專(zhuān)利名稱(chēng)：安全碼頭門(mén)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦井碼頭門(mén)，特別是一種安全碼頭門(mén)。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)礦山企業(yè)在礦井的井口及各個(gè)中段所使用的碼頭門(mén)，都是水平側(cè)開(kāi)式 的，雖然有安全保護(hù)裝置，但是仍可以人為開(kāi)啟，開(kāi)關(guān)隨意性大，存在著不安全隱患；同時(shí)， 碼頭平臺(tái)上的碼頭門(mén)、阻車(chē)器、搖臺(tái)互不聯(lián)動(dòng)，操作繁雜，影響到安全生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種安全、集碼頭門(mén)、阻車(chē)器、搖臺(tái)一體聯(lián)動(dòng)的安全 碼頭門(mén)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種安全碼頭門(mén)，由門(mén)框組成，其特征在于所述 的門(mén)框的下端固定連接在底盤(pán)上，門(mén)框的中間部位固定連接托架，其底部連接推動(dòng)裝置，推 動(dòng)裝置的伸出端通過(guò)鋼絲繩連接滑輪，滑輪活動(dòng)連接在門(mén)框的四個(gè)角上，鋼絲繩通過(guò)緊固 裝置固定連接伸縮門(mén)，伸縮門(mén)的上端固定連接道軌，其中間部位固定連接限制模塊，限制模 塊的外側(cè)連接阻車(chē)器，其內(nèi)側(cè)連接搖臺(tái)，伸縮門(mén)的下端固定連接連桿定位板，連桿定位板的 兩端定位點(diǎn)分別活動(dòng)連接阻車(chē)限制連桿、搖臺(tái)限制連桿的一端，阻車(chē)限制連桿的另一端與 阻車(chē)器連接，阻車(chē)器固定連接在托架上，搖臺(tái)限制連桿的另一端與搖臺(tái)連接，搖臺(tái)固定連接 在托架上。本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方案為門(mén)框頂端兩邊分別連接警示綠燈和警示紅燈，推 動(dòng)裝置是液壓牽引裝置，阻車(chē)器是由阻車(chē)道軌下端固定連接阻車(chē)杠桿，阻車(chē)杠桿上端的內(nèi) 側(cè)活動(dòng)連接阻車(chē)軸承座，其下端的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接阻車(chē)滾輪組成，阻車(chē)限制連桿的另一端與 阻車(chē)器上阻車(chē)杠桿下端的外側(cè)連接，阻車(chē)器上的阻車(chē)軸承座固定連接在托架的上端，搖臺(tái) 是由搖臺(tái)道軌下端固定連接搖臺(tái)杠桿，搖臺(tái)杠桿上端的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接搖臺(tái)軸承座，其下端 的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接搖臺(tái)滾輪組成，搖臺(tái)限制連桿的另一端與搖臺(tái)上的搖臺(tái)杠桿下端的外側(cè)連 接，搖臺(tái)上的搖臺(tái)軸承座固定連接在托架的上端，限制模塊是由兩塊契形鋼板制成。本實(shí)用新型的推動(dòng)裝置還可采用電動(dòng)牽引裝置。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)由于采用了門(mén)框的下端固定連接在底盤(pán)上，門(mén)框的中間部位固定連接托架，其底 部連接推動(dòng)裝置，推動(dòng)裝置的伸出端通過(guò)鋼絲繩連接滑輪，滑輪活動(dòng)連接在門(mén)框的四個(gè)角 上，鋼絲繩通過(guò)緊固裝置固定連接伸縮門(mén)，伸縮門(mén)的上端固定連接道軌，其中間部位固定連 接限制模塊，限制模塊的外側(cè)連接阻車(chē)器，其內(nèi)側(cè)連接搖臺(tái)，伸縮門(mén)的下端固定連接連桿定 位板，連桿定位板的兩端定位點(diǎn)分別活動(dòng)連接阻車(chē)限制連桿、搖臺(tái)限制連桿的一端，阻車(chē)限 制連桿的另一端與阻車(chē)器連接，阻車(chē)器固定連接在托架上，搖臺(tái)限制連桿的另一端與搖臺(tái) 連接，搖臺(tái)固定連接在托架上的結(jié)構(gòu)形式，因而1、門(mén)的開(kāi)關(guān)由推動(dòng)裝置來(lái)控制，可并入卷?yè)P(yáng)機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化管理；2、碼頭門(mén)垂直升降不可隨意開(kāi)關(guān)，進(jìn)一步強(qiáng)化碼頭平臺(tái)的安全保障機(jī)制，安全規(guī) 范；2、碼頭門(mén)的升降帶動(dòng)阻車(chē)器、搖臺(tái)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)一鍵式一體化操作，減化作業(yè)程序，
提高安全生產(chǎn)效率。


圖1 為本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)示意圖 圖2 為本實(shí)用新型圖1工作時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖 圖3 為本實(shí)用新型圖1中A向伸縮門(mén)及鋼絲繩走向結(jié)構(gòu)示意圖 圖4 為本實(shí)用新型圖2中A向伸縮門(mén)及鋼絲繩走向結(jié)構(gòu)示意圖
1、底盤(pán)
6、阻車(chē)限制連桿 10、阻車(chē)器 W、搖臺(tái) 18、限制模塊 22、搖臺(tái)道軌
2、推動(dòng)裝置3、滑輪
7、搖臺(tái)限制連桿 11、阻車(chē)滾輪 12、阻車(chē)軸承座 15、搖臺(tái)滾輪 16、搖臺(tái)軸承座 19、伸縮門(mén)勸、道軌
23、警示綠燈 24、警示紅燈
4、鋼絲繩 5、門(mén)框 8、定位板 9、托架 13、阻車(chē)杠桿 17、搖臺(tái)杠桿 21、阻車(chē)道軌 W、緊固裝置
具體實(shí)施方式
門(mén)框5采用型鋼制成，為長(zhǎng)方形，在其底部固定連接底盤(pán)1，在門(mén)框5與底盤(pán)1之間 門(mén)框5上固定連接推動(dòng)裝置2，推動(dòng)裝置2為液壓牽引裝置，在門(mén)框5的四個(gè)角上活動(dòng)連接 滑輪3，在其底部的兩個(gè)角上各連接2個(gè)滑輪3，上部的兩個(gè)角上各連接一個(gè)滑輪3，推動(dòng)裝 置2的伸出端與滑輪3之間連接鋼絲繩4，鋼絲繩4通過(guò)緊固裝置25固定連接伸縮門(mén)19， 伸縮門(mén)19的上端固定連接道軌20，其中間部位固定連接限制模塊18，限制模塊18由兩塊 契形鋼板制成，在其外側(cè)連接阻車(chē)器10，阻車(chē)器10是由阻車(chē)道軌21下端固定連接阻車(chē)杠 桿13，阻車(chē)杠桿13上端的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接阻車(chē)軸承座12，其下端的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接阻車(chē)滾輪11 組成，阻車(chē)器10上的阻車(chē)軸承座12固定連接在托架9的上端，限制模塊18內(nèi)側(cè)連接搖臺(tái) 14，搖臺(tái)14是由搖臺(tái)道軌22下端固定連接搖臺(tái)杠桿17，搖臺(tái)杠桿17上端的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接 搖臺(tái)軸承座16，其下端的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接搖臺(tái)滾輪15組成，搖臺(tái)14上的搖臺(tái)軸承座16固定 連接在托架9的上端，伸縮門(mén)19的下端固定連接連桿定位板8，連桿定位板8的兩端定位點(diǎn) 分別活動(dòng)連接阻車(chē)限制連桿6、搖臺(tái)限制連桿7的一端，阻車(chē)限制連桿6的另一端與阻車(chē)器 10上阻車(chē)杠桿13下端的外側(cè)連接，搖臺(tái)限制連桿7的另一端與搖臺(tái)14上的搖臺(tái)杠桿17下 端的外側(cè)連接。使用時(shí)，先將底盤(pán)1固定連接在地基上，將門(mén)框5固定連接在地基墻壁上，再連接 推動(dòng)裝置2的液壓管路和電源開(kāi)關(guān)按鈕。當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)將罐籠提升或下放到礦井井口或某個(gè)中段，安全停車(chē)后，按動(dòng)開(kāi)門(mén)按鈕， 推動(dòng)裝置2啟動(dòng)液壓桿收回運(yùn)行，帶動(dòng)鋼絲繩4圍繞滑輪3進(jìn)行環(huán)形運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩4帶動(dòng)伸 縮門(mén)19垂直下降至地平以下并連通軌道，隨著伸縮門(mén)4的下降，限制模塊18退出對(duì)阻車(chē)器 10、搖臺(tái)14的限制，阻車(chē)限制連桿6拉動(dòng)阻車(chē)杠桿13，使阻車(chē)器10遠(yuǎn)伸縮門(mén)19 一端的阻車(chē)道軌21復(fù)位并限制抬起，同時(shí)搖臺(tái)限制連桿7拉動(dòng)搖臺(tái)杠桿17，使搖臺(tái)14遠(yuǎn)伸縮門(mén)19 一 端的搖臺(tái)道軌22復(fù)位并限制抬起，完成碼頭門(mén)安全開(kāi)啟，警示綠燈23亮，警示紅燈M滅， 可進(jìn)行罐籠裝卸作業(yè)。 當(dāng)罐籠裝卸作業(yè)完成后，按動(dòng)關(guān)門(mén)按鈕，推動(dòng)裝置2啟動(dòng)液壓桿推出運(yùn)行，鋼絲繩 4帶動(dòng)伸縮門(mén)19垂直上升至地平以上并斷開(kāi)軌道，隨著伸縮門(mén)19的上升，阻車(chē)限制連桿6、 搖臺(tái)限制連桿7退出對(duì)阻車(chē)器10、搖臺(tái)14的限制，而限制模塊18實(shí)施對(duì)阻車(chē)器10、搖臺(tái)14 的限制，推擠阻車(chē)滾輪11、搖臺(tái)滾輪15和阻車(chē)杠桿13、阻車(chē)杠桿17，將阻車(chē)器10遠(yuǎn)伸縮門(mén) 19 一端的阻車(chē)道軌21抬起，阻擋礦車(chē)行進(jìn)，同時(shí)將搖臺(tái)14遠(yuǎn)伸縮門(mén)19 一端的搖臺(tái)道軌22 抬起，退到罐籠運(yùn)行安全線(xiàn)以外，完成碼頭門(mén)安全關(guān)閉，警示綠燈23滅，警示紅燈M亮，卷 揚(yáng)機(jī)可進(jìn)行開(kāi)機(jī)作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種安全碼頭門(mén)，由門(mén)框(5)組成，其特征在于所述的門(mén)框(5)的下端固定連接在底 盤(pán)(1)上，門(mén)框(5)的中間部位固定連接托架(9)，其底部連接推動(dòng)裝置O)，推動(dòng)裝置(2) 的伸出端通過(guò)鋼絲繩⑷連接滑輪(3)，滑輪(3)活動(dòng)連接在門(mén)框(5)的四個(gè)角上，鋼絲繩 ⑷通過(guò)緊固裝置05)固定連接伸縮門(mén)(19)，伸縮門(mén)(19)的上端固定連接道軌(20)，其 中間部位固定連接限制模塊(18)，限制模塊(18)的外側(cè)連接阻車(chē)器(10)，其內(nèi)側(cè)連接搖臺(tái) (14)，伸縮門(mén)(19)的下端固定連接連桿定位板(8)，連桿定位板(8)的兩端定位點(diǎn)分別活 動(dòng)連接阻車(chē)限制連桿(6)、搖臺(tái)限制連桿(7)的一端，阻車(chē)限制連桿(6)的另一端與阻車(chē)器 (10)連接，阻車(chē)器(10)固定連接在托架(9)上，搖臺(tái)限制連桿(7)的另一端與搖臺(tái)(14)連 接，搖臺(tái)(14)固定連接在托架(9)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全碼頭門(mén)，其特征在于所述的門(mén)框(5)頂端兩邊分別連接 警示綠燈和警示紅燈04)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全碼頭門(mén)，其特征在于所述的推動(dòng)裝置( 是液壓牽引裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全碼頭門(mén)，其特征在于所述的阻車(chē)器(10)是由阻車(chē)道軌(21)下端固定連接阻車(chē)杠桿(13)，阻車(chē)杠桿(13)上端的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接阻車(chē)軸承座(12)，其 下端的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接阻車(chē)滾輪(11)組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的安全碼頭門(mén)，其特征在于所述的阻車(chē)限制連桿(6)的另 一端與阻車(chē)器(10)上阻車(chē)杠桿(13)下端的外側(cè)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的安全碼頭門(mén)，其特征在于所述的阻車(chē)器(10)上的阻車(chē)軸 承座(1 固定連接在托架(9)的上端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全碼頭門(mén)，其特征在于所述的搖臺(tái)(14)是由搖臺(tái)道軌(22)下端固定連接搖臺(tái)杠桿(17)，搖臺(tái)杠桿(17)上端的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接搖臺(tái)軸承座(16)，其 下端的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接搖臺(tái)滾輪(1 組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的安全碼頭門(mén)，其特征在于所述的搖臺(tái)限制連桿(7)的另 一端與搖臺(tái)(14)上的搖臺(tái)杠桿(17)下端的外側(cè)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的安全碼頭門(mén)，其特征在于所述的搖臺(tái)(14)上的搖臺(tái)軸承 座(16)固定連接在托架(9)的上端。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全碼頭門(mén)，其特征在于所述的限制模塊(18)是由兩塊契 形鋼板制成。
專(zhuān)利摘要一種安全碼頭門(mén)，除由門(mén)框(5)組成外，其不同之處在于所述的門(mén)框(5)下端固定連接底盤(pán)(1)，門(mén)框(5)中部固定連接托架(9)，其底部連接推動(dòng)裝置(2)，推動(dòng)裝置(2)通過(guò)鋼絲繩(4)連接滑輪(3)，滑輪(3)活動(dòng)連接在門(mén)框(5)上，鋼絲繩(4)通過(guò)緊固裝置(25)固定連接伸縮門(mén)(19)，伸縮門(mén)(19)的上端固定連接道軌(20)，其中間部位固定連接限制模塊(18)，限制模塊(18)兩側(cè)分別連接阻車(chē)器(10)、搖臺(tái)(4)，伸縮門(mén)(19)的下端固定連接連桿定位板(8)，連桿定位板(8)的兩端分別通過(guò)阻車(chē)限制連桿(6)、搖臺(tái)限制連桿(7)與阻車(chē)器(10)、搖臺(tái)(14)連接，阻車(chē)器(10)、搖臺(tái)(14)分別固定連接在托架(9)上，因而，進(jìn)一步強(qiáng)化了礦井安全保障機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了一鍵式一體化操作，特別適用于礦井安全生產(chǎn)之用。
文檔編號(hào)B66B13/16GK201817179SQ20102053911
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月17日
發(fā)明者趙來(lái)寧 申請(qǐng)人:趙來(lái)寧