專利名稱：一種電動自行小車的在線頂升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種頂升裝置，尤其是涉及一種電動自行小車的在線頂升裝置。
背景技術(shù)：
電動自行小車系統(tǒng)(Electric Mover System, EMS)近年來在工業(yè)領(lǐng)域得到大規(guī)模 的應(yīng)用，而輸送系統(tǒng)是大工業(yè)批量生產(chǎn)的靈魂，因此對輸送系統(tǒng)運(yùn)行中的突發(fā)故障的快速 處理是輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)中必須考慮的重要因素。行走輪及行走輪與馬達(dá)連接的脹套和馬達(dá)是電動自行小車系統(tǒng)輸送系統(tǒng)的運(yùn)行 核心部件。維護(hù)保養(yǎng)更換這些核心部件是保證電動自行小車系統(tǒng)運(yùn)行的關(guān)鍵。由于行走輪 同時(shí)又是承載輪，對行走輪及與其連接的部件進(jìn)行更換的前提是將行走輪和行走軌道脫離 接觸。目前所采用的電動自行小車系統(tǒng)輸送系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)方法是在輸送線空吊具返回段設(shè) 立維修區(qū)，在維修區(qū)安裝吊點(diǎn)和固定頂升液壓缸。定期將電動自行小車系統(tǒng)小車拖入維修 區(qū)，通過安裝的吊點(diǎn)和頂升液壓缸將自行小車系統(tǒng)小車行走輪與行走軌道脫離接觸以進(jìn)行 維護(hù)維修。這種方式存在一個(gè)很大的缺點(diǎn)只能進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，無法對突發(fā)故障進(jìn)行快速修理和恢復(fù)。電動自行小車系統(tǒng)小車行走輪及其相關(guān)部件一旦損壞，輸送系統(tǒng)會立即停止運(yùn) 行。如果需要維修的小車不在維修區(qū)內(nèi)，則會由于缺少吊點(diǎn)和頂升液壓缸，從而必須將輸送 吊具和工件拆除之后才能進(jìn)行維修作業(yè)。而重載電動自行小車系統(tǒng)所攜帶載荷在1-2噸， 拆除輸送吊具和工件困難，往往需要5-6小時(shí)的拆除工作時(shí)間。所以一旦電動自行小車系 統(tǒng)小車行走輪在非維修段損壞的維修和恢復(fù)時(shí)間通常在7小時(shí)，這會對生產(chǎn)造成極大的影 響。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、 緊湊，不借助于任何額外的吊掛和支撐點(diǎn)，就可在行走軌道的任意地點(diǎn)，快速幫助完成對自 行小車系統(tǒng)小車行走輪、脹套、馬達(dá)檢修和更換的電動自行小車的在線頂升裝置。本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種電動自行小車的在線頂升 裝置，包括自行小車系統(tǒng)、小車行走軌道，所述的自行小車系統(tǒng)包括小車行走輪、小車框架， 所述的小車框架呈C字形，設(shè)置在軌道頂側(cè)部位，所述的小車行走輪設(shè)置在小車行走軌道 上，其特征在于，該裝置還包括旋轉(zhuǎn)支架、連接鉤、頂升機(jī)構(gòu)，所述的旋轉(zhuǎn)支架套在小車框架 上，所述的連接鉤的一端與旋轉(zhuǎn)支架連接，另一端插入小車框架底槽下，所述的頂升機(jī)構(gòu)設(shè) 置在小車行走軌道，并與旋轉(zhuǎn)支架的兩側(cè)連接。所述的旋轉(zhuǎn)支架概呈門形，其兩側(cè)底部與連接鉤通過螺栓連接。所述的旋轉(zhuǎn)支架兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)塊狀突起，該塊狀突起與頂升機(jī)構(gòu)連接。所述的頂升機(jī)構(gòu)包括頂升螺桿、支承座，所述的頂升螺桿一端帶有螺紋，并通過螺紋與塊狀突起連接，所述的支承座設(shè)置在頂升螺桿的底端。所述的頂升螺桿上設(shè)置有可防止頂升機(jī)構(gòu)在維保作業(yè)中旋轉(zhuǎn)的頂升位置固定螺母。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，不借助于任何額外的吊掛和支撐 點(diǎn)，就可在行走軌道的任意地點(diǎn)，快速幫助完成對自行小車系統(tǒng)小車行走輪、脹套、馬達(dá)檢 修和更換，是自行小車系統(tǒng)輸送系統(tǒng)高生產(chǎn)率的保障。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的主視圖。圖1中1為旋轉(zhuǎn)支架、2為連接鉤、3為支承座、4為頂升螺桿、5為小車框架、6為小 車行走輪、7為小車行走軌道、8為自行小車系統(tǒng)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例如圖1、圖2所示，一種電動自行小車的在線頂升裝置，包括自行小車系統(tǒng)8、小車 行走軌道7、旋轉(zhuǎn)支架1、連接鉤2、支承座3、頂升螺桿4、頂升位置固定螺母。自行小車系統(tǒng) 8包括小車框架5、小車行走輪6。小車框架5是行走輪及輸送吊具的支承體、呈C字形，設(shè) 置在軌道頂側(cè)部位。小車行走輪6設(shè)置在小車行走軌道7上。旋轉(zhuǎn)支架1概呈門形，其兩 側(cè)底部與連接鉤2連接。兩側(cè)連接鉤2的一端插入自行小車系統(tǒng)8的小車框架5底槽下， 鉤柱小車框架5，另一端通過螺栓與旋轉(zhuǎn)支架1連接，共同將小車框架5固定住。旋轉(zhuǎn)支架 1的兩側(cè)底部各設(shè)置有一個(gè)塊狀突起。頂升螺桿4安裝在塊狀突起上，頂升螺桿4 一端帶有 螺紋，并通過帶螺紋與塊狀突起連接。通過旋動頂升螺桿4，可使設(shè)置在頂升螺桿4底部的 支撐座3支撐在自行小車系統(tǒng)8的小車行走軌道7上，將旋轉(zhuǎn)支架1連同與旋轉(zhuǎn)支架1連接 的連接鉤2以及自行小車系統(tǒng)8的小車框架5頂離自行小車系統(tǒng)8的小車行走軌道7。使 小車行走輪6和自行小車系統(tǒng)8的小車行走軌道7脫離接觸，以便對小車行走輪6、馬達(dá)、脹 套進(jìn)行更換和維修。擰緊頂升位置固定螺母，可防止頂升機(jī)構(gòu)在維保作業(yè)中旋轉(zhuǎn)，起保險(xiǎn)作 用。維保工作完成后，擰松頂升位置固定螺母，解除保險(xiǎn)。之后通過旋動頂升螺桿4，降低旋 轉(zhuǎn)支架1以及與旋轉(zhuǎn)支架1連接的連接鉤2，使小車行走輪6和小車行走軌道7恢復(fù)接觸， 螺旋頂升4與小車行走軌道7脫離接觸。拆除連接鉤2與旋轉(zhuǎn)支架1間的連接螺栓。將旋 轉(zhuǎn)支架1連接鉤2取下。自行小車系統(tǒng)行走小車恢復(fù)運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種電動自行小車的在線頂升裝置，包括自行小車系統(tǒng)、小車行走軌道，所述的自行 小車系統(tǒng)包括小車行走輪、小車框架，所述的小車框架呈C字形，設(shè)置在軌道頂側(cè)部位，所 述的小車行走輪設(shè)置在小車行走軌道上，其特征在于，該裝置還包括旋轉(zhuǎn)支架、連接鉤、頂 升機(jī)構(gòu)，所述的旋轉(zhuǎn)支架套在小車框架上，所述的連接鉤的一端與旋轉(zhuǎn)支架連接，另一端插 入小車框架底槽下，所述的頂升機(jī)構(gòu)設(shè)置在小車行走軌道上，并與旋轉(zhuǎn)支架的兩側(cè)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行小車的在線頂升裝置，其特征在于，所述的旋 轉(zhuǎn)支架概呈門形，其兩側(cè)底部與連接鉤通過螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行小車的在線頂升裝置，其特征在于，所述的旋 轉(zhuǎn)支架兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)塊狀突起，該塊狀突起與頂升機(jī)構(gòu)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動自行小車的在線頂升裝置，其特征在于，所述的頂 升機(jī)構(gòu)包括頂升螺桿、支承座，所述的頂升螺桿一端帶有螺紋，并通過螺紋與塊狀突起連 接，所述的支承座設(shè)置在頂升螺桿的底端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動自行小車的在線頂升裝置，其特征在于，所述的頂 升螺桿上設(shè)置有可防止頂升機(jī)構(gòu)在維保作業(yè)中旋轉(zhuǎn)的頂升位置固定螺母。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動自行小車的在線頂升裝置，包括自行小車系統(tǒng)、小車行走軌道，所述的自行小車系統(tǒng)包括小車行走輪、小車框架，所述的小車框架設(shè)置在軌道頂側(cè)部位，所述的小車行走輪設(shè)置在小車行走軌道上，該裝置還包括旋轉(zhuǎn)支架、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架兩側(cè)的連接鉤、頂升機(jī)構(gòu)，所述的旋轉(zhuǎn)支架套在小車框架上，所述的連接鉤的一端與旋轉(zhuǎn)支架連接，另一端插入小車框架底槽下，所述的頂升機(jī)構(gòu)設(shè)置在小車行走軌道上，并與旋轉(zhuǎn)支架的兩側(cè)連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，不借助于任何額外的吊掛和支撐點(diǎn)，可在行走軌道任意地點(diǎn)，快速對電動自行小車行走輪、脹套、馬達(dá)檢修和更換等優(yōu)點(diǎn)，是電動自行小車輸送系統(tǒng)高生產(chǎn)率的保障。
文檔編號B66F7/28GK201834709SQ20102050701
公開日2011年5月18日 申請日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者丁尹勤, 盛煒 申請人:上海富朗德機(jī)械設(shè)備有限公司