專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼管平移吊車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼管平移吊車(chē)。
技術(shù)背景大型鋼管在制造完成后，需要進(jìn)行多項(xiàng)的技術(shù)檢測(cè)，如采用縫探和管探設(shè)備對(duì) 鋼管進(jìn)行無(wú)縫檢測(cè)等，必要時(shí)還需對(duì)鋼管進(jìn)行縫隙修補(bǔ)，在檢測(cè)以及修補(bǔ)過(guò)程中需要對(duì) 鋼管進(jìn)行平移或轉(zhuǎn)動(dòng)，而大型鋼管重達(dá)幾十噸，在車(chē)間內(nèi)對(duì)其進(jìn)行平移是及其困難的， 大型吊車(chē)不宜進(jìn)出車(chē)間，而一般小型的設(shè)備無(wú)法對(duì)其進(jìn)行起吊平移。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋼管平移吊車(chē)，實(shí)現(xiàn) 在車(chē)間內(nèi)對(duì)大型的鋼管進(jìn)行平移，以對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案鋼管平移吊車(chē)，包括立柱以及固定架設(shè)于立柱頂部的橫梁，在所述橫梁上設(shè) 置有軌道，設(shè)置能夠在所述軌道上行走的桁車(chē)，在所述桁車(chē)的底部設(shè)置有能夠升降的吊 葫蘆，所述橫梁兩端的下方分別設(shè)置A卷?yè)P(yáng)機(jī)及B卷?yè)P(yáng)機(jī)，并在所述橫梁的兩端分別設(shè) 置A定滑輪及B定滑輪，所述A卷?yè)P(yáng)機(jī)上設(shè)有鋼絲繩繞過(guò)所述A定滑輪與所述桁車(chē)連 接，所述B卷?yè)P(yáng)機(jī)上設(shè)有鋼絲繩繞過(guò)所述B定滑輪與所述桁車(chē)連接。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在本實(shí)用新型的鋼管平移吊車(chē)，在橫梁的軌道上設(shè)置可以行走的桁車(chē)，桁車(chē)上通 過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)或其他動(dòng)力設(shè)備垂吊有吊葫蘆用于起吊鋼管，當(dāng)鋼管被起吊后通過(guò)桁車(chē)兩側(cè)的 鋼絲繩牽引桁車(chē)在軌道上橫向移動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)鋼管在車(chē)間內(nèi)平移，對(duì)于無(wú)法使用大型吊 車(chē)的車(chē)間來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)1立柱，2橫梁，3軌道，4桁車(chē)，5吊葫蘆，6為A卷?yè)P(yáng)機(jī)，7為B 卷?yè)P(yáng)機(jī)，8為A定滑輪，9為B定滑輪，10鋼絲繩，11旋轉(zhuǎn)輥，12第二旋轉(zhuǎn)輥。以下通過(guò)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例結(jié)合圖1，本實(shí)施例的鋼管平移吊車(chē)，包括立柱1以及固定架設(shè)于立 柱頂部的橫梁2，在所述橫梁上設(shè)置有軌道3，設(shè)置能夠在所述軌道上行走的桁車(chē)4，在 所述桁車(chē)的底部設(shè)置有能夠升降的吊葫蘆5，所述橫梁兩端的下方分別設(shè)置A卷?yè)P(yáng)機(jī)6及 B卷?yè)P(yáng)機(jī)7，并在所述橫梁的兩端分別設(shè)置A定滑輪8及B定滑輪9，所述A卷?yè)P(yáng)機(jī)上設(shè) 有鋼絲繩10繞過(guò)所述A定滑輪與所述桁車(chē)4連接，所述B卷?yè)P(yáng)機(jī)上同樣設(shè)有鋼絲繩10繞過(guò)所述B定滑輪與所述桁車(chē)4連接。 具體設(shè)置中，立柱應(yīng)至少設(shè)置四根，位于矩形的四個(gè)頂點(diǎn)上較為適宜，每?jī)筛?立柱上設(shè)置一根橫梁，兩根橫梁平行設(shè)置，且兩根橫梁上的桁車(chē)等各類(lèi)設(shè)施完全相同， 以實(shí)現(xiàn)從鋼管的兩端對(duì)其進(jìn)行起吊。使用中，如圖1所示，先用鋼絲繩套住鋼管，啟動(dòng) 吊葫蘆升降裝置將鋼管起吊，再啟動(dòng)B卷?yè)P(yáng)機(jī)7將桁車(chē)向B定滑輪9處牽引，即可將鋼 管自A檢測(cè)點(diǎn)處的旋轉(zhuǎn)輥11上平移至B檢測(cè)點(diǎn)處的第二旋轉(zhuǎn)輥12上進(jìn)行檢測(cè)，因旋轉(zhuǎn) 輥11和第二旋轉(zhuǎn)輥12的轉(zhuǎn)動(dòng)方向垂直，因而可實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼管的多點(diǎn)位檢測(cè)。
權(quán)利要求1.鋼管平移吊車(chē)，其特征是包括立柱以及固定架設(shè)于立柱頂部的橫梁，在所述橫 梁上設(shè)置有軌道，設(shè)置能夠在所述軌道上行走的桁車(chē)，在所述桁車(chē)的底部設(shè)置有能夠升 降的吊葫蘆，所述橫梁兩端的下方分別設(shè)置A卷?yè)P(yáng)機(jī)及B卷?yè)P(yáng)機(jī)，并在所述橫梁的兩端 分別設(shè)置A定滑輪及B定滑輪，所述A卷?yè)P(yáng)機(jī)上設(shè)有鋼絲繩繞過(guò)所述A定滑輪與所述桁 車(chē)連接，所述B卷?yè)P(yáng)機(jī)上設(shè)有鋼絲繩繞過(guò)所述B定滑輪與所述桁車(chē)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼管平移吊車(chē)，包括立柱以及固定架設(shè)于立柱頂部的橫梁，在所述橫梁上設(shè)置有軌道，設(shè)置能夠在所述軌道上行走的桁車(chē)，在所述桁車(chē)的底部設(shè)置有能夠升降的吊葫蘆，所述橫梁兩端的下方分別設(shè)置A卷?yè)P(yáng)機(jī)及B卷?yè)P(yáng)機(jī)，并在所述橫梁的兩端分別設(shè)置A定滑輪及B定滑輪，所述A卷?yè)P(yáng)機(jī)上設(shè)有鋼絲繩繞過(guò)所述A定滑輪與所述桁車(chē)連接，所述B卷?yè)P(yáng)機(jī)上設(shè)有鋼絲繩繞過(guò)所述B定滑輪與所述桁車(chē)連接。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)在車(chē)間內(nèi)對(duì)大型的鋼管進(jìn)行平移，以對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)。
文檔編號(hào)B66C19/00GK201793331SQ20102028360
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者吳宏根, 孫世保, 廖世安, 廖和平, 杜金明, 沈力 申請(qǐng)人:合肥紫金制管有限公司