專利名稱：電梯曳引機測試裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種曳引機測試裝置，特別是涉及一種電梯曳引機測試裝置。
背景技術：
隨著現(xiàn)代化城市的發(fā)展，建筑物不斷增高，對建筑物安裝的電梯的驅動系 統(tǒng)-曳引機，提出了愈來愈高的要求，曳引機對電梯的起動加速、穩(wěn)速運行、制動減速 起著控制作用，直接影響著電梯的安全性和乘坐的舒適感。為了保證曳引機產品在使用 過程中的安全可靠，對其在出廠前進行性能參數(shù)測試是一個非常重要的環(huán)節(jié)。曳引機工 作時要輸出轉矩載荷和要承受徑向載荷，實際運行情況復雜，因此傳統(tǒng)的曳引機產品測 試是將待測曳引機安裝到實際運行的電梯上進行測試，這導致安裝、測試和拆卸的過程 都費時費力，成本高，無法滿足批量測試的要求。

實用新型內容本實用新型的目的即是提供一種可模擬曳引機的實際工作狀況的電梯曳引機測 試裝置，結構簡單，制造和運行成本較低，且適用的曳引機范圍寬。為解決上述技術問題，本實用新型采取以下技術方案一種電梯曳引機測試裝 置，包括支架，支架上設有曳引機，曳引機的曳引輪懸掛鋼絲繩，其特征在于，所述支 架還設置通行模擬配重的配重通道和通行模擬轎廂的轎廂通道，在所述支架上設有數(shù)個 導輪，所述鋼絲繩一端依次連接數(shù)個導輪和模擬配重后固定于支架上，所述鋼絲繩另一 端依次連接數(shù)個導輪和模擬轎廂后也固定于支架上。優(yōu)選的，所述模擬配重和所述模擬轎廂均包括數(shù)個由U型螺絲組連接的滑輪 座、所述滑輪座中部設置的導向輪、所述滑輪座下部設置的數(shù)個吊耳和與所述吊耳相連 的配重。優(yōu)選的，所述模擬配重下方的支架上設有數(shù)個緩沖器。優(yōu)選的，所述模擬轎廂下方的支架上設有數(shù)個緩沖器。優(yōu)選的，所述支架為由槽鋼、H型鋼、角鋼焊接而成的承重件。優(yōu)選的，所述電梯曳引機測試裝置采用PLC進行控制。本實用新型的電梯曳引機測試裝置，通過調節(jié)導輪的個數(shù)和設置位置來調節(jié)曳 引比及曳引輪與鋼絲繩之間的包角，通過分別改變模擬轎廂和模擬配重的配重的數(shù)量來 模擬轎廂和配重的重量關系，采用的PLC控制系統(tǒng)可控制運行速度、次數(shù)和間隙時間等 運行參數(shù)，可綜合測試曳引機在不同模擬工況下的運行情況是否滿足設計要求，適用的 曳引機范圍寬，且結構簡單，制造和運行成本比較低。

圖1為本實用新型的電梯曳引機測試裝置較佳實施例的結構示意圖。圖中1-支架，2-曳引機，3-鋼絲繩，4-模擬配重，5-模擬轎廂，6_配重通道，7-轎廂通道，8-導輪，9-U型螺絲，10-滑輪座，11-導向輪，12-吊耳，13-配重， 14-緩沖器。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。參見圖1，一種電梯曳引機測試裝置的較佳實施例，包括支架1，支架1上設有 曳引機2，曳引機2的曳引輪懸掛鋼絲繩3，支架1還設置通行模擬配重4的配重通道6 和通行模擬轎廂5的轎廂通道7，在支架1上設有四個導輪8，鋼絲繩3 —端依次連接兩 個導輪8和模擬配重4后固定于支架1上，鋼絲繩3另一端依次連接兩個導輪8和模擬轎 廂5后也固定于支架1上。測試時，模擬轎廂5和模擬配重4吊掛在電梯曳引機2的曳引輪的兩側，其轉動 慣量作用在電梯曳引機2的曳引輪上，成為電梯曳引機2的負載轉動慣量，模擬轎廂5和 模擬配重4在轎廂通道7內和配重通道6內做垂直上下運動，對實際運行工況進行模擬。本實施例中曳引輪與鋼絲繩3之間的包角為180°，曳引比為2 1。模擬配重 4和模擬轎廂5均包括由兩個U型螺絲9連接的上、中、下三個滑輪座10、滑輪座10中 部設置的導向輪11、滑輪座10下部設置的十八個吊耳12和與十八個吊耳12相連的十八 個配重13，配重13可從吊耳12上拆卸，通過分別改變模擬轎廂5和模擬配重4上吊掛的 配重13的數(shù)量來模擬轎廂和配重的重量關系，綜合測試曳引機2在不同模擬工況下的運 行情況是否滿足設計要求，例如曳引機的曳引能力和可靠性等。采用的PLC控制系統(tǒng)可 控制運行速度、次數(shù)和間隙時間等運行參數(shù)。因為配重13的拆卸很方便，因此適用的曳 引機范圍寬，運行成本低，該曳引機測試裝置的結構簡單，因此制造成本也較低。支架1為由槽鋼、H型鋼、角鋼焊接而成的承重件，對各部件起支撐、承載作 用。模擬配重4下方的支架1上設有兩個緩沖器14，模擬轎廂5下方的支架1上也設 有兩個緩沖器14，緩沖器為緩沖彈簧，可防止配重囤地，起保護作用。
權利要求1.一種電梯曳引機測試裝置，包括支架，支架上設有曳引機，曳引機的曳引輪懸掛 鋼絲繩，其特征在于，所述支架還設置通行模擬配重的配重通道和通行模擬轎廂的轎廂 通道，在所述支架上設有數(shù)個導輪，所述鋼絲繩一端依次連接數(shù)個導輪和模擬配重后固 定于支架上，所述鋼絲繩另一端依次連接數(shù)個導輪和模擬轎廂后也固定于支架上。
2.根據權利要求1所述的電梯曳引機測試裝置，其特征在于，所述模擬配重和所述模 擬轎廂均包括數(shù)個由U型螺絲組連接的滑輪座、所述滑輪座中部設置的導向輪、所述滑 輪座下部設置的數(shù)個吊耳和與所述吊耳相連的配重。
3.根據權利要求1所述的電梯曳引機測試裝置，其特征在于，所述模擬配重下方的支 架上設有數(shù)個緩沖器。
4.根據權利要求1所述的電梯曳引機測試裝置，其特征在于，所述模擬轎廂下方的支 架上設有數(shù)個緩沖器。
5.根據權利要求1所述的電梯曳引機測試裝置，其特征在于，所述支架為由槽鋼、H 型鋼、角鋼焊接而成的承重件。
6.根據權利要求1所述的電梯曳引機測試裝置，其特征在于，所述電梯曳引機測試裝 置采用PLC進行控制。
專利摘要本實用新型的一種電梯曳引機測試裝置，包括支架，支架上設有曳引機，曳引機的曳引輪懸掛鋼絲繩，其特征在于，所述支架還設置通行模擬配重的配重通道和通行模擬轎廂的轎廂通道，在所述支架上設有數(shù)個導輪，所述鋼絲繩一端依次連接數(shù)個導輪和模擬配重后固定于支架上，所述鋼絲繩另一端依次連接數(shù)個導輪和模擬轎廂后也固定于支架上。本實用新型提供了一種可模擬曳引機實際工作狀況的電梯曳引機測試裝置，結構簡單，制造和運行成本也較低，且適用的曳引機范圍寬。
文檔編號B66B5/00GK201793291SQ201020532679
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月17日 優(yōu)先權日2010年9月17日
發(fā)明者呂學奇 申請人:昆山京都電梯有限公司