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      無機(jī)房對重系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:8150792閱讀:316來源:國知局
      專利名稱:無機(jī)房對重系統(tǒng)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      無機(jī)房對重系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于電梯領(lǐng)域,尤其涉及電梯的曳引系統(tǒng),具體地說,涉及無機(jī)房 電梯的曳引系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
      背景技術(shù)
      [0002]對于無機(jī)房電梯,尤其是井道較小或者不規(guī)則的情形,其對重系統(tǒng)通常都是在 對重框架上設(shè)置一個(gè)反繩輪,如圖1所示,無機(jī)房對重系統(tǒng),包含對重反繩輪1、轎底輪 2、轎廂3,所述的對重反繩輪1只有個(gè)。本技術(shù)的不足之處在于制約了對重靈活性, 往往需要采用鑄鐵配重,增加了成本,削弱了產(chǎn)品的市場競爭力。發(fā)明內(nèi)容[0003]針對當(dāng)前技術(shù)的不足之處,本實(shí)用新型特提出一種新的無機(jī)房對重系統(tǒng),它不 僅能解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,還具有其它許多有益的效果。[0004]無機(jī)房對重系統(tǒng),包含對重反繩輪1、轎底輪2、轎廂3,對重反繩輪1為電梯對 重系統(tǒng)及電梯曳引系統(tǒng)的必要組成機(jī)構(gòu),轎底輪2位于轎廂3的底部,所述的對重反繩輪 1設(shè)置有2個(gè),所述的轎底輪3通常設(shè)置有1-4個(gè)。[0005]為了使整個(gè)曳引系統(tǒng)運(yùn)作流暢,通常,對重反繩輪1和長型水泥匹配共同構(gòu)成 電梯對重系統(tǒng)。[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于(1)設(shè)置靈活,降低了生產(chǎn)成本。由于采用2個(gè) 對重反繩輪1,設(shè)置更靈活,同時(shí),其對重體不再局限于鑄鐵,而可以改為價(jià)格更低的長 型水泥塊,可有效降低生產(chǎn)成本,提高產(chǎn)品競爭力;( 設(shè)計(jì)合理,可充分利用井道空 間。對于井道較小的別墅電梯更有可操作性,對于無機(jī)房(采用永磁同步無齒輪驅(qū)動) 電梯而言,這樣是設(shè)置更具有結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢,降低對配重的要求。[0007]由于上述有益效果,本實(shí)用新型廣泛應(yīng)用于無機(jī)房電梯中。


      [0008]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖;[0009]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]標(biāo)識說明1-對重反繩輪;2—轎底輪;3—轎廂。
      具體實(shí)施方式
      [0011]
      以下結(jié)合附圖并以實(shí)施例的方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。[0012]如圖2所示,無機(jī)房對重系統(tǒng),包含對重反繩輪1、轎底輪2、轎廂3,對重反繩 輪1為電梯對重系統(tǒng)及電梯曳引系統(tǒng)的必要組成機(jī)構(gòu),轎底輪2位于轎廂3的底部,所述 的對重反繩輪1設(shè)置有2個(gè),所述的轎底輪3通常設(shè)置有1-4個(gè)。由于采用2個(gè)對重反 繩輪1,設(shè)置更靈活,同時(shí),其對重體不再局限于鑄鐵,而可以改為價(jià)格更低的長型水泥塊,可有效降低生產(chǎn)成本,提高產(chǎn)品競爭力;設(shè)計(jì)更合理,可充分利用井道空間。對于 井道較小的別墅電梯更有可操作性,對于無機(jī)房(采用永磁同步無齒輪驅(qū)動)電梯而言, 這樣是設(shè)置更具有結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢,降低對配重的要求。
      權(quán)利要求1.無機(jī)房對重系統(tǒng),包含對重反繩輪(1)、轎底輪(2)、轎廂(3),所述的對重反繩 輪(1)為電梯對重系統(tǒng)及電梯曳引系統(tǒng)的必要組成機(jī)構(gòu),所述的轎底輪(2)位于所述的轎 廂(3)的底部,其特征在于所述的對重反繩輪(1)設(shè)置有2個(gè),所述的轎底輪(3)通常設(shè)置有1-4個(gè)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無機(jī)房對重系統(tǒng),其特征在于所述的對重反繩輪(1)和長 型水泥匹配構(gòu)成對重系統(tǒng)。
      專利摘要本實(shí)用新型公開了一種無機(jī)房對重系統(tǒng),它包含對重反繩輪1、轎底輪2、轎廂3,對重反繩輪1為電梯對重系統(tǒng)及電梯曳引系統(tǒng)的必要組成機(jī)構(gòu),轎底輪2位于轎廂3的底部,所述的對重反繩輪1設(shè)置有2個(gè),所述的轎底輪3通常設(shè)置有1-4個(gè)。由于采用2個(gè)對重反繩輪1,其對重體可為長型水泥塊,有效降低生產(chǎn)成本,提高產(chǎn)品競爭力;設(shè)計(jì)更合理,可充分利用井道空間,降低對配重的要求。由于上述有益效果,本實(shí)用新型廣泛應(yīng)用于無機(jī)房電梯中。
      文檔編號B66B11/04GK201801279SQ20102027575
      公開日2011年4月20日 申請日期2010年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月29日
      發(fā)明者楊國添 申請人:廣東西奧電梯有限公司
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