專利名稱：一種帶防地震安全鉤的橋式起重機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶防地震安全鉤的橋式起重機。
二背景技術：
目前，橋式起重機都沒有防震安全鉤，當橋式起重機在鋼軌上運行時，如果遇到強 地震時起重機容易脫軌造成危害。比如=00258810. 2專利，一種門橋式起重機電子吊秤，包 括普通電子吊稱，構成門橋式起重機起重小車主副卷揚系統(tǒng)的主卷筒、副卷筒及定滑輪，在 起重小車上設立支架，其上懸拉電子吊秤，電子吊秤下掛住定滑輪軸，定滑輪軸下設有弧形 鋼板槽，定滑輪軸與弧形鋼板槽之間形成有間隙。實現(xiàn)定滑輪軸的浮動而游動，從而在起重 小車上的主副卷揚機構上實施電子吊秤的稱重，加裝合理，同時可適用于均衡滑輪，可保持 起升高度不變，制造成本低。01210844. 8專利公開了一種橋式起重機，包括由以剛性聯(lián)結 的立柱、懸臂梁和底座組成的移動橋架、依次以機械聯(lián)結的卷揚機、起重繩輪和吊具組成的 吊裝小車以及大車；懸臂梁設置方向與大車運行軌道方向相一致且兩者平行，使吊裝小車 運行方向與大車運行方向相一致，懸臂梁前端伸出底座前端部，吊裝小車能順利地跨作業(yè) 線吊運作業(yè)；且起重繩輪直接嵌入鋼卷吊具頂桿，從而降低起重機的高度。具有結構簡單 緊湊、占地和作業(yè)面積小等優(yōu)點。03236252. 8專利涉及一種橋架式起重機。該設備屬于起 重運輸機械。其結構特征是主梁直接或通過門架支腿與端梁連接，主梁的截面是三角形，三 角形箱體與丄形軌道焊接再與端梁的中心線靠主動車輪一側處固定連接，主動車輪驅動是 采用動軸線少齒差行星減速機構，并安裝在車輪內部。從而設計了一種體積小，重量輕，加 工、安裝工藝簡單，保證質量，降低成本的橋式起重機。200410054049. 1專利公開了一種橋 式起重機活動軌道梁，特點是在固定軌道梁上設置一段可開可合的活動梁，通過設置在固 定軌道梁上的移動機構實現(xiàn)活動梁的開合；移動機構包括杠桿、轉軸、平衡塊、電液推桿、連 接頭、兩個支座；轉軸將杠桿連接在固定軌道梁上，杠桿一端與活動梁固定連接，一端與平 衡塊活動連接，一支座固定在支柱上，電液推桿固定在支座上，另一支座固定在活動梁并與 連接頭活動連接。工作時，啟動電液推桿，活動梁通過杠桿升起，實現(xiàn)活動梁開啟，反之閉 合。結構簡單，使用方便，它將橋式起重機軌道梁的某部位設計成可開可合的活動梁，在橋 式起重機軌道梁上形成一個斷口，使密閉車間的大門可以關閉，維持它原有的密閉性，橋式 起重機與不適合其滯留的惡劣環(huán)境得到隔離，保障了橋式起重機的正常使用壽命，使得在 密閉車間配置橋式起重機成為可能。200420104706. 4專利為一種橋式起重機箱形主梁腹板 結構，由波形主腹板1，平直副腹板2，下蓋板3，上蓋板4組成，波形主腹板是將箱形主梁中 的平直腹板沿縱向改造按正弦曲線函數(shù)變化的波形，波形個數(shù)根據(jù)不同的主梁跨度進行計 算。采用一個平直腹板和一個波形腹板的布置方案，可以明顯地增加腹板在垂直方向的穩(wěn) 定性，因為波形腹板的垂直剛度較大，用其作主腹板，另一平直腹板作副腹板，即采用軌道 偏置的偏軌箱形主梁結構，這樣可以充分發(fā)揮波形腹板的垂直剛度較大 特性，而且也可 以保證較大的水平剛度。三、發(fā)明內容本實用新型的目的就是要提供一種克服以上缺點帶防地震安全鉤的橋式起重機， 包括由以剛性聯(lián)結的立柱、懸臂梁和底座組成的移動橋架、依次以機械聯(lián)結的卷揚機、起重 繩輪和吊具組成的吊裝小車以及大車、防地震安全鉤；懸臂梁設置方向與大車運行軌道方 向相一致且兩者平行，使吊裝小車運行方向與大車運行方向相一致，懸臂梁前端伸出底座 前端部，吊裝小車能跨作業(yè)線吊運作業(yè)；起重繩輪直接嵌入鋼卷吊具頂桿；防地震安全鉤 為L型結構，用螺栓固定于端梁兩端一臺車共4件，安全鉤伸于承軌梁凹槽內，安全鉤座連 接螺栓孔加工成長孔，調整安全鉤和凹槽間間隙；承軌梁筋板留有安全鉤運動時凹槽 ’大 車受電架焊于承軌梁腹板上；起重機材料為0PTIM900/960/1100QC高強度鋼板。
四
圖1、圖2為橋式起重機防地震安全鉤的結構原理圖。
五具體實施方式
以下結合附圖具體介紹在圖1中，1為安全鉤；2為安全鉤座。一種帶防地震安 全鉤的橋式起重機，包括由以剛性聯(lián)結的立柱、懸臂梁和底座組成的移動橋架、依次以機械 聯(lián)結的卷揚機、起重繩輪和吊具組成的吊裝小車以及大車、防地震安全鉤；懸臂梁設置方向 與大車運行軌道方向相一致且兩者平行，使吊裝小車運行方向與大車運行方向相一致，懸 臂梁前端伸出底座前端部，吊裝小車能跨作業(yè)線吊運作業(yè)；起重繩輪直接嵌入鋼卷吊具頂 桿；防地震安全鉤為L型結構，用螺栓固定于端梁兩端一臺車共4件，安全鉤伸于承軌梁凹 槽內，安全鉤座連接螺栓孔加工成長孔，調整安全鉤和凹槽間間隙；承軌梁筋板留有安全鉤 運動時凹槽；大車受電架焊于承軌梁腹板上；起重機材料為0PTIM900/960/1100QC高強度 鋼板。
權利要求一種帶防地震安全鉤的橋式起重機，包括由以剛性聯(lián)結的立柱、懸臂梁和底座組成的移動橋架、依次以機械聯(lián)結的卷揚機、起重繩輪和吊具組成的吊裝小車以及大車、防地震安全鉤；懸臂梁設置方向與大車運行軌道方向相一致且兩者平行，使吊裝小車運行方向與大車運行方向相一致，懸臂梁前端伸出底座前端部，吊裝小車能跨作業(yè)線吊運作業(yè)；起重繩輪直接嵌入鋼卷吊具頂桿；防地震安全鉤為L型結構，用螺栓固定于端梁兩端一臺車共4件，安全鉤伸于承軌梁凹槽內，安全鉤座連接螺栓孔加工成長孔，調整安全鉤和凹槽間間隙；承軌梁筋板留有安全鉤運動時凹槽；大車受電架焊于承軌梁腹板上；起重機材料為OPTIM900/960/1100QC高強度鋼板。
專利摘要本實用新型公開了一種帶防地震安全鉤的橋式起重機，具有當橋式起重機在鋼軌上運行時，如遇到強地震起重機不會脫軌造成危害的優(yōu)點。包括由以剛性聯(lián)結的立柱、懸臂梁和底座組成的移動橋架、依次以機械聯(lián)結的卷揚機、起重繩輪和吊具組成的吊裝小車以及大車、防地震安全鉤；防地震安全鉤為L型結構，用螺栓固定于端梁兩端一臺車共4件，安全鉤伸于承軌梁凹槽內，安全鉤座連接螺栓孔加工成長孔，調整安全鉤和凹槽間間隙；承軌梁筋板留有安全鉤運動時凹槽；大車受電架焊于承軌梁腹板上；起重機材料為0PTIM900/960/1100QC高強度鋼板。
文檔編號B66C19/00GK201746246SQ20102028140
公開日2011年2月16日 申請日期2010年8月4日 優(yōu)先權日2010年8月4日
發(fā)明者嚴小明, 趙全起 申請人:成都西部泰力起重機有限公司