專利名稱：一種扒桿起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種扒桿起重機(jī)，屬于起重設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前建筑鋼結(jié)構(gòu)造型越來(lái)越復(fù)雜，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)構(gòu)件的吊裝難度越來(lái)越大，而且經(jīng)常 遇到的情況是常規(guī)吊車起重機(jī)不能到達(dá)使用部位，如現(xiàn)在常見的建筑物中庭等部位的采光 頂鋼結(jié)構(gòu)，或者室內(nèi)鋼聯(lián)廊等，場(chǎng)地、空間等原因構(gòu)件無(wú)法采用現(xiàn)有常規(guī)吊車起重機(jī)設(shè)備吊 裝；另外由于造型結(jié)構(gòu)復(fù)雜吊裝設(shè)備的使用時(shí)間相當(dāng)長(zhǎng)，導(dǎo)致鋼構(gòu)件吊裝臺(tái)班費(fèi)非常高。為 此，需要開發(fā)使用成本低廉、性能良好、便于操作、便于安裝拆卸的起重設(shè)備裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種扒桿起重機(jī)，解決現(xiàn)有起重設(shè)備不能滿足特定吊裝 環(huán)境需求的問題，以及降低使用成本。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型一種扒桿起重機(jī)，包括固定座，吊桿，鋼絲繩，起重滑車組和配重裝置， 其特征在于固定座由主和與其垂直的前座桿組成，在主座的后端設(shè)有配重裝置，吊桿底部 與前座銷軸鉸接，可繞前座桿轉(zhuǎn)動(dòng)，吊桿頂部安裝有互為垂直的十字形頂部耳板，其十字形 板取向與互為垂直的主座和前座桿對(duì)應(yīng)，該頂部耳板設(shè)有四個(gè)板孔，其兩側(cè)板孔分別通過(guò) 鋼絲繩和鏈條手拉葫蘆與前座桿兩端耳板連接拉緊，其后側(cè)板孔通過(guò)鋼絲繩、固定滑輪和 鏈條手拉葫蘆分別與主座的后部、中部連接耳板連接拉緊，在吊桿桿身耳板與主座前端耳 板之間連接有鏈條手拉葫蘆，頂部耳板的前側(cè)板孔則通過(guò)連接環(huán)與起重滑車組連接，實(shí)施 起重吊運(yùn)。本設(shè)計(jì)平衡穩(wěn)定，除了在主座后端設(shè)有配重裝置，可防止吊裝時(shí)前傾，在吊桿桿身 與主座前端之間連接有鏈條手拉葫蘆，以防止了起重機(jī)卸載后吊桿向后反彈，而且，一方面 在頂部耳板兩側(cè)板孔分別通過(guò)鋼絲繩和鏈條手拉葫蘆與前座桿兩端耳板連接拉緊，形成了 一個(gè)穩(wěn)固的三角形體系，另一方面，在頂部耳板的后側(cè)板孔通過(guò)鋼絲繩、固定滑輪和鏈條手 拉葫蘆與主座的后部、中部連接耳板連接拉緊，形成另一個(gè)與上述三角形體系互為垂直的 穩(wěn)固的三角形體系，從而全方位確保了本起重機(jī)的安全穩(wěn)定。此外，本設(shè)計(jì)造價(jià)低，工程中 適應(yīng)性強(qiáng)。

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視示意圖圖2本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖圖3本實(shí)用新型實(shí)施及吊桿可調(diào)角度示意圖具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，通過(guò)兩方面進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型是如何實(shí)施的起重機(jī)包括固定座，吊桿，鋼絲繩，起重滑車組和配重裝置，固定座由主座1和與 其垂直的前座桿2組成，在主座1的前、中、后部分別設(shè)有連接耳板la、lb、lc，其后端設(shè)有 配重裝置P，吊桿3底部與前座桿2銷軸鉸接，可繞前座桿2在30度角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，吊桿 3頂部安裝有互為垂直的十字形耳板8，該耳板8的十字形取向與互為垂直的主座1和前座 桿2對(duì)應(yīng)，其上設(shè)有四個(gè)板孔8a、8b、8c，8d，，將耳板8的兩側(cè)板孔8a、8b分別通過(guò)鋼絲繩 4-1和鏈條手拉葫蘆5-1與前座桿2的兩端耳板2a、2b連接拉緊，耳板8的后側(cè)板孔8c通 過(guò)鋼絲繩4-2、固定滑輪7和鏈條手拉葫蘆5-2與主座1的后部、中部連接耳板lb、lc連接 拉緊，在吊桿3桿身耳板3a與主座1前端耳板Ia之間連接有鏈條手拉葫蘆5，將耳板8的 前側(cè)板孔8d通過(guò)連接環(huán)與起重滑車組6連接，實(shí)施起重吊運(yùn)；施工時(shí)，先將主座1放置在預(yù)先選定好的樓層主體結(jié)構(gòu)部位，用鋼絲繩將其與主 體結(jié)構(gòu)10綁扎在一起，通過(guò)拉動(dòng)鏈條手拉葫蘆5-2、5-3，使吊桿3繞前座桿2在30度角度 范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，將吊桿3調(diào)整與主座1呈45° 75°最佳起吊角度范圍，調(diào)整吊桿3頂部耳 板兩側(cè)板孔的連接鋼絲繩4-1、鏈條手拉葫蘆5-1，將其調(diào)整為與前座桿為等腰三角形。依 據(jù)被吊構(gòu)件的重量，配置安裝好主座1后部的配重裝置P，以確保本起重機(jī)體系的平衡，安 裝好配套地面卷?yè)P(yáng)機(jī)，連接好跑牽引繩索9。此時(shí)，遂可運(yùn)行本機(jī)。先在滑車組6上掛上較 輕的構(gòu)件，緩慢開動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，正常運(yùn)行后，可投入使用，實(shí)施起重吊裝。構(gòu)件被吊運(yùn)到指定高度后，可調(diào)整吊桿3的鏈條手拉葫蘆5-2、5_3，調(diào)整吊運(yùn)構(gòu)件 的位置，當(dāng)?shù)鯒U3之滑車組6卸載后，本起重機(jī)將通過(guò)吊桿3桿身耳板3a與主座1前端耳 板Ia之間連接有鏈條手拉葫蘆5-3的拉力，防止吊桿3向后反彈。
權(quán)利要求1.一種扒桿起重機(jī)，包括固定座，吊桿，鋼絲繩，起重滑車組和配重裝置，其特征在于固 定座由主和與其垂直的前座桿組成，在主座的后端設(shè)有配重裝置，吊桿底部與前座銷軸鉸 接，可繞前座桿轉(zhuǎn)動(dòng)，吊桿頂部安裝有互為垂直的十字形頂部耳板，其十字形取向與互為垂 直的主座和前座桿對(duì)應(yīng)，該頂部耳板設(shè)有四個(gè)板孔，其兩側(cè)板孔分別通過(guò)鋼絲繩和鏈條手 拉葫蘆與前座桿兩端耳板連接拉緊，其后側(cè)板孔通過(guò)鋼絲繩、固定滑輪和鏈條手拉葫蘆分 別與主座的后部、中部連接耳板連接拉緊，其前側(cè)板孔則通過(guò)連接環(huán)與起重滑車組連接，實(shí) 施起重吊運(yùn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扒桿起重機(jī)，其特征在于在吊桿桿身設(shè)有耳板與主座前 端耳板之間以鏈條手拉葫蘆連接。
專利摘要本實(shí)用新型一種扒桿起重機(jī)，屬于起重設(shè)備領(lǐng)域，本起重機(jī)，包括固定座，吊桿，鋼絲繩，起重滑車組和配重裝置，固定座由主座和與其垂直的前座桿組成，在主座的后端設(shè)有配重裝置，吊桿底部與前座銷軸鉸接，可繞前座桿轉(zhuǎn)動(dòng)，吊桿頂部安裝有互為垂直的十字形頂部耳板，該耳板上設(shè)有四個(gè)板孔，其中兩側(cè)板孔分別通過(guò)鋼絲繩和鏈條手拉葫蘆與前座桿兩端耳板連接拉緊，形成了一個(gè)穩(wěn)固的三角形體系，其后側(cè)板孔通過(guò)鋼絲繩、固定滑輪和鏈條手拉葫蘆分別與主座的后部、中部連接耳板連接拉緊，形成另一個(gè)與上述三角形體系互為垂直的穩(wěn)固三角形體系，由前側(cè)板孔與起重滑車組連接，實(shí)施起重吊運(yùn)，因此，本起重機(jī)的安全穩(wěn)定、造價(jià)低，工程中適應(yīng)性強(qiáng)。
文檔編號(hào)B66C23/62GK201785144SQ20102051648
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者吳小銀, 王少重 申請(qǐng)人:湖北弘毅建筑裝飾工程有限公司