專利名稱：電梯曳引機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯曳引機(jī)，尤其是一種采用扁平復(fù)合帶曳引的電梯曳引 機(jī)，屬垂直升降式電梯用零部件。
背景技術(shù)：
垂直升降式電梯的牽引通常由曳引機(jī)與鋼絲繩實(shí)現(xiàn)牽引，曳引輪一般安裝在電 機(jī)主軸外側(cè)，曳引輪的直徑與電梯系統(tǒng)的關(guān)系是為增大曳引輪的直徑必將增大載荷在 曳引輪上產(chǎn)生的扭矩，要保證電梯運(yùn)行特性則需要增加電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，通常電機(jī)的額 定轉(zhuǎn)矩與體積成正比，而電機(jī)轉(zhuǎn)矩的增加必然增加電機(jī)的物理尺寸，這樣使電機(jī)的體積 和成本也相應(yīng)增加了；另外，曳引輪的直徑與電梯起制動(dòng)時(shí)間的關(guān)系，在電梯額定速度 確定的情況下，起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)間與電梯系統(tǒng)的飛輪慣量成正比，而電梯系統(tǒng)的飛輪慣量 是由各運(yùn)動(dòng)部件的飛輪慣量(與部件直徑的平方成正比)累加獲得的，如曳引輪，電動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)子，制動(dòng)器盤等，而曳引輪是其中重要的部分，因此曳引輪直徑的減小可減小電梯起 動(dòng)或制動(dòng)時(shí)間。另外，曳引輪直徑與制動(dòng)力矩的關(guān)系，當(dāng)減小曳引輪直徑后，所需的制 動(dòng)力矩也有所降低，允許減少制動(dòng)盤的直徑，這樣減小了制動(dòng)盤的飛輪慣量，又使得系 統(tǒng)總的飛輪慣量進(jìn)一步降低。此外，曳引輪直徑的減少還可以節(jié)省原材料和機(jī)械加工的 成本。由此可見曳引輪直徑應(yīng)盡可能小。目前市場(chǎng)上普遍使用鋼絲繩牽引/曳引的曳引機(jī)，與曳引輪相接觸的一段鋼 絲繩會(huì)受到較大的彎曲應(yīng)力，為了限制彎曲應(yīng)力對(duì)鋼絲繩造成的不利影響，國家標(biāo)準(zhǔn) GB7588-2003中明確規(guī)定不論鋼絲繩的股數(shù)多少，曳引輪、滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與 懸掛繩的公稱直徑之比不應(yīng)小于40mm;鋼絲繩的公稱直徑不小于8mm。為此，曳引輪 的直徑不會(huì)小于320mm。經(jīng)檢索中國專利，有關(guān)電梯曳引機(jī)方面的發(fā)明不少，但沒有本實(shí)用新型涉及一 種電梯曳引機(jī)結(jié)構(gòu)；有關(guān)復(fù)合帶取代鋼絲繩牽引的發(fā)明也有，但基本是在現(xiàn)有曳引機(jī)結(jié) 構(gòu)上用簡(jiǎn)單地扁平復(fù)合帶替代鋼絲繩，沒有實(shí)現(xiàn)對(duì)曳引輪直徑減少和原材料的降低，更 沒有涉及有曳引輪與主軸為一體式結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型涉及一種電梯曳引機(jī)，是一種采用扁平復(fù)合帶曳引且曳引輪與主軸 為一體式結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新穎緊湊，曳引輪直徑大大的減少，原材料的降低，同時(shí)降低 了電梯的運(yùn)行成本。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，特別是填補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的空 白，提供一種曳引輪直徑小，體積小，加工簡(jiǎn)便，噪聲小等特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖標(biāo)記描 述本實(shí)用新型的具體技術(shù)內(nèi)容。一種電梯曳引機(jī)，為采用扁平復(fù)合帶曳引的電梯曳引機(jī)，它依次包括，制動(dòng)器 1、后軸承8、機(jī)座2、曳引輪9、主軸3、前軸承7、永磁同步電機(jī)4、保護(hù)罩6和編碼器 5，其中，所述曳引輪9上有與復(fù)合帶相配合的曳引槽10;所述曳引輪9直接布置在主軸3上，兩邊分別通過前軸承7和后軸承8進(jìn)行固定構(gòu)成一體式結(jié)構(gòu)并裝固在機(jī)座2上。所述的電梯曳引機(jī)，其曳引輪9的直徑小于或等于普通鋼絲繩曳引輪直徑的四 分之一實(shí)現(xiàn)小機(jī)型大載重，曳引輪9的直徑一般大于或等于80mm。所述曳引輪9上有3 5個(gè)(但不限制為3 5個(gè))供放置扁平復(fù)合帶的曳引槽 10，在相臨的兩個(gè)曳引槽10之間可通過加設(shè)檔圈11相隔開；曳引槽10的數(shù)量由電梯載 重和復(fù)合帶的承重決定，曳引槽10的形狀與所選復(fù)合帶的形狀相吻合。所述的永磁同步電機(jī)4為無外殼的懸臂結(jié)構(gòu)，固定在機(jī)座2的一側(cè)，永磁同步電 機(jī)4的定子鐵芯裸露在外。所述的編碼器5與永磁同步電機(jī)同軸同側(cè)安裝，并通過保護(hù)罩6與永磁同步電機(jī) 4相連。所述的曳引輪9為拱形，或齒型，或者其它幾何結(jié)構(gòu)形式。所述制動(dòng)器1為軸剎制動(dòng)器，制動(dòng)器固定在機(jī)座2的另一側(cè)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有明顯的區(qū)別與現(xiàn)有技術(shù)的特征，具體有1、 采用扁平復(fù)合帶曳引/牽引；2、曳引輪與主軸為一體式結(jié)構(gòu)，軸承座與機(jī)座一體，加工 簡(jiǎn)便，系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)性高，噪聲小，工作壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊新穎；3、曳引輪直徑小，體 積小，加工簡(jiǎn)便，噪聲小，降低了原材料成本，同時(shí)降低了電梯的運(yùn)行成本；4、電機(jī)所 需的起動(dòng)制動(dòng)力矩小、時(shí)間短，制動(dòng)器體積??；5、電梯曳引機(jī)線速度小，曳引比適合做 成1 1，可直接取代現(xiàn)有的有齒輪曳引機(jī)，填補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的空白，是一種新穎獨(dú)特的 電梯曳引機(jī)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(半剖實(shí)施例)；圖2為圖1中曳引輪組合結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)示1、制動(dòng)器，2、機(jī)座，3、主軸，4、永磁同步電機(jī)，5、編碼器， 6、保護(hù)罩，7、前軸承，8、后軸承，9、曳引輪，10、曳引槽，11、檔圈。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1、2進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容和實(shí)施例。附圖1表示本實(shí)用新型在采用復(fù)合帶曳引的電梯曳引機(jī)，依次包括，制動(dòng)器1、 后軸承8、機(jī)座2、曳引輪9、主軸3、前軸承7、永磁同步電機(jī)4、保護(hù)罩6和編碼器5， 采用復(fù)合帶取代鋼絲繩，曳引輪9的直徑可以做到小到80mm。由于曳引輪9直接設(shè)計(jì) 在主軸3上成為一體式結(jié)構(gòu)，并在兩邊的用前軸承7和后軸承8固定后一起安裝在機(jī)座2 上來承載整機(jī)重量。根據(jù)電梯的載重和復(fù)合帶的承重，曳引輪9上可以設(shè)計(jì)成不同數(shù)量 的曳引槽10，曳引槽10通常是3 5個(gè)，曳引輪9的寬度和形狀根據(jù)所選用復(fù)合帶的形 式來確定，曳引輪可設(shè)計(jì)成拱形、齒型等多種結(jié)構(gòu)形式。所述永磁同步電機(jī)4固定在機(jī)座2的一側(cè)，為懸臂式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)無外殼，直接 將定子鐵芯裸露在外與機(jī)座2相連。本實(shí)用新型僅就本實(shí)用新型的一最佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述，但不能理解為對(duì) 本實(shí)用新型實(shí)施的其他方式的限制，凡是在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上進(jìn)一步的改進(jìn)和類似或雷同的方案，均視為是本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種電梯曳引機(jī)，其特征是為一種采用扁平復(fù)合帶曳引的電梯曳引機(jī)，它依次 包括，制動(dòng)器(1)、后軸承(8)、機(jī)座(2)、曳引輪(9)、主軸(3)、前軸承(7)、永磁同 步電機(jī)(4)、保護(hù)罩(6)和編碼器(5)，其中，所述曳引輪(9)上有與復(fù)合帶相配合的曳 引槽(10)；所述曳引輪(9)直接布置在主軸(3)上，兩邊分別通過前軸承(7)和后軸承 (8)固定構(gòu)成一體式結(jié)構(gòu)并裝固在機(jī)座(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引機(jī)，其特征是所述曳引輪(9)的直徑小于或等于 普通鋼絲繩曳引輪直徑的四分之一實(shí)現(xiàn)了小機(jī)型大載重，曳引輪(9)的直徑通常大于或 等于80mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引機(jī)，其特征是所述曳引輪(9)上有3 5個(gè)供放 置扁平復(fù)合帶的曳引槽(10)，曳引槽(10)的數(shù)量由電梯載重和復(fù)合帶的承重決定，復(fù)合 帶之間可用擋板(11)隔開；曳引槽(10)的形狀與所選復(fù)合帶的形狀相吻合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引機(jī)，其特征是所述的永磁同步電機(jī)⑷為無外殼 的懸臂結(jié)構(gòu)，固定在機(jī)座(2)的一側(cè)，永磁同步電機(jī)(4)的定子鐵芯裸露在外。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引機(jī)，其特征是所述的編碼器(5)與永磁同步電機(jī) 同軸同側(cè)安裝，并通過保護(hù)罩(6)與永磁同步電機(jī)(4)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引機(jī)，其特征是所述的曳引輪(9)為拱形，或齒 型，或者其它幾何結(jié)構(gòu)形式。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引機(jī)，其特征是所述制動(dòng)器(1)為軸剎制動(dòng)器，固 定在機(jī)座(2)的一側(cè)。
專利摘要一種電梯曳引機(jī)，是一種采用扁平復(fù)合帶的電梯曳引機(jī)，它依次包括，制動(dòng)器(1)、后軸承(8)、機(jī)座(2)、曳引輪(9)、主軸(3)、前軸承(7)、永磁同步電機(jī)(4)、保護(hù)罩(6)和編碼器(5)，其中，所述曳引輪(9)上有與復(fù)合帶相配合的曳引槽(10)；所述曳引輪(9)直接布置在主軸(3)上，兩邊分別通過前軸承(7)和后軸承(8)進(jìn)行固定構(gòu)成一體式結(jié)構(gòu)并裝固在機(jī)座(2)上。所述的曳引輪(9)的直徑一般大于或等于80mm，實(shí)現(xiàn)小機(jī)型大載重。本裝置具有曳引輪與主軸為一體式結(jié)構(gòu)，軸承座與機(jī)座一體，加工簡(jiǎn)便，系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)性高，噪聲小，工作壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊新穎；曳引輪直徑小，體積小，降低了原材料和運(yùn)行成本，可直接取代現(xiàn)有的有齒輪曳引機(jī)，填補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的空白，是一種新穎獨(dú)特的電梯曳引機(jī)。
文檔編號(hào)B66B11/04GK201793301SQ20102053029
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月13日
發(fā)明者周紅芳, 王煥萍 申請(qǐng)人:浙江西子富沃德電機(jī)有限公司