專利名稱：用于鋼桁拱橋施工的爬坡吊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及橋梁施工裝置，具體涉及用于鋼桁拱橋施工的爬坡吊機(jī)。
背景技術(shù)：
在鋼桁拱橋施工中，通常采用爬坡吊機(jī)懸臂安裝鋼梁，懸臂安裝數(shù)個(gè)節(jié)間后， 安裝拉索錨箱，掛設(shè)拉索(拉索掛設(shè)一般滯后鋼梁前端兩個(gè)鋼梁節(jié)間左右)，然后繼續(xù)懸 臂架設(shè)，數(shù)個(gè)節(jié)間后又安裝錨箱，掛設(shè)拉索，如此重復(fù)直至合龍。在上述施工過(guò)程中，拉索錨箱一般重達(dá)IOOkN左右，它的起吊安裝是一道難 題，傳統(tǒng)的吊裝方法有兩種(1)、爬坡吊機(jī)如果不是全回轉(zhuǎn)，吊機(jī)尾部處于起吊的盲區(qū)，因此需另外設(shè)置提 升結(jié)構(gòu)來(lái)起吊拉索錨箱。當(dāng)該橋的拉索錨箱較多時(shí)，提升結(jié)構(gòu)的工程量和工期延誤代價(jià) 較高。以京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋?yàn)槔?，為使錨箱等設(shè)備起吊安裝到位，全橋 需配置36套提升結(jié)構(gòu)，每套提升結(jié)構(gòu)造價(jià)近15萬(wàn)元，總造價(jià)約500萬(wàn)元，同時(shí)延誤工期 近一個(gè)月(如果拉索未掛設(shè)完畢，吊機(jī)不能繼續(xù)往前懸臂拼裝)。(2)、利用360°全回轉(zhuǎn)吊機(jī)起吊拉索錨箱。采用全回轉(zhuǎn)爬坡吊機(jī)吊裝拉索錨箱 雖不延誤工期，但全回轉(zhuǎn)吊機(jī)爬坡吊機(jī)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，比一般的爬坡吊機(jī)造價(jià)高。以京 滬高速鐵路南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋?yàn)槔撲撹旃笆┕ば?00t爬坡吊機(jī)，每臺(tái)造價(jià)550萬(wàn) 元，全橋共需4臺(tái)，如果采用全回轉(zhuǎn)的300t爬坡吊機(jī)，則每臺(tái)造價(jià)超過(guò)700萬(wàn)，則多花費(fèi) 600 萬(wàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決鋼桁拱橋施工中起吊安裝拉索錨箱工程 造價(jià)高、延誤工期的問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種用于鋼桁拱 橋施工的爬坡吊機(jī)，包括主爬坡吊機(jī)和小吊機(jī)，所述主爬坡吊機(jī)包括上底盤(pán)；所述小吊 機(jī)包括左、右小吊臂，吊臂橫梁，小吊臂變幅機(jī)構(gòu)和電動(dòng)葫蘆，左、右小吊臂的底端分 別鉸接在上底盤(pán)的尾部，吊臂橫梁的兩端分別與左、右小吊臂的頂端固定，該吊臂橫梁 上沿其軸向設(shè)有導(dǎo)軌，小吊臂變幅機(jī)構(gòu)，設(shè)置在上底盤(pán)上，用于實(shí)現(xiàn)左、右小吊臂的變 幅，電動(dòng)葫蘆設(shè)置在導(dǎo)軌上。在上述方案中，所述左、右小吊臂和吊臂橫梁為鋼桁架結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型，在傳統(tǒng)爬坡吊機(jī)的尾部設(shè)置小吊機(jī)，使得爬坡吊機(jī)前后均具備起 吊能力，可同時(shí)滿足吊裝鋼梁和安裝拉索錨箱的需要，降低了工程造價(jià)，縮短了工期， 經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2為小 吊機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型吊裝鋼梁示意圖；圖4為本實(shí)用新型吊裝拉索錨箱示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作出詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括主爬坡吊機(jī)和小吊機(jī)。所述主爬坡吊機(jī)采用的是現(xiàn)有技術(shù)，與現(xiàn)有爬坡吊機(jī)結(jié)構(gòu)相同，該主爬坡吊機(jī) 的一種具體結(jié)構(gòu)如下主爬坡吊機(jī)包括上底盤(pán)1-5，上底盤(pán)1-5上設(shè)有主鉤和副鉤升降 卷?yè)P(yáng)1-13，該升降卷?yè)P(yáng)1-13通過(guò)離合器分別控制主鉤1-11和副鉤1-12的升降，主吊臂
1-1鉸接在上底盤(pán)1-5的前部，通過(guò)呈人字形設(shè)置在上底盤(pán)1-5上的吊機(jī)立柱1-2和吊機(jī) 斜撐1-3支撐，并由設(shè)置在上底盤(pán)1-5上的變幅卷?yè)P(yáng)1-14實(shí)現(xiàn)變幅，上底盤(pán)1-5的前部 鉸接在下底盤(pán)1-4上，下底盤(pán)1-4通過(guò)前走行機(jī)構(gòu)1-7和后走行機(jī)構(gòu)1-8滑動(dòng)設(shè)置在鋼 桁拱橋的鋼梁3上，下底盤(pán)1-4通過(guò)后錨固機(jī)構(gòu)1-9實(shí)現(xiàn)與鋼梁3的錨固，上底盤(pán)調(diào)平 桿1-6—端固定在下底盤(pán)1-4上，另一端通過(guò)穿過(guò)上底盤(pán)1-5并與其固定，通過(guò)調(diào)整上底 盤(pán)調(diào)平桿1-6伸出上底盤(pán)1-5的長(zhǎng)度，可使主爬坡吊機(jī)的上底盤(pán)1-5保持水平。再結(jié)合 圖1和圖2，所述小吊機(jī)包括左、右小吊臂2-1，吊臂橫梁2-2，小吊臂變幅機(jī)構(gòu)2-4和 電動(dòng)葫蘆，左、右小吊臂2-1的底端分別鉸接在上底盤(pán)1-5的尾部，吊臂橫梁2-2的兩端 分別與左、右小吊臂2-1的頂端固定，左、右小吊臂2-1和吊臂橫梁2-2為鋼桁架結(jié)構(gòu)， 吊臂橫梁2-2上沿其軸向設(shè)有導(dǎo)軌2-5，小吊臂變幅機(jī)構(gòu)2-4設(shè)置在上底盤(pán)1-5上，用于 實(shí)現(xiàn)左、右小吊臂2-1的變幅，電動(dòng)葫蘆為一個(gè)小型的起重設(shè)備，具有豎向起升和橫向 移動(dòng)功能，是一種現(xiàn)成的產(chǎn)品，包括小吊鉤2-3、行走小車2-6和驅(qū)動(dòng)電機(jī)2-7，小吊鉤
2-3安裝在行走小車2-6上，行走小車2-6設(shè)置在導(dǎo)軌2-5上，在導(dǎo)軌2_5上走行。導(dǎo)軌 2-5 一般為工字型斷面，行走小車2-6的輪子在工字型導(dǎo)軌2-5的下翼緣上走行，在導(dǎo)軌 2-5腹板的兩側(cè)成對(duì)設(shè)置，該電動(dòng)葫蘆設(shè)有控制按鈕，起升和走行均通過(guò)開(kāi)關(guān)進(jìn)行電動(dòng)控 制。圖3為本實(shí)用新型吊裝鋼梁示意圖，通過(guò)主爬坡吊機(jī)吊裝鋼梁3-1，圖4為小吊 機(jī)吊裝拉索錨箱示意圖，通過(guò)小吊機(jī)起吊安裝拉索4的錨箱4-1。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示 下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.用于鋼桁拱橋施工的爬坡吊機(jī)，包括 主爬坡吊機(jī)，該主爬坡吊機(jī)包括上底盤(pán)； 其特征在于還包括小吊機(jī)，所述小吊機(jī)包括 左、右小吊臂，底端分別鉸接在上底盤(pán)的尾部；吊臂橫梁，兩端分別與左、右小吊臂的頂端固定，該吊臂橫梁上沿其軸向設(shè)有導(dǎo)軌；用于實(shí)現(xiàn)左、右小吊臂變幅的小吊臂變幅機(jī)構(gòu)，設(shè)置在上底盤(pán)上； 電動(dòng)葫蘆，設(shè)置在導(dǎo)軌上。
2.如權(quán)利要求1所述的用于鋼桁拱橋施工的爬坡吊機(jī)，其特征在于所述左、右小吊臂 和吊臂橫梁為鋼桁架結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于鋼桁拱橋施工的爬坡吊機(jī)，包括主爬坡吊機(jī)和小吊機(jī)，主爬坡吊機(jī)包括上底盤(pán)，小吊機(jī)包括左、右小吊臂，吊臂橫梁，小吊臂變幅機(jī)構(gòu)和電動(dòng)葫蘆，左、右小吊臂的底端分別鉸接在上底盤(pán)的尾部，吊臂橫梁的兩端分別與左、右小吊臂的頂端固定，該吊臂橫梁上沿其軸向設(shè)有導(dǎo)軌，小吊臂變幅機(jī)構(gòu)，設(shè)置在上底盤(pán)上，用于實(shí)現(xiàn)左、右小吊臂的變幅，電動(dòng)葫蘆設(shè)置在導(dǎo)軌上。本實(shí)用新型，在傳統(tǒng)爬坡吊機(jī)的尾部設(shè)置有小吊機(jī)，使得爬坡吊機(jī)前后均具備起吊能力，可同時(shí)滿足吊裝鋼梁和安裝拉索錨箱的需要，降低了工程造價(jià)，縮短了工期，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
文檔編號(hào)B66C23/18GK201793332SQ20102028055
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月4日
發(fā)明者任繼新, 婁松, 張愛(ài)花, 朱林達(dá), 李軍堂, 涂滿明, 潘東發(fā), 王東輝, 秦順全, 覃勇剛, 龔國(guó)鋒 申請(qǐng)人:中鐵大橋局集團(tuán)有限公司