專利名稱：電梯防超速電氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電梯防超速電氣裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電梯部件，尤其涉及一種電氣裝置。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代建筑樓層的加高，架設(shè)電梯的可能性和使用電梯的頻率也在隨之增加。 電梯在使用過程中，難免會(huì)有故障的情形。當(dāng)電梯采用永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，電梯作用在曳 引輪上的抱間裝置失效時(shí)，電梯都會(huì)上行或下行產(chǎn)生重力加速度的失速，當(dāng)電梯是下行失 速時(shí)，電梯會(huì)有安全鉗的保護(hù)，但其制動(dòng)能力會(huì)很容易使電梯內(nèi)的乘客受傷，而當(dāng)電梯是上 行失速時(shí)，電梯將不會(huì)受到任何保護(hù)，其危險(xiǎn)性就更高，現(xiàn)有的電梯對乘客的人身安全保障 較低。另外，永磁同步電機(jī)在短接定子的情況下會(huì)進(jìn)入自發(fā)電式能耗制動(dòng)狀態(tài)，在電梯 正常的平衡系數(shù)的外力扭矩下都會(huì)以極低的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。但是短接定子的時(shí)間控制有問題， 會(huì)導(dǎo)致變頻器到永磁同步電機(jī)的三相短路，可能損壞變頻器，或大大減少永磁電機(jī)的壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯防超速電氣裝置，以解決上述技術(shù)問題。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)電梯防超速電氣裝置，包括一電源輸入端、一電機(jī)、一變頻器，所述變頻器通過 一三相接觸器連接所述電機(jī)，所述三相接觸器的線圈連接所述電源輸入端，其特征在于， 還包括一同步封芯裝置，所述同步封芯裝置包括一直流接觸器，所述電機(jī)采用永磁同步電 機(jī)；所述直流接觸器包括一設(shè)有第一輸入端子、第一輸出端子的第一輔助觸頭、一設(shè) 有第二輸入端子、第二輸出端子的第二輔助觸頭，所述第一輸入端子連接所述電機(jī)的U相， 所述第二輸入端子連接所述電機(jī)的V相，所述第一輸出端子和所述第二輸出端子短接，并 與所述電機(jī)的W相連接；所述第一輔助觸頭和所述第二輔助觸頭的觸頭動(dòng)作相同，所述第一輔助觸頭和所 述三相接觸器中與所述電機(jī)連接的三個(gè)觸頭動(dòng)作相反。即所述三相接觸器中與所述電機(jī)連 接的三個(gè)觸頭為常開觸頭，所述第一輔助觸頭和所述第二輔助觸頭為常閉觸頭。本實(shí)用新型使用原理如下當(dāng)電梯正常運(yùn)行時(shí)，此時(shí)抱閘失效對電梯是沒有危害 的，直流接觸器的第一輔助觸頭和第二輔助觸頭斷開，三相接觸器閉合，電機(jī)按正常情況運(yùn) 行；當(dāng)電梯出現(xiàn)抱間失效，此時(shí)三相接觸器在不管什么情況下都會(huì)斷開，直流接觸器也失 電，第一輔助觸頭和第二輔助觸頭閉合，此時(shí)短接電機(jī)定子進(jìn)入發(fā)電式能耗制動(dòng)狀態(tài)，電梯 以緩慢的速度運(yùn)行到極限位置。所述同步封芯裝置還包括一阻容裝置，所述阻容裝置與所述直流接觸器的線圈并 聯(lián)。為了不使電機(jī)損壞，直流接觸器的線圈不應(yīng)馬上斷電，在阻容裝置的作用下，對直流接 觸器進(jìn)行續(xù)流，直流接觸器將維持0. 8S左右斷電，實(shí)現(xiàn)三相接觸器先失電，直流接觸器再失電的目的。本實(shí)用新型通電時(shí)，當(dāng)直流接觸器還沒斷開的情況下三相接觸器先閉合時(shí)，會(huì)引 起短路現(xiàn)象，容易造成變頻器的損壞，甚至電機(jī)的損壞，因此本實(shí)用新型還進(jìn)行如下設(shè)計(jì)所述直流接觸器還包括一主觸頭，所述三相接觸器的線圈與所述主觸頭串聯(lián)，所 述主觸頭與所述第一輔助觸頭的觸頭動(dòng)作相反，即所述主觸頭為常開觸頭。通電時(shí)，直流接 觸器的第一輔助觸頭和第二輔助觸頭常閉變常開，同時(shí)直流接觸器的主觸頭常開變常閉， 三相接觸器的線圈通電，三相接觸器的線圈通電，繼而觸發(fā)三相接觸器的觸頭常開變常閉， 上述設(shè)計(jì)后，保證了直流接觸器的第一輔助觸頭和第二輔助觸頭先斷開，三相接觸器后閉 合的工作順序，避免了變頻器因短路而損壞。所述同步封芯裝置還包括一整流裝置，所述整流裝置的輸入端連接所述電源輸入 端，所述整流裝置的輸出端連接所述直流接觸器的線圈。通過同步封芯裝置自帶的整流電 路實(shí)現(xiàn)對直流接觸器的供電。所述阻容裝置可以包括一電容、一電阻，所述電容與所述電阻串聯(lián)。電路簡單，在 斷電的情況下，為直流接觸器續(xù)流。有益效果由于采用上述技術(shù)方案，當(dāng)電梯發(fā)生故障、抱閘失效時(shí)，本實(shí)用新型能 使電梯電機(jī)以緩慢的速度運(yùn)行，有效避免電機(jī)的上下行失速，保障了乘客的人身安全。
圖1為本實(shí)用新型同步封芯裝置與電機(jī)連接部分的電路示意圖；圖2為本實(shí)用新型同步封芯裝置與電源輸入端連接部分的電路示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參照圖1、圖2，電梯防超速電氣裝置，包括電源輸入端2、電機(jī)Ml、變頻器3，變頻 器3通過一三相接觸器KM2連接電機(jī)Ml，三相接觸器KM2的線圈連接電源輸入端2，電機(jī)Ml 采用永磁同步電機(jī)M1，還包括一同步封芯裝置，同步封芯裝置包括直流接觸器FXJ、阻容裝 置4 ；直流接觸器FXJ包括一設(shè)有第一輸入端子、第一輸出端子的第一輔助觸頭FXJ1、一設(shè) 有第二輸入端子、第二輸出端子的第二輔助觸頭FXJ2，第一輸入端子連接電機(jī)Ml的U相， 第二輸入端子連接電機(jī)Ml的V相，第一輸出端子和第二輸出端子短接，并與電機(jī)Ml的W相 連接；阻容裝置4與直流接觸器FXJ的線圈并聯(lián)；第一輔助觸頭FXJl和第二輔助觸頭FXJ2 的觸頭動(dòng)作相同，第一輔助觸頭FXJl和三相接觸器KM2中與電機(jī)Ml連接的三個(gè)觸頭動(dòng)作 相反。即三相接觸器KM2中與電機(jī)Ml連接的三個(gè)觸頭為常開觸頭，第一輔助觸頭FXJl和 第二輔助觸頭FXJ2為常閉觸頭。本實(shí)用新型使用原理如下當(dāng)電梯正常運(yùn)行時(shí)，此時(shí)抱閘 失效對電梯是沒有危害的，直流接觸器FXJ的第一輔助觸頭FXJl和第二輔助觸頭FXJ2斷 開，三相接觸器KM2閉合，電機(jī)Ml按正常情況運(yùn)行；當(dāng)電梯出現(xiàn)抱閘失效，此時(shí)三相接觸器 KM2在不管什么情況下都會(huì)斷開，直流接觸器FXJ也失電，為了不使電機(jī)Ml損壞，直流接觸 器FXJ的線圈不應(yīng)馬上斷電，在阻容裝置4的作用下，對直流接觸器FXJ進(jìn)行續(xù)流，直流接 觸器FXJ將維持0. 8S左右斷電，第一輔助觸頭FXJl和第二輔助觸頭FXJ2閉合，此時(shí)短接電機(jī)Ml定子進(jìn)入發(fā)電式能耗制動(dòng)狀態(tài)，電梯以緩慢的速度運(yùn)行到極限位置。本實(shí)用新型通電時(shí)，當(dāng)直流接觸器FXJ還沒斷開的情況下三相接觸器KM2先閉合 時(shí)，引起短路現(xiàn)象，容易造成變頻器3的損壞，甚至電機(jī)Ml的損壞，因此本實(shí)用新型還進(jìn)行 如下設(shè)計(jì)直流接觸器FXJ還包括主觸頭FXJ3，三相接觸器KM2的線圈與主觸頭FXJ3串聯(lián)， 主觸頭FXJ3與第一輔助觸頭FXJl的觸頭動(dòng)作相反，即主觸頭FXJ3為常開觸頭。三相接觸 器KM2的線圈可以并聯(lián)電容。通電時(shí)，直流接觸器FXJ的第一輔助觸頭FXJl和第二輔助觸 頭FXJ2常閉變常開，同時(shí)直流接觸器FXJ的主觸頭FXJ3常開變常閉，三相接觸器KM2的線 圈通電，三相接觸器KM2的線圈通電，繼而觸發(fā)三相接觸器KM2的觸頭常開變常閉，上述設(shè) 計(jì)后，保證了直流接觸器FXJ的第一輔助觸頭FXJl和第二輔助觸頭FXJ2先斷開，三相接觸 器KM2后閉合的工作順序，避免了變頻器3因短路而損壞。同步封芯裝置還包括整流裝置5，整流裝置5的輸入端連接電源輸入端2，整流裝 置5的輸出端連接直流接觸器FXJ的線圈。通過同步封芯裝置自帶的整流電路實(shí)現(xiàn)對直流 接觸器FXJ的供電。阻容裝置4可以包括電容、電阻，電容與電阻串聯(lián)。電路簡單，在斷電 的情況下，為直流接觸器FXJ續(xù)流。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。權(quán)利要求1.電梯防超速電氣裝置，包括一電源輸入端、一電機(jī)、一變頻器，所述變頻器通過一三 相接觸器連接所述電機(jī)，所述三相接觸器的線圈連接所述電源輸入端，其特征在于，還包括 一同步封芯裝置，所述同步封芯裝置包括一直流接觸器，所述電機(jī)采用永磁同步電機(jī)；所述直流接觸器包括一設(shè)有第一輸入端子、第一輸出端子的第一輔助觸頭、一設(shè)有第 二輸入端子、第二輸出端子的第二輔助觸頭，所述第一輸入端子連接所述電機(jī)的U相，所述 第二輸入端子連接所述電機(jī)的V相，所述第一輸出端子和所述第二輸出端子短接，并與所 述電機(jī)的W相連接；所述三相接觸器中與所述電機(jī)連接的三個(gè)觸頭為常開觸頭；所述第一輔助觸頭和所述第二輔助觸頭為常閉觸頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯防超速電氣裝置，其特征在于，所述同步封芯裝置還包 括一阻容裝置，所述阻容裝置與所述直流接觸器的線圈并聯(lián)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯防超速電氣裝置，其特征在于，所述直流接觸器還包 括一主觸頭，所述三相接觸器的線圈與所述主觸頭串聯(lián)，所述主觸頭為常開觸頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯防超速電氣裝置，其特征在于，所述同步封芯裝置還包 括一整流裝置，所述整流裝置的輸入端連接所述電源輸入端，所述整流裝置的輸出端連接 所述直流接觸器的線圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯防超速電氣裝置，其特征在于，所述阻容裝置包括一電 容、一電阻，所述電容與所述電阻串聯(lián)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電梯部件，尤其涉及一種電氣裝置。電梯防超速電氣裝置，包括電源輸入端、電機(jī)、變頻器，變頻器通過三相接觸器連接電機(jī)，三相接觸器的線圈連接電源輸入端，還包括同步封芯裝置，同步封芯裝置包括直流接觸器，電機(jī)采用永磁同步電機(jī)；直流接觸器包括第一輔助觸頭、第二輔助觸頭，第一輸入端子連接電機(jī)的U相，第二輸入端子連接電機(jī)的V相，第一輸出端子和第二輸出端子短接，并與電機(jī)的W相連接；三相接觸器的三個(gè)觸頭為常開觸頭；第一輔助觸頭和第二輔助觸頭為常閉觸頭。由于采用上述技術(shù)方案，當(dāng)電梯發(fā)生故障、抱閘失效時(shí)，本實(shí)用新型能使電梯電機(jī)以緩慢的速度運(yùn)行，有效避免電機(jī)的上下行失速，保障了乘客的人身安全。
文檔編號B66B5/06GK201825615SQ20102056753
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月19日
發(fā)明者季磊 申請人:上海富士電梯有限公司