專利名稱：一種起重機(jī)用動(dòng)力銷結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)連接裝置，特別地，涉及一種起重機(jī)用動(dòng)力銷結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在履帶起重機(jī)中，主作業(yè)設(shè)備和回轉(zhuǎn)平臺(tái)之間通常采用動(dòng)力銷進(jìn)行連接。在履 帶起重機(jī)的日常作業(yè)中，需要經(jīng)常對(duì)動(dòng)力銷進(jìn)行拆裝。傳統(tǒng)的動(dòng)力銷拆裝過(guò)程繁雜，需 要耗費(fèi)大量工作時(shí)間，導(dǎo)致工作效率降低。另外，目前的起重機(jī)上所采用的動(dòng)力銷為圓柱結(jié)構(gòu)。而上述圓柱結(jié)構(gòu)使得動(dòng)力 銷的軸向定位完全依賴于油缸的安裝位置和油缸行程，這不僅對(duì)油缸與平臺(tái)結(jié)構(gòu)的統(tǒng)型 極為不利，也使得動(dòng)力銷的通用性較差，需要進(jìn)行專門的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)，從而增加了工作時(shí) 間和成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種起重機(jī)用動(dòng)力銷結(jié)構(gòu)，其可以方便、有效的進(jìn) 行動(dòng)力銷的軸向定位，從而減少現(xiàn)場(chǎng)調(diào)制動(dòng)力銷的工作量。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種起重機(jī)用動(dòng)力銷結(jié)構(gòu)，其與油缸桿相 連，并連同油缸和固定座一起連接在連接耳板上，其包括本體，所述本體的一端中央處 有一階梯孔。上述的起重機(jī)用動(dòng)力銷結(jié)構(gòu)，其中，所述階梯孔分為前孔和后孔，所述前孔的 一端與所述本體的端面相接，另一端與所述后孔的一端相接，所述后孔位于所述本體內(nèi) 部，所述前孔的內(nèi)徑大于所述后孔的內(nèi)徑。上述的起重機(jī)用動(dòng)力銷結(jié)構(gòu)，其中，所述前孔與后孔的內(nèi)徑比值為2:1。上述的起重機(jī)用動(dòng)力銷結(jié)構(gòu)，其中，所述本體為圓柱體。上述的起重機(jī)用動(dòng)力銷結(jié)構(gòu)，其中，所述階梯孔內(nèi)部為螺紋結(jié)構(gòu)。上述的起重機(jī)用動(dòng)力銷結(jié)構(gòu)，其中，所述動(dòng)力銷的另一端有一環(huán)形凹槽。本實(shí)用新型的一種起重機(jī)用動(dòng)力銷通過(guò)增加臺(tái)階的方式解決了動(dòng)力銷設(shè)計(jì)完全 依賴油缸的問(wèn)題，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，具有很好的通用性，極大的減少了對(duì)動(dòng)力銷 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)的工作量，從而提高了起重機(jī)的工作效率，降低了工作成本。

圖1為本實(shí)用新型的動(dòng)力銷的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的動(dòng)力銷在平臺(tái)上的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。[0015]傳統(tǒng)的動(dòng)力銷的軸向定位須完全依靠油缸的安裝位置以及油缸行程，這對(duì)于整 個(gè)動(dòng)力銷的拆裝都極為不便，嚴(yán)重影響了起重機(jī)的工作效率和工作成本。因而需要一種 可獨(dú)立于油缸，自行進(jìn)行軸向定位的動(dòng)力銷結(jié)構(gòu)。圖1即為本實(shí)用新型的起重機(jī)用動(dòng)力銷的結(jié)構(gòu)示意圖。由圖可知，該動(dòng)力銷包 括一本體，通常該本體為圓柱體。在本體的一端的中央處有一階梯孔，以便于與油缸桿 固定相連。該階梯孔為階梯結(jié)構(gòu)，包括前孔和后孔，其中前孔的一端與本體的端面相 接，另一端與后孔的一端相接。后孔完全位于本體內(nèi)部。由于上述階梯孔為階梯結(jié)構(gòu)， 上述前孔的內(nèi)徑大于后孔的內(nèi)徑。通常前孔和后孔的內(nèi)徑比為2:1。動(dòng)力銷本體的另一 端的外周處有一環(huán)形凹槽，用于將該動(dòng)力銷固定在起重機(jī)平臺(tái)上。另外，上述階梯孔內(nèi) 部為螺紋結(jié)構(gòu)，其與油缸桿的頂端通過(guò)螺紋相接，從而使得油缸桿與動(dòng)力銷固定連接。圖2為本實(shí)用新型的動(dòng)力銷在履帶起重機(jī)上使用時(shí)的安裝示意圖。如圖2所示， 安裝上的動(dòng)力銷可很好的進(jìn)行自行軸向定位，且動(dòng)作可靠性高。下面簡(jiǎn)單介紹一下本實(shí) 用新型在履帶起重機(jī)上的具體安裝方式。首先將油缸1通過(guò)螺栓與固定座2相連，再將油缸1的油杠桿伸出；接著將油缸 桿深入動(dòng)力銷5的階梯孔內(nèi)，通過(guò)階梯孔內(nèi)部的螺紋與油缸桿相互咬合連接；再將固定 座2連同油缸1和動(dòng)力銷5 —起通過(guò)螺栓連接到連接耳板3上；接著將油缸桿收回至油 缸1內(nèi)；在放入需要連接的設(shè)備后，再將油缸桿伸出；最后活動(dòng)動(dòng)力銷5以調(diào)節(jié)其圓周 方向，待方向調(diào)節(jié)好之后，在動(dòng)力銷5的環(huán)形凹槽處插入鎖定銷4，以固定整個(gè)裝置，進(jìn) 而進(jìn)行其相應(yīng)的工作。同時(shí)，本實(shí)用新型的拆裝方式相應(yīng)于上述安裝方式倒序進(jìn)行，其拆裝步驟得到 了極大的簡(jiǎn)化，因而極大的方便了起重機(jī)的具體應(yīng)用，減少了起重機(jī)的工作時(shí)間。因此，本實(shí)用新型的一種起重機(jī)用動(dòng)力銷脫離了油缸的束縛而進(jìn)行了相對(duì)獨(dú)立 的設(shè)計(jì)，其通過(guò)增加臺(tái)階的方式解決了動(dòng)力銷設(shè)計(jì)完全依賴油缸的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使 用方便，具有很好的通用性，極大的減少了對(duì)動(dòng)力銷進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)的工作量，從而提高 了起重機(jī)的工作效率，降低了工作成本。以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但本實(shí)用新型并不限制于以 上描述的具體實(shí)施例，其只是作為范例。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對(duì)該起重機(jī)用 動(dòng)力銷結(jié)構(gòu)進(jìn)行的等同修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實(shí) 用新型的精神和范圍下所作出的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種起重機(jī)用動(dòng)力銷結(jié)構(gòu)，其與油缸桿相連，并連同油缸和固定座一起連接在連 接耳板上，其特征在于，包括本體，所述本體的一端中央處有一階梯孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)用動(dòng)力銷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述階梯孔分為前孔和 后孔，所述前孔的一端與所述本體的端面相接，另一端與所述后孔的一端相接，所述后 孔位于所述本體內(nèi)部，所述前孔的內(nèi)徑大于所述后孔的內(nèi)徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機(jī)用動(dòng)力銷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前孔與后孔的內(nèi)徑 比值為2:1。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)用動(dòng)力銷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述本體為圓柱體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)用動(dòng)力銷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述階梯孔內(nèi)部為螺紋結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)用動(dòng)力銷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述動(dòng)力銷的另一端有 一環(huán)形凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種起重機(jī)用動(dòng)力銷結(jié)構(gòu)，其與油缸桿相連，并連同油缸和固定座一起連接在連接耳板上，其包括本體，所述本體的一端中央處有一階梯孔。本實(shí)用新型的一種起重機(jī)用動(dòng)力銷通過(guò)階梯孔的方式解決了動(dòng)力銷設(shè)計(jì)完全依賴油缸的問(wèn)題，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，具有很好的通用性，極大的減少了對(duì)動(dòng)力銷進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)的工作量，從而提高了起重機(jī)的工作效率，降低了工作成本。
文檔編號(hào)B66C23/62GK201793334SQ20102051463
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月2日
發(fā)明者王宇龍 申請(qǐng)人:上海三一科技有限公司