專利名稱：一種起重機(jī)的防晃梁裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種起重機(jī)的防晃梁裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)的防晃梁裝置，屬于建筑機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)：
針對目前水泥管樁旺盛的需求和用工成本的提高，各水泥管樁生產(chǎn)廠家迫切需要 提高生產(chǎn)效率。傳統(tǒng)管樁生產(chǎn)中管樁鋼模在起重機(jī)吊至工序位置后，為克服吊具慣性，主要 通過人工控制繩索的方法將模具就位，不僅勞動強(qiáng)度大而且生產(chǎn)效率也較低。為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種結(jié)構(gòu)改良的起重機(jī)的防晃梁裝置，以克 服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種定位精確、能有效克服吊具晃 動的起重機(jī)的防晃梁裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種起重機(jī)的防晃梁裝置，其包 括起升小車、鋼絲繩以及吊梁，其中，所述鋼絲繩一端連接至起升小車上，而另一端連接至 吊梁上；所述起升小車通過鋼絲繩來升降吊梁；其進(jìn)一步包括第一防晃梁、第二防晃梁以 及連接第一防晃梁、第二防晃梁的連接軸，且所述第一防晃梁、第二防晃梁能繞該連接軸旋 轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的起重機(jī)的防晃梁裝置進(jìn)一步設(shè)置為所述第一防晃梁系安裝于起升 小車上；所述第二防晃梁安裝于吊梁上。本實(shí)用新型的起重機(jī)的防晃梁裝置進(jìn)一步設(shè)置為所述起升小車的數(shù)目具體為兩臺。本實(shí)用新型的起重機(jī)的防晃梁裝置還可設(shè)置為所述吊梁的底部均布有若干夾緊
直ο與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果本實(shí)用新型的起重機(jī)的防晃梁 裝置通過設(shè)置具有剛性的第一防晃梁、第二防晃梁，能有效控制起重機(jī)啟動和停止時的運(yùn) 動慣性，大幅降低起重機(jī)停車后吊梁晃動幅度和時間，使吊梁快速精確就位從而提高生產(chǎn) 效率。

圖1是本實(shí)用新型的起重機(jī)的防晃梁裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的起重機(jī)的防晃梁裝置在吊起時的示意圖。
具體實(shí)施方式請參閱圖1及圖2所示，本實(shí)用新型為一種起重機(jī)的防晃梁裝置，其包括起升小車 1、鋼絲繩2以及吊梁3。[0013]其中，所述鋼絲繩2的一端連接至起升小車1上，而另一端連接至吊梁3上。所述 起升小車1通過鋼絲繩2來升降吊梁3，所述起升小車1的數(shù)目具體為2臺，其可同步運(yùn)行 或者各自運(yùn)行，從而使吊梁3水平或者傾斜，從而使該起重機(jī)設(shè)用于不同施工場合。于所述 吊梁3的底部均布有若干夾緊裝置9。本實(shí)用新型的起重機(jī)的防晃梁裝置最大創(chuàng)作之處在于其進(jìn)一步包括第一防晃梁 4、第二防晃梁5以及連接第一防晃梁4、第二防晃梁5的連接軸6。其中，所述第一防晃梁4 系安裝于起升小車1上；所述第二防晃梁5安裝于吊梁3上。所述第一防晃梁4、第二防晃 梁5能繞該連接軸6旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)上下升降。如說明書附圖2所示，當(dāng)該起重機(jī)吊起時， 所述第一防晃梁4、第二防晃梁5繞連接軸6轉(zhuǎn)動而使其夾角較小，并向上抬升。本實(shí)用新型的起重機(jī)的防晃梁裝置通過設(shè)置具有剛性的第一防晃梁4、第二防晃 梁5，能有效控制起重機(jī)啟動和停止時的運(yùn)動慣性，大幅降低起重機(jī)停車后吊梁3晃動幅度 和時間，使吊梁3快速精確就位從而提高生產(chǎn)效率。以上的具體實(shí)施方式
僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng) 作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求一種起重機(jī)的防晃梁裝置，其包括起升小車、鋼絲繩以及吊梁，其中，所述鋼絲繩一端連接至起升小車上，而另一端連接至吊梁上；所述起升小車通過鋼絲繩來升降吊梁；其特征在于其進(jìn)一步包括第一防晃梁、第二防晃梁以及連接第一防晃梁、第二防晃梁的連接軸，且所述第一防晃梁、第二防晃梁能繞該連接軸旋轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的起重機(jī)的防晃梁裝置，其特征在于所述第一防晃梁系安裝于 起升小車上；所述第二防晃梁安裝于吊梁上。
3.如權(quán)利要求2所述的起重機(jī)的防晃梁裝置，其特征在于所述起升小車的數(shù)目具體 為兩臺。
4.如權(quán)利要求3所述的起重機(jī)的防晃梁裝置，其特征在于所述吊梁的底部均布有若干夾緊裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)的防晃梁裝置，其包括起升小車、鋼絲繩以及吊梁，其中，所述鋼絲繩一端連接至起升小車上，而另一端連接至吊梁上；所述起升小車通過鋼絲繩來升降吊梁；其進(jìn)一步包括第一防晃梁、第二防晃梁以及連接第一防晃梁、第二防晃梁的連接軸，且所述第一防晃梁、第二防晃梁能繞該連接軸旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的起重機(jī)防晃梁裝置能有效控制起重機(jī)啟動和停止時的運(yùn)動慣性，大幅降低起重機(jī)停車后吊梁晃動幅度和時間，使吊梁快速精確就位從而提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B66C13/06GK201762029SQ201020523620
公開日2011年3月16日 申請日期2010年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月10日
發(fā)明者章軍, 董施偉, 錢曉陽 申請人:紹興起重機(jī)總廠