述轉(zhuǎn)接板水平地焊接在所述臂架的頂部?jī)蓚?cè)， 所述下型材的橫板支撐在所述轉(zhuǎn)接板上并通過(guò)螺栓與所述轉(zhuǎn)接板相固定。[0022]為了實(shí)現(xiàn)上述第二個(gè)目的，本實(shí)用新型還提供了一種高空作業(yè)車，包括底盤以 及安裝在所述底盤上的伸縮式臂架，所述臂架的頂部安裝有上述任一項(xiàng)所述的臂架罩 板。[0023]本實(shí)用新型所提供臂架罩板的側(cè)蓋板和上蓋板以鑲嵌的方式與位于臂架上方四 角處的上型材和下型材組裝在一起，從而在臂架頂部形成一個(gè)四周封閉的罩體，并在內(nèi) 部由上連接支架和下連接支架進(jìn)行加固。相對(duì)于傳統(tǒng)的臂架罩板來(lái)講，它不再采用單一 的薄板折彎形成，其側(cè)蓋板和上蓋板均為平板，上連接支架和下連接支架具有較高的結(jié) 構(gòu)強(qiáng)度，安裝后可長(zhǎng)期使用不易變形，從而保證側(cè)蓋板和上蓋板具有足夠的平整度。此 外，上述鑲嵌的組合方式在結(jié)構(gòu)上具有較高的嚴(yán)密性，側(cè)蓋板、上蓋板與上型材、下型 材之間不會(huì)產(chǎn)生縫隙，同時(shí)又易于安裝和拆卸，便于對(duì)臂架上的部件進(jìn)行檢測(cè)與維修； 除此之外，其造型能夠與臂架高度匹配并在風(fēng)格上保持統(tǒng)一，與臂架有較好的視覺(jué)協(xié)調(diào) 感。[0024]在一種具體實(shí)施方式
中，所述下連接支架的加強(qiáng)板上用于與所述跨接板相連接 的螺栓孔具體為橫向的長(zhǎng)圓孔。這樣，所述上連接支架連同其上的螺栓可一起沿所述加 強(qiáng)板上的長(zhǎng)圓孔橫向移動(dòng)，在進(jìn)行組裝時(shí)，能夠根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)上連接支架與下連接 支架的相對(duì)位置，從而達(dá)到最佳的裝配效果。[0025]本實(shí)用新型所提供的高空作業(yè)車包括上述臂架罩板，由于上述臂架罩板具有上述技術(shù)效果，具有該臂架罩板的高空作業(yè)車也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果。

[0026]圖1為本實(shí)用新型所提供臂架罩板安裝在臂架頂部的結(jié)構(gòu)示意圖。[0027]圖2為圖1的A-A視圖。[0028]圖3為圖2中所示下型材的截面示意圖。[0029]圖4為圖2中所示上型材的截面示意圖。[0030]圖5為圖2中所示下連接支架的結(jié)構(gòu)示意圖。[0031]圖6為圖5的C向局部剖視圖。[0032]圖7為圖5的俯視圖。[0033]圖8為圖2中所示上連接支架的結(jié)構(gòu)示意圖。[0034]圖9為圖8的仰視圖。[0035]圖10為上連接支架與下連接支架的組裝示意圖。[0036]圖中數(shù)字編號(hào)所對(duì)應(yīng)的零部件或部位名稱如下[0037]10.側(cè)蓋板20.上蓋板30.下型材30-1.立板30-2.橫板30-3.第一插槽40.臂 架50.上型材50-1.豎邊部分50-2.第二插槽50-3.橫邊部分50-4.第三插槽60.轉(zhuǎn)接板 70.下連接支架70-1.上支撐板70-2.下支撐板70-3.側(cè)面支撐板70-4.加強(qiáng)板70-5.螺紋 孔70-6.通孔70-7.長(zhǎng)圓孔80.上連接支架80-1.頂板80-2.跨接板。
具體實(shí)施方式
[0038]本實(shí)用新型的核心是提供一種臂架罩板。該臂架罩板在結(jié)構(gòu)上具有較高的嚴(yán)密 性，能夠與臂架高度匹配并在風(fēng)格上保持統(tǒng)一，且具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和平整度，安裝 后可長(zhǎng)期使用不易變形，同時(shí)又易于拆卸，與臂架有較好的視覺(jué)協(xié)調(diào)感。[0039]本實(shí)用新型的另一核心是提供一種設(shè)有上述臂架罩板的高空作業(yè)車。[0040]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí) 施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。[0041]本文中的“第一、第二”等用語(yǔ)僅是為了便于描述，以區(qū)分具有相同名稱的不 同組成部分，并不表示先后或主次關(guān)系；同樣，“上、下、左、右”等表示方位的用語(yǔ) 是基于附圖的位置關(guān)系，也是為了便于描述，不應(yīng)將其理解為對(duì)保護(hù)范圍的限定。[0042]請(qǐng)參考圖1、圖2，圖1為本實(shí)用新型所提供臂架罩板安裝在臂架頂部的結(jié)構(gòu)示 意圖；圖2為圖1的A-A視圖。[0043]如圖所示，本實(shí)用新型提供的臂架罩板的板面分為三部分，分別是位于左、右 兩側(cè)的側(cè)蓋板10和位于頂部的上蓋板20，下型材30沿臂架40的長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ地布置在 臂架40的頂部?jī)蓚?cè)，上型材50位于下型材30的上方，側(cè)蓋板10和上蓋板20均為平整 的鋁板，通過(guò)鋁制上型材50和下型材30組裝在一起，在臂架40頂部大體上圍成一個(gè)在 截面上呈長(zhǎng)方形的罩體，罩體內(nèi)部設(shè)有多組相互間隔的上、下連接支架。[0044]請(qǐng)參考圖3，圖3為圖2中所示下型材的截面示意圖。[0045]下型材30包括豎向的立板30-1以及在中部與之相垂直的橫板30-2，其橫截面大 體上呈旋轉(zhuǎn)90度的“T”，其立板30-1的上半部分設(shè)有開(kāi)口向上的第一插槽30-3，第一插槽30-3的內(nèi)沿高于外沿，側(cè)蓋板10的下邊沿鑲嵌在第一插槽中30-3，立板30-1的下 半部分延伸至臂架40的側(cè)面，臂架40的頂部?jī)蓚?cè)焊接有水平的轉(zhuǎn)接板60，下型材30的 橫板30-2支撐在轉(zhuǎn)接板60上并通過(guò)螺栓與轉(zhuǎn)接板60相固定。[0046]下型材30的每一部分都有其各自的功能，其中立板30-1的上半部分用于形成第 一插槽30-3，以便安裝側(cè)蓋板10，安裝到位后，側(cè)蓋板10與臂架40的側(cè)面上下對(duì)齊； 立板30-1的下半部分用于遮蔽橫板30-2與臂架40頂角之間形成的夾槽，同時(shí)皆有支撐 作用；橫板30-2用于將整個(gè)下型材30固定在轉(zhuǎn)接板60上。[0047]可以理解的是，如果臂架40的兩個(gè)頂角并不是折彎的圓角而是弧度很小的過(guò)渡 圓角或直角，則橫板30-2與臂架40的頂角之間不會(huì)形成夾槽，下型材30的橫板30-2可 直接支撐在臂架40的頂部，在這種情況下，可以將立板30-1下半部分和/或轉(zhuǎn)接板60 省略，從而使下型材30的結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步簡(jiǎn)化。[0048]此外，從圖中可以看出，若省去下型材30的立板下半部分，為了避免橫板30-2 與臂架頂角之間形成夾槽，可以將下型材30向內(nèi)移動(dòng)，使其橫板30-2完全支撐在臂架40 頂部的水平部分。這樣，雖然也能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型目的，但下型材30向內(nèi)移動(dòng)會(huì)縮小 罩板尺寸，擠占臂架40頂部有限的部件布置空間，側(cè)蓋板10也不能與臂架側(cè)面上下對(duì)齊。[0049]請(qǐng)參考圖4，圖4為圖2中所示上型材的截面示意圖。[0050]上型材50在橫截面上呈圓滑過(guò)渡的直角形，折彎處留有中空的內(nèi)腔，整體上具 有一定厚度，其豎邊部分50-1設(shè)有開(kāi)口向下的第二插槽50-2，第二插槽50-2正對(duì)下型 材30的第一插槽30-3且第二插槽50-2的內(nèi)沿高于外沿，側(cè)蓋板10的上邊沿鑲嵌在第二 插槽50-2中；上型材50的橫邊部分50-3設(shè)有開(kāi)口相向的第三插槽50-4且第三插槽50-4 的內(nèi)沿高于外沿，上蓋板20的兩側(cè)邊沿分別鑲嵌在各上型材50的第三插槽50-4中。 上型材50本身為折彎成直角的形狀，通過(guò)上型材50可以將呈平板狀的上蓋板20 和側(cè)蓋板10以相互垂直的方式連接在一起，即上型材50主要起轉(zhuǎn)接作用，以避免折彎整 塊薄板來(lái)形成罩體。[0052]各下型材30與其上方的上型材50之間分別設(shè)置有下連接支架70，側(cè)蓋板10鑲 嵌在下連接支架70的外側(cè)；上型材50之間鑲嵌有上蓋板20，下連接支架70之間設(shè)置有 支撐上蓋板20的上連接支架80。[0053]請(qǐng)參考圖5、圖6、圖7，圖5為圖2中所示下連接支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為 圖5的C向局部剖視圖；圖7為圖5的俯視圖。[0054]如圖所示，下連接支架70呈側(cè)立的“U”形，采用薄鋼板焊接而成，其開(kāi)口內(nèi) 部在中間設(shè)有與其上支撐板70-1、下支撐板70-2以及側(cè)面支撐板70-3相垂直的加強(qiáng)板 70-4,上支撐板70-1和側(cè)面支撐板70-3由一整塊板材折彎形成，下支撐板70_2焊接在 側(cè)面支撐板70-3的底端，加強(qiáng)板70-4焊接在其正中央，其中上支撐板70-1開(kāi)設(shè)有兩個(gè) 分列于加強(qiáng)板70-4兩側(cè)的螺紋孔70-5，下支撐板70-2上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)分列于加強(qiáng)板70_4 兩側(cè)的通孔70-6，加強(qiáng)板70-4上開(kāi)設(shè)有上下兩個(gè)橫向的長(zhǎng)圓孔70-7。[0055]下連接支架70的下支撐板70-2通過(guò)螺栓固定在下型材30的橫板30_2上，下型 材第一插槽30-3的內(nèi)沿與下連接支架的側(cè)面支撐板70-3以及側(cè)蓋板10通過(guò)鉚釘鉚接在 一起，上型材第二插槽50-2的內(nèi)沿與下連接支架的側(cè)面支撐板70-3以及側(cè)蓋板10也通過(guò)鉚釘鉚接在一起；上型材第三插槽50-4的內(nèi)沿與下連接支架的上支撐板70-1以及上蓋 板20通過(guò)螺栓相固定。[0056]請(qǐng)參考圖8、圖9、圖10，圖8為圖2中所示上連接支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為 圖8的仰視圖；圖10為上連接支架與下連接支架的組裝示意圖。[0057]上連接支架80也采用薄鋼板焊接而成，由支撐上蓋板20的頂板80-1以及與頂 板相垂直的跨接板80-2組成，跨接板80-2位于頂板80-1下方兩側(cè)的中間位置，跨接板 80-2呈上大下小的倒梯形，通過(guò)頂部向上延伸的矩形部分與頂板80-1焊接在一起，其板 面上開(kāi)設(shè)有上下兩個(gè)螺栓孔，與下連接支架加強(qiáng)板70-4上的長(zhǎng)圓孔相對(duì)應(yīng)，并通過(guò)螺栓 與加強(qiáng)板70-4固定在一起。[0058]這樣，在進(jìn)行組裝時(shí)，上連接支架80連同其上的螺栓可一起沿加強(qiáng)板70-4上的 長(zhǎng)圓孔橫向移動(dòng)，能夠根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)上連接支架80與下連接支架70的相對(duì)位置，從 而達(dá)到最佳的裝配效果。[0059]上述臂架罩板的側(cè)蓋板10和上蓋板20以鑲嵌的方式與位于臂架上方四角處的上 型材50和下型材30組裝在一起，從而在臂架頂部形成一個(gè)四周封閉的罩體，并在內(nèi)部由 上連接支架80和下連接支架70進(jìn)行加固，其側(cè)蓋板10和上蓋板20均為平板，上連接支 架80和下連接支架70具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，安裝后可長(zhǎng)期使用不易變形，從而保證側(cè)蓋 板10和上蓋板20具有足夠的平整度。[0060]此外，上述鑲嵌的組合方式在結(jié)構(gòu)上具有較高的嚴(yán)密性，側(cè)蓋板10、上蓋板20 與上型材50、下型材30之間不容易產(chǎn)生縫隙，由于使用了大量螺栓進(jìn)行連接，因此便于 維修臂架上的部件和自身的拆卸；除此之外，其造型能夠與臂架40高度匹配并在風(fēng)格上 保持統(tǒng)一，與臂架40有較好的視覺(jué)協(xié)調(diào)感。[0061]除了上述臂架罩板之外，本實(shí)用新型還提供一種高空作業(yè)車，包括底盤以及安 裝在底盤上的伸縮式臂架，其臂架的頂部安裝有上述臂架罩板。該高空作業(yè)車的其余結(jié) 構(gòu)請(qǐng)參閱現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。[0062]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的臂架罩板及設(shè)有該臂架罩板的高空作業(yè)車進(jìn)行了詳 細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施 例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn) 和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種臂架罩板，安裝于高空作業(yè)車的臂架頂部，其特征在于，包括沿所述臂架的 長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ地布置在所述臂架頂部?jī)蓚?cè)的下型材；各所述下型材與其上方的上型材之 間均設(shè)置有下連接支架，并在所述下連接支架的外側(cè)鑲嵌有側(cè)蓋板；所述上型材之間鑲 嵌有上蓋板，所述下連接支架之間設(shè)置有支撐所述上蓋板的上連接支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臂架罩板，其特征在于，所述下型材包括豎向的立板以及在 中部與之相垂直的橫板；所述立板的上半部分設(shè)有開(kāi)口向上的第一插槽，所述側(cè)蓋板的 下邊沿鑲嵌在所述第一插槽中；所述立板的下半部分延伸至所述臂架的側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臂架罩板，其特征在于，所述上型材在橫截面上呈圓滑過(guò)渡 的直角形，其豎邊部分設(shè)有開(kāi)口向下的第二插槽，所述側(cè)蓋板的上邊沿鑲嵌在所述第二 插槽中；所述上型材的橫邊部分設(shè)有開(kāi)口朝向另一上型材的第三插槽，所述上蓋板的兩 側(cè)邊沿分別鑲嵌在各所述上型材的第三插槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的臂架罩板，其特征在于，所述下連接支架呈側(cè)立的“U” 形，其開(kāi)口內(nèi)部在中間設(shè)有與其上支撐板、下支撐板以及側(cè)面支撐板相垂直的加強(qiáng)板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的臂架罩板，其特征在于，所述下連接支架的下支撐板通過(guò)螺 栓固定在所述下型材的橫板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的臂架罩板，其特征在于，所述上連接支架包括支撐所述上蓋 板的頂板以及位于所述頂板下方兩側(cè)并在中間與之垂直連接的跨接板，所述跨接板與所 述下連接支架的加強(qiáng)板通過(guò)螺栓相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的臂架罩板，其特征在于，所述下連接支架的加強(qiáng)板上用于與 所述跨接板相連接的螺栓孔具體為橫向的長(zhǎng)圓孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求4至7任一項(xiàng)所述的臂架罩板，其特征在于，所述第一插槽、第二插 槽、第三插槽的內(nèi)沿均高于其外沿；所述第一插槽和第二插槽的內(nèi)沿與所述下連接支架 的側(cè)面支撐板以及側(cè)蓋板分別通過(guò)鉚釘相連接；所述第三插槽的內(nèi)沿與所述上蓋板通過(guò) 螺栓相固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求2至7任一項(xiàng)所述的臂架罩板，其特征在于，進(jìn)一步包括轉(zhuǎn)接板，所 述轉(zhuǎn)接板水平地焊接在所述臂架的頂部?jī)蓚?cè)，所述下型材的橫板支撐在所述轉(zhuǎn)接板上并 通過(guò)螺栓與所述轉(zhuǎn)接板相固定。
10.—種高空作業(yè)車，包括底盤以及安裝在所述底盤上的伸縮式臂架，其特征在于， 所述臂架的頂部安裝有上述權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的臂架罩板。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種臂架罩板，安裝于高空作業(yè)車的臂架頂部，包括沿所述臂架的長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ地布置在所述臂架頂部?jī)蓚?cè)的下型材；各所述下型材與其上方的上型材之間分別設(shè)置有下連接支架，并在所述下連接支架的外側(cè)鑲嵌有側(cè)蓋板；所述上型材之間鑲嵌有上蓋板，所述下連接支架之間設(shè)置有支撐所述上蓋板的上連接支架。該臂架罩板在結(jié)構(gòu)上具有較高的嚴(yán)密性，能夠與臂架高度匹配并在風(fēng)格上保持統(tǒng)一，且具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和平整度，安裝后可長(zhǎng)期使用不易變形，同時(shí)又易于拆卸。本實(shí)用新型還公開(kāi)了設(shè)有上述臂架罩板的高空作業(yè)車。
文檔編號(hào)B66F11/04GK201809138SQ20102026693
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者張志兵, 徐小東, 曹記偉 申請(qǐng)人:徐州重型機(jī)械有限公司